点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.9分“优秀”

炎热的夏天了，我也有车了，以后上班就不用风吹雨晒了。作为一个90后，现在才有人生的第一台车，好像稍微有点点拖后腿了。但是想到这车是我靠自己买的，没要父母的一分钱，这个又点点的小自豪~ 毕竟现在外面的诱惑太多了，好喝的奶茶，漂亮的衣服鞋子， “包治百病”的包包，存钱对我来说是挺不容易的，所以新车到手我也是成就感满满 我这个人不太懂车，驾驶证刚拿了不是很久，所以当初看车试车的时候都是找朋友陪我去的。看车的时候威朗，思域，轩逸都看过。因为我爸是本田车，所以我第一个去看的是本田思域，但是有点失望，这个价格是最贵的，但是我感觉除了外观好看，其他方面我都不是特别喜欢，而且车子的底盘太低了，路稍微烂点就特别容易蹭到。所以这车就不太考虑 第二去看的是轩逸，试驾的时候，我朋友感觉这时候就动力差了点，但是对于我来说我觉得还好，不过因为日系车的车身的确是薄了点，而且外观也一般般。所以就放在我的备选当中， 最后我们去看威朗，朋友对威朗的动力是最喜欢的，我对动力是真的不敏感。好像没什么特别感觉，但是威朗的外观是我最喜欢的，价格也合适。还有跟轩逸对比的话，威朗配置更多一些，当时我就对威朗更感兴趣。不过还是想回家跟家人朋友商量一下，所以也没有定下来。 回家后跟父母商量一下，他们也没什么特别意见，他们觉得我自己买车，我自己喜欢最重要。不过他们提了一点，就是安全性方面要多看看。那这样子下来的话，我就选择了威朗，因为日系车车身薄，特别脆，这个也是有所耳闻的。 最后我跟朋友就去了别克4S店，定下了威朗。这时候我真的特别感谢我朋友陪我去看了好几趟车，然后买车的时候又陪我磨价格，感觉人都晒黑了不少 现在终于提车了，上图给大家看看 没想到吧，我买的颜色是陨铁灰。我觉得这个颜色看起来酷酷的。 开车这段时间觉得，车子还挺省油的，开起来也挺经济实惠的 内饰也是以黑色为主，简单大方还不容易脏，完美！ 车子细节方面做得都挺好的，皮的缝线，还有座椅的舒适度都很喜欢。 我很喜欢车内的互联系统，还有双10.25寸的大屏幕，看起导航来也特别的爽。 交车的时候，销售给我后备箱弄了写气球还有一束花。感觉心情美美哒！

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.36分“良好”

威朗这款车在全系换装三缸之后，我也亲自的体验过。实际的驾驶来说，1.3T发动机整体给我的感觉一点都不弱思域的1.5T，起步来说稍微给点油就有窜出去的感觉，而无论是超车还是高速等行驶来说，威朗确实是非常的轻松写意，至于三缸的抖动问题？老实说，在威朗这款车上，我只有在起步时才稍微的感觉到抖动，其他时候真的和四缸没什么区别。在整体的舒适度来说，威朗整体的表现也确实不错，皮质包裹的座椅还支持加热功能，本身座椅也支持多种调节，舒适度还是不错的。但威朗这款车有个非常明显的缺点，那就是定价真的太高了，一款紧凑型轿车，定的价和一些中型车都差不多了，就如我体验的这款CVT豪华型，他的官方指导价都要17.29万了。对于一些消费者来说，一看到如此的定价确实会望而止步，毕竟这价格都可入手中型车了，何况威朗又还是三缸。所以目前来说，威朗一样拥有非常大的优惠，不过全系换装三缸之后，威朗整体的销量确实是下降了不少。威朗这款车整体总结起来就是：定价高高在上，配置、舒适度等来说确实不错但奈何是三缸。若不介意三缸的消费者，其实还是可体验下威朗的，在大优惠之后的威朗其实整体的性价比还是有的。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.93分“良好”

这款车的优点在于价格让利幅度大、配置较高、悬架扎实三个方面，他的缺点则集中在怠速发动机噪音大、造型少了沉稳的感觉、操控体验一般等方面，其指导价为17.29万元，我们山东地区优惠6万元，全款落地价为13.2万元，包括15301元购置税、420元车船税、5200元全车险和200元上牌费等，较低的价格确实可以突出它的性价比优势，所以很适合追求物超所值的朋友。 它的外观要比上一代更加年轻化了，不过少了一些霸气、沉稳的感觉，可能会丢失一部分中老年消费群体，上下格栅均呈现出左右贯穿的效果，展翼式电镀饰条依旧十分漂亮和提神，两侧灯组集成LED日行灯、LED远近光和自动头灯+自适应远近光功能，没有配备前雾灯，不过雾灯区倒是有一个凹凸感的设计，突出运动定位，侧面就是特别犀利和时尚，少了一点饱满的感觉，配备的16英寸铝合金轮毂尺寸有点小了，与整车气质不太相符，尾部则是同扁平化的灯组和比较丰富的层次感来突出时尚气息，这样的形象塑造还是要博取年轻人的好感。 它的内饰风格还是以突出豪华感为主，从左侧仪表盘到右侧空调出风口，呈现出非常自然的过渡，贯穿式电镀饰条则起到了拉伸视觉宽度的作用，副驾驶前端面板还有亮色材质覆盖，8英寸触控屏为嵌入式设计，可以保证中控台的整体协调性，支持carlife、carplay、语音识别控制、车联网、OTA升级等诸多功能，给了温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤功能，物理按键和旋钮组合的操作模式比较直观，安全功能特别丰富，比如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动泊车入位等都有配备，比同价位车型厚道很多，不过发动机启停还是有些鸡肋，每次启动车辆都要手动关闭。 它的动力体验并没有特别强势，1.3T三缸发动机的优势在于省油，大量车主反馈的百公里油耗普遍在7-7.5L的水平，当然也离不开CVT变速箱的功劳，这台发动机在冷启动之后噪音确实挺大的，起步、提速瞬间如果猛踩油门也会感觉比较尖锐的噪音传递到座舱内，跑起来之后就好多了，与四缸发动机相比少了一点点那种浑厚的感觉，165马力和240牛米的输出多少有点迟疑，百公里9.3秒的加速成绩勉强可以，相比曾经的6AT变速箱，现在的威朗是弱化了运动属性的，更偏向于居家、慵懒的行驶风格。 后悬架为扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，其实它的支撑性能并不比多连杆要差，对于路面颠簸的过滤能力还是很强的，只不过在紧急变向期间会感觉支撑略微软了一些，但是高速状态下依然保证车身高度稳健，作为一名老别克车主，多次试驾的体验还是非常满意的。 它的空间表现绝对是A+级的表现，轴距为2700mm，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部可以保证一拳的余量，后排腿部可以有接近两拳的空余，与速腾相比真的没有多少差异，而且提供了皮/翻毛混搭座椅，档次感提升明显，带有主副驾驶6向电动调节，也是非常厚道的表现。 威朗1.3T车型的保养略贵一些，在3000公里和8000公里时提供免费保养，只更换机油机滤，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为600-1200元，到了3.3万和6.3万公里时做大保养，单次费用为2000元左右，行驶6万公里预估常规保养费用在1.2万元。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.9分“良好”

5月30号提的车，到目前快3个月了，目前开了1800多公里，综合油耗7.5，基本上90%在城里面跑，图片1400多公里是上个月拍的，给要买这款车的朋友，分享一下我的心得，你买车一定要考虑用在哪些方面。 第一价格:要拿多少钱来买车，预算是多少，买车是方便个人家庭生活的，而不是买来增加家庭负担的，像我最开始的预算，就是10万块钱上下，落地后的价格，稍微超了一点点，现在每个月小区停车费300，加油3-500，保险平均一个月380，还没有算其他费用，合计一个月最少1000打底，所以买车是消耗品，并不是说着玩的，不要因为买车降低家庭生活质量，也不要因为蹦面子买BBA。 第二买车品牌:10万块可以选择的A级轿车，还是比较多，优先选择老品牌，大品牌，懂得人都懂。我最开始就只选择看:某众与别克，日系车作为爱国情怀来讲，一开始就把它pass掉。最开始去的某众，说实话销售的服务态度非常好，很专业，当时都准备交定金，定某众旗下的某来，后面跟我朋友打电话，他开了10多年的某众，他让我再看看，因为某众的车，贵在品牌，花一样的钱，配置上面完全不如其他车，简称交智商税，当然钱多的花不完的人，不要在意这些细节。所以后面去看了别克，我一共跑了3家4S店，就火车南站那边的4S店服务最好。 第三买车定位:大家买车定位一定想清楚，比如说我买车定位就是家庭用车，一家5口，四个大人一个小孩，基本上都是在城里居住，逢年过节回老家县城，一年偶尔外出1-2次旅游，所以动力一定要跟上，以及后排空间大小+后备车箱必须要考虑，不然载着一家老小，遇到高速要超个前方大货车啥的，根本跑不起来；跑个高速4-5个小时，后排空间太紧凑，腿都伸不直，那难受劲真的让人受不了。你如果就自己一个人开车，平时生活在一、二线城市，那动力方面，后备车厢不用过多考虑，但是后排空间大小务必要考虑。 接下来聊聊，为啥要考虑买车品牌+买车定位。网上很多人说别克威朗pro有很多小毛病，我目前为止就只遇到一个问题，就是开车2个月后，360全息影像一直在中控屏显示，跟4S销售反馈这个情况，他也不知道，但是立马就跟你安排时间来检查车，一查原来是我们放置雨伞的时候，把360全息影像的遥控器给按着了。至于电瓶没电，方向盘偏右，胎噪啥的，刹车片异响，都没有这些问题。顿挫感是有的，另外就是跑高速的时候，一定要把辅助驾驶关掉，不然它会跟你抢夺方向盘。 再来说说别克威朗综合情况，如果让我来评价的话，绝对算是紧凑型（A级轿车）车辆里面A+，外观有图有真相，后排做3个160斤的胖子，不会很拥挤，空间够大。配置方面:10万块钱上下买个1.5T涡轮增压发动机，百公里加速7秒多，号称成堵的一线城市油耗才7.5，并且吃92，加满油300多块钱，能跑500多公里，带有7个档位，自动预警功能，你还要求啥呢！如果这都还不满足，请你出门右拐不送 缺点还是有的:主驾驶位座椅不舒服，不透气，每次开车后，背都是湿的，座椅有点硬，内饰真的有点拉跨，放水的凹槽也不行，没有自带倒车影像。 综合来讲，别克品牌值得信赖，值得入手。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

3.6分“良好”

没有裸车价，直接谈的落地价，12.3万落地，动力没的说，试过都说好。 减震emm，一般吧，最不满意的是噪音挺吵的，也许跟轮胎垃圾有关。 油耗没车友圈说的那么低，那些5-6的都是只说最低的那段油耗。 像我在东莞市区，一直开不快，平均油耗在10-11L每公里，特别堵的时候16都能到?。 快速路开到70-90的时候，油耗在5-6个，高速还没跑过。 其实想想都知道，1.5t马力那么足的车，怎么可能市区平均油耗在7个，我问过身边不少开卡罗拉，轩逸的朋友，大多是在7个。日系这几款车动力弱，车身轻，都到了这个油耗，1.5t的别克咋可能那么低，10左右才是正常的。 当然，要是你的行驶路段是城郊到市区，那跟我这种纯市区行驶没有可比性。 另外！！！还有一个要吐槽，这个车机是真的难用，幸好支持carplay。 这鸟车机，一开机就放车机的音乐，有时候莫名奇妙会跳到fm电台，而且导航是真的垃圾，还有几百米向右进辅路，你特么让我靠左主路行驶？这种情况七八天出现了好多次了，真不靠谱，而且导航和蓝牙音乐不兼容，开了音乐不能单独调导航声音，有的时候导航声音正常，有的时候很小，有的时候直接没声音。 你说你放个qq音乐进车机有那么难吗？两个声音单独调节那么难吗。。 另外，车道偏离这个辅助驾驶。。体验不好，速度上了60，不打转向灯方向盘小小动一下，就直接给你掰回来。。 除了以上吐槽，都是优点，车机也能用carplay解决。噪音主要是胎噪，应该换轮胎能改善不少，可惜我预算不够了，就将就一下。 还有一点要提一嘴，这辆车椅子坐的挺舒服的，空间也给力，明明那么小个车，空间还不小，后备箱也挺大，加上座椅放倒，放放长条的货无压力。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.86分“良好”

首先说一下价格，贷款落地11.7万，就送了2次保养和脚垫，其他的啥都没送，其实有耐心的话可能价格还可以谈低点，但感觉没那个精力了，这个价格也基本满意。 接下来说一下买车的心历路程，当初打算买车考虑了很多，每天懂车帝车区的帖子翻来倒去，从最开始喜欢家轿颠覆者星瑞，到后来考虑国货之光秦plus dmi。到最近真要买车了，考虑到用车的经济型，于是打算从标志408和威朗Pro中二选一（这俩车在武汉优惠都比较大），在标志408优秀的三大件和威朗Pro更高的颜值及动力之间犹豫不定，最终之所以没选择标志，第一个外观确实稍显老气，第二个就是本地销售嘴硬，服务态度也让人不适，让我我最终选择了这辆威朗Pro。 最后从外观、舒适性、内饰、动力这四个方面对小破买菜车进行描述： 外观：感觉颜值在同等价位算比较能打的，越看越喜欢。本来打算买追风的蓝色，但实地看了车发现还是白色耐看，而且还能便宜几千块钱，毫不犹豫选择了白色。 舒适性：空间大，我净身高175，在后排挺直坐着头上还有一拳多的距离，膝盖离前排座椅也挺远，座椅也蛮舒服的，人机工程学做的不错。但感觉车速快了，噪音还有点大，另外今天开回家，能听到轮胎附近发出持续性的嘀嘀嘀（三声，不是电子声，感觉是物理碰撞声音）的异响，车速越快，频率越高，不知道啥情况？？？？？？ 内饰：都说双联屏不好看，但是我用上了觉得很气派呀，个人很喜欢，其他方面感觉防皮革的材质也差强人意，毕竟价格摆在这里。 动力：我是新手，1.5t动力感觉还是挺强的，响应很快，超车心里还是比较踏实，但我开车还是比较温柔，目前开了350km，百公里油耗7.9个。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.8分“良好”

22.2.09提车， 总的来说 没有优点 没有缺点 一辆很均衡的车, 最让我喜欢的还是他的动力总成， 这要你舍得给油，1.5T能爆发出184马力， 平常买菜确实是够用了，车辆尺寸，大小也很合适，后排空间也够用，上手难度很低， 4s的工作人员也都很热情， 安吉星服务确实也很到位， 车机系统大连屏用着很舒服， 好多小伙伴问，大连屏挡不挡视野，我反正是刚好，不挡视野，仁者见仁， 感谢别克官方上一代的三缸机，让我享受到威朗降价优惠，本来是想买本田型格的，但是等不到了，所以买了别克，用着还是可以的，后期有啥问题再追加填写！！ 22.3.8日，女神节继续追加评论， 目前车子行驶1650公里，前几天车机连接蓝牙播放音乐卡顿，开到4s店检查，工程师给免费升级了车机，目前卡顿问题解决，这里要说一下，别克的音响音效还是很可以的，说完优点该来说一说缺点了 ① ABS防抱死介入很敏感，每次介入都有一种剐蹭底盘的声音，刚开始不适应，后来就习惯了，如果各位小伙伴们如果紧急制动触发Abs了，一定要踩住，别听到点儿怪声就抬脚，这是Abs正常的工作，不是车坏了别紧张！！ ② 瓦特连杆加扭力梁，真的过个减速带啥的真的很颠，很不爽，感觉很廉价，不过支撑性还是可以的，话说回来十来万的车，不可能啥都有对吧 ③ 高速行驶开车窗，风燥尤为明显，时速60-70-80，风燥很大，希望各位准车主们，考虑一下，对风燥挑剔的可以先试驾一下，再考虑买不买 ④油箱异响问题，我的车也中招了，不过没他们说的那么明显，很轻微，我可以接受， ⑤油耗问题，现在这几天暴力驾驶百公里油耗奔8.6去了，虽然我知道车机的平均油耗不准，但是我还是想油耗低点，最好是跟高速5.0油耗哪样，哈哈 手动滑稽保命！！ 这是目前的驾驶体验，后期有问题继续更新！！！希望能给小伙伴们提供帮助！！！！

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

3.8分“良好”

【购车经历】 7月份开始看的车，刚需要用车，主要考虑10个出点头家用，唯一的要求就是动力要好一点，同学买了一辆思域，动力确实可以，但是内饰和驾驶感受一般，坐过一次高速，还是不考虑了，其他的车里面合资的动力有的选的就威朗了，本来打算下半年订就行，然后看到9月份售后政策有调整 【提车价格】 价格方面跑了3家店，两家有现车，还有一家不肯给价格，8月底又着急订，就去了大丰厚德，28号订车30号提车，全款裸车9.9，保险和税自己交的，落地11.4多点，本来打算砍刀11.3内再要点赠品的，不过送的那些也无所谓 【动力表现】 最满意的就是动力方面了，刚提车跑了100公里高速回家，油门根本不敢踩，说到就到 【驾驶感受】 目前来说算比较满意，唯一的缺憾就是噪音大了点，不过放点音乐也能接受，毕竟这个价位的噪音都差不多，但是比我坐同学的思域好是我没想到的，

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.2分“优秀”

外观：gs运动套件，时尚动感有活力，适合年轻人 【驾驶感受】 稍微给些油就走，动力贼给力，高速120的时候超车点一下就超了，很稳。 【油耗】 可能是新手的原因，高速跑的也不多，油耗现在有点高，我相信会降下来的 【最满意】 档杆是真的帅气，大连屏也喜欢。 【购车经历】 国庆去了趟4s店，那时只有22款，因为下雨，没试驾成，然后加了销售微信，下旬的时候销售发微信说月末优惠很大，周末就去看车试驾，试驾了23款顶配疾风，档杆惊艳到我了，两个小时就交定金订车了。第一次看车试驾，两个小时交定金，非常迅速了属于，有比我订车更快的嘛？ 【提车价格】 车价优惠四万五，加了个5888的保养延保套餐后多优惠三千，贷了八w还三年，年息很低，还款无压力。8 【最不满意】 噪音大，听着像是没减震似的，尤其高速，噪音更大。 【销售态度】 销售态度很好，提车之后有问题也都会解答，解答不了的也告诉我该问谁，帮我解决。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

4.5分“优秀”

【最不满意】 胎噪大，加满油，油在里面的冲浪声。那个语音助手唤醒关了，它还能自动弹出来讲话 【购车经历】 没有过多看 ，心里有价位 ，往这价位谈 ，就看了一家店当天就定了，前后不到2小时 【提车价格】 开始手机谈报的12.5 ，后面就让我去店里，到了之后报价12.4 ，最后12.28其实还有空间的 【驾驶感受】 开着挺好的 高速140+不带漂的 【油耗】 目前1800公里7.6 。最低7.2，主要市区 【动力表现】 动力没得说只要给油，比曹操来得还快 【最满意】 内饰跟动力 双联屏看着就爽 【空间表现】 后排我老婆跟孩子完全够，这个车前仓短都加给后排了

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

动力不错，跑了二次高速，由于手一直在方向盘上，没感觉到跑偏的问题，上130之后有点吵，主要是胎噪，总体来说性价比还可以

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

有点动力足够，操控性好，屏幕好看，缺点胎噪大，车机互联一般并经常掉线，语音经常被唤醒，自带百度地图很一般，不能下载别的车载程序，充电和USB接口在扶手盒内。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.5分“优秀”

开起来提速比较快，驾驶体验也还行，空间在A级车里面也够用了，胎噪有点大，总体来说家用够用了，各方面也都挺不错的，强劲的动力只需直接的呈现。这个车是有autohold的，cvt变速箱加速会把转速固定一下，钢链式的会动力更强，钢链式 cvt更加的耐用，动力输出可以更强。包括这个发动机也是最新的1.5t发动机，动力也比较强劲。现在高功率的1.5t，相当于高功率184马力，扭矩最大250牛米，比普通的像君越1.5t动力要大。 D这边可以调头，刹车踏板还是比较硬的，前段可能不是特别灵敏，cvt是模拟7档。这台发动机涡轮接入也是比较早的，从1500转到5000转扭矩就已经很大，所以对于日常行驶中的加速性还是比较强。cvt变速箱感觉日常开起来没有那种有档位的，有一些乐趣，不过加速还是比较猛的，尤其是当感觉这台车加速比较快，还会有那种进气的或者涡轮增压的声音。

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

4.3分“优秀”

1，价格实惠，还有结构安全保障，动力也小康。 2，全系实用基础配置直切重点，如：气囊数，自动驻车，电子手刹，透镜自动大灯等。满足大部分使用场景。 3，驾驶方面： 驾驶位乘坐，座椅舒适，软硬可可的，贴合背部曲线，有支撑，不累腰背； 底盘，有韧性，能拉住起伏； 悬挂，几何设置能有在突遇横风给人稳定感，心有底。验证得：悬挂靠调教，同样多连杆很多并不如他。 4，变速箱，单独说明好用，耐用。偶有细微细微的动作变换，能感知有沟通感。 5，外观耐看，线条不阴柔驳杂刻意，个人不喜黑色轮毂和运动套件，纯运动基因取向除外。 不足之处： 1，没前雷达，没前雷达，没前雷达，没前雷达，不然就标配倒车影像。 2，油箱咋么着也给弄55L，55L，55L呀，不行就五十升。 3，门板蒙皮薄了一些（待进一步确认），地面湿润轮胎卷起细沙有沙沙声。再轮胎挑路面，个别路面胎噪明显，个人无感也算人车沟通交流信息源之一。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

3.9分“良好”

外观年轻帅气，内饰吧普普通通，塑料有点多，空间很大，绝对够用，就是储物空间有点少，动力嘎嘎的，高速上一百三四轻轻松松的都没咋踩，油耗在七个多八个左右，之前有过异响，但是现在自己没了，方向盘确实跑偏，挺明显的，其他的问题还没遇到过。 【购车经历】 就在店里看过一次，大致了解了一下，后来因为优惠幅度大就提了这个车，当天去当天就订下来了，有点快了。在磨叽磨叽的话应该还可以便宜一到两K， 【驾驶感受】 动力很足很猛，就是方向盘跑偏，通病。 【油耗】 提车到现在开了一千六百多公里了，油耗在七到八个之间，没下过七个，而且本人跑高速比较多，不知道是不是技术问题导致油耗下不去。 【最不满意】 隔音效果不好，开的时间长的话耳朵会难受，别克几乎在能省的地方都省了，连主驾驶靠背后面的储物空间都省了，只有副驾驶有（这能省几个钱💰无语）