英朗整体空间出色值得买吗_英朗空间怎么样

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

买车一年多了，给我的感受就是中规中矩，本身这车价格在哪里摆着呢，该有的配置都有了，已经非常不错了。 【驾驶感受】 适合平常代步，起步还是比较肉的，还是要舍得踩油门才行，走起来加油门就好了，比较省心省油。 【空间表现】 空间还是挺可以的，我175正常坐在前面，后面空间还是不小的，空间这方面还是非常棒的。 【油耗】 提车一年多了，刚开始油耗挺高的，慢慢跑着跑着就下来了，目前是六个多油，我平常上下班基本就是郊区，偶尔去市里跑跑，油耗还是可以的，这个车也就是六七个油。 【动力表现】 动力这方面还可以，比较排量在这摆着呢，自然吸气的车，比较稳点，平常跑高速也是非常稳定的，跑到120以上还是挺稳的，再道路安全的情况下超个车也是没太大问题的。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

车子是21年12月23提的，1.3T的目前2600公里，26岁自己的第一辆车，本来打算买秦DMI，无奈要等太久，就到隔壁试驾了英朗。自己也没开过好车，这里只谈自己的感受。 车子外观一般，空间在A级车里算是可以的。落地9.2W，送了记录仪，全车膜、脚垫（后来才知道是半包）和一次额外保养（一共三次）。 缺点：悬架有点硬；低速换挡时有点顿挫；低速时轻踩不走，重踩窜；高速120时风噪有点大。优点：便宜！！！；加速动力还可以；必要的配置都有，自动灯光、后视镜后窗加热（这功能很好用）。总的来说这个价位算是可以的。 【油耗】 目前2600公里有一半都是跑的高速，在ibuick上的用车手帐显示油耗为6.6，这油耗是在我的意料之外的，都说美系车费油，实际还能接受。最后一张是八百多公里时拍的。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.29分“优秀”

购车理由：原本想换俩日系二手车，但车况好一些的都要7万，无意中发现英朗的二手车，然后发现新车才9万多，就直接选购新车了。 购车总体评价：性价比非常高，值得入手，10万以内不后悔，很多人担心的折价问题不是问题，都已经这么便宜了，还能打折到什么程度。。 1、空间： 无论是乘坐还是储物空间，英朗的表现非常亮眼，空间比同级别的欧美车要大（略小于卡罗拉），头部空间、脚步空间都非常好，后排地毯相对较平（不喜欢很多B级车的高地毯） 2、动力： 我选择了1.3T轻混（之前开过同事其他车系的1.5L，太肉，对3缸机没那么介意，所以直接看的1.3T）。在低速起步时还是比较肉（应该是涡轮没介入的情况），但好在给油就可以加速（没有卡罗拉线性加速好）。高速提速还是比较给力，轻踩油门到涡轮介入，车速提的很快（卡罗拉高速超车比较费劲）。特别说明一下网友经常说的“没有肉车只有肉人”，这句话是不对，有些车动力不足，你就是再给油门，也只是发动机空转。但1.3T还是可以做到的油到动力到。 3、操控 方向盘偏硬，刹车偏硬，开习惯了卡罗拉还是很不习惯。特别是在转弯掉头的时候，方向盘明显受力很大。 4、减震和噪音 独立悬挂（虽然说是筷子悬挂）的体验还是很好，在过坎坷路段时，整车摇晃较小，不像卡罗拉感觉整个车都在翻来翻去的。 噪音控制就不怎么样，哪怕是在低速，也总感觉窗户没关紧一样。还有喇叭，按喇叭感觉就在车内比车外还响。 5、内饰 我对塑料内饰没那么大意见，但还是希望经常摸到的地方多一些软包。 整车座椅使用了皮（仿皮）这个还是不错的，不像日系那么抠门。 还有后排独立出风口，不知道效果咋样，但好歹有个样子。 全车配置了胎压监测、多媒体控制，这些在A级车上，也就国产或者合资高配才配，非常不错。 6、油耗 近期跑高速比较多，油耗6.5。实际注意瞬时油耗还是明显高于卡罗卡的，估计市区还是去到7.5左右。 7、价格 9万3入手，算上换车补贴，直接9万。感觉比网友们的都贵不好，没办法，不会砍价。 优点总结：性价比，动力，空间。 缺点总结：最大最直接的缺点感受：噪音、转向较硬 推荐：买车不太讲究价格逼格的，非常推荐，动力、空间都能满足。 风险：长期使用的质量可靠性问题，3缸机老化后的抖动问题

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.36分“优秀”

一、购车经历 21年6月买的白英朗，当时疫情严重，车价价格也到底了，公交都停运，每天打车上下班，费用也是非常厉害，所以萌生了买车的想法，第一辆车不需要多么豪华，能够满足日常使用就够了，代步工具，本身对日系车轩逸卡罗拉无感，对动力有一定的要求。刚好那段时间抖音和懂车帝都有英朗的广告和推荐，在车友圈潜伏了一段时间，珠海这边是别克雪佛兰同一个经销商，有去看科鲁泽，最后是因为车标和别克销售的用心服务选择英朗，车是库存现车，疫情待仓库6个月，提车验车没有问题，裸车7.2万，8.9万落地。 二、驾驶感受 买的是三缸1.3T+6AT有163的马力，这个版本可以感受入门的“美式运动感”，因为1.5L版本对于我来说真的太肉，没有灵魂，日系车的感觉，三缸四缸不感冒，车是用来开，符合自己需求就行。踏板和油门感觉很轻，轻轻一踩就反应很快，方向盘很指向灵敏，多功能方向盘比较好用，自动大灯和定速巡航都让整个驾驶过程很舒服。剩下就是高速不会飘，最快试过到167码，再高没试过。过坑洼泥路会感觉到地盘不算高，小轿车的平均水准。 三、空间表现 我个人用车来看，车内空间比较大，符合A级轿车的标准，后备箱也够大，座椅仿皮设计，包裹性不错，主驾位腰部支撑性差点，需要买个靠枕。 四、油耗 我基本上在市区跑的，油耗表现为7.8L/100KM（夏天开空调就多1-2升，要看开多猛），平均速度为30KM/h，我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎，根据我选这车的初衷，我不是路上龟速行驶，变速箱又是AT，所以踩油也猛，三千多转速是经常有。高速上就省油了，五六升都是有试过的。 五、优点肯定 外观好看，安全配置丰富，胎压监测、上坡辅助、后视镜加热、CarPlay 是实打实的好东西，对于我三缸不是事，当时9万不到落地的最有选，超具有性价比。 六、缺点吐槽 后座不能放倒，地盘有点低，油箱不大，这个挺奇怪的，后排没阅读灯。 希望圈主推荐！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

英朗是家里第二辆车，本来想第二辆车因为家里有二宝拟打算买个昂科威或者七座昂科旗，我和老婆一人一辆车，加上马上房子要装修，所以思前想后买个十万以下的代步车吧。十万以下不考虑电动车，选择范围就小了，英朗，志炫，伊兰特，起亚的奕跑，4s店比较以后，当天就定下来选择英朗，通过汽贸店在外地4s店第二天就提车到手。价格谈的是8.8万元全部落地，裸车优惠五万元，目前车子开了一个星期400多公里，油耗6.3。先说优点：外观新款前脸标比以前老款标大些，显得大气，配置了自动大灯，空间同级别比较大，后备箱大，后视镜加热等，6at变速箱，买的四缸机，7、8万的车我觉得配置可以。缺点就是中控全部塑料，启停鸡肋🐔，我个人觉得最大问题是手刹一圈显得太low了，像十年前手刹装置。但是一分钱一分货。不到9万落地一款合资车，空间够用，配置可以，我觉得不错。值得买。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

外观和内饰设计优雅，而且相互呼应，作为买菜车没有盲目跟随夸张运动风好评。价格便宜所以换了硬塑料内饰也能理解，也正因为价格低21改款精英的配置已经很足了，胎压实时数显、ESP这种安全配置也有@日产轩逸！当然没有侧气帘差评！ 空间个人认为前排长度和宽度够用后排长度也够用还有多余，高度刚好没有多余后排高度也刚好，后备箱深度可以高度偏低，同级别中属于中上 操控中庸偏重4轮独立悬挂好评！滤震有韧性，别和我说什么筷子独立后悬，个人认为车身1.3吨足够支撑，当然乱用车车子也会给你颜色看。 动力我认为有些不够用，我还有一辆4秒俱乐部所以落差很大，加速超车变道就别想了，我买的是4缸6AT不带涡轮就图个安心稳定AT本身就会损失一部分动力加上113马力变速箱不够积极不够聪明深踩油门慢一拍！当个雷克萨斯开就行了！佛系！ 舒适性因人而异底盘悬挂够用，座椅坐姿够用，怠速声音很轻温柔驾驶挺舒适的，我给4分因为这个价格做到这些挺不容易，都说隔音差？我觉得还行，但是地上有小石子或者施工路面带起甩到挡泥板声音很明显因为隔音材料肯定很少，上海柏油路面还比较干净所以还行。 总结一下: 品牌高于国产，同价位同级别配置全面空间足，油耗7维护成本低，4缸6AT四轮独悬LED前后灯稳定省心，由于现在临牌阶段所以预计最终加税后落地7万4左右。最后我想说一句: 国家能否强制车企让6气囊成为安全标配！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动进取型

3.5分“良好”

很多人都是谈三缸机而色变，而作为一名车评人，还是要保持客观且中正的态度，并能单凭一个三缸机就否定一款车，下面我要解析的是别克英朗2021款 改款 1.3T自动轻混动进取型。 价格：这台车的指导价为11.99万元，目前平均优惠4.5万，裸车7.49万，购置税6401元，车船税420元，交强险950元，商业险3200元，上牌费500元，全款落地86371元。 空间：这款车的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距2640mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部超过两拳，腿部空间四指，整体空间表现很令人满意，座椅填充物偏硬，后排坐垫和靠背的角度也不怎么合理，整体的舒适性表现一般。 后备箱常规状态下能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，此时两侧还能各自塞下两个行李箱，载物能力还是不错的，只是后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：这款车搭载一台1.3T三缸机，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，并且搭载了一套48V轻混系统，发动机的动力输出比较线性，油门还灵敏，而且有辅助电机的加持，车辆起步十分轻快，在城市道路行驶时，提速、超车都很轻松，而且在车速降低到10km/h以内时，发动机停止喷油，由电动机来维持发动机转速以及车辆的电子系统，有效降低燃油消耗，并且发动机再次启动时的动静也不算很突兀，不会对乘坐舒适性造成影响，发动机中后段也有一定的动力储备，虽说高速超车谈不上随心所欲，但也不至于力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为9.77秒，日常家用肯定够了。 这台三缸机确实存在抖动问题，但只是在怠速以及高转速下会比较明显，不过振动也只是通过方向盘传递给驾驶员，车内其他乘客并不会有明显感知，所以也不会影响乘坐舒适性，但高转速下的噪音确实比较明显，声线单薄干瘪，确实不好听。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校比较硬朗，悬架对于路面上细碎颠簸的过滤不够彻底，过减速带时倒是挺干脆，有一定的韧性，但车速过快的快，车身还是会有晃动，少了一点厚重感，转向力度比较轻盈，指向性很车头的响应速度都偏中性，属于家用车的标准设定，日常驾驶很轻松，但没什么操控感。 油耗：我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试，其中高速跑了50km，其他大部分时间都是在城里驾驶，平均时速29km/h，共计消耗燃油15.08升，百公里平均油耗7.54升，属于一台家用紧凑型车的正常表现，但并没有体现出48V轻混系统的效果。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

别克英朗是一款家用紧凑型轿车，主要满足年轻用户和年轻家用车需求。目前别克英朗在南宁有优惠5万元左右，以21款英朗1.5L 自动精英型为例，该车指导价为12.59万元，优惠5万元后裸车价为7.59万元，购置税为6400元左右，保险4000元左右，上牌500元，全款最终落地价为8.68万元左右。 【一、别克英朗的优点】 （一）别克英朗造型年轻居家。别克英朗采用别克家族化设计语言：直瀑式中网设计中间镶嵌着一个飞翼式车标，于此同时中网周边的镀铬式条延伸至车灯内部，使得前脸很有视觉张力，年轻时尚；侧面没有采用时下流行的溜背造型设计，车顶线从A柱缓慢上升至C柱急速下降，舒缓有度，起落自如，居家气息明显；车尾尾灯造型犀利，具有居家厚重气息。 （二）别克英朗内饰层次分明，居家。别克英朗采用嵌入式中控屏设计，在中控屏下方是中控屏控制实体按键和空调控制按键区域，操作方便快捷；就整个中控台设计来看，可以划分为三层：中控台顶部、空调出风口及中控大屏所在区域为一层，最下方为手套箱，整体排布有序，简洁明了，视觉效果很好。 （三）别克英朗空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低且合适的位置，前排头部空间还有1拳，保持驾驶位位置不变，后排头部还有4指，后排腿部空间2.5拳，作为紧凑型家用轿车，别克英朗空间表现无疑是很合格的。别克英朗后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题。 （四）别克英朗动力平顺舒适。阔别多年的1.5L四缸发动机再次提供给消费者，且配备的是6AT变速箱，这套动力主打平顺、可靠家用。得益于初段油门调校的灵敏，起步和低速行驶时能得心应手，平顺轻盈的起步。受限制与其自吸小排量发动机，中高速行驶再加速会比较吃力，超车需预留较多时间量。 （五）别克英朗悬架调校舒适。四轮独悬系统不仅为底盘舒适性提供了基础硬件保障，在实际体验中这套悬架系统表现良好：面对小颠簸和小震动，悬挂能干脆直接的过滤掉；经过坑洼路面和减速带吗，悬架能很好的控制车身的弹跳幅度，没有多余弹跳，从而能很好的保障车内乘员的乘坐舒适性。 （六）别克英朗配置实用。总体来看作为家用车定位的别克英朗配置谈不上丰富，但实用配置还是能提供到位的，以我们这辆次低配车型来看，提供了4个气囊、倒车影像、上坡辅助、小天窗、后排出风口、LED大灯、车联网和OTA升级等，这些配置能很好的考虑到乘坐安全和驾驶便利性，足够日常使用。 （七）别克英朗油耗表现良好。别克英朗 1.5L车型百公里综合油耗为7.5L，国道油耗为6.4L每百公里，高速油耗为6.7L每百公里，市区8km平均车速30km/h路段油耗为8.4L每百公里。整体来看，作为家用紧凑型轿车，别克英朗的油耗表现很好，家用完全可以接受。 【二、别克英朗的缺点】 （一）别克英朗高速噪音较大。中低速和怠速情况下，别克英朗噪音控制很好，前后座乘客可轻声交谈，但上长度较长的坡道和高速行驶时，由于发动机高转速使得车内发动机噪音明显。 （二）别克英朗后排座椅不能放倒，空间扩展度不高，实用性一般，后期如果加入后排座椅支持放倒，实用性会高很多。 【三、别克英朗保养费用】 别克英朗 1.5L自动挡首次保养是3000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为7000元左右。整体来看，别克英朗小保养费用不高，6万公里下来常规保养费用家用也可以接受。 【四、总结】 作为家用紧凑型轿车，别克英朗拥有时尚居家的造型，表现良好的乘坐空间，平顺的动力输出和良好的油耗表现，完全可以满足年轻人用车和年轻家庭用车需求。 【五、购买建议】 就发动机来看，1.3T版本固然动力更强劲，但三缸发动机属性使得其不怎么受待见，所以还是推荐1.5L车型，经济实用、稳定性高，具体推荐车型则为21款英朗 1.5L顶配车型（21款英朗1.5L 自动精英型），这款车型就是我们今天试驾的这款，提供的配置已经能满足正常家用需求，性价比很高了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.57分“优秀”

购车两个月了，开了1600公里了，和小英朗也开始有一些默契度了，给大家分享一下吧！ 首先车的外形，真的很耐看的一款车型啊，越看是越喜欢的那种，估计很多小伙伴都是觉得很满意的吧？平整的外观，线条感很强，整车就是圆滑平顺的感觉，车头中网网格的双胡须设计，给人的感觉就是那种高端车，我的是白色，显得更大更长，尤其从高处往下看，真的觉得很美！ 内饰，买的是新出的改款精英型，是全黑的内饰，看起来就是比较传统的色调，非常的顺眼，很耐看的，坐过大部分都车都是黑内，真皮座椅（具体应该不是真皮的吧）坐上去也感觉软软的，也不会感觉到特别硬，舒适度来说还是不错的，但是长时间坐着估计就比较难受吧！座椅都是手动调节，还是很复古！ 中控：有点太过简约，屏幕也只有7寸，感觉很小，能把安吉星阉割，酷狗不能搜索，我就问问这样的中控，能满足谁呢？要不是能稍微破解一下，这个中控真的是废的存在，而且二维码不停的弹出，烦都烦死了！大神们教了安装嘟嘟桌面，还是能解决很多问题，还有就是，门锁的位置，在中控？是我见识太少吗？不是应该在主驾驶左边吗？还有车窗升降，设计得太靠前了，每次都按到后门的，估计很多车主都试过吧！ 配置：无可厚非的配置，16寸车胎，铝合金轮毂，前后独立悬挂，倒车影像，导航，倒车雷达，该有的功能都有了，但是启停这种废功能，真的别浪费钱了，完全可以消失的功能，非要加上去！换个一键启动，不香？哈哈 动力：现在来说，最不满意的就是这个动力的了，1.5l+1.2吨的车声重量，提速是想都不敢想，大货车，公交车都能比英朗快吧，都说没有肉车只有肉人，但是英朗却却是雷声大雨点小的存在，地板油你也只能听到个发动机轰轰的声音，速度并没有明显的提上去，超车，并排的时间无疑是长了很多！尤其从0到40的提速，真的非常非常的慢！红绿灯总是被催的存在！ 空间：这一块还是非常满意的，一家五口人出行，是肯定没问题的，后排松松的，翘个二郎腿也是没啥问题的，1.85的大个坐进去也不会顶头，哈哈！后排出风口也是我觉得惊喜的一个设计，一直就想要这个设计！要吐槽的是，储物空间也太少了！放不了很多东西，但是后尾箱就很满意，能放大行李箱，毕竟要回老家的，这个尾箱也是我选择的英朗很主要原因！ 油耗：渊源流长的油老虎标签，一直的存在，新车提车的时候，油耗高达12.7个，这个还能体谅，新车油耗都高，回来经过800公里的洗礼之后，油耗降到了8.2，然后进入了冬季，油耗就过山车式的飙升，稳稳的达到了9个油，试问1.5排量的车，在县城里跑，完全没堵车，就是等红绿灯，速度上到60码就减速，尽管这样的路况，也不至于要达到9个油的表现吧！太不争气了！ 隔音：也是最不满意的地方，窗基本在路上一点都不能开，如果开窗，车内的听到的声音只能是胎噪，就连聊天都要加大分贝才能听到，更别说能优哉悠哉的听着歌开着窗，一些不平的路况，更是可怕了，各种乱哄哄的声音，听起来都觉得可怕！想要完美的听歌体验，一定要窗门紧闭！ 当然目前性价比最无敌的合资非英朗莫属了，价格上有无比的优势，在这个价位上估计连国产车都买不到，但是英朗我们实现梦想的机会！但是人总是那么不满足，欲求不满，哈哈哈， 总而言之，这个价格上，英朗也不能过于挑剔吧，该有的还是有，但是希望能做得更加完美，那就好了！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

2021款共四个车型，1.5L和1.3T的各有两款，让用户在选车时简单了许多。车头采用飞翼式的前中网设计，和别克家族其他车型保持一致，进取版车型标配卤素大灯，而精英版标配全LED大灯，另外还全系标配了LED日间行车灯、大灯延时关闭、大灯高度调和自动大灯，单在大灯的配置上，英朗应该相比于竞品车型有一定的优势。 内饰方面，还是几年前的设计，以黑色为主，受于成本的限制，中控台运用了大量的塑料材质，塑料表面做了纹理的处理，手感还算比较好，对于这个价位来说可以接受。高配车型有7英寸的多媒体屏幕，内置Carplay和Carlife，支持车联网和OTA升级，这几点值得表扬，是英朗的优势；屏幕的触摸反馈速度有些偏慢，还有一定的提升空间。 乘坐空间有一定的优势，头部和腿部空间都很充裕，前排座椅进行了抬高，脚可以放在座椅下方。缺点是后排座椅头枕不可上下调节，中间位置没有设置头枕；高配车型没有下放的中央扶手，这个配置应该加上。 后备箱存在的缺点：1、后备箱外面的没有设置开关按键，只能通过车钥匙或者在车内进行开关，操作不是很便利；2、新款车型取消了后排座椅放倒的功能，拓展性层面打了折扣。 动力方面，1.5L的发动机，从三缸回归到四缸，最大功率113马力，动力还是比较弱的，在市区内上下班将将够用，以平常心对待就好，最重要的是四缸机的稳定性好了很多。回归四缸机之后，各大4S店都没有了之前的优惠力度，价格上涨不少，但依然能在十万元左右落地，推荐买1.5L精英版车型，配置方面在这个级别合资车型里有一定优势。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

英朗四缸回归以后，销量也是一路回升 其最大的优势就在性价比，９万左右就能落地的价格，是多数人考虑它的原因。 基于这个价格优势，在各个方面说说我的感受。 外观：外观设计方面，中规中矩，相比其它合资品牌这个价格的车型，基本上都是老款车型，与新款差距比较大，比如朗逸，轩逸，宝来。而英朗没有做这样的明显的区分，不会让选择它的人，有区别对待的感受。 内饰：虽然在这个价位，材质基本都是塑料，但设计上还是有层次感，上深下浅，没有很强的廉价感。 配置：配置可以说是很厚道。1.5L典范精英版，配置有皮座，天窗，倒车影像，定速巡航，胎压监测，多功能方向盘，LED灯等等。与同价位合资车相比，优势明显。与自主品牌轿车相比，也不会有明显劣势。 空间：英朗就是一台标准的A级车，4米6的车长，1米8的车宽，2640的轴矩，空间能够满足日常家用。不足的是后排座椅不能放倒，实用性上有点扣分。 动力：L2B1.5L四缸发动机 6AT变速箱，开起来确实有点肉，起步阶段尤其明显。如果你是个性子比较急的，最好亲自去试驾体验。 舒适性：同级别少有的后独立悬挂，虽然调校方面较不上优惠，相比较同级别，基本上用的都是扭力梁，英朗四轮独悬也算是个优势。 其它不足：新车味道有点大，噪音控制方面也只能算一般，可能跟这款发动机有关，它属于高转速发动机（最大功率转速6000rpm,最大扭矩转速4400rpm)，在加速和跑高速的时候，发动机转速比较高，发动机声音也更大。 总之，英朗是一款价格配置会让你觉得真香，动力方面，日常出勤代个步还是能满足，只是对待它要有点耐心。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

昨日，有一位粉丝咨询上汽通用别克-英朗的大致情况。今天我就带来了2021款 改款 典范 1.5L 自动进取型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.99万元，懂车帝上经销商报价为8.29万元，目前暂时优惠大约为3.70万元，我们以此为例，需购置税10611元，车船税420元，商业险4105元，交强险950元，全款落地大约需要98986元。 【外观】 外观整体设计延续了家族式的设计，是非常有辨识度的，银色的镀铬饰条对多边形的进气格栅进行了一定的修饰，是比较洋气的，两侧饰条进行了延长，与锐利的大灯相结合，是比较稳重的，底部进气口采用了贯穿式的设计。车身侧面腰线勾勒的十分清晰，拼接式的反光镜与车窗相呼应，增加较强的和谐感。尾部设计是比较宽大的，尾灯底部镶嵌的饰条起到了一定的修饰效果，雾灯的嵌入式设计非常低调，后保险杠在设计上是比较低调的。 【内饰】 这款车的内饰延续了家族式的设计，是非常稳重的，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘造型非常的时尚，十分符合当下年轻一代的审美观。只不过，整体的做工以及用料稍微有些欠佳。 【配置】 这款车在配置方面还算可以吧，属于中等偏下的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、发动机启停以及上坡辅助等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是，塑料的方向盘握感稍微不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为141N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，短时间乘车不会有太大的问题，如果长时间乘坐会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

优点 1、性价比出色，相信很多选择别克英朗这款车的人也都是受到了它的高性价比的吸引，虽然英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型这个配置车型的指导价是12.59万，但目前经过市场终端的优惠后该配置车型的裸车价仅在8万左右，这样的价格与德系或日系旗下的一些同级车型相比优势非常明显。 2、舒适性表现不错，这款采用了前后的独立悬架，且悬架是偏向舒适性的；另外该车2640毫米的轴距虽然不算很出色，但营造出来的空间还是比较宽敞的，对于家用来说这样的空间完全是足够的，因此这款车整体的舒适性表现是比较不错的。 3、油耗低，虽然很多人都说美系车比较费油，但这句话并不适用于英朗的1.5L版本，该车实测的百公里综合油耗在6.8L左右，这样的油耗表现与同级的车型相比确实算是比较低的了。 4、配置高，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型已经是英朗的顶配车型了，所以配置表现也是比较出色的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、LED大灯、后座空调出风口等比较实用的配置这款车都是有配备的。 缺点 1、动力弱，这款车搭载的是1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大马力只有113匹，所以实际的动力体验比较差，该车实测的百公里加速成绩已经在12秒开外了，因此动力表现确实比较一般。 2、噪音控制得不好，这款车的胎噪、风噪和发动机的噪音均控制得不是很好，低速行驶时还能接受，但长时间高速行驶的话就比较难受了。 3、内饰异味大，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型这个配置车型的座椅采用的是仿皮材质，所以新车车内的异味还是比较大的，这个问题可能需要较长时间的通风才能得以解决。 总结：虽然说英朗这款车也存在不少缺点，但毕竟这款车在同级中的性价比确实较为出色，因此在购买建议方面，我个人觉得英朗这款车是比较值得买的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

买英朗很大的一部分原因是因为优惠很大，定价跟轩逸、卡罗拉、朗逸等车型差不多，但这几款车的优惠都不大，所以冲着性价比还是买了英朗。空间表现还是比较满意的，我身高170cm，算是中等身材，前后排空间都很充裕，后排中央地台比德系车要低很多，我也就没那么多抱怨了。后备厢开口挺大的，父母很喜欢这点，拿放东西很方便。 1.5L发动机只能说够用，你不能期待它的动力有多强劲，毕竟最大马力才113Ps，跑市区的话可能还体会不出来，但跑高速的时候，能明显感觉到动力比较弱，良心建议大家还是选择1.3T车型吧。开始很担心油耗会很高，但实际开下来发现油耗在7个油左右，现在还没到首保，个人是比较满意的。 最不满意的一点是异味太大了，家人也都说有些刺鼻，现在又是冬天，开车又不能开窗，真是有苦难言了。现在在车里放了很多去味的，效果都不是很明显。内饰的塑料感比较强，方向盘也是塑料的，很没有手感。全黑的内饰也很压抑，明明是辆家用车怎么不弄成浅色内饰。