2019年年底购车19款自动悦享型，首批车主福利没有赶上多少有些遗憾！但赶上了优惠3000的小福利，裸车价10.28万元领个小福利秒变9.98万元，加上保险七七八八的落地11万多咯，不知道是不是有点多！跨市上牌收了我2K感觉被屠龙刀狠狠给来了一下；分期大本还没有给我，怕我跑路，多少有点不痛快。
到现在差不多两年了，抹去车标，看那那都还是那么喜欢，初恋的感觉啊！尤其是那贯穿车身的凌厉腰线太有感觉了；菱形的镀铬进气格栅吐露着丝丝锋芒；再加上圆润的大屁屁显得格外沉稳。集凌厉、锋芒、沉稳于一身，不正是一柄绝世好剑么！以上说的的是在忽略车标的前提下。加上车标后感觉就是一柄绝世好剑给套上了一个喜羊羊的剑套别提多别扭了。回头一想少个VW标，优惠好几个W，还是可以的，瞬间就没有那么难看了。贫穷限制了我的审美呀 ！！
一键启动、无钥匙进入、定速巡航、18寸大轮毂、皮座椅这价位在合资车里是想都不敢想的，可谓良心啊！仪表、中控台哪些硬邦邦的大塑料，是真的很廉价啊！只希望哪些核心部件是真材实料，没有考虑压缩成本。但回头一看咱们华系的他就是个弟弟，啥也不是！1.4T的ea211发动机搭载在大众很多的车型上稳定性、可靠性就不用多说了吧；再加上爱信6AT的变速箱这对组合是多少德系粉心中的梦幻组合；低速给大油嗷嗷挠地往前窜，过80之后就会平缓很多，没有那股自冲劲了！春节其间高速五分之三城乡道路五分之二的情况下百公里平均油耗不到七个左右，和车友圈里面的十几个；六点几个油耗的差距咋这么大呢？是我水平不行吗？说到空间第二排中央凸起很是影响第三人的的乘坐舒适性，尤其是对一百八九十斤的大哥来说这就是一个四座车！虽说是四轮独立悬架，但车辆的整体滤波性不是很好，偏硬，再加上胎噪只能说是真的很德系。和日产大沙发没得比哟！开起来的驾驶感受绝对的棒！方向盘指哪打哪，刹车一点就有，不像什么斯拉，死踩还要看电脑不靠人脑，底盘也够硬，过些坑坑洼洼不会感觉车身是松松垮垮的，给人足够的底气面对坑洼路段。
这车指定能陪你风花雪月，但能不能让你东山再起就不知道了，毕竟价格在这里，十万出头的价格能买到德系的品质，同价位超合资的配置，总体来说与预期的性价比还是有所超出的。毕竟捷达作为一个新品牌上市在国产车强势崛起的今天，拿不出点有料的东西是很难存活下去的，忠心的希望捷达越来越好，让我们这些第一个吃螃蟹的车主，有底气，有信心，不会有后顾之忧。就算有也不怕，国产车强势崛起的今天，今后国产才是真爱！哈哈哈！！！
鸡飞狗跳3：漏水气人，后备箱门管线处容易漏水到备胎
香香特色锅魁：你是不是摄影师哦，拍这么漂亮
魔法小羊5Q4：这个模型太漂亮了
【外观】捷达VS5的整体设计风格是偏硬朗时尚的，前脸颇具辨识度，设计感相当不错，车身线条非常硬朗，很多地方都比较有棱角感，中网这里也是如此，整车的设计还是比较符合现代美学的 。另外车身侧面线条简洁而又流畅，总之j捷达VS5，还是符合大众的审美的。
【空间】空间表现还算不错，我身高是178 cm的，做前排的话还是绰绰有余，把前排调节完之后，坐在后排这里大约有1拳4指的腿部空间，后排头部空间有1拳2指。另外后背厢的空间也还成，出门拉个行李箱什么的也都没问题。
【动力】我对动力方面比较满意，这台1.4T涡轮增压发动机最大扭矩250N.m，最大功率有150马力，油门调校的还比较灵敏，所以提速超车都没问题，深踩油门，动力回应也非常直接。但是起步的时候稍微有些慢，起码有2-3秒的时间来响应，待涡轮介入后整体的动力会好很多。
【操控】捷达VS5的整体操控还算不错，方向盘指向感很好，基本没啥虚位，刹车也不突兀，有韧劲。但是就是重心偏高，过弯的时候稍微有些侧倾。但是起步刹车的时候，总有一种咯吱咯吱的声音，不知道是不是通病。
下面再说一下这款车几项缺点：
1、噪音明显，车身在降噪方面做的不到位，貌似隔音棉给减配了，深踩油门能听到蛮大的噪音。另外高速上，胎噪的噪音也是挺大。
2、内饰一般。内饰采用的硬塑料材质较多，看上去比较廉价，不上档次，只有门板扶手上的皮革包覆了一小块。总之，整体内饰给人的质感一般。
3、后排中间这里乘坐感受一般，地板隆起太高，脚不好放，而且座椅也比较硬，坐时间长了很不舒服。另外，如果坐3个人的话，后排乘坐舒适度比较一般。
购车费用：
VS5这款车全款购买，厂家指导价10.28万，目前这边优惠3000元后，裸车价为9.98万，上牌大约是200元，购置税的话大约8800元，商险4500元左右，落地价大约是12万刚出头，优惠力度不算太大。
总结：
VS5是一款很适合家用的SUV，三大件都还算过关，整体实用性也较务实，也和大众的理念一样，总体上来说性价比还可以，只是还是有一些缺点客观存在，还是建议大家根据自己的实际需求谨慎入手
用户9456913959124：你还忘记说这车悬挂太差，过个坑咚咚的响，乘坐感受太差了还有就是油耗太高了，和哈弗一样，市区12个油左右，还要喝95的油
用户4437471020685：两侧前后门都没有隔音棉，发动机仓盖也没装，地板上铺的黑心棉！
用户4467386160612：加多少号汽油
个人是去年4月份提的车子，打一开始有考虑过xrv和瑞虎8，这几款车子的价格都差不多，还有一款广本的缤智也是考虑范围内，当时懂车帝上看好长时间的各类车子的新闻，捷达在还没有上市之前就很期待，到了最后选择捷达的这个牌子的时候也是因为价格和三大件打动了我，才最后选择了捷达vs5。
车子买完了之后，打心底还是有点小激动的，因为自己也是有车一族了，上下班也有自己的小空间了，也不用担心日晒雨淋，这是我人生中的第一辆车，虽然没有挂大众标，但让我感觉到了大众味儿，除了标，真的其他都是大众，并没有觉得开在路上丢面，只要自己觉得是好车，空间大，外观不错，哪还看什么表啊！再说了尾巴上面不还是也挂了一汽大众字样嘛。
再来说说这个车子的整体感受，油耗在我手上开到最低的是4.9个油，那是最低的，可能有人不相信，我是跑乡下的沥青路，没有什么红绿灯，一般在城区也是7个油左右，我老婆的福克斯跟这个车区别就是轿车和SUV的区别，这个车的整体感觉开起来还是很舒服，对得起这个价位，起码是独立悬架，有的车友说滤震不行，起码是一分钱一分货，十多万的车在十年前能买到什么样的车子？现在都是平台化造车，借用大众的MQB平台造这辆车，也算是可以的。我再说下我在做第三次保养的时候，我把我的下护板换成了钢板的，因为我在之前晚上路上被一个大石头给蹭了，下面的塑料护板被搁破了，所以我建议提vs5的车友，在4S店里提新车务必要给免费换个钢制下护板，和车子的保养，这个才是最划得来，我当时提车的实话销售顾问没有给我免费换，我那天做保养的时候才知道，过了一年了，也就算了自己掏了100多，加上工时费好像是160还是180，。
最后，也希望一汽大众捷达品牌能销量如虹，我们的车友越来越多，在大路上看的越来越多，感觉那样就存在感更高些，车友们你说呢呵呵?
忠宏4559：加92还是95
咪哩C呀：你这怎么没有后排出风，什么配置的
郑州小磊哥：轮胎看了
转眼间购买捷达VS5已经一年了，下面将这一年来的用车感受给大家分享一下。
首先外观，没有惊艳，稳重，有一点大气，大众的一贯作风不惊艳但足够耐看，这也是大众拿了捏国人的心里吧，国人一直秉持中庸之道。
内饰稍微有点渣，和国产车差了好几个意思，不过你要是喜欢他的三大件，估计这也不会影响你购车的欲望，再看看大众的其他兄弟你也不纠结了。
空间足够优秀，这个价位，这个尺寸的空间利用率值得你拥有，后尾箱，开口大，底台低，过年回老家时装载能力让我精了一地眼球😀。
捷达VS5的配置个人也觉得足够够用，LED大灯，自动启停，一键启动，定速巡航，上坡辅助，EPS系统，胎压报警，这些也诚意满满。
动力，大众的each211驱动这个车也足够，定位家用，他的动力绝对让你满意，另外这个发动机技术也足够成熟，后期养护维修也省心。
操控性一般，但高速的底盘质感很好，这个不得不佩服大众的底盘调教。过弯的侧向支撑性不错，方向盘低速轻盈，高速厚重，驾驶感受给人好开的感觉。但是变速箱的调教个人感觉不太好，急加速反应延迟，降档不够迅速，再有就是发动机进气的声音太难听，油门踩重了，发动机就干嚎😂
舒适型一般，这个和SUV座椅坐姿较高有关系吧，再一个座椅坐久了感觉有点硬。不过车辆的人机工程学做的还不错。
以上是本人购车一年的一点感受，家用10万级选他不会让你后悔。不喜勿喷🙏🙏🙏
山野渔乐：上个月提的自动悦享，开着非常好
山东信通钢管有限公司：大众车适合年龄大文化低，智能科技不懂的人，至于年轻人，还是看看国产高配plus系列，不仅仅是一辆车，而且带给日常中的便捷！导航说句话，自动更新，音乐随便听，远程控制，远程检测等等等，大众就是之前的诺基亚，现在的国产就是智能机，这个比喻很恰当！诺基亚耐用，不坏，智能机容易摔坏
长枪刺苍穹：[图片]
捷达VS5是一款紧凑型SUV，主要目标是喜欢大众品牌但预算有限的人群。在南宁捷达VS5优惠在3000元左右。以19款捷达VS5 280TSI 自动悦享版为例，该车在南宁指导价为10.28万元，优惠3000元后裸车价为9.98万元，购置税为8600元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为11.37万元左右。
一、捷达VS5的优点
（一）捷达VS5造型简朴大气。捷达VS5中网与两侧大灯融为一体，凸显出前脸的大气感；外观除了中庸大气之外，没有什么设计元素能使他与个性、年轻联系起来的。捷达VS5尾部设计依然是稳重中庸的设计元素，谈不上好看，也谈不上不好看，就是看得过去。
（二）捷达VS5内饰简约朴素。捷达VS5内饰整体设计简洁，实用性很高：嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧，谈不上什么个性和运动，就单纯的方便驾驶员操控和查看相关信息；朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之，捷达VS5内饰朴素简约，一切以实用看齐。
（三）捷达VS5乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷达VS5驾驶位头部空间还有2拳；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳4指，腿部空间还有2拳，作为紧凑型SUV，捷达VS5的乘坐空间表现良好。捷达VS5尾门开口大，日常搬运行李很方便，常规状态下装载能力不错；将后排座椅整体放倒后可以扩展出一定的空间，搬家时可以装运大件物品。
（四）捷达VS5动力平顺。这套1.4T+6AT的动力调校平顺性很高，起步时油门响应积极，所以不会存在拖拉不走或者懒得快走的现象；在限速条件下，整个发动机动力储备充足，不会有乏力感。发动机能根据油门深浅挂到需要的档位，坡道超车时变速箱能积极的降档提速，显得很是聪明，我很喜欢。
（五）捷达VS5悬挂表现良好。有时候我不太知道怎么表达捷达VS5的悬架表现，因为不知道要用他和同级同价位的国产车比还是用他与合资车同价位的车型比，所以只能简单描述感受：捷达VS5采用了四轮独悬系统（这个价位的国产车经常用），面对小震动小颠簸，悬架能很好的过滤掉，不会有太多的余震。经过连续坑洼路面，悬挂保持着很高的整体性，没有松散的感觉。总之，捷达VS5的悬架符合这个价位车型该有的表现。
（六）捷达VS5油耗表现良好。捷达VS5综合油耗为7.8L每百公里，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为6.8L每百公里，市区4km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型SUV，捷达VS5油耗表现良好，家用可以接受。
二、捷达VS5的缺点
（一）捷达VS5噪音控制还有优化空间。中低速行驶时，捷达VS5噪音控制得很好，车内能保持愉悦的交谈环境。高速行驶时，风噪和胎噪会明显提升，前排和后排交谈需要适当提高音量。
（二）捷达VS5后排中间地台凸起高，后排满员时中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。
（三）捷达VS5后排座椅放倒后与后备箱之间形成小台阶，不能形成纯平的空间，实用性有所下降。
（四）捷达VS5配置搭配不合理。配置不是捷达VS5的优势，就如我比较关心的全景天窗、后排中央扶手和后排出风口全系车型都没有出现，但却能全系配备定速巡航、LED大灯、五款车型中三款配了氛围灯和感应雨刷，如果可以，宁愿用感应雨刷、氛围灯和定速巡航换取后排出风口、后排扶手。
三、捷达VS5保养成本
捷达VS5首次保养是1万公里，其后保养周期是1万公里，每次保养价格1000元左右，6万公里常规总保养费用为6800元左右，平均下来每5000公里约566元。总体来看，捷达VS5每次保养费用会高一些，但好在保养周期长，总保养费用平均下来每5000公里也就560多元，家用还可以接受。
四、总结
捷达VS5作为一款专门为喜欢大众但预算有限的消费人群打造的车型，三大件稳定性高，这也是其市场表现不错的重要原因，于此同时也存在着分配不合理、隔音降噪有优化空间和对后排乘客的乘坐舒适性照顾考虑不到位的不足。
【提车价格】
当时兜里米不多，4S优惠到了自己的心理预期就定了，走的两年免息
【维修成本】
用车快一年了，就正常保养了两次，首保免费，二保自己买的全合成黑壳
【驾驶感受】
买车之前开过公司的GS4，H6，捷达刚独立的时候公司就买了辆VS5，对比下来还是5的操控更好（对我个人而言，也可能是4和6用过两年了）所以那个时候就相中了
刚提车就开了800公里回老家上牌了，路上最快开到130多点，动力方面不说多么充沛，但是绝对够用（有幸开过一次浴皇大帝，油门没怎么踩就120了，真的比不了），只要想超的车一脚油门就可以轻松超过去（我说的是时速100左右的货车和移动路障，人家120你还要超当我没说…），操控也很精准，没有虚位。
总的来说优势就是三大件，最大的槽点就是内饰，其他都中规中矩，比如风噪胎噪这种十万块的车都差不多，想要更舒适，加钱买更好的
【油耗】
同级别油耗低一点，但是要加95，特别是有颗粒捕捉器的最好一直95，所以油钱算下来差不多，就我自己来说，激烈驾驶到过13个多，正常开高速也到过5.4，现在一直开市区是在9个左右
【亮点配置】
我最喜欢的就是前雷达，对新手很友好，之前总是找不准距离，怕撞前脸，现在不常用了，因为距离能判断个大概了
【最不满意】
有的歌会引起车门共振，特别是车门那边放个杯子的时候，嗡嗡的比较烦；后排放倒不纯平，想在车里睡还要买个垫子；轮胎质量一般，更换的时候可以换个好点的
用户252184620891：哎，人机互动真是没谁了
葫芦娃打妖怪888：中期改款即将上市。
不凡河流vE：多少米落地呢？
外观：还好不是那么亮眼但也不是难看，中等
内饰：内饰怎么说了，全是硬塑料，特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声
配置：配置挺好，我感觉够用了，但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着，不会自动升降开车时操作有危险性，还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的，影像有迟钝，
空间：空间前排正常座椅调节的话，后排刚好腿弯曲能坐的下够用，但有点憋屈，后排的凸起特别让人不舒服
超控：开着挺好的，就是上了100迈以上打方向稍微有点漂，不过不明显
动力：动力可以，挺平顺，120迈才1800转，很稳定
舒适性：虽然内饰看着一般吧，但开着挺舒服，座椅也挺舒服的
可靠性：开了一年多了，15000公里目前没有发现什么大毛病，就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘，比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了，大灯光太散，看不清路
用车成本：还好正常换机油，一次全合成DM-20型号，价格420，乱七八糟500左右能接受
一人一半才是伴0817：19款问题太多了。为什么没买21款的？
cchuu：全国统一行驶证照片
快乐海洋5w1：昨天刚提车，3021年9月份的车
选择捷达VS5最主要的原因，就是诚意满满的三大件！虽然不太喜欢涡轮增压发动机，觉得没有自然吸气发动机更皮实耐造，但是大众1.4t的高功率发动机口碑也是不错的，所以就不在纠结了。对于七零后的我来说，捷达VS5的外观颜值完全符合我的预期，传承了大众沉稳大气的风格！
内饰中规中矩毕竟价格摆在那呢，这些都不重要完全可以接受。配置也符合我的要求，自动悦享版的没有天窗正好我也不喜欢，因为担心时间久了会漏水所以还是多一事不如少一事没有更省心。机械手刹可能是很多人都吐槽的配置可是我却很喜欢，因为这么多年一直都是开手动挡的车已经习惯了机械手刹，感觉更踏实靠谱，而且后期维修也比较简单价格便宜一些！
动力和操控也是可圈可点的，动力可以说随叫随到，一脚油门下去车子立马蹭蹭的往前蹿。超车完全没有压力，看准时机一脚油门就过去了。方向盘很轻盈，转向精准没有虚位，开起来很容易上手，座椅也很柔软整体感觉还不错！
不喜欢和值得吐槽的就是自动启停，感觉很麻烦还不如没有呢！再一个就是变速箱的调教还不是特别的完美，虽然顿挫不是那么明显但是降档不那么积极，过颠簸路段的时候感觉速度已经很慢了却还显示停留在三挡，然后就感觉像三挡起步一样，这个确实差点意思！
目前已经行驶一千多公里了，给我的感觉还是比较不错的，可以说是物有所值完全对得起它的价格了。
以上这些都是我的真实感受，希望能对还在纠结要不要买捷达VS5的朋友有一点帮助。最后感谢大家观看，期待你宝贵的留言大家一起交流彼此的看法。谢谢！
用户2871728941781：直喷加涡轮再加捕捉器 后面有你受的 买车就要买歧管喷射的自吸发动机加at变速箱或者手动挡 我的维特拉1.6自吸发动机配手动挡 可劲的造不坏也不积碳油耗还超级低不超5.2 省心到家
超爱甜甜女：可以刷隐藏功能将自动启停关了
积极的艺术家ZV：有没有发现这车机油减少得快啊？
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完捷达VS5之后的一些感受，我试驾的车型是2019款 280TSI 自动悦享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受：这款车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机低扭表现一般，油门初段也有一定虚位，车辆起步阶段有点肉，如果想要更高效的起步，只能加重油门力度，发动机转速超过2000转以后，动力响应会变得活跃起来，油门也更跟脚了，这时候提速、超车都比较顺畅，深踩油门时也有一定的爆发力。
发动机中后段的动力响应也比较积极，油门踩下之后动力释放也很及时，我们实测这台车的百公里加速时间为9.38秒，而且即使车速超过100km/h之后，发动机也有一些后劲，高速巡航不在话下，超车也不显得吃力，整体的动力表现满足日常家用足够了。
6AT变速箱来自爱信，可靠性毋庸置疑，与这台1.4T发动机的匹配也比较默契，换挡速度不是很快，但动力衔接很顺畅，低速蠕行时也没有明显顿挫，平顺性表现很好，变速箱的换挡逻辑也很清晰，急加速时也能果断降挡，整体表现很令人满意。
为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了130.6公里，经过了城区拥堵、国道以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗95号汽油10.84升，百公里平均油耗为8.3升。
底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架初段很软，能有效过滤掉路面上的细碎颠簸，但是在遇到减速带、坑洼等较大颠簸时，悬架少了一些韧性，处理路面冲击的动作比较生硬，而且车尾也有多余跳动，底盘稍微有些松散，也欠缺厚重感。
方向盘采用了电动助力系统，低速行驶时力度很轻盈，在城市道路驾驶很轻松，而且随着车速的提升，转向力度也会随之变沉，高速行驶时很安稳，但是方向盘没什么路感，指向也不够精准，车头的反应速度以及车尾的循迹性也不够理想，所以这台车没什么操控属性，不适合激烈驾驶。
空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距2630mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为一拳两指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间两拳左右，头部空间一拳三指，乘坐空间表现很好，只是后排地板中间的凸起很大，对中间乘客的舒适性有一些影响。座椅舒适性尚可，填充物偏软，支撑性和包裹性都不错，但也有两个明显不足，首先后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，其次就是前排靠背的侧向包裹性较差，在大幅度转弯时身体会有左右摇摆现象。
后备箱常规容积为482升，同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱不成问题，后排座椅支持4/6比例放倒，不过放倒之后会跟后备箱地板产生一个落差，会影响一些实用性，不过后备箱整体的装载能力以及灵活性还是挺理想的，可以满足大部分家庭用户的载物需求。
购车费用：我试驾的这台2019款 280TSI 自动悦享版的指导价为10.28万，目前唐山地区优惠5000元左右，裸车9.78万，购置税8394元，车船税420元，交强险950元，商业险3900元左右，上牌费500元，全款落地价格在11.2万左右。
Koala考拉熊：我是车主，写的很客观公正，不吹不黑，个人认为操控还不错，好于同价位国产车，内饰没说，估计也没啥可说的哈哈，为你点赞
慕容逢君：车主来报道，基本属实，底盘和操控我觉得还行，满足家用没问题
用户悦享：车主，讲的很客观
我买这个车的时候，有一个很重要的原因，就是捷达4S店，就在大众店旁边。当时和老婆去看探影，老婆没看上，觉得探影小。准备去看缤智了，销售把我们带到捷达展厅，看捷达VS5，说这个车更便宜空间大，动力还更好，然后打车的机盖，对着发动机上的的大众标一顿操作，把我老婆给说心动了，算了下价格，自动悦享版全部上路，11万多，老婆听我说1.5L缤智要13万多果断放弃，当场拍板就捷达VS5了。
后面试驾，谈价就不细说了，买下来，车身价优惠了5000，全部落地11万3，还送了贴摸，地垫一些小东西。去年国庆前提的车，开了差不多5个月时间。聊聊我的一点用车感受吧。
车的优点：
第一，肯定要数大众的三大件了，估计买这个车的，90%是因为这个原因了。就像我们一样，原来是看大众的，觉得大众不是太贵就是太小，而捷达刚好又大又便宜，核心三大件就是大众的，大名鼎鼎的EA211发动机，朗逸、速腾都在用，很容易就被说服了。
第二、外观大气，除了车标不一样，整体的外观造型，机盖上凸起的线条，还有侧面平直有棱角的腰线，看上去比较结实硬朗，很有大众的风格。
第三、空间大，尺寸比缤智大了一圈，这也是我同意没去看缤智的原因，捷达VS5也更宽，看上去更大气，车内坐着前排后排也是很宽敞，就是后排凸起的有点高，销售会跟你说，大众车都是这样，反而把不足说成优势了。
第四、动力不错，油耗经济。开了五个月，总体感觉开起来还是很容易上手的，电动助力的转向很轻松，1.4T的发动机，很有劲，不管是在县城代步还是跑个高速都很溜，前后都是独立悬挂的，开起来舒适性也更好一点。
刚提车的时候，表显12L油，把我吓到了，当时不会操作，没有把表显清零。后面基本保持在7L多的油耗，暂时还挺满意，不过下半年提的车，还没用空调，估计夏天开空调了，油耗会多一点。
说说感觉的缺点：
1、内饰是被大家吐槽最多的，确实也不怎么样。整体设计比较简单，用料普通，全都是塑料，感觉LOGO设计有一点随意，没什么设计感。
2、配置不太丰富，我选的悦享版也算是中配了，也算是中配了，没有天窗，中控还没有导航功能，配置不如主流国产车好，虽然是自主品牌，但是大众的傲骄也沾了不少。
3、隔音不太好，这点怎么不好好学大众，平时县城代步，音乐声开大一点，还能接受。跑高速开到100之后，声音很嘈杂，发动机声音，风阻噪声，轮胎噪音一起钻进车里，很吵。
4、后排舒适性不太好，1后排没有空调出风口，2后排没有储物格，放瓶水的地方也没有。
最后说一个经验教训吧，提车一个礼拜才发现，后车门板有一条划痕，我猜可能是贴膜的时候弄到的，跟销售提了一下，他意思是说这么久了，也说不清了，后来就算了。只能说当时提车比较随意，也挺激动就直接开走了。大家提车的时候，还是要里外仔细验一下，免的后续麻烦。
自由饭团roJ：这车开时间久了，会不会异响多
招尸0墓想：外观不是看上去结实硬朗，是真的结实硬朗。别问我怎么知道的
新泰车神：还有买大众的人吗
捷达VS 5悦享型。买车后时间过的太快了，一晃就两年了，当时买车的情景还深深的印在脑海里。因为捷达新车型发布，自己开的也是老款捷达，对捷达这个品牌相当认可。当时看到展车的时候，就被它的外形吸引了。听了销售的介绍1.4t的发动机 爱信六at变速箱和大众车一样的底盘，价格不到10万元，当时就决定订车了。
记得非常清楚交了99元定金，然后送我内饰装修大礼包，这样就弥补了捷达vs五简单的内饰。
但是由于疫情的影响两年了车才开了1万km。车身不大过个小胡同游刃有余，底盘儿也不低，过个坑坑洼洼的也可以。捷达vs五的空间还可以，后面坐两个大人也是轻轻松松的，要想坐的更舒服，那价格就得高一些了。发动机1.4t涡轮增压跑高速的时候后期动力也是蹭蹭的，但是你想跑得快就不要考虑油耗速度超过120油耗就是高，通过这两年用车体验，我简单总结了一下，城市里用车十个油，高速上6.7个油，最省油的是不堵车的省道，5.1个油。这个大众1.4t的发动机一定要加95的油，动力比92的就是强。平时的用车成本就是加油，还有保险，买车赠了三年的保养。目前来说没有出现什么小毛病，期待以后也是像以前捷达的品质，争取也像我的老捷达一样跑到17万km。
我建议只要是在这个10万以内的价位。不想追求什么高科技的买这捷达就可以了，毕竟三大件可靠。
招财进宝63786525：加九五还是九二？
正大光明梦然：市区10个油，一箱油400多点公里
头条用户：全市区10个油，就是这样
捷达品牌作为一款纯正的合资品牌，虽然成立时间较短，但是主体的技术与造车平台都是来自大众，在硬件方面可以说是非常成熟了。还记得捷达刚刚出来第一款车的时候在成都参加的车展上看到了金志文的表演，当时听完介绍去看了那台捷达，真的感觉还是很喜欢，所以这次索性也就提了这台车，2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版，买的时候指导价10.28万，有2000左右的优惠，裸车价在10万左右，购置税9000，商业保险4500，交强险950，上牌费500，总计花费11.8万的样子。目前使用了这台车还是有点久了，下面说下真实的使用感受。
满意的地方：
1、动力方面，这台VS5 280TSI搭载的是1.4T150匹马力的四缸发动机搭配的是6AT的变速箱，整个动力输出还是很给力的，本来想到1.4T的发动机动力应该不咋地，但是这台EA211系列的发动机确实也给了我很多惊喜。提速十分的线性，而且平顺的6AT变速箱也能很快的响应，而且踩下油门后感觉动力的输出是源源不断的。
2、空间方面，这台VS5轴距虽然仅2630mm，但是其1841mm的车宽还是增加了很多车内的可用空间的，后排基本170的朋友坐两个人进去也不会感觉很挤主要还是有不错的横向空间的加持，另外前排部分的话170的身高头部基本还有1拳3指的富余，腿部还有大概1拳的空间，但是后排中间的凸起确实有点高，影响后排中间乘客的乘坐体验，所以一般我都只建议后排坐两个人。
不满意的地方：
1、隔音真的很差，基本车速超过30就能明显感觉到有胎噪传来，另外基本60时速左右风噪就已经很大了，在车内就感觉很影响乘坐的舒适感。
2、内饰设计太简单了，这个内饰虽然看上去跟大众的内饰差不多，但是和同价位的国产车比真的不是差了一个档次，另外塑料感真的很强给人一种廉价的感觉，另外内饰的软包又很少，经常摸到的一些地方全部使用的都是硬塑料。
3、座椅的舒适程度还是不高，软硬程度上还是偏硬，另外座椅在支撑方面和包裹上面也没有同级别的国产车做得好，加上整个悬架也是偏硬，反正不走烂路还好，一走那种颠簸路段或者过减速带的时候那车内抖的真的厉害。
4、油耗方面，真的没想到这台紧凑型的SUV在油耗方面还能跑这么高，目前跑了980km油耗基本在7.9L/100km，虽然平时经常跑城区，但是这个油耗确实堪比一些中型SUV了。另外这台车居然还要加95的油！
其他方面：
操控方面的话这台车还算可以，毕竟SUV车型不能要求太高，就是类似于途观的手感，转向偏重但是精准度还是可以，另外刹车在松开的时候有点异响。
外观方面的设计其实还是很好看的，矩阵式的中网配合非常亮的日间行车灯还是看上去很大气的，另外侧面225/50 R18的五幅式轮圈还是很运动的。尾部的设计让我想起了斯柯达的科迪亚克。
总结：
这台捷达VS5在外观上面其实还能凑合过去，在空间上面也都还表现的让人满意，虽然中间凸起有点影响后排体验，但是也还能接受。另外内饰部分确实太简单了，虽然配置也是嵌入式的中控大屏和机械仪表盘但是终归来说还是塑料感太强，软包部分太少；另外车内在风噪和胎噪上面的处理还是太差导致乘坐舒适感极差，较硬的座椅和悬架也是。当然动力表现很不错，大众的三大件还是给这台VS5在硬件部分加持不少，当然最主要的是这台车的性价比很高，还是比较推荐我选择的这个配置。
对于捷达VS5这款车，核心部分就是它的三大件，不少人就因为它的三大件而选择了它。当然除了三大件之外，这款车外观、空间、性价比也可以说是捷达VS5的亮点。
捷达VS5的外观设计非常霸气，不过设计新车标的时候，感觉设计师有点儿不在线，并不算好看。好在车身的设计线条比较硬朗，比较适合年轻男性，女生对于这样的外观，应该没有太多喜欢的。正面大灯与日间行车灯都是Led，亮度非常不错。同时，18寸的大轮毂也大大增加了这款车的气质。从个人的审美来看除了车标，外观基本没什么问题。内饰的话，算是一个缺点吧！不过价位在这里摆着，内饰塑料感强也很正常。而唯一的亮点就是8寸触控液晶显示屏，看起来有点科技感，功能有蓝牙、手机互联网、语音电话等等，常用功能都有搭配，日常基本够用，总体亮点不多。
捷达VS5的动力是1.4T涡轮增压机（EA211），150匹马力，250牛米。数据与大众途岳，帕萨特，途观L的1.4T车型是一致的，由此可见捷达V5S的性价比非常可观。同时配合爱信6at变速箱，1335KG的轻巧车身，动力反馈还是很强劲的，家用完全足够。
虽然捷达VS5是紧凑型SUV，但空间表现却非常不错。同时因为车身设计车体较宽，达到了1841mm，所以后排坐进去三个人，侧身也没有太过拥挤。不过腿部空间就比较有限了，活动范围不大，前后只有1拳半和左右半拳的空间。后备箱差不多放三到四个24寸的行李箱，拉的东西多可以放倒后排座椅，家用完全够用。
除了上面这些，再说一下捷达VS5在细节上的一些驾驶体验：
1、隔音部分感觉效果一般，速度超过60km以上，能听到比较大的风噪，有种窗户没有关严实的感觉（问题感觉还是得归结到做工上）。
2、方向盘操控比较不错，低速驾驶转向很轻，并且还没有虚伪。高速相对会稳重很多，不会发飘。总体来说，车子比较好开，驾驶难度不高。
3、油耗中等偏上，油耗平均在9个油左右，市区代步堵车时，油耗上升1升~2升，高速省点，大概在7.5升左右。有点偏高，毕竟是SUV，家用还能接受。
4、座椅坐起来还行，但避震一般，尤其是过减速带，效果比较硬，咯噔咯噔两下，车内听的非常清楚，所以无论是坐在车上感觉车身起伏，还是听见咯噔咯噔的声音，都有点担心、不舒服，总感觉碰倒了啥或者压倒了啥东西。
5、性价比算是亮点，基本购买捷达VS5，都是想用较低的价格享受到皮实耐用的三大件。当然，这也情有可原，没有一个人想要隔三差五修车，牺牲点车子的其它部分，换一个稳定的三大件也非常不错，尤其是皮实耐用的发动机和变速箱，家用最合适。
捷达的口碑在国内可以说是真的好，稳定性和保值率都还不错，并且动力和变速箱也非常耐用，比较省心。而在家用方面，空间也够日常实用。预算有限、想要家用SUV，捷达VS5还是可以选择的。
捷达VS5是捷达独立之后的首款车型，对于这款车来说确实可以说是“一炮而红”。本身的车辆实力来看，8.48万起的起售价对于合资紧凑型SUV来说就足够的低廉，况且这价位，捷达VS5还给了你大众的王牌EA211发动机，这款发动机的性能非常适合于家用。150马力无论是城市跟车行驶，还是高速行驶来说都游刃有余，并且变速箱来说其自动挡直接采用的是爱信6AT，整体的平顺性不错，爱信6AT在消费者的口碑中也足够的优秀，带来百公里油耗也足够低，不少车主可保持在百公里8L左右。
但捷达VS5也有较为明显的缺点，那就是整体的空间在紧凑型SUV中属于小的，其长度是4419mm，轴距也不过是2630mm，在如今追求大空间的时代，如此的尺寸在紧凑型SUV中确实没优势。并且内饰来说，确实显得有点的廉价，在触手可及的地方，更多采用的还是硬塑，整体的触摸感、设计感来看会显得有点廉价。并且捷达VS5整体的胎噪、风噪是较为明显的，特别是高速行驶时更明显。对于捷达VS5我的建议是：这价位带来的性价比还是不错的，况且还有着大众知名度的加持，三大件也成熟可靠，有想要的朋友确实可实际看一看，体验一下。
用户770419522200：车友们下午好！本人是小白不懂车，现在纠结瑞虎7与捷达vs5那车更好？请朋友们帮我解答哈。谢谢。
【外观】捷达VS5外观大气且有一定的时尚感。前脸的银色饰物运用非常多，视觉冲击力很强、辨识度很高，大灯组犀利感较强，机盖的线条具有一定的张力。车身的平直腰线十分流畅，显得侧身部分更为修长。车尾的造型比较圆润。
【隔音】捷达VS5在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
【动力】捷达VS5搭载1.4T自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现相比同级车型占据比较高的优势。起步无明显顿挫感，轻踩油门，有明显闯动，待涡轮介入之后，推背感比较强烈，如果是第一次驾驶它的话，可能会不适应它“凶猛”的动力输出，时速达到100km/h时，动力储备充沛，深踩油门可以明显感受到它的推背感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。
【空间】捷达VS5相比同级别家用车型，途观L在空间上处于中等水平，可以满足一家人出行的需求，并且在满载的情况下也不会显得过于局促。本人身高1.76米，在主驾驶位调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指的距离，后排空间表现也还不错，头部空间有一拳左右的距离，腿部空间有一拳四指的活动空间。
安286502294：1.4T自然吸气发动机?
用户61015923511：捷达是纯德系，三大件和大众奥迪一样，生产线也是一样的，一个平台打造出来的，和奥迪速腾探歌等都是MQB平台，只不过不是高端品牌罢了，普通老百姓买来家用没的挑剔，我的一万多公里了，操控非常好，变速箱平顺，底盘稳，油耗低，
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