英朗整体空间出色值得买吗_英朗空间怎么样

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.57分“优秀”

口碑分综评 不知不觉，英朗到手已经半年了。半年里，它陪着我走过了12000多公里的路程，从陌生到熟悉，每天陪着我上下班，周末带家人出去走走，已经越来越离不开它了。 当时买它就是想买个家用代步车，放弃轩逸购入英朗，目前还未让我后悔。车子如人，相处久了，难免有了感情。借着口碑，也来说道说道。 满意的地方：1.空间适合家用。接近2米7的轴距，内部空间还是很宽敞的。我1米77的身高，调好座椅后排腿部还有一拳多的空间。媳妇、老妈、闺女坐后排轻轻松松，闺女经常上下翻来翻去也不觉得拥挤，我们5月1还长途行车往返2000多公里，老妈和小孩在后排也能好好休息。当然，如果是3个成年人就不适合长途乘坐了。 2.空调制冷快。我们全家出行时只需要开空调2挡就很快制冷了，老婆坐副驾还经常喊冷。闺女喜欢趴在扶手箱上看屏幕上的动画片，对着后排出风口，我们都是拿衣服给出风口挡住。 3.外观还算漂亮。车子不小，白色看起来还很显大，也适合年轻人开。最喜欢前45°视角。 4.油耗。目前12800多公里了，高速约有6000公里，综合表显5.5L，但这是欢乐表。我主要在市区开，每天上下班约28公里。红绿灯多，跑不起来，通过加满油跑到2格再加满，实测在7.2L左右。美系车都说油老虎，我开车是偏狠点的，红绿灯排前面的话，除了电车基本都是在前面。这个油耗算是满意的。 不满意的地方也有：1.变速箱不够聪明。40km/h左右，顿挫明显，尤其是减速再加速。 2.动力偏弱。起步比较肉，0-60加速比较慢，需要狠踩油门，不然只能被超了。高速开了约6000km,高速上反而感觉动力还行，因为我高速比较规矩，基本开115-125之间，走第二车道，还经常需要超车，有很多小车还没我快。 3.扶手箱有点短。单手开车时右手没地方放，扶手箱够不着，有点尴尬。 4.方向盘比较丑。这也是最想吐槽的，我是去年10月份买的，刚买完就出改款有多功能方向盘了，😂！还好自己买了个方向盘套缝上去了，感觉好看多了。 吐槽归吐槽，8w多的价格，能买到一个合资品牌，各方面都适合自己代步的英朗，我感觉很满意了。买车就像找合作伙伴，适合自己的才是最好的，车无完车，它陪我走过了第一个1w公里，希望这个伙伴能持续给力，陪我度过更多的1w公里。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

2021款改款自动精英型 油耗：6.7L/100km 里程：2500km 价格预算：相亲进行时，虽然可以借用别人的车，但总是不方便，一开始想买马自达或者日产轩逸，卡罗拉的，但预算就10w，也因为是第一辆车，后来选择了英朗。 外观：整体上来说没有未来科幻的造型感，但沉稳的感觉也还是不错的。前脸气质出众，进气格栅不算大，但车灯的设计有点像雄鹰的眼睛，比较霸气袭击。基本上看不出来是十万的车。铝合金轮毂加分， 内饰：为了降本都是硬塑料，屏幕尺寸也相对较小，中控比较简单，不过该有的也都有了，还有真皮座椅，整体上来说对得起价位，毕竟也是要恰饭的。中控台采用的实体按键，还有别克最有特色的安吉星服务，发生交通意外会自动报警，比较贴心实用。 配置：跑高速这个定速巡航很棒啊，车的油门还是很重的，长时间踩会很累，有个定速巡航好很多。十万的车也有天窗，增加了车内亮度，透风性也好很多。 空间：我觉得很够用了，五人座完全不拥挤，1米8的人前后也不会有拥挤感，头部距离顶上还有很大距离，后备箱可以放三个行李箱。 动力：但是起步是真的肉，可能油门要到底了，我们起步也是慢悠悠的。不过也只是起步肉而已，其它的没差，对我这种开车的人来说没区别 购买建议：最后，总体来说较满意，日常代步很好的选择。希望相亲成功，哈哈。 裸车价格七万多，购置税加上保险，上牌服务费，杂七杂八的一共8.9w。考虑目前优惠这么多，后期保养的维修成本也低，满足购车需求，经历省油，空间大，居家实用，推荐购买。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

1、外观:与2021款没有区别，整个车身看起来比较顺畅，车身比例做的比较到位，总体来说外观属于简单大气型，加了小翅膀的中网一定程度上提高了颜值，让人也印象深刻，这对小翅膀寓意这飞翔，不满意的是屁股设计的圆润、无鲨鱼鳍，属于一般化，没有亮点。 2、内饰：稍微有点塑料感，中控台比较生硬，好在改款加了多功能方向盘及黑色座椅，总体来说可以接受。 3、配置：改款配备了无多功能方向盘和黑色座椅，这一点比较良心，自带导航系统比较方便，但是依旧没有一键启动、一键升窗和防夹手，但不影响使用，安吉星无法注册车主是永远的痛，安吉星定位不准确，有时会定位到上海或其他地方。传统机械手刹无亮点可言。6挡手自一体，可以体验手动快感。LED自动大灯、日间行车灯、倒车影像、雷达良心设计。上坡辅助解决了溜车难题。自动启停差评，如果换成一键启动就好了。 4、空间：改款与改前空间一模一样，完全够用，前后排空间足够宽敞，主副驾驶座位坐上一个成年人卓卓有余，后排坐满人后膝盖与前排座位还有10-20公分的空间，没有感觉到压抑感，后备箱空间也是优于同系列的车型，可以放不少东西，再也不怕东西多放不下了。 5、操控：与改前一样，操控力实属一般化，方向盘转向微重，行驶中会偏左跑偏，自动回正还算顺畅。刹车灵敏度比较高，油门踏板反应会有1-2s的延迟，启动挂D档有微抖，D档踩刹车等红绿灯亦微抖，机械手刹灵敏。 6、动力：动力一般，只能说够家用，即使一人驾驶起步也较肉，只能缓缓起步，猛踩油门起步会感到明显的顿挫感，没有明显的推背感，超车压力比较大，需要将速度提上来缓慢超车，上坡道路会感到发动机明显的吃力，速度升的比较缓慢，需要深踩油门，此时发动机轰鸣声比较大，但速度提升不明显。 7、舒适性：这个价位就不要在意舒适性了，整体来说勉强接受，座椅是仿皮材质，没有真皮那样柔软舒适，方向盘摸起来也是满满的塑料感，方向盘转向有点重比较累手累胳膊，好在有中央扶手箱的设计，可以一定程度上缓解右手疲劳。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.43分“良好”

空间：这款车的轴距为2640mm，它的乘坐空间表现还是不错的，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间有1拳的距离，再坐到第二排座椅，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也比较大，不过后排座椅靠背不支持放倒，整体的空间灵活性比较一般。 动力：这款车搭载1.3T 3缸涡轮增压发动机和48V电机组成的轻混系统，其1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230N.m，而48V电机参与动力输出时可以贡献月5-20N.m的扭矩，并匹配6AT变速器。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较轻，动力输出也比较积极，且有48V电机的帮助，在起步时的动力表现还算轻快，在转速达到2300转时，动力会有所爆发。跑高速时，车身超过100km/时后，再想提速时，动力就有些偏弱了，需要留出一定的超车空间。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、3缸发动机在刚启动时，车身的振动比较明显，尤其是开着启停功能遇到堵车时，感受比较明显。 2、整车的内饰异味比较大，每次上车后需要先通风一会才行。 3、在急加速或高速超车时，发动机转速拉高后的噪音特别明显。 购车费用：这款车的指导价为12.59万，目前可以优惠4万，裸车价为8.59万，再加上购置税约7600元，保险费用大概4500元，上牌费300元，全部落地大概需要花费98300元。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

英朗能热销的原因与其空间表现不无关系，以本人173cm的身高来看，落座前排调整合适后，头部还有一拳一指左右，而坐进后排头部为三指余量，腿部则达到了两拳以上，十分宽敞。后备箱的空间也不错，能同时放进20寸、24寸、28寸三个行李箱，只不过放进三个行李箱后空间剩余不大，但满足家用应该是没问题的。 这台英朗采用的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，匹配6AT变速箱。这样的动力组合给人的第一印象就是很省心，实际体验也是如此，起步阶段响应很积极，中低速区间不会让人觉得动力肉，输出很跟脚，在城市缓行路段可以开的得心应手。当然了，如果要应对中高速区间的超车动作，自然会有些跟不上节奏，这也是小排量自吸发动机自身的劣势。而变速箱的表现也足够称职，换挡顿挫几乎没有，深踩油门后降档也十分果断，只不过由于排量偏小，因此加速时的转速会拉得比较高。至于油耗方面，此次试驾经过的路段既包括城市缓行区域，也有高速公路，综合下来的平均油耗为8.5L，表现中规中矩。 再说一下英朗的一些不足： 1、高速隔音差。城市路段速度不快时的噪音表现还好，但速度高了噪音就来了，特别是跑到120km/h左右时，偏高的转速会带来明显的发动机噪音。 2、车内储物设计不够人性化。具体表现为车内扶手箱的空间小，放不了多少东西，同时主副驾驶的后方也没有设置储物袋。 3、方向盘比较沉。偏沉的手感虽然跑高速会比较稳，但原地打方向会比较费力。 购车费用：以当下的市场行情来看，英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型的指导价为12.59万，市场优惠在4万左右，加上7600元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4200元左右的商业险，落地价大概在9.9万元左右。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

本次测评的是别克英朗，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠42000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是125900元，裸车价格是83900元，购车商业保险4400元左右，购置税7400元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价97000元左右。 外观：别克英朗看上去比较年轻时尚，采用了三维展翼式立体美学设计语言，前脸采用多边形的熏黑降瀑式中网，镀铬饰条与左右两边犀利的大灯相融合，下方小面积进气槽，整体运动风也符合现在的潮流，侧面线条流畅，下方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用。车尾线条比较简洁，下包围采用了凹凸设计，整体线条比例很好。 空间：别克英朗的车身尺寸分别是长4609MM，宽1798MM，高1464MM，轴距为2640MM，别克英朗属于紧凑型车，整体的空间表现让我非常的满意，空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离左右，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余四指左右，腿部空间剩余大约一拳2指距离左右，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话舒适度没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子还可以，放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 内饰/配置：别克英朗内饰设计稍显常规，全黑内饰，自我感觉有点压抑，到了大叔这个年纪，越来越中意一些鲜亮的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料塑料感比较强，不过工艺和档次感的营造还是非常不错的，虽然不是很豪华，但是依旧耐看，中控还是传统的T型设计，功能按键设计的也很到位，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的方便，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置座椅调节、CarPlay和CarLife、7寸中控屏、3.5寸液晶仪表等。 动力/油耗：别克英朗搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩141N·M，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡有略微顿挫感。工程部给出的油耗在百公里5.9L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 悬架/操控：别克英朗采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘变现稳健，随着车速的提升，方向盘也变得沉稳，并没有松散的和轻飘的感觉。操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，高速路上跑120码，很是平稳没有一点虚飘感，很有安全感，方向盘不轻不重的刚刚好，开着很是顺手，指向也比较精准。 隔音：时速在60km/h以内时车内的隔音效果还是表现的不错的，轻微的发动机声音和些许的胎噪，但是当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响，这个隔音效果在同等级车型中表现中等水平。 关于保养：别克英朗这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更别克英朗常规的小保养基本上5000km或者是六个月保养一次，如果用全合成机油的话，可以延长到1万公里或者是一年保养一次，一般4s店的保养费用大概在500块钱左右，保养费用并不贵。 总结：别克英朗这台车总体还不错，优惠力度大，性价比高，外观时尚运动，整体油耗很省，空间够用，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，内饰有点单调，不过配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

【为啥要写感受】 提车大半年了，开了有一万km左右吧，本来没打算写点啥的，后来证实英朗确定要停产，一不小心买了个绝版，那就写点啥权当留个纪念吧。 【为啥要买车】 坐标山城雾都，平时自己上班有交通车，上车就睡觉那是真挺爽，媳妇儿上班或公交或地铁，距离也不远，重庆这地方吧，出了名的堵车+路难开，之前没打算买车，后来是因为要孩子，觉得产检+生孩子有个车方便，加上有比较合适的购车机会，就决定买了。 【买什么车】 买什么车，主要还是看兜里准备掏多少钱，当时预算10万左右吧，往上12万也能接受。本来考虑日系三大妈的，第一辆代步车嘛，够用就行，后来阴差阳错买了英朗，主要还是因为价格，有机会买到很便宜（具体价格确实不便说，大概是你往指导价接近五五折这样想吧，武汉工厂直接发货，自己在重庆4S提裸车，4S只负责把车交给你，其他不管，自己上税上牌），单说这价格，还要啥自行车，算起来比逸动帝豪艾瑞泽的性价比都高，就是自己跑来跑去有点费时间。 【到底选1.3T还是1.5L】 两个动力我都去店里试过，1.3T的动力肯定比1.5L好啊，无论是起步还是加速，它俩本身都不是一个时代的产品，性能方面1.3T可以说完爆1.5L。But，三缸让我犹豫了，抖动其实我认真对比过，机舱打开后三缸抖动以肉眼可见明显比四缸大很多，声音也大一些，但说实话坐车里开起来怠速感觉差别不是很大，反正怠速情况下带档四缸也抖，可能大家更多的还是心理作用吧，我主要还是考虑三缸保有量太少，而且四缸虽然是个老家伙但更稳定，说白了就是可靠性更高呗，更省事儿呗，五菱同型号但有些许差别，五菱为啥卖的那么好不就是皮实耐操么，所以最终在动力性和可靠性上，我选择了后者。 【油耗咋样】 谈油耗前，要先谈路况、常用车速和操作习惯，不然没意义。本人主要重庆市区开，早上走得早路还算通畅，常用车速在50-80之间，操作习惯属于平顺的，没有激烈驾驶没有大脚油门，也没有急加速急刹车，综合油耗在2000km后组合仪表上纯上述市区7个，后面跑了两次400km左右高速降到6.8，一直维持到现在1万km左右，这是表现数据，实际加油量和里程记录算下来的真实油耗+1这样吧，不算省油但也不算费油，油耗中规中矩。 【颜值能打】 这款车我个人最喜欢的部分是颜值，特别是前脸和侧面，屁股抬得太高了而且没有层次感不太好看，别克这一代产品造型比较年轻化一点，外观比较简单但比较耐看，内饰老旧一些，也还算中规中矩，比雪佛兰还是好看些，特别是这一次改款是全黑内饰，比之前那个米白色舒服些，就是硬塑料用得太多了，考虑这价格，也算意料之中。 【空间蛮好】 空间我觉得是这个级别表现蛮好的了，特别是后排，虽然2640mm左右的轴距参数不算亮眼，但实际表现确实还可以，因为川渝地区普遍身高不高，所以空间感觉蛮好。 【配置实用】 配置咋说呢，我买的精英款，个人觉得算实用，如果你在意配置的丰富程度，我觉得可以直接国产逸动帝豪艾瑞泽多考虑，合资配置真没法比。But，全LED自动大灯，天窗，多功能方向盘，EBS，定速巡航，在线导航，carlife这些实用配置都有，我觉得够用了吧。另外我觉得挺有意思，这车居然主驾侧配了眼镜盒，大多数主驾侧取消安全拉手后都是空着的，还有他中控台正中也有个喇叭，算下来是7个喇叭，挺有意思，毕竟这个级别主机厂扣成本会扣到一个焊点和一颗螺栓的，很神奇。 【舒适性一般】 舒适性怎么说呢，开起来胎噪有点大，高速风噪有点大，坐起来嘛，座椅不算软，后排坐垫有点短而且座椅靠背比较立。And，刹车时有异响，低速变速箱有顿挫，特别是刹车或者低速加减档时，整体舒适性只能说一般。 【底盘很稳】 别克系的一大特点吧，底盘扎实，开起来很稳，高速最高开到140感觉很稳，城市路上开到100也还可以，总之就是给你比较好的信心。后悬架那两根筷子让我犹豫过，后来想想md一年二三十万的量都没出过事怕个锤子，泛亚还是有点技术实力。 【想吐槽的地方】 后排没有顶灯很不该，哪怕你把前排眼镜盒取了换个后排顶灯呢，还有车机慢的一批，配上那个阉割版的安吉星一言难尽，后排座椅没法放倒，中间没有头枕，那坑爹的启停和后备箱开启方式，诶，算了，这价格。至于很多人不喜欢的机械仪表和机械手刹，其实我个人还蛮喜欢这种机械式的。 【写在最后的一点选车建议】 供参考：如果买第一台车，首先是预算，多大预算办多大事儿。接着销量排行榜前十（或者二十）里面挑，销量好保有量大的车都差不到哪儿去。然后把价格，动力，可靠，配置，舒适，空间，附加值（面子）这些在你心里排个序。最后选定三四款自己去店里试，跟随你的钱包和心，就这么简单。如果是换车，那自己应该知道想要什么，follow your heart。 始于价格，乐于颜值，患于性能，终于性价比。 这车对我而言是值得的，毕竟价格在这里，写多了，请见谅。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

外观：外观这个东西仁者见仁智者见智，每个人的审美不一样，就比如有的人觉得老款的中网好看，但是我觉得新款的中网好看。腰线中规中矩，尾部有很多人吐槽不好看，我觉确实有一点，太单调，太翘了。车顶没有鲨鱼鳍，但是我没觉得没啥。底盘偏低，通过性能不太好。 内饰：内饰塑料居多，皮的没几块地方，不过皮座椅还是不错的，塑料居多会导致异响。内饰就是一般吧，没啥突出的地方，也没啥特别需要吐槽的地方。 配置：配置就可以好好说说了，首先说一下自动大灯，对新手很友好，用处很大，我一般都是扭到自动的地方，光线变暗自动开启大灯，变亮直接关闭大灯。21款10月份前产的带安吉星，紧急救援，当发生车祸人没有意识时，或者无法动弹时，会自动帮忙报警救援。定速巡航高速的时候可以开启，稍微解放下右脚，记得脚还是要放在刹车上，天窗高速透气也很方便，比开窗好太多。安吉星每年自带100g流量，可以用来听歌导航很方便，就是7寸屏幕有点小，稍微有点遗憾。后期可以建议装一个嘟嘟桌面，会方便很多。原车的皮座椅也不错，方便打扫，湿布擦擦就好。 空间：空间的话本人170，主驾驶调整好后，后排空间还是很大的，中间的拱起也不是很高，中间坐人脚部不会很难受，就是后排头枕减配了，固定的，有点短，后排长时间坐人，头部不舒服，更本靠不住，说实话要是出事还是很危险的，头部没有支撑。车里储物的地方一般般，一个扶手箱，中间储物盒，4个门板都有储物盒，前排还行，后排的有点小，后备箱感觉蛮大的，2-3个密码箱还是可以轻松放进去的。 驾驶感受：我买的1.5的，参数在那里摆着，就不要去追求速度激情了，实话说快不起来，113匹马力，就是一台家用车，起步肉，提速慢。但是很稳，家用够用了，追求动力选1.3t，同级的油车动力秒杀大部分车。163匹马力不起闹着玩的！ 可靠性：英朗也销售好几代了，口碑还是可以的，虽然现在减配了，但是价格也减下来了，第3带at变速箱除了笨一点换挡不积极顿挫外，还是很可靠的，发动机不用说，五菱同款发动机你们知道就行了，就是调教不一样。底盘也也是一代一代下来的，都是经过考验的！ 用车成本：毕竟是个美国车，造车理念不一样，油耗和日系相比还是会偏高一点的，我平常就上下班代步，20公里需要开30分钟，现在开了1多公里，表显油耗7.5，实际油耗应该要加1个，在8.几的样子，不过同级别同配置，其他品牌哪个车不需要10几万下地，省下来的几万的车，加油它不香吗。其他保养维修，保养量还是很大的配件也方便，所以也不贵，就一句话我们这车没那么矫情，想咋弄就咋弄！ 最后希望圈主推荐加精！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

空间：这款车的长、宽、高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。整体的乘坐空间表现在同级车型中还是比较充裕的，我180cm的身高，坐到前排后，头部空间还剩余4指的空间，再坐到第二排座椅，头部空间剩余4指的空间，腿部剩余2拳的空间。后备箱空间也比较大，布局也比较规整，就是后排座椅靠背不支持放倒，没办法拓展更大的后备箱空间。 动力：这款车搭载1.5L 四缸自吸发动机，匹配6速手自一体变速器，最大功率113马力，峰值扭矩141N.m。这套动力系统在实际体验中，由于这款车的油门初段调校的比较灵敏，动力响应也比较积极，在中低速区间行驶时的动力表现，还算可以，没有感受到动力不足的情况。不过在跑高速时，中后段的再加速能力就有弱了，需要留出一定的超车空间才行。在市区行驶时，百公里综合油耗在8.5L左右，油耗表现比较一般。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、6AT变速器在低速行驶时，还是会偶有顿挫的现象。 2、隔音效果比较一般，主要是跑高速时，发动机转速拉的比较高，使的发动机的噪音较为明显。 3、刹车脚感有些偏硬，踩一点就能刹住，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为12.59万，目前可以优惠4万，裸车价为8.59万。另外再加上购置税约7600元，保险费用大概4500元，上牌费200元，全部落地大概需要花费98200元。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

4.07分“优秀”

我是2020年的8月份提的别克英朗1.5升自吸进取版，当时落地价是在9万块钱，我是做的两年无息贷款。裸车价75,000元，比厂商指导价优惠了44,000元，保险和购置税加起来差不多1万元，然后分期付款的手续费4000元，加上上牌服务费1000元，这些所有的加起来9万落地。经过半年以来的用车感受还是非常满意的。别克英朗的外观比较成熟稳重，比较大气，当时看中英朗也是因为比较喜欢它的外观造型。动力配置方面，1.5升的4缸自吸发动机配合6速的手自一体AT变速箱，作为家用的话，在城市道路上动力非常的够用，只是在起步时感觉稍有不足，跑高速时也比较平稳，只是有一点感觉不满意，胎噪比较大，车内感觉隔音效果不是非常理想。有时候也会跑一些颠簸不平的道路，因为英朗的底盘是独立悬挂，所以在这种道路上的舒适性还是不错的。目前的平均油耗在百公里7.4升，因为我跑高速跑的比较少，高速上面的油耗基本上在百公里5升左右，我开城市道路比较多一点，因为经常堵车，油耗能够达到每百公里8升多的油耗，那综合下来现在是平均油耗7.4升，在家用车来讲，还是属于在一个中等水平。 在配置来讲的话，虽然买了1.5升的进取版，配置不算很高，比如多功能方向盘没有，但是一般的安全配置像车身稳定系统、刹车辅助系统这些安全配置还是都有的，然后我自己加装了倒车影像和中控屏。还是建议买精英版的，因为进取版的和精英版的只相差6000块钱的差价，那进取版的很多配置没有，比如说后视镜加热功能、倒车影像等。内部的空间还是比较大的，后备箱的空间也是足够，空间还是比较满意。 再来看一下内饰，内饰都是硬塑料，进取版的座椅是织物的座椅。自己感觉不太满意的一点是后排的头枕太低了，作为后排的一个乘坐舒适感就打了折扣。 总的来讲买英朗性价比还是非常高，像英朗这样的动力、配置、油耗都是中规中矩，没有太大的毛病，但是也不是非常出众，但是对的起这个价格，性价比非常高，如果家用考虑性价比的话，非常推荐别克英朗。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

1、外观:属于耐看型，整体流线型顺畅，车身比例恰到好处，低调而不卑微，中网车标一改往前，增加了小翅膀的设计让人印象深刻，辨别度高，象征这自由与速度，不足之处是没有鲨鱼鳍，圆润的屁股也是一般。 2、内饰：有点塑料感，相对这个价位来说可以接受，不满意的是仿皮米白色座椅，如果换成黑色的就完美了。 3、配置：自带导航好评，无多功能方向盘、一键启动、一键升窗和防夹手，不影响使用，安吉星无法注册车主，定位不准确，有时会定位到上海或其他地方。传统机械手刹毫无亮点。6挡手自一体，可以体验手动开车的乐趣。LED自动大灯、日间行车灯、倒车影像、雷达良心设计。上坡辅助解决了溜车难题。自动启停差评，等红绿灯起起停停太麻烦。 4、空间：值得称赞，前后排空间足够大，主副驾驶座位即使一米八大个也无压力，后排坐满人后膝盖与前排座位还有10-20公分的空间，毫无压抑感。后备箱空间也是优于同系列的车型。 5、操控：操控力一般化，方向盘转向微重，自动回正还算顺畅。制动踏板比较灵敏，油门踏板反应有1-2s的延迟，启动挂D档有微抖，D档踩刹车等红绿灯亦微抖，机械手刹灵敏。 6、动力：113匹的动力一般化，够家用，起步较肉，缓慢起步会比较顺畅，深踩油门起步则会顿挫感比较强，超车比较吃力，没有明显的推背感，超车需要将速度提上来缓慢超车，坡道路段感觉明显吃力，速度跟不上，需深踩油门，发动机轰鸣声较大。 7、舒适性：整体可以接受，仿皮座椅感觉比较生硬，方向盘手感也是塑料感，方向盘转向微重较累手，优点是中央扶手箱可以缓解右手疲劳。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

【购车经历】买这车呢，犹豫了很久，主要是每个月还有4600的房贷月供，但是到了冬天或雨天又巴不得把小电驴给丢到无人的犄角旮旯里去。然后从去年11月底开始看，主要是被价格吸引，那时落地基本都在8.5上下，可是没下定决心呐，等到一月底终于下定决心后4S开始玩心眼了，必须加购一个5888的六年全车质保和18次保养，不然不卖，然后我华丽的花含利息9.8提了辆1.5灰色英朗。。 外观咱就不多说，仁者见仁，但我觉得挺年轻化挺好看的，特别是从前面看。 内饰呢，你说它好，全是塑料；说它不好，就这价格，布局也挺清爽，无非就是摸哪哪硬，但作为代步车，这些功能已经够用，嫌弃的时候想想这车的价格你差不多就释怀了，嘿嘿。 【最满意】配置这一块我还是挺满意的，七万多的车，LED大灯可调节高度、日间行车灯、倒车影像雷达、定速巡航、后视镜加热、7扬声器、配有CarPlay，这样就完美解决了车机的无能、更重要的是自动大灯！因为我下车老忘关灯，以前的老车时不时找人搭线…这功能真香！比了一下同价飞度，瞬间高大上。 很多人说1.5动力肉，其实没说明白，1.5肉在起步！人家都到对面了，咱刚出线，速度提起来后也是指哪打哪，到了高速提到120也是很快的，再想要多大的动力，你想想价格。就一辆低价轿车，你拿来代步就完了，谈动力你咋不买12缸？买啥英朗。 空间还不错，我一米七，坐后排腿部空间不显太急促，就是靠背直了点，且没有头枕，如果被后车追尾，后排乘客的颈部保护是不到位的。 至于舒适性，嘿嘿，想多了，就这个变速箱和这台发动机的匹配，顿挫感让你怀疑人生，加速顿挫、减速顿挫、起步还顿挫，就这抖啊抖，你能舒服？ 【最不满意】就是启停功能，起步点火一突，以为他要窜出去，没成想给油也干吼不走，而且等红灯得一直踩着刹车，就想问问设计这功能的工程师：咋滴，跟我右脚有仇啊！踩刹车-熄火-挂空挡-拉手刹-踩刹车-点火-挂档，这么一套程序省油的同时又给右脚足够的休息时间，不香？ 还有就是没有后雨刷，下雨天车内后视镜直接看不到后面，全给雨水蒙住，雨量大后挡风加热根本不够用。最后是油耗，真真的高，纯市区六毛多一公里，加一箱油两百多，只跑400，还是在不开空调的情况下，要命。 总结一下呢，打90分，整体还是满意的，上下班代步车，够用！但其他的你们也不要有太高的期望。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

这辆车是给媳妇儿买的，她没有多高的要求，外观好看，小巧好开，性价比高就行，于是我们便整天在懂车帝上对比十万左右的车，比来比去发现好像只有一个合适的目标，那就是别克英朗，不到十万的多价格却有着十几万十万颜值和配置，于是毫不犹豫去提了它。 整车的外观性价比还有油耗都不错，外观看着不是那种比较秀气的车，但也没有很难看，和相同价位的车比这个车还是不错的，比较喜欢前面的两个灯，看着挺入眼的，还有就是性价比高，油耗较低，性价比不错，配置也不少。 缺点是这个车的噪音开起来有点大，我家这边路况不是很好，开起来那种嗡嗡嗡的声音听起来很难受，风噪还好些，没有特别大，之前去爬山的时候跑了几次高速，风噪听着还可以，就是胎噪太不入耳了，可能我这方面也比较敏感吧。 外观还是比较吸引我的，车侧面上线条还可以，就是比较适合我的审美，车的前大灯看着也比较秀气，Led灯带折透镜看着还挺好的，感觉车的尾部看着跟车头不太协调，没有车头那么好看，确实比较遗憾。 内饰的皮子做工感觉一般般，中控上面全是塑料壳材质的，整体看上去还能用，但是摸起来有点不太舒服，中间那个手刹看着特别的别扭，拉起来的时候也不太方便，刚好和杯架放在一起，用着真的是特别的别扭。 这个空间对我来说还是不错的，平时我媳妇也就开车上下班代步，买买菜什么的，后排的空间还可以吧，我身高一米八，坐进去都不觉得挤，后备箱空间也还行，空间方面还是不错的。 配置后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸中控液晶屏等。安全配置方面，胎压显示、主副驾驶位气囊和前排侧气囊等。 动力方面一般吧，毕竟女生平常也不怎么开快车，总之就是家用还是可以的，开起来没有很慢的感觉。 操控感还可以，左右打方向的时候，方向盘也没有很大的虚位，就是稍微有点沉，开着的时候倒没什么，其他方面也都挺好的，开起来也比较舒服，发动机还是稍微有一点点抖动，影响也不是太大。 油耗方面还不错，基本上都是在市区跑，上班下班代步，偶尔跑一两次高速，刚买回来的时候油耗还比较高，过了磨合期以后好了很多，目前综合油耗在七个左右，还算省油吧，对这方面也没有什么太大的感觉。 这个车的舒适性还可以，座椅没有那么硬，比较适中，坐起来刚刚好，就是车内的异味比较大一些，经过洗车店两次除味才慢慢的消散，悬挂还行过减速带的时候没那么的颠。 总的来说，英朗是一款绝对对得起这个价格的车，不管是我开还是我媳妇开的过程中，都还是比较满意的！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

【 购车经历 】 拿证好多年了，年前的时候考虑买车（其实这个点买车不算）。买车的过程其实比较简单直接，预算10万，轿车，家用。开始看的车是吉利帝豪GL这款，因为对车也不懂，在懂车帝里面留意了一段时间各位老铁的评论，觉得这个还行，就骑着小毛驴去4S看车了。无论内饰和配置，都满足自己的要求，就是价格10.5，感觉有点坑，就没谈下去了。问了几家4S店，9.5左右应该能谈下来，这时一朋友说他弟弟8.8，12月份刚提的英朗，让我对比看看。然后又在懂车帝里面到处留意这车的评论。去4S店也看了看车，外观感觉比帝豪GL大气一点，就是配置上差一点。这个也就是网上吐槽最多的价格差不多的情况下买国产车还是合资车的问题。就几万块钱的车，也没啥面子的，看个人选择吧。最后选的英朗。因为价格有参考，当时4S店给的价格是9.4落地，我扭头就走了，没谈下去的意愿。后面又聊了几次，最后9.1（贷3.6分18期）搞定。一月份开始看车，1月28号提车，这个速度应该还行😂。现在谈谈这个车，买了三个半月了，行驶了2090km，油耗6.8L/100km，油耗还能接受。 【最不满意的地方】内饰方面，看到的地方，满满的塑料感。配置方面发动机启停这功能比较鸡肋，每次开车都要关闭。没有电子手刹和一键启动。后排出风口没USB接口，这些东西怎么说呢，价格摆在这里，同价位的车，这个配置还是比较可以的了。 【满意的地方】外观看上去比较大气，比老款的好看一点，如果是老款的那种，估计就不会买了（老款车的老铁不要喷我，哈哈）。空间比较大，我个子170，后排坐人后还有两拳头的间隙。后悬挂是多连杆独立悬挂，这个在这个价位是不多的。多功能方向盘，定速巡航，carlife，自动大灯功能比较实用。动力一般，家用足够了。好了，先写这么多了，总的来说，买这车目前还是比较满意的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

2020年提了我人生中的第一辆车，别克英朗21精英版，对于这款车，我的感受是打85分。下面说说我的感受。 【最不满意】 没有多功能方向盘，因为我没有赶上改款版，动力稍弱1.5L起步有顿挫，刹车有顿挫，加速后半程动力稍强一些。内饰都是一些硬质塑料，手感不是很好，并且感受不到任何高科技因素，这点国产车做的就相当不错。 【油耗】 几乎都是高速上开，市区很少开，现在油耗算下来7.2个，还算是中规中矩吧。可能44升油箱确实小了点，开四五百公里，就担心没油了。 【购车经历】 通过对比卡罗拉，新宝来，朗逸，最后因为价格便宜选择了英朗，性价比确实很高。 【销售态度】 可能因为7万1的裸车价格确实降到最低了，也没啥讨价还价的必要，销售态度不温不火。 【乘坐体验】 舒适型极佳，前后独立悬挂，对于十万以下的合资车型确实是很难得的配置，过一些沟坎，坐在车里很舒适，对比卡罗拉、宝来的，非独立悬挂确实偏硬。 【保养】 目前4000公里了，保养了一次，更换的机油，英朗赠送2次保养，我决定明年在去保养一次。 【驾驶感受】 方向盘很轻，很容易操作，大部分我媳妇开车，很轻松样子，前面视野宽阔，刹车有点偏软，但是很灵敏。并且配置了倒车影像和倒车雷达，这对于新手的我是必不可少的，很方便，很实用。 【提车价格】 裸车+税费下来大概落地价8.2万，赠送了车窗膜，前后脚垫，后备箱垫，行车记录仪，还是很值的。 【最满意】 最满意的当然是价格便宜了，另外圆润时尚的外观，配置翎羽式的logo，很漂亮，很大气，配置丰富，空间大，满足日常家用，对于手头不是很充足的家庭选择英朗是个不错的选择。