提车两个多月,已行驶五千多公里。
极星2的设计调性我很喜欢,整车的质感出类拔萃。外观和内饰是我喜欢的风格,有很多精致的设计,内饰选材出色,但缺少置物空间。整车沉稳扎实,有老一代欧洲车的厚重感。选装了豪华组件,哈曼卡顿音响音质很棒。
我这辆是两驱标准续航,64度的电池,充电设置90%,有效续航300公里,在目前诸多新能源车中绝不算好成绩,但对于我来说可以满足日常通勤的使用需求,长途一定会有里程焦虑。
整车比较紧凑,但一人或两人的使用场景下不存在空间小的问题,后排灵活放倒,连通后备箱,可以放下两套高尔夫球具和两只行李箱。但如果作为家庭用车需要慎重考虑。
目前因车机系统问题回店维修过一次,暂未遇到其他问题。
极星2是一辆富有驾驶乐趣的车,好开,机械素质出众,目前是我日常使用的主力车。
尚书唯一:每个角度都很帅
易先生5230:续航虚,空间小,智能化低,是这个意思吗
要记得及时纠偏的小蛙:实际续航有多少呀
之前登陆了错误的账号,重新发一下文章~
其实关注极星2蛮久了,正好双十一赶在国补的尾巴上下单订车了。
外观设计感非常符合我的胃口,整体设计感在线,整体低调性冷淡,又配合经典掀背造型,3款可选轮毂都是我喜欢的样子,沃尔江血统的前大灯,科技感十足的后尾灯,高级感十足的迎宾灯调教看一次就会爱上。原车几款配色都十分具有高级感,尤其是白色与雷霆灰。虽然整体设计低调连车标都看不清楚,但是开在路上回头率还行(可能是比较稀有)
内饰好打理,防水,也不怕小动物抓,适合我们有小动物的家庭。并且新车味道非常轻微,几乎没有。内饰造型简约而又不简单,唯一缺点是中控部分储物空间非常太紧张。(水杯架扣分严重)
整车驾驶手感非常优秀,这个只有亲自驾驶才知道,城市使用单电机版本舒适度更佳。刚上手会感觉避震略硬,实际体验一段时间后会发现,底盘避震调校的非常细腻。还有就是极星的单踏板调教是我各个主流品牌开下来最舒适的单踏板。
空间部分主副驾驶还是很舒适的,后座空问略微蛋疼,但是如果身高不是很高也还能接受,我选的豪华包配置了全景天幕,后座视野还是很舒服的,但是因为其独特的电池布局(也可能是来自cma平台的原因)后座中间地台凸起,如果需要舒适度就最多只能坐4人,不过这部车的储物空问非常超乎我的意料,前后备箱空问非常大。
续航方面,只要空调打的不是很大的情况,加上主副驾驶开座椅加热的话,上海冬季大概 23kwh的电耗,空调关闭只开电加热大概19kwh,我的车配置为 69kwh的电池,开高动力回收上海的冬季跑350km 问题不大,期待春天的表现。
整车智能程度较低,车机系统较为简单,语音助手差强人意,但是实际使用已经足够。虽然没有选装辅助包,不过沃尔沃的主动安全都有,这就够了。太过花哨的车机与智能系统也不太符合极星的设计语言,一切都是刚刚好。
这部车的只有实际上手开过才能知道。
RZ525:好巧
尚书唯一:写的不错,实在,这个车就是喜欢的非常喜欢,不喜欢的怎么都无感
卢湾制造:静安家里中心吧,这提车的仪式感拉满了