空间:这款车的轴距为2640mm,它的乘坐空间表现还是不错的,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间有1拳的距离,再坐到第二排座椅,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也比较大,不过后排座椅靠背不支持放倒,整体的空间灵活性比较一般。
动力:这款车搭载1.3T 3缸涡轮增压发动机和48V电机组成的轻混系统,其1.3T发动机最大功率163马力,峰值扭矩230N.m,而48V电机参与动力输出时可以贡献月5-20N.m的扭矩,并匹配6AT变速器。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较轻,动力输出也比较积极,且有48V电机的帮助,在起步时的动力表现还算轻快,在转速达到2300转时,动力会有所爆发。跑高速时,车身超过100km/时后,再想提速时,动力就有些偏弱了,需要留出一定的超车空间。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、3缸发动机在刚启动时,车身的振动比较明显,尤其是开着启停功能遇到堵车时,感受比较明显。
2、整车的内饰异味比较大,每次上车后需要先通风一会才行。
3、在急加速或高速超车时,发动机转速拉高后的噪音特别明显。
购车费用:这款车的指导价为12.59万,目前可以优惠4万,裸车价为8.59万,再加上购置税约7600元,保险费用大概4500元,上牌费300元,全部落地大概需要花费98300元。
用户8003861794405:我的19款1.3t自动精英出售
英朗四缸回归以后,销量也是一路回升
其最大的优势就在性价比,9万左右就能落地的价格,是多数人考虑它的原因。
基于这个价格优势,在各个方面说说我的感受。
外观:外观设计方面,中规中矩,相比其它合资品牌这个价格的车型,基本上都是老款车型,与新款差距比较大,比如朗逸,轩逸,宝来。而英朗没有做这样的明显的区分,不会让选择它的人,有区别对待的感受。
内饰:虽然在这个价位,材质基本都是塑料,但设计上还是有层次感,上深下浅,没有很强的廉价感。
配置:配置可以说是很厚道。1.5L典范精英版,配置有皮座,天窗,倒车影像,定速巡航,胎压监测,多功能方向盘,LED灯等等。与同价位合资车相比,优势明显。与自主品牌轿车相比,也不会有明显劣势。
空间:英朗就是一台标准的A级车,4米6的车长,1米8的车宽,2640的轴矩,空间能够满足日常家用。不足的是后排座椅不能放倒,实用性上有点扣分。
动力:L2B1.5L四缸发动机 6AT变速箱,开起来确实有点肉,起步阶段尤其明显。如果你是个性子比较急的,最好亲自去试驾体验。
舒适性:同级别少有的后独立悬挂,虽然调校方面较不上优惠,相比较同级别,基本上用的都是扭力梁,英朗四轮独悬也算是个优势。
其它不足:新车味道有点大,噪音控制方面也只能算一般,可能跟这款发动机有关,它属于高转速发动机(最大功率转速6000rpm,最大扭矩转速4400rpm),在加速和跑高速的时候,发动机转速比较高,发动机声音也更大。
总之,英朗是一款价格配置会让你觉得真香,动力方面,日常出勤代个步还是能满足,只是对待它要有点耐心。
韩晓三:同样配置不如克鲁泽性价比高
二零壹玖:大灯关了自动模式,日间行车灯也不亮了吗?
江南:还要九万?科鲁泽,省的钱加油不香?