预算30万以内,想买一辆不限号的插混轿车,看了迈腾GTE、汉DM以及帕萨特插电混动版。首先被排除掉的是汉DM,虽然比亚迪插混技术做的不错,但外形方面我觉得不够稳重,运动感有点钱,用于商务接待的话不太合适;第二个被排除掉的是帕萨特插混版,因此之前中保研燃油版帕萨特撞弯A柱事件让我对它的质量不是很放心,所以就选了迈腾GTE。
我买的是顶配尊贵型,官方指导价26.89万元,当时车价优惠了3.3万元左右,裸车价23.5万元,购置税不用交,保养接近8000元,加上乱七八糟的费用,最终落地价24.5万元。
目前这款车我已经行驶了3万公里,对于优点和缺点了解的都比较全面了,下面就分享给大家。
先来聊聊优点:
1、外形稳重,看起来和燃油版迈腾没有什么区别,用于商务接待我觉得挺合适的,至少也能给客户一种比较稳重的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和熏黑的大灯组相连,视觉一体感十足,也非常精致。下包围部分配备的是贯穿式进气口,有效增加了前脸横向视觉宽度。充电口位于前进气格栅大众标的右侧,被隐藏的比较好,基本上看不到明显的痕迹。
2、亏电状态下油耗也要比燃油版迈腾低不少,此时电动机感觉依然能够实现辅助起步和动能会收等作用,目前表显的综合油耗在5.4升左右,我自己计算基本在5.5升的样子,堵车时会达到6.3升左右,高速巡航则基本上不到6个油。这样的油耗表现我是比较满意的,比朋友的燃油版迈腾低了4升左右。
纯电动行驶里程官方宣称能够达到56km,我很少用纯电动模式,基本上只有出门买东西等很短途行程时会用到,没有把电跑干过,实际能跑多久不太清楚,不过感觉仪表盘显示的预估续航里程是比较准的。而且电池组并没有显著影响到油箱容量,依然能有50L的容积。
3、内饰方面算是大众家族化的设计风格,给我的感觉比较稳重,空调出风口采用了贯穿式设计,有效增加了档次感。中控台使用了大面积的软质材料进行覆盖,辅以镀铬饰条,并不会觉得廉价。中控屏尺寸不算大,但显示效果比较细腻,操作流畅度也比较好,功能方面也有在线导航和语音控制,实用性比较好。
4、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过3拳,感觉很充裕,副驾驶还要老板键,能快速收起前排座椅,接待一些比较重要的客户时很方便。座椅包裹性比价好,坐垫也比较长,头枕还支持侧翼角度调节,整体乘坐舒适性也比价好。
后备箱的纵深也比较出色,地台下方还有一个尺寸比较大的储物空间,放置零散物品很方便。后备箱我曾经放进去过四个行李箱,还有额外的空间放置背包等物品,装载能力让我满意。而且打开后排中央扶手之后能和后备箱连通,方便后排的乘客拿去后备箱的物品。
5、悬架调教比较舒服,风格偏软,对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果,比较高的速度过减速带时悬架也能够化解掉大部分的震动,车内不会有特别强的冲击力。底盘给我的感觉很厚重,尤其是在铺装路面上行驶时很有质感。方向盘转向力度也属于比较轻柔的风格,没什么路感,但掉头时也没觉得转向不够用。
隔音方面表现也让我比较满意,车内风噪非常小,但跑高速时胎噪略微明显一些,还好不会影响到正常交流。
6、搭载的是由1.4T发动机和电动机组成的混动系统,综合最大功率211马力,峰值扭矩400N·m,匹配6速双离合变速箱。挡把旁边专门提供了GTE模式按键,该模式下油门感觉很窜,我很少用。日常舒适模式下并没有感觉动力肉,起步快,中后段动力储备足,高速上超车也很有自信。
电池电量比较充足组,混动模式下时速在30km/h以内时基本上都是电动机工作,只有深踩油门时发动机才会介入,动作比较轻柔,车内并没有明显的抖动。
油门踩到底之后如果用力的话还能再踩一段距离,这就是很多人口中的“Kickdown”设计,不过我日常地板油都很少踩,更不用说这个模式了。
接下来说说缺点:
1、油门是悬吊式,并没有地板式油门舒服,感觉踩的时间久了甚至比较难受。
2、舒适型配置不太丰富,和同价位的燃油版迈腾比很有大差距,整体给我的感觉不是很厚道。
3、没有全液晶仪表盘,要知道这是一台新能源车,没有电子挡把和全液晶仪表盘总让人觉得是油改电,科技感不够充足。
4、悬架的支撑性不太好,急转弯时侧倾明显,时速较快时转向也感觉有点不太够用,整体调教过于偏向于家用。
5、后排中央地台隆起幅度比较大,影响乘坐舒适性。
最后来聊聊保养成本,整体保养方式和燃油版1.4T车型没有太大的区别,间隔周期为5000公里,更换机油机滤成本大约是550元左右,2万公里时换火花塞、空气和空调滤芯的话总价1300元出头;整体保养费用我觉得偏高,毕竟这只是一台1.4T发动机,保养间隔周期也比较段。
整体来讲,迈腾GTE是一款省油好开,坐着也舒服的家用车,商务接待也够用。缺点是内饰科技感不足,舒适性配置也,但目前来看性价比尚可,值得推荐。
亲切清风Oc:咋天去看22万就全包落地了
bdhnsnwi:插电混动的不限号?
GeDaYe:插电混动的不用交购置税?
其实我一开始是想去买迈腾的,但是由于销售真的是太能说了,不知道怎么回事就买成了迈腾GTE,其实这完全也是因为一个现实的道理吧,我住在的城市它经常限号,一限号就限号一年,而我最近又换了新的工作,是比较远的地方,开车差不多都需要四五十分钟的时间才能到,而我现在的资金也只够我买一辆车,所以销售知道我这种情况之后,第1个就给我推荐了插电式混合动力的车型,我也看了探岳GTE,和纯电的高尔夫,相比来说还是插电式混合动力的迈腾我是最喜欢的,而且这种插电式混合动力不用担心续航的问题,还有购置税也不用交纳,更重要的是不限号,买回来之后上的是绿色的牌照,基本上每天都可以看,看着很多同事,有时候要互相蹭车才能上班,还是有点小傲娇的。
外观:虽然我特别喜欢星辰蓝,但是我还是买的是黑色的,因为有些朋友跟我说黑色的保值率会高,但是不知道插电式混合动力是不是黑色的也是那么保值,它和燃油版的迈腾外表非常相似,都是特别上档次的那种,颜值非常高,非常提气质,开这款车上下班也比较能吸引眼球,大家一看迈腾居然挂一个绿色的牌照,很多人单看外表是分不清楚迈腾跟插电式混合动力迈腾的,销售给我说除了看牌照颜色之外,可以直接去看它的雾灯位置,一般插电式混合动力的车,和原版的是不同的,后来我也发现了,原来雾灯的位置是和燃油版的不一样,外表我是比较喜欢的,非常满意。
内饰:内饰方面的话,其实我更推荐它的深色也就是黑色版,看得比较更上档次一些,尤其是中控上面的一块表,我感觉非常的大方,虽然是插电式混合动力版,但是我依然从它的内饰里找到了那种大众汽车,一脉相承的感觉,中控屏上一条贯穿式的镀铬板给车内的,增加了一个亮点的,一个可开启的全景大天窗,开车的时候打开的话会比较更通透,车内的储物空间也比较合理,我一直都觉得大众的内饰很实用。
空间:空间方面可以说是非常满意的,我是一个200斤的胖子,我基本上坐前排或者后排都没问题,有的时候同事蹭我的车,车内一下子坐满了5个人,我觉得还是可以的,5个人坐的话也不是显得特别拥挤,还是比较满意的,
配置:1.4 T .6档湿式双离合变速箱,纯电续航里程是56公里,配备的电池是三元锂电池,这种电池的寿命可以说是在现有的电池里算是比较高的,之所以选尊贵版,主要是还是看中了它的安全配置,比如说他的前方预警,主动刹车,前后的驻车雷达倒车影像,还有360度全景影像,这个安全配置方面确实是不错的,看这种插电式混合动力,我还是希望自己的安全系数更高一些,配置方面还是比较满意的,
动力操作性:相信很多人买这种插电式混合动力就是为了跳过,起步的那种顿挫感,这款车是完全没有那种感觉的,可以说是起步加低速挡,再到中速都是特别顺滑的,等到了速度再快的时候,燃油又介入了,所以说,虽然是,但是这种设计可以说是非常先进,方向盘转动也是比较轻盈,包括它的加速踏板收油,也没有那种顿挫的感觉,非常喜欢这种操作感。
舒适性:关于舒适性方面,这款车配备的是前麦弗逊后多连杆的双独立悬架,所以说在过一些坑洼路段的时候,也完全没有问题,这款车是插电式混合动力,当然也不会存在特别影响驾驶的那种发动机的轰鸣声,静音效果也是非常厉害的,座椅也是软硬适中,比较舒服.
缺点:
1,其实我感觉这款车还是有点小贵的,同等价位我觉得可以买一个迈腾的燃油版,而且还是2.0T的,当然我主要是为了限号考虑,所以说如果这辆车后期的价格降一降的话,我相信一定会有更多人去买它.
2,我觉得插电式混合动力的宣传力度不大,后期如果宣传到位,这辆车应该也会大卖的,现在在马路上其实看见的少一些.
3,冬天的话这辆车充电感觉跟消耗不是成正比的,后来翻阅了一下资料,说这种电池的话,可能在冬天活性并不是很好,夏天比冬天要好一些,而且我觉得纯电动模式才能跑50公里有点太近了,希望后期的话能把电池的续航问题提高一些,
总结:其实我觉得尊贵版要比豪华版好一些,很多配置都是豪华版没有的,如果你想买这款车的话,我建议你买一个尊贵版,什么360度主动刹车,还有L二级别的辅助,这些你不要觉得只是摆设,这些真的能让你降低一些开车的危险性,我觉得开车买车的话,还是对于一些安全配置方面要着重注意,如果你喜欢这款车,可以去试驾一下。
用户3568750440750:纯纯的4儿子店口碑帖
gripxe90:我感觉这车前脸比油的迈腾好看呢
琴琴:配件贵不是,还少!故障率高
购车一年,上下班开,里程8000。外观大气,内饰简约,动力GTE模式很强劲,超车加速很快,电量保持模式(只用1.4T发动机),踩油门加速有一点滞后,大约1-2秒,和GTE模式有较明显的差别。车身开起来很稳,车内噪声不大,音响效果还算不错。车机系统很流畅,无卡顿,如果支持无线carplay就更好。没有明显不满意的地方,如果像燃油版可以有抬头显示和并线辅助就完美了。
头条用户:影响还不错?真是没用过音响吧,这八个喇叭垃圾的一批,我听了一次就没开过了,太垃圾了!
音色飘摇27096073:配的是丹拿音响,算得上配得起这车了。音质还算清澈明亮,再高级一点的音响,不是专家还真听不出来
用户8451575398589:帅爆了
作为一汽-大众的畅销车型,迈腾GTE的外观着实不错,那句大众比较懂国人用在这款车身上没毛病。低调沉稳的设计,但是又不过时,还是比较符合当下的审美,具有一定的潮流。而且该车的内饰设计也稳定发挥,科技感有,中控台的设计也还不错,重点是在用料和做工方面很良心,特别是细节的做工之处,体现出了德系的工艺水平。空间方面在这个级别中是中规中矩的,但胜在合适,因为舒适性不错,空间没有很大的车那么坐、躺皆可,但是也一点不拥挤,这个合适的度掌控的还不错。动力是比较充足的,就是起步的时候油门要快准狠,但是在速度上去之后就很顺溜了,刹车、加速、超车的油门响应很迅速。而且方向盘的指向性不错,比较精准,转弯的时候操控感也很强,很配合。油耗是比较满意的,6-7个左右,主要是看路况,市区拥堵或者雨天路况不好的时候会高一些,日常跑高速,正常行驶油耗较低一些。车内的静谧性还不错,胎噪声音也比较小。
总的来说,迈腾GTE还是推荐的,主要在配置和做工方面是很不错的,只要预算在这个范围内,是可以考虑额的一款车型。
大众迈腾GTE 2020款 尊贵型从外观上来看,采用了更加具有潮流气息的前进气格栅和全新样式的轮圈,前后大灯组和前保险杠设计得凹凸有致,搭载刀锋状轮毂,低风阻计,整个风格向运动感、年轻化靠拢,很受年轻人喜欢。内饰方面,该车整体设计有着很好的豪华感,在中控台中央偏上位置设计的石英表将功能性和装饰性进行了很好地结合,设计较为经典。除此之外,该车在底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架,悬架调校偏软,行程过程中不会有太多振动传递到座椅上,底盘整体具有一定的厚重感。该车搭载1.4T 150马力 L4插电式混动发动机,虽动力方面稍显不足,但日常代步需求完全可以满足。
有车友反映,该车存在发动机异响的问题,该现象可能是由机油黏度过高,发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响或者是由于发动机积碳过多,出现该问题请及时去4S店检修,解决方法有清洗积碳,或者更换合适的机油等,费用在500元左右。
为保证良好的用车体验,建议车主驾驶5000公里左右进行第一次保养,保养项目为更换机油和机油滤,价格在800元左右(含工时费)。往后的保养周期为5000公里/次,但是当行驶里程达到65000公里时,需要对车进行一次全套保养,包括对防冻液、空调滤清、火花塞等的更换。