点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型
这是20款威朗GS旗舰款; 八月初买的,因为上一辆车处理掉了,每天又有用车需求,所以在明知新款呼之欲出的情况下,果断买了20款的,我承认有点赌的成分?; 试驾过朗逸,轩逸,凌派等车,本来想关注参数性能,把他们放一起比较比较;但,只是在车群里多看了你一眼,再也没能忘掉你容颜;侧裙,前铲,尾翼,17寸熏黑轮毂,红色卡钳,GS红标;在同级别同价位里面,很运动时尚拉风; 再说说用车体验吧; 内饰:都说别克的内饰同级车里独树一帜,所见之处,软包很多,塑料件少,车门那里很多软包包着,尽显优雅; 真皮的方向盘也很舒服,我看车友群里,很多人花时间包方向盘,就知道,我这个买对了; 空间:家用,足矣。后备箱也够用。 功能方面:有几个功能很香; 并线辅助:有时候晚上变道的时候,能亮灯提醒一下,还是很实用的,安全性能上升; ACC自适应巡航:开高速,开定速巡航,再开ACC,能自动控制车速,很大程度上缓解了黄金右脚的工作负荷,再加上车道保持功能,越线就会提示并自动扳正,一定程度上有了自动驾驶的感觉;但光线不好,或者有车变道加塞的时候,会有一些延迟,所以谨慎使用; 车载实时路况导航:之所以说这个,貌似在国产车上很普遍的功能,但在合资车里面,看过很多都没有,销售的解释都说,现在手机很方便,谁还用车载,真是鬼扯啊;威朗的其他配置是用数据线结合carpaly或carlife实现的,而旗舰款可以直接用,很方便; 自动大灯:下车上车都不用开大灯关大灯了,这个真的很不错,比我以前老车方便很多; 全车无钥匙进入+无钥匙启动+自动落锁:我已经挺久没有拿出拿出钥匙解锁上锁启动了,这几个功能组合很强大,体验非常棒,使用很方便; 购车时,以上几个功能,如果能有,最好满上,别听销售说,这没必要那没必要,就像群友说的,我可以不用,但是你要有?。 还有几个做的不够好功能: 雨量感应:不够灵敏,雨量大了才工作,不放心; 自动远近光灯:是不是要说太灵敏了,只要前方有一丝丝光线,它就切换成近光灯,不够智能; 自动泊车系统:用不来,折腾过两次,都没成功,但对于十年老司机的我,不关心它; 运动模式:之前听车友说,sport会给你惊喜,用过几次,嗯,我的内心毫无波澜; 关于油耗: 很早就听说美系车油老虎,但是目前油耗6.8,也不是很高,完全能够接受; 最不满意的地方:异响 目前副驾驶位置有异响,仪表盘有异响,主驾驶车门附近异响;但是也只有差路的时候才听的见,这就很麻烦了,去4s店,试车市区道路好的很,就是不响,真是薛定谔的异响;他们说音乐调大一点,听不见为净,可是我忍不了,过段时间好好整一下; 关于动力: 1.3T,165匹马力,高速超车毫无压力,后段加速迅猛又持久;市区起步嘛,还过得去,要求不高,毕竟杭州周边车太多,红绿灯太多,再快能快过苏炳添么;但如果站起来蹬油门,有群友实测零百八秒三,其实也挺快。 新车在首保前会有闯动,突突感,窜,但是首保以后,动力就线性而又平滑了很多,没有突突感了,误以为动力变弱了; 关于抖不抖: 估计大家最期待的就是这个了,抖不抖是比较出来的,所以没有参照物,没法给结论,我结合三个对比吧;第一:我试驾过21款1.4T的朗逸,威朗确实比朗逸要抖一些些,但是差别不大;第二:这款三缸威朗,比我老款的四缸车要好,我的老款四缸车真的也抖;第三:再比较下我朋友四年前的威朗四缸,坐进去体验,不告诉你的话,是感觉不出任何差别的;所以我的结论是:1、有一些抖动,但完全可以接受;2、现在的三缸抖动预估就四缸四年前的水平;科技在进步,三缸也在进步; 对了,如果启停不关的话,启动的到时候,会一哆嗦,会抖的; 还有个疑问 这款GS旗舰,店里是有的,而且有大量现车的,也有官方指导价,但是别克官网没有将车型单独出来,这是为什么?
往事已成、回憶:同款,我的是豪华GS
用户2698807954340:10点6落地,领先,冷天发动机噪音有点大,就那也比我老车小的多。抖动几乎没有,过几年有了再说。老车4万,油耗6.5,新车6.6,估计正常6.8
用户7557198694207:我看的怎么都是液晶显示大屏?