【购车经历】
22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧
【动力表现】
以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美
【油耗】
如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了
【空间表现】
都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。
【最不满意】
空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮
刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上!
总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~
用户1106762097519:羡慕你这个颜色
儒雅可乐7B9:你好 迈锐宝xl和这个谁更值得入手呀 感觉我更偏向迈锐宝 外形确实帅 但那个内饰实在老火呀
高橋涼介R:这个颜色好看
君威的外观设计还是不错的,侧面看比较修长,车头设计一般,那个眯眯眼不好看,车头显得车子很小,反正跑起来君威就像个A级车,我还一直怀疑这车到底有没有4米9的车长。仪表盘设计隔现在确实有些落后,液晶仪表很小一块,不过看习惯都还好。
【动力表现】
动力还是不错的,加速很快,方向盘也很小,驾驶感受还不错。
【空间表现】
车子的空间还可以,够用,就是座椅太硬了,坐着不太舒服。
【购车经历】
当时看中了君威的外观,觉得尾灯很帅,前灯设计的还是不错的,内饰确实是一般,当时预算有限,加上君威优惠力度挺大的,就决定买君威了,在武汉跑了4家店,别克的销售说实话是我见过的4S店里面最差劲的,一个比一个能抬杠,态度也很差。后面去店里做首保,售后跟我玩套路,让我加钱延保,各种推销,不办还不高兴,一直电话骚扰你,首保也就加了一点机油,洗了个车(还没洗干净,敷衍了事,洗完不擦干的)不知道其它城市的别克店是不是也是如此?交车的时候拉着你站店门口跟销售拍照,跟个二哈一样,我看其它品牌交车还送花有个仪式什么的,别克什么都没有。
【油耗】
一开始开10个油,开半年后9个油左右,高速也很少跑,能接受吧!
【亮点配置】
电尾门和流媒体后视镜很实用,无线充电半年多了一次没用过
【最满意】
君威的车灯设计的还是不错的,很别致,特别是尾灯设计,就是大灯不是很亮,欠缺人意!
【最不满意】
Car play 需要连线使用,不过习惯了也还好,就是用导航和听歌的时候老死机,点不动,关键时刻掉链子。也没有后视镜自动折叠,有一次会车把左耳蹭了,有时候路边停车还要把耳朵收起来,有点麻烦。
总的来说,这个价位对得起这个配置吧,中规中矩!
用户5763699193129:
微笑旭日Fl:倒车的时候才觉得这车确实4米9
红牛AD钙奶:看到黄石了
【动力表现】
是最让我满意的地方,以前开的车是途乐4.0自吸,虽然是V6发动机,但是车身庞大,动力一般般。这次我选择了2.0T就是想要那种轻快的感觉。不负所望,家里老人老婆都对超车那种推背感赞赏有加。把途乐说成是航母,把君威形容成快艇。经常连续超车四五辆,指哪打哪。驾驶的乐趣感强烈。我的观念一直认为,车就是玩的,无论是越野的途乐,还是这辆君威,能让人充分体验到车的主攻方向在哪里,体验到玩车的乐趣所在。
事物两方面的,这个车开起来爽,但是很累。需要的精力更多。也许是刚刚开,没有以往那三台车的从容感。尤其不是手挡,眼睛需要照顾的地方太多了,车速快,浑身绷着,估计长时间驾驶会更累。
【最不满意】
第一个就是刚刚说的运动属性强,人容易累。
第二个不满意的是流媒体后视镜太矮了,有点儿挡,盲区增加了。很不习惯,以前车上也有流媒体,但是不需要的时候不去看,这个太低,总会不自觉的进入视线。
第三个不满意就是变档逻辑混乱,九档变速不恒定,同是70,50迈车,档位不是一个,缓踩几次才能把转速降到最低。
本人前三辆都是自吸车,对增压发动机还不习惯,不知道是这个车的变速箱顿挫还是涡轮介入顿挫,总之顺滑度比中华骏捷,丰田RV4,途乐差了很多。
还有一个最大的问题,以往的评论中说升档积极降档慢,我的体验是跑山的时候变速箱逻辑问题尤其明显,下坡转速一直在五千转,跑平和上山加速永远都踩不到五千,下坡居然五千转速,而且长时间降不下来,真是大问题,油耗呼呼往上升,下山比上山费油,我真没看到过。希望厂家能看到我的帖子。这比有些人反映的不踩油门拖曳感强严重的多了。
第四个问题就是自动启停和神经病似的,有时候有,有时候没有。
【油耗】
目前跑了不到六百公里,一箱油还没实测,表显7.8,玩途乐的应该比新手上路省油,没有多大参考价值。
【空间表现】
坐姿我不习惯,个人感受。
【驾驶感受】
激情,乐趣,值得拥有,尤其是家里人口少的喜欢开快车的,太香了。
再多说一点:本人五十多岁,什么车机基本上不用,奉劝各位也不要过分在意这些花里胡哨的东西,买这个车你就要全身心享受驾驶快感,唯一应该提升的就是前车头没有探头报警,对于一些人不太友好。如果再有360,防碰撞预警就更好了。
再加一句:真的是好玩的车,西装暴徒,名符其实。推荐购买,没试过1.5的,不做评判。
孤独的狼GDDL:你要觉得转速高了、可以直接使用拨片介入换挡(按第一下就切换成了手动档模式,再按一下就可以换挡了,等几秒后你不再做换挡操作它会自动回归D档,平时按一下拨片还能看到当前用的是几档,比如D7就是用的7档
亮亮的派大星:大哥,你50多买这车?你为啥不去买君越?这是20多30多的年轻人开的
メイドの心:流媒体可以关了当普通后视镜用的,这样注意力也就不会被吸引过去了。至于你觉得视野碍事的话,有可能是你坐姿太高了,轿车毕竟不比suv的,纵向空间小,并且君威这车前挡倾斜也算是很大的那类,坐姿尽可能放低了,甚至有点葛优躺的姿势开才行,也不要老想着看到引擎盖,并且作为一个老司机的你,这点也根本无所谓。这里就不得不提一嘴,低配的座椅很尴尬,没有高低4向调节,整个坐垫只能整体上下,前半座椅没法抬起来给大腿和膝盖窝很好的支撑,隔壁XL的座椅都可以。你如果继续用suv的坐姿那是怎么都不对劲的。