点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影骑士版

3.86分“良好”

跑了三千多公里，整体跟大家说一下车的优缺点。 【亮点配置】 外观方面比较好看，回头率比较高，比较年轻化的一款车。内饰为黑色配红色，非常个性，自带尾翼！偏运动！中网也看上去比较大方，360全景影像是新手的左膀右臂，虽然清晰度有点低，但是不影响使用。就是有四个假的排气管这是比较尴尬的，尤其是冬天。 还有三种模式分别是：ECO模式、运动模式、雪地模式。 ECO模式：ECO是车辆的节能模式。我是一直走的市区，市区路况行驶时节油性能得到明显提升的。总体来说ECO模式还是适合城市路况，尤其是在经常走走停停的路况下使用ECO模式可以有效的降低油耗的，这个模式会降低油门的灵敏度，变速箱提前换挡来实现节能模式，最显著的体验就是油门变得不太灵敏，车辆加速不太顺畅，升档更早。 运动模式：在运动模式下油门响应的迅速、更敏感，升挡会延长，降挡会提早，车会持续保持1个十分激进的模式。动力足，这也是明显能感觉到的，也刚好和节能模式相反！ 雪地模式就不过多介绍了！ 【空间表现】 整体主副驾驶以及后排空间还是可以接受的，我本人比较瘦小，主驾驶下面还有个小盒子，是专门放驾驶证的，包括驾驶位中间的扶手区，和副驾驶上的储物空间都是比较大的，唯一不足的一点就是后排座椅不可以放倒，后排地板凸起的一块稍微有点高。在这样的一个价格内你们嫌这辆车空间小的话，那我建议去买SUV。 【油耗】 怎么说呢！短期油耗要看走什么路了，如果走高架一般在5~6L左右。走市区7~8L。那长期油耗一般在8L左右，我个人认为油耗还是和自己的开车习惯也有一定的关系，就比如说我刚开始开车的时候油耗都在10L以上，当你技术差不多了，油耗也会相对比较低一些！总体油耗可以接受！ 【驾驶感受】 隔音方面还是要有待提高的，减震偏硬，还能接受，换挡时比较丝滑，顿挫感不明显，调教的还是不错，方向盘比较轻，特别灵活。调节空调的是一个触摸式显示屏，没有实体按键，在开车过程中是比较难操作的，还有就是在拥堵路段走走停停时，D挡，半联动时，主驾驶位明显的能感受到车在抖动。而且发动机温度表在基础温度上会升高一格，我专门查过此现象，由于车辆行驶缓慢，且在拥堵路段时，发动机散热会大大降低，在这种情况下升高一格为正常现象，不必担心！还有就是这辆车的卤素大灯确实不好，光有点发黄，虽然不影响 ，但是我还是想换一个LED大灯！ 车机这块，没有车载网络，只能通过手机下载一个叫风神车联的APP，登录连接到车上，去实现手机上的网络在车上面应用，那如果手机欠费或者没网的情况下，也是用不了的，但通过这个软件，可以在手机上远程操控车子，这是一个值得点赞的！还有就是通过这个软件可以去实现投屏，就是把你手机上的所有应用投屏到你的车上面，但是在车机显示屏上播放的同时，你手机上也要播放，也就是说，如果你手机此时要是锁屏的话，它也会跟着锁屏，所以要保持一直亮屏的状态。这个投屏的话，没必要用。只需要将手机上的软件连接到车上，应用手机网络，就可以在车机上使用导航和音乐等功能，但每次启动前，你要保证你手机的蓝牙功能以及定位功能，还有WIFI功能都是开启的，这样会自动连接到车上，就不用手动了！ 那还有一个就是后备箱，后备箱只能通过钥匙或者在主驾驶下面的按键去打开，后备箱上面有什么按键去触摸或者感应，对懒人来说，这是一个缺点！ 整体来说对于一个十万以内的轿车，我个人感觉已经非常不错了！ 【最满意】 外观好看，性价比超高，中控看上去比较时尚，内饰黑色配红色，非常个性化！我个人比较喜欢听DJ，音响效果也是比较满意的，专门订制了精选U盘！ 【提车价格】 这辆车是我今年9月20号提的车，也是我人生的第一辆车，当时的裸车价是86900，所有的手续下来，全款落地85000！ 个人感觉价格还是有商量的余地，但最终还是以这个价喜提！

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫酷赛道版

4.29分“优秀”

车子外观上比较前卫，这辆车我关注一年多了，对比过很多车，合资和国产都有，最终因为价格问题，没有谈成其他车。 目前车开了一个月多，没怎么跑才一千五左右，农村城市道路四百公里，高速一千公里左右，高速油耗比较低，可以开5.2左右，城市道路高些预计在6.8左右，目前综合油耗在5.8感觉，还是不错，挺省油的。 车子静音还算不错，一般都开这音乐开，没太注意，车我一般开一百二左右，没上一百三，感觉车还是挺稳的，没有别人说的不稳。 亲戚朋友不建议买国产，最后还是选着了国产，可能是习惯，加上资金有限，最终买了这个。 车还是不错，就是在过小坑的时候，感觉胎壁薄，过减震有点像打气筒的声音，在城市道路，有这个感觉，高速上没有，这种感觉。 缺点就是空间小了点，然后后备箱不能直接开启。目前没有任何问题，只出了一次，胎压监测报警，然后重置了一下，就好了。 车子里面油漆还是比较薄，容易划伤底漆，目前我已经好了一下，被安全带憋了一下，导致车漆有一点掉了。 目前有大半个月车子没有发动过了，我我通电，解锁都没问题，没遇见其他品牌几天不开就无法发动这种情况。 后续继续跟进，主要说这车我偶尔远程解锁，所以需要耗电，目前没有问题。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫酷赛道骑士版

4.67分“优秀”

这个车我已经关注了差不多半年，从外观，配置等一些方面去考虑，最后还是选择这个车，总体来说还是不错的，最起码我开着很够用。 外观：这辆车首先吸引我的就是这个外观，前后獠牙的设计让我感觉很帅气，并且运动感十足，流水转向灯及贯穿式尾灯是我中意的两点！ 内饰：对于同等价位的车来说，车里的内饰已经完全够用了，中控大屏，触控式的空调调节，飞机拉杆式的档把，都是我比较喜欢的，美中不足的就是内饰的硬塑料比较多，但是花纹采用的是条形花纹，让人第一眼看上去也不是很掉价，仿皮的座椅，真皮的方向盘都还是不错的！ 配置：本人不是很懂车，只能说这个车的配置绝对够用了，我想要的都有！ 空间:本人178cm，开着完全不觉得拥挤，前后座的空间都是比较不错的，着重的说一下后备箱的空间，当初我身边的人看我车的时候，因为溜背的设计看起来后面很短，但是打开后备箱了之后，才发现里面的空间很大，因为过年买年货，如果想把后备箱全部放满的话，我感觉应该得差不多十多箱饮料吧，对我日常家用，绝对是够用的！ 操控：对于我一个不懂车的人，我只能说一下我最真实的感受，方向盘较比别的车沉一点，但是还是可以接受的，类似像是大众速腾的感觉，再有就是过弯稳定性还可以，不过最让我感觉不太满意的就是减震，想要达到车身一点都不颠簸，路况得是特别特别好，没有一丝坑洼，但是有一点，都会感觉很颠簸，并且还有一个毛病是如果过坑或者井盖时，颠簸过后车身会左右的晃动，并且速度越快，越明显，最快的时候我得70迈过弯，感觉车身左右晃动的特别厉害！类似打滑的感觉，也不知道是这个车的通病，还是我中奖了，已经去4S店两次了，都赶上下雪，路况也不是很好，师傅试车也试不出来，但是我敢保证，绝对不是路滑引起的！不想再折腾了，准备首保的时候再去看看！ 动力：1.5T发动机，瞬间加速完全够用，直挠地啊，有些夸张了，一共有三种模式，节能，运动，雪地，平时在市内上下班都用节能，转速低，换挡也很平缓，一般晚上路面车少的时候才会用普通和运动模式，动力来说，我还是很满意的！ 舒适性：整体的舒适性来说还是可以的，这就看个人接受能力，对我来说完全是OK的，在十万以下的车以及同级别的车，我觉得性价比已经是不错了！ 总结：截止到现在正好开了一个多月，从各个方面体验后，感觉当初选择时没有选错，买车这种事，首先就是喜欢，如果考虑什么保值率又这个那个的，还是奉劝你，去看看比较大品牌的车，但是同样的，或许你用同等价格买了个发动机而已，内饰，外观，体验感，就相对于差一点，也不能说奕炫的发动机不好，只能说还不够成熟和完善，十年不限公里质保，这就很有保障了，买车，开心就好，希望我的感受可以给你带来帮助！

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫目赛道骑士版

3.43分“良好”

我喜欢给车友们推荐国产汽车，当然前提是预算8万-15万之间，在国产车与合资车之间犹豫不定的时候。我们需要承认的是，国产汽车在底蕴和沉淀上，与海外车企还有沉淀上的不足，但是在低价位民用车上，国产汽车是在用心造好车，而合资车企更多只是为了抢占市场，借助的是品牌优势。今天，咱们就拿不到10万块的国产车作为一个例子，东风风神奕炫2020款 230T 自动炫悦赛道骑士版，官方指导价格8.59万元。 作为一台8.59万元的家用轿车，东风风神奕炫搭载了1.5T发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为230牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。这个看似不算出色的动力储备，面对1273公斤的轻量化车身，实际表现超出了对参数本身的预估。发动力动力响应灵敏，踩下油门就能迅速回应，涡轮在1200转的时候开始介入，不仅提供了充沛的起步动力，也有效降低了燃油消耗。 来自格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速器传动效率达97%，换挡的速度非常快，而且将双离合变速箱的顿挫感抑制到了微不可察的程度，在直线加速过程中，变速箱换挡逻辑清晰且铿锵有力，在3挡的时候就实现破百，实测百公里加速9.31秒，在同级别紧凑型轿车里已经是名列前茅，在0-60公里的时速区间里姿态轻快，动力处在直线上升的状态，时速超过80公里/小时趋于平静并开始下降，整体表现也是比较出色。 在连续弯道上驾驶这款车的时候，第一个感觉就是转向精准，耐世特第三代P-EPS系统出现在东风风神奕炫上，多少有些不计成本的感觉。时速15公里/小时的时候，依旧有比较清晰的转向感，速度越快转向越精准，时速到达90公里/小时的时候，转向系统由轻盈转变为沉稳，更适合在高速状态下行驶。 底盘没有一味追求生硬的支撑力，而是偏向硬朗的同时，也保证了一定比例的韧性，个人感觉大约是7:3的一个比例，首先在弯道和高速变道的时候，底盘的支撑力能够保证车身的水平状态，不同路面和动态模式下都表现稳健，同级最低的重心让驾驶有贴地飞行的感觉，然后3分韧性则保证了驾乘人员的舒适体验，但是严格来说并不算属实，在铺装路面上还是有不少细碎的震动传递上来，底盘的滤震性和综合质感其实有明显的短板，这就是过于追求运动，反而降低了一台家用车的综合质感。 接着我们说说它的缺点： 第一：做工略有粗糙，车身钣金缝隙有残差不齐的现象，在国产中只能算是中等水平。内饰也有一些毛脚毛料的感觉。 第二：虽然配备了远程启动功能，但是响应不是很好，在我们测试的几天时间里，有几次需要靠近车辆才能启动，所以就表现的有些鸡肋。 第三：方向盘采用了塑料材质，除了视觉效果不佳之外，手感也不够舒适有些偏滑，另外方向盘的直径也太纤细了一些，没有运动车型的握感。 第四：新车异味那是一个大，冬天冷车上去都有一些刺鼻，暖风吹起来之后有些呛人，这个权且作为保留项目，因为我们不知道是试驾车的问题，还是所有车型的通病。 第五：油耗不低，工信部给出了6.4L的综合油耗，而我们正常驾驶模式下，实测油耗为8.1L，接近很多2.0T发动机的油耗。 第六：急刹车的时候，刹车踏板有些许行程空位，而且有弹脚感，给人不自信的感觉。 总结：8.59万元的价格，算上各种杂费也不到10万元就能落地，这个价格的家用车不可能十全十美，但是可以追求同级别优秀车型的产品力，从驾驶感受来说，东风风神奕炫的动力和底盘带给我很爽的驾驶感受，这是试驾之前我没有预料到的，在启动发动机之前，我还是将它当作以配置丰富为卖点的、普普通通的国产家用代步车，可以成为年轻人的“第一台运动车”。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫目赛道版

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是8.49万，优惠3000元，裸车价是8.19万，加上购置税7248元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大马力150匹。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【转向】转向在山路上如鱼得水，弯道中的极限也挺高，轮胎能保证不错的抓地力。即便出现”推头“，也不必太过惊慌，带脚刹车就完事了。由于动力不强，入弯速度通常不会太高，所以它更加可控。另外，刹车表现也让人惊喜，它并不贼，但十分线性，初段不虚，抗衰减能力也不弱。综合来看，动力拖累了整车运动性，每次你玩的正爽时，总被发动机高转时的“哀嚎”扫兴。转向手感日常开很舒适，低速轻高速稳，指向很准确。但是与老款相比还是有变化的，它的指向没有老款那么贼，路感回馈也被刻意的没收了一些，更适合家用通勤。 【悬架】底盘的整体感较强，也比较扎实，但稍微缺乏一点厚重感，行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性，平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的，也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸，但并不适合于激烈驾驶，比如以较高的速度过弯，车身的侧倾依旧会比较明显；快速连续变线超车，车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质，但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求，后期改装减振器还是很有必要的，毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。

点评车型: 2020款奕炫 200T 手动炫目赛道版

3.64分“良好”

【外观】前脸延续了东风家族式设计语言，细长的中网与两侧狭长的前大灯组衔接，形成非常不错的视觉效果。同时，还分别采用四条镀铬条包围前后两侧保险杠，辨识度非常高，颜值一点都不输思域，这样炫酷的外观设计符合大多数年轻人的审美。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾，同时搭配溜背式造型，让整车富有年轻运动的气息。车尾部分采用时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配鸭尾式尾翼造型，营造出独特炫酷的视觉效果。 【空间】车身尺寸分别为4660*1812*1490mm，前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米78的身高，坐在驾驶位头部有一拳一左右的距离，有很大的乘坐空间。后排腿部与前排靠背拥有一拳四指的距离，翘个二郎腿不成问题。行李舱容积为454L，满足日常储物的需求，并且打开后备箱的地台板，在备胎区域还可以放置一些小件的物品，例如，工具包、充气泵之类的。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力输出125匹，匹配5挡手动变速箱。起步时油门较为轻快，离合器调校适中，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【购车费用】裸车价为7.49万，加上购置税6628元，车船税300元，上牌费500元，保险5000元，全款落地价8.8万。 总的来说，奕炫各方面表现还不错，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追梦骑士版

4.79分“优秀”

人生中的第一辆运动轿跑，东风 风神奕炫马赫版 黑色尾翼 溜背造型 大连贯尾灯 跑车同款电动座椅 配置更是丰富带自动巡航 蓝牙钥匙 手机app远程功能 车辆定位 空调 车灯 车门控制 远程启动 值得拥有 性价比最高没有之一。1.5T，200匹马力，动力随叫随到，转向灵活，方向精准响应快，配备双离合变速箱，发动机变速箱经过官方十万公里测评，也有三年10万公里保修，产品质量可靠

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追猎骑士版

3.3分“良好”

【购车经历】 小白一个，买的时候有点着急了，贷款买的，钱交了合同签完后才给我看的车，不看还好，一看居然给我整个一月份的库存车，当时那个心里气啊，下次就知道交钱签合同之前一定要先看车，不然铁定给你个坑，四儿子店说什么是因为疫情车一直在厂家刚来店里不久，我就想不通在厂家放这么长时间难道就不属于库存车了吗！！ 【驾驶感受】 刚开始开着没啥问题，跑了一趟高速然后发现换挡就有了明显的顿挫，动力可以，日常超车没啥问题 【最不满意】 左下角放证件的地方是个摆设！！没有放眼镜的地方居然，中间扶手箱有点小了，杯子和烟灰缸只能放一个，车机里要是自己可以下载软件就好了，心里最气的就是车是库存车，其他方面还行也能接受 【油耗】 市区油耗有点高啊，跑高速有时候能低到4.04.5，跑了一千四百多公里目前加了差不多一千一的油还剩六格，这个油耗算不算高 【提车价格】 低首付提的车价格什么的就不计较了，谁叫自己没存款呢😫😫

点评车型: 2023款奕炫 改款 马赫版 1.5L 自动追风版

3.64分“良好”

【购车经历】 买的时候武汉还在口罩阶段 22年有购置税减半政策 跟销售谈好了特别激动为了去买还阳了！真的很拼！但也很值得！ 【提车价格】 跟销售磨了一下，大概购置税减半后落地7.4 很优惠的价格了 能提到一个自动挡位又是心爱的车非常满意！ 【驾驶感受】 我觉得驾驶感受还是很棒的，因为工作原因我主要是出没在市里和乡镇道路上，无论是加速还是刹车或者超车，都感觉很舒服，整体驾驶感比较轻便，不笨重，而且减震也还不错。 【油耗】 油耗目前在6.2这样子 ，在油这么贵的时代，算是很省油了。 【维修成本】 维修成本不高，提车时候开车不熟练擦到墙了，看起来挺大面积的，掉了两面漆，联系4s店大概才200多点一面，不到500元就搞定了。 【销售态度】 武汉的4s店销售态度还是蛮好的，从一开始的了解到提车，全程都是陪伴着，耐心讲解，有问题立即处理，售后还有保障，还给我成立了专人微信答疑群，这点真的是狂赞！ 【最不满意】 胎噪有点大，高速上比较明显，但是也还能接受。

点评车型: 2023款奕炫 改款 马赫版 1.5L 自动追影版

3.1分“良好”

刚开始是车机会卡顿，导航地图一直是显示武汉，然后重置一下车机就ok了， 【最不满意】 车机系统些许卡顿 【购车经历】 贷款买的 【提车价格】 11.5 【驾驶感受】 还行，自吸的L起步没有那么劲爆 【油耗】 油耗一般不算太高的 【最满意】 360很清晰，但是后面360可视范围有待提升 【销售态度】 一般一般一般 【动力表现】 后期可以 【维修成本】 不是很高，还行的 轮毂听说是万力的，还行吧反正就，空间不是很大，比起suv更喜欢suv得空间，车噪挺大的，跑高速有点车噪，隔音不是很高，减震不是很好，过减速带很明显的颠簸感觉，对提车价格的话不是很满意，销售吃太多了，售后服务也不是很满意，车漆很薄

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追猎骑士版

3.9分“良好”

外观内饰比较适合年轻人，驾驶感觉动力足够。缺点是后排座椅不能放倒，后背箱略显小，出去玩两个人的行李估计就有点拥挤了。座椅不能折叠放倒，后背箱门又小，稍大一点的箱子都很难放进去。备胎位置比较靠前，想拿出来的时候估计很不方便。目前驾驶500公里不到，高速估计两三百公里，平均油耗6.9还是比较满意的，家里另一台1.5TSUV油耗基本都在10个以上，没有对比就没有伤害。目前驾驶时间不长，没有太多感受，后面有什么问题再更。。。

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追梦骑士版

3.7分“良好”

【最不满意】 车机系统不是很流畅，有时候会有卡顿的情况发生。另外就是这个价格也算不上特别便宜吧，4S赠品方面也不算多，但是这些也是可以理解的，毕竟车子本身的定价就已经很低了。 这台车的隔音很一般，有时候跑高速真的会听到明显的风噪声。 【驾驶感受】 这台车的提速还是比较快的，当转速提到了1800转的样子以后，整个动力的输出就会非常地充沛，换挡和加速都会很平顺。 这个车操控起来还是比较舒服的，因为底盘悬挂调教得比较舒适。而且它的油门和刹车都很灵敏，开高速的时候也比较平稳一些，安全性也比较高吧！ 总体而言，车子的负面在车机做到不咋地，其余没啥的。

点评车型: 2023款奕炫 改款 马赫版 1.5L 自动追影版

3.4分“良好”

家用开，目前除了油耗高点，别的目前都挺好。希望过了首保以后油耗能低点，上下班路程每天来回25工里，一个月差不多700块钱的油

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5T 自动追猎骑士版

3.9分“良好”

外观和动力最满意，1.5T超车轻松随意，内饰不喜欢中控台的黄色皮子，杯架只有一个不满意，扶手箱小了点，第二排中间座位没头枕不满意，驾驶位左手下方那个放证件的小抽屉居然是个假的，我准备打开，一拉把整个面板都拉下来了，无语呀，这么个小东西能省几个钱。油耗的话目前不准确，加了400跑了480公里显示还能跑280公里，表显的，实际不清楚，应该问题不大，对这个动力来说，算省油吧。目前最纠结的就是停车等红灯时要不要挂空挡，网上有的说深踩刹车不用挂N，有的又说最好挂空挡，把我都搞糊涂了，双离合还真是没接触过，不知道耐用度如何，反正我也不喜欢暴力驾驶，四五线的小城市每天接送孩子老婆也不堵车，就是等几个红绿灯，这车用着还算不错。反正自己要爱惜，不然啥车都用不久。

点评车型: 2023款奕炫 改款 马赫版 1.5L 手动追风版

4.9分“优秀”

【购车经历】 看了很久，然后最后选定的是东风风神逸轩，因为这款车相对来说的话，后备箱空间较大，车内空间也很大呃，然后也比较省油 【提车价格】 7.3w 【驾驶感受】 驾驶感受，因为才开了一个月不到，所以说是也没有特别多的感受，但是换挡顺滑提速也比较快，相对来说很满意 【油耗】 因为还在磨合期间嘛，现在开了1300公里，大概也就是八个油左右 【销售态度】 销售态度非常好，从头到尾都是在给我一直详细的解释，然后所有的流程也都是他一个人在跑，最后非常快就让我把车已经提到手了