捷达VS5是一款紧凑型SUV,主要目标是喜欢大众品牌但预算有限的人群。在南宁捷达VS5优惠在3000元左右。以19款捷达VS5 280TSI 自动悦享版为例,该车在南宁指导价为10.28万元,优惠3000元后裸车价为9.98万元,购置税为8600元左右,保险4800元左右,上牌500元,全款最终落地价为11.37万元左右。
一、捷达VS5的优点
(一)捷达VS5造型简朴大气。捷达VS5中网与两侧大灯融为一体,凸显出前脸的大气感;外观除了中庸大气之外,没有什么设计元素能使他与个性、年轻联系起来的。捷达VS5尾部设计依然是稳重中庸的设计元素,谈不上好看,也谈不上不好看,就是看得过去。
(二)捷达VS5内饰简约朴素。捷达VS5内饰整体设计简洁,实用性很高:嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧,谈不上什么个性和运动,就单纯的方便驾驶员操控和查看相关信息;朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之,捷达VS5内饰朴素简约,一切以实用看齐。
(三)捷达VS5乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,捷达VS5驾驶位头部空间还有2拳;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳4指,腿部空间还有2拳,作为紧凑型SUV,捷达VS5的乘坐空间表现良好。捷达VS5尾门开口大,日常搬运行李很方便,常规状态下装载能力不错;将后排座椅整体放倒后可以扩展出一定的空间,搬家时可以装运大件物品。
(四)捷达VS5动力平顺。这套1.4T+6AT的动力调校平顺性很高,起步时油门响应积极,所以不会存在拖拉不走或者懒得快走的现象;在限速条件下,整个发动机动力储备充足,不会有乏力感。发动机能根据油门深浅挂到需要的档位,坡道超车时变速箱能积极的降档提速,显得很是聪明,我很喜欢。
(五)捷达VS5悬挂表现良好。有时候我不太知道怎么表达捷达VS5的悬架表现,因为不知道要用他和同级同价位的国产车比还是用他与合资车同价位的车型比,所以只能简单描述感受:捷达VS5采用了四轮独悬系统(这个价位的国产车经常用),面对小震动小颠簸,悬架能很好的过滤掉,不会有太多的余震。经过连续坑洼路面,悬挂保持着很高的整体性,没有松散的感觉。总之,捷达VS5的悬架符合这个价位车型该有的表现。
(六)捷达VS5油耗表现良好。捷达VS5综合油耗为7.8L每百公里,国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里,高速油耗为6.8L每百公里,市区4km拥堵路段(平均车速30km/h)油耗为8.3L每百公里。整体来看,作为紧凑型SUV,捷达VS5油耗表现良好,家用可以接受。
二、捷达VS5的缺点
(一)捷达VS5噪音控制还有优化空间。中低速行驶时,捷达VS5噪音控制得很好,车内能保持愉悦的交谈环境。高速行驶时,风噪和胎噪会明显提升,前排和后排交谈需要适当提高音量。
(二)捷达VS5后排中间地台凸起高,后排满员时中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。
(三)捷达VS5后排座椅放倒后与后备箱之间形成小台阶,不能形成纯平的空间,实用性有所下降。
(四)捷达VS5配置搭配不合理。配置不是捷达VS5的优势,就如我比较关心的全景天窗、后排中央扶手和后排出风口全系车型都没有出现,但却能全系配备定速巡航、LED大灯、五款车型中三款配了氛围灯和感应雨刷,如果可以,宁愿用感应雨刷、氛围灯和定速巡航换取后排出风口、后排扶手。
三、捷达VS5保养成本
捷达VS5首次保养是1万公里,其后保养周期是1万公里,每次保养价格1000元左右,6万公里常规总保养费用为6800元左右,平均下来每5000公里约566元。总体来看,捷达VS5每次保养费用会高一些,但好在保养周期长,总保养费用平均下来每5000公里也就560多元,家用还可以接受。
四、总结
捷达VS5作为一款专门为喜欢大众但预算有限的消费人群打造的车型,三大件稳定性高,这也是其市场表现不错的重要原因,于此同时也存在着分配不合理、隔音降噪有优化空间和对后排乘客的乘坐舒适性照顾考虑不到位的不足。
我买这个车的时候,有一个很重要的原因,就是捷达4S店,就在大众店旁边。当时和老婆去看探影,老婆没看上,觉得探影小。准备去看缤智了,销售把我们带到捷达展厅,看捷达VS5,说这个车更便宜空间大,动力还更好,然后打车的机盖,对着发动机上的的大众标一顿操作,把我老婆给说心动了,算了下价格,自动悦享版全部上路,11万多,老婆听我说1.5L缤智要13万多果断放弃,当场拍板就捷达VS5了。
后面试驾,谈价就不细说了,买下来,车身价优惠了5000,全部落地11万3,还送了贴摸,地垫一些小东西。去年国庆前提的车,开了差不多5个月时间。聊聊我的一点用车感受吧。
车的优点:
第一,肯定要数大众的三大件了,估计买这个车的,90%是因为这个原因了。就像我们一样,原来是看大众的,觉得大众不是太贵就是太小,而捷达刚好又大又便宜,核心三大件就是大众的,大名鼎鼎的EA211发动机,朗逸、速腾都在用,很容易就被说服了。
第二、外观大气,除了车标不一样,整体的外观造型,机盖上凸起的线条,还有侧面平直有棱角的腰线,看上去比较结实硬朗,很有大众的风格。
第三、空间大,尺寸比缤智大了一圈,这也是我同意没去看缤智的原因,捷达VS5也更宽,看上去更大气,车内坐着前排后排也是很宽敞,就是后排凸起的有点高,销售会跟你说,大众车都是这样,反而把不足说成优势了。
第四、动力不错,油耗经济。开了五个月,总体感觉开起来还是很容易上手的,电动助力的转向很轻松,1.4T的发动机,很有劲,不管是在县城代步还是跑个高速都很溜,前后都是独立悬挂的,开起来舒适性也更好一点。
刚提车的时候,表显12L油,把我吓到了,当时不会操作,没有把表显清零。后面基本保持在7L多的油耗,暂时还挺满意,不过下半年提的车,还没用空调,估计夏天开空调了,油耗会多一点。
说说感觉的缺点:
1、内饰是被大家吐槽最多的,确实也不怎么样。整体设计比较简单,用料普通,全都是塑料,感觉LOGO设计有一点随意,没什么设计感。
2、配置不太丰富,我选的悦享版也算是中配了,也算是中配了,没有天窗,中控还没有导航功能,配置不如主流国产车好,虽然是自主品牌,但是大众的傲骄也沾了不少。
3、隔音不太好,这点怎么不好好学大众,平时县城代步,音乐声开大一点,还能接受。跑高速开到100之后,声音很嘈杂,发动机声音,风阻噪声,轮胎噪音一起钻进车里,很吵。
4、后排舒适性不太好,1后排没有空调出风口,2后排没有储物格,放瓶水的地方也没有。
最后说一个经验教训吧,提车一个礼拜才发现,后车门板有一条划痕,我猜可能是贴膜的时候弄到的,跟销售提了一下,他意思是说这么久了,也说不清了,后来就算了。只能说当时提车比较随意,也挺激动就直接开走了。大家提车的时候,还是要里外仔细验一下,免的后续麻烦。
自由饭团roJ:这车开时间久了,会不会异响多
招尸0墓想:外观不是看上去结实硬朗,是真的结实硬朗。别问我怎么知道的
新泰车神:还有买大众的人吗
2019款 280TSI 自动悦享版,算是次顶配车型,指导价格为10.28万,在售的都是2019款,还没有推出2021款。
捷达VS5,柠檬金色的外观和冬天季节更应景,这个颜色有一种优雅,黑色和白色太大众化了,柠檬金色在大街上回头率更高些。前脸部分看着很宽很厚重,驾驶起来会更稳健,日行灯位于大灯下方,这个位置识别度更高,进气格栅和前保险杠造型充满了时尚感。轮胎的尺寸是225/55R18,行驶中抓地力效果更好,轮毂是铝合金的,造型设计非常简洁大气。捷达VS5车尾横向线条比较多,细节处线条具有力量感。尾灯充满设计感,有些类似熏黑设计,灯组内部造型独特,晚上开启后会更漂亮。
捷达VS5内饰虽然延续大众家族化风格,但在细节上更年轻时尚,在配置上也更为丰富。皮质包裹的多功能方向盘,底部是平底的设计,在造型上很前卫,手感比较好,两边多功能按键在使用中更便利。白底红色指针的仪表盘,显示效果清晰,中间屏幕也能把车的各项信息显示在上面。
座椅是前后搭配的皮质座椅,造型更时尚,前排座椅对身体的包裹性比较好。捷达VS5的轴距是2630mm,后排空间设计人性化,靠背倾斜角度大,腿部空间宽敞,也有更好的舒适效果。自驾游的时候后备箱里放上一个行李箱两个背包还有富余的空间,放大件物品后排座椅也能放倒。
1.4T发动机150匹马力,日常驾车中不用为动力担心,超车爬坡游刃有余。6挡手自一体变速箱技术成熟,和1.4T发动机有更好的响应,超车的时候可以使用S挡运动模式。