唐DM-i内饰质感不错值得买吗_唐DM-i内饰怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.11分“优秀”

颜值8分、 主要是我本来是看标志508的，阴差阳错去了比亚迪。内饰8分吧、触摸的地方都是很舒适，座椅乘坐的感觉很舒服，最重要的是新车提回来居然没有异味！ 空间短途应急也是足够的，驾驶感觉的话没有变速箱不存在顿挫，虽然是我的第一台车，也没开过什么好车，总之就是达到我心里预期，也是很满意。至于可靠性的话实话实说够硬 之前有一台小鹏快速变道的时候刮我车了，因为没怎么留意，只是看到表面掉了一层膜就让他走了，小鹏把身上的漆全部刮到我车上了。估计还有其他车友出现的发生故障码的问题，我也出现了安全气囊故障，吓得我开去4s店 在路上码给消了，后来在车友群里发现大家都差不多，偶然时间，也是开着开着没了。我们所说的恭喜你，买到正品比亚迪 。油耗的话没怎么去计算，因为买车我在乎的是安全性所以没怎么留意，我开车也是比较暴力 ，不允许我前面有车，100-160的速度，高速亏电4人2.7吨的情况下是7个油。这样的表现我觉得还是OK的

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

优点：送粤B, 省油，刀片电池，可快充，无里程焦虑，外观大气漂亮，内饰用料实在气味轻，公路坦克名声在外安全感高，空间大，配置高，动力家用足够，nvh很棒，车机流畅，手机远程控制功能强大，没有自动驾驶的噱头（本人十年以内对自动驾驶完全不感冒，不愿意当肉身测试用例） 缺点： 刹车信心不太足不敢跟车近， 过高坑洼路面晃动较大 同级车里转弯半径略大 轮胎略差

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.57分“良好”

买了唐dmi之后是真的香，虽说外观我看着一般，但是整个使用之后我真的爱了，之前家里就有一辆比亚迪牌子的车，开着也不错，于是就是说还是考虑了比亚迪，尤其除了dmi系列，更是心动了。内饰也还不错，挺有质感的，车机也很流畅，挺好使的，尤其是语音识别。我比较喜欢车内自带pm2.5净化功能，在现在这个雾霾的时代，我觉得挺有用的，还有自适应巡航非常好用。在高速120的时候噪音不大，玻璃的静音很好，车内的静谧性也很好，但在转弯的时候不行，因为车太大，转弯半径大，所以还得自己多注意一下，整体下来的话，亏电油耗平均7个，无线充电很快，不过需要700v以上的充电桩才行，城市纯电跑的话3天左右充一次。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

外观很帅气，内饰也无可挑剔，动力方面我要求不高，悬架挺软的，觉得高级感还差点，第一排玻璃是双层的，隔音比较好，第二排没有。辅助驾驶不太好用，前面车子并线识别度比较差，有时候还会加速，领航也不能保证车子在中间，有时候会压线驶出。现在4500公里，混动1600，遇到一次发动机介入产生爆炸声+车子剧烈跳动，变速器直接干漏油了，现在最担心的就是这个动力系统方面，希望厂家早日解决问题。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

10月26日订车，12月25日，提车，应该说算是不慢了吧，简单的谈一下。 选车历程：家里车很多，不过都是公司货车跟接送工人的五菱，自己第一辆车是老头子的09款雪佛兰景程，第二辆车是14年结婚的时候家里买的凯迪拉克XTS，公司这几年坎坎坷坷过来了，也想着换一辆大点的车，毕竟前面两个车都是家里给买的，想着自己靠自己也要买一辆车，可能这是我这样的人的倔强把。选车的时候也看了三巨头跟特斯拉，怎么说呢，续航是一大硬伤，毛豆Y的话其实说实话很向往但是内饰真的太毛坯了，理想主要是三缸发动机，蔚来怎么说呢，我怕被喷，所以还是不谈了，小鹏的等车太久，比亚迪是后来才去看的，看了就觉得不错，七座很大，了解了下DMI的技术后就觉得很不错，因为有时候要跑远路，所以油电混动比较好，市区可以开纯电，高速用混动，免购置税，加上上的公司牌照，还能抵税，所以就愉快的决定了，其实还是比较喜欢比亚迪的实在跟纯粹把，希望国产车能好。 下面说下用车的体验 外观：龙颜设计，LED大灯宛如龙之眼，八边形进气格栅代表着龙的嘴巴，上面一根镀铬饰条好似龙须，侧身线条流畅，悬浮式车顶的时尚感也不错，配合贯穿的家族式尾灯，轮毂是双色的铝合金材质，旋风切割的感觉。可以这么说吧，一开始看，你可能会觉得不是很好看，但是最耐看的，我觉得更突破传统的是，比亚迪把汉字文化融入到了车里，用汉字做为车标，这很意义。 内饰：用料很不错，大屏，液晶仪表，钢琴烤漆，手够得到的地方基本都是软材料，这也是国产车一直以来的优点。 动力：百公里加速9秒，已经够用这个没啥好说的，毕竟还有DM版本。 续航：从提车到现在一共开了700公里，300块钱油还没开完，市区用电，高速混动，肯定是很省的，这个后续会再记录。 空间：空间上面七座，车长只有4870，比一般的七座5米车短，第二排空间很足，但是第三排坐大人的话略显紧张，不过作为家用的话也是足够的。 舒适度：因为刚开了700公里，最长时间开车也只有1.5小时，感觉舒适感很好，但是没有深度驾驶过，所以驾驶感受有可能不是很全面。以后会继续跟进。 充电：因为还没有装充电桩，所以都是用的家用便携式充电器充电1.5KW，电量从20%到98%，插上充电器小时需要15小时，实测不需要那么长时间晚上8点插上第二天5点就能到98%。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.86分“优秀”

总体很满意，外观内饰都挺喜欢，座椅很舒服，最主要省油，比老车重，但油耗表现比老车省一半，纯电更香，内饰总体还是不错的，就是中控这一块的黑色钢琴烤漆饰板，太容易产生划痕了，必须贴膜，还有就是前排储物空间少了点

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

唐dmi提车半年，刚刚做完首保。已经跑了6600公里，作为老车主分享下用车感受。 【外观】采用比亚迪家族经典的Dragon Face设计语言，大嘴式银色镀铬进气格栅+龙眼大灯，看上去气场十足。车尾贯穿式灯带，流线型悬浮式车顶，辨识度很高。从全新一代唐DM还有汉开始，比亚迪的外观设计真的是迈上一个新台阶，花大价请的进口设计师真的有两把刷子。 【内饰】简约大气的中控台，层次感分明且功能清晰明了。两辐式多功能方向盘握感饱满，液晶仪表盘+大尺寸智能多媒体系统给人视觉冲击力很强，再加上大面积鹿皮面料和软性材质，触感相当出色，龙鳞纹也很有逼格。整体来说内饰用料方面真的挺下本，档次感和科技感满满。 【配置】Dlink3.0智能车机、自动驻车、NFC车钥匙、ACC自动巡航、千里眼、自动灯光和雨刷、迎宾座椅还带通风加热、、刀片电池还支持快充、OTA升级、无线充电、220V外放电、可油可电且一次性续航1000公里以上...不用我再继续罗列了吧，总之无论跟同价位的燃油车还是纯电车，都显得诚意满满。 要说不足的地方，可能就是不支持自动泊车，这个虽然不用但别人有咱也不能缺，建议后续加上。 【空间】作为七座车，其长度4870和轴距2820算不上优秀，但也够用，尤其第一二排空间非常充足，家用绰绰有余。第三排不太用，平时放倒可得到超大后备箱，自驾游非常实用。紧急使用时，把第二排稍往前移动，第三排也能获得不错的空间。提车半年只在回老家时启用过一次第三排，家人倒没觉得太压抑。 【操控】起步相当平稳舒适，方向盘不轻不重转向精准，给人感觉稳重踏实，整体操控非常容易上手，各种实体按键用起来也很顺手，语音系统也很好用满足大部分场景，整体来说比较满意。我媳妇1米6都觉得挺好开。唯一比较麻烦的是停车不太方便，毕竟尺寸较大，只能感叹鱼和熊掌不可兼得。 【动力】这车的灵魂正式这套DM-i超级混动系统，支持EV、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动模式。驱动电机最大功率160kw，最大扭矩325Nm，关键是电机响应迅速干脆利落，动力输出线性自然，EV/HEV可平顺切换。虽说零百加速比起DM 4.3逊色不少，但相对于2.1吨的车来说8.5秒也算优秀了，毕竟唐DM-i定位高效节能为主调。 【舒适】空间宽敞不会让人感觉到压抑与憋屈，软性材质座椅给人一种高级感，新车也几乎没有什么异味，低速行驶几乎没什么噪音，起步非常平顺。官方用“快”、“静”、“顺”、“大”来概括，整体还算比较贴切。美中不足的是100码以上高速行驶隔音效果一般，主要是胎噪风噪比较大，隔音方面还需要加强。还有悬架一般，颠簸路面比较松散。不过想想毕竟20万的车子，咱也不能要求太高。 【能耗】提车半年行驶总里程6613公里，高速路估计占比20%，能耗方面累计充电502千瓦+燃油消耗245升，系统算的累计平均能耗（6.0度电+3.7升油）/百公里，按每度电1元，每升油7元折算，相当于每公里0.32元，对于自重2.1吨的中大型SUV来说，这能耗已经相当满意。明年车位交付把充电桩安装上，到时候市可以纯电行驶，每公里1毛不到，爽歪歪。 【性价比】我当初预算20万买车，挑来选去，这空间这配置、这续航这能耗、这价位+绿牌，唐DM-i性价比最高，没有之一（秦是轿车不考虑，宋空间不够大PASS），其他燃油车没有一个能打的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.93分“良好”

在外观上，它前脸的造型很犀利，家族化的龙脸设计，看起来足够时尚大气，而且又很霸气。还有它熏黑的盔甲式中网格栅和下包围锋利的镀铭装饰，相当有设计感。它的内饰设计的简单大气，科技感满满，隔音效果也做的非常不错，坐在车内的时候没有什么噪音，内饰足以用高级感来称赞。坐在车内的时候会感到很宽松，前排的位置相当的充足，坐进去感觉自己的腿部空间还有宽松的地方。后排位置也很充足，坐三个人也绰绰有余，而且后备箱的位置也很不错，可以放很多的东西，特别是出去玩的时候，空间的用处最大。座椅很是柔软，坐着也相当的舒服，整体的舒适度感觉还是相当不错的。它的动力也是比较强劲的，超车毫无压力，起步与提速也不错，很灵敏，它的车身不会让你觉得很笨重。各个方面都是很不错的一款车，值得购买。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

外观方面，唐DM-i采用了比亚迪王朝系列车型家族式的设计语言，与此前的唐DM车型十分相似。大尺寸的进气格栅搭配类似龙须的镀铬饰条，形成了Dragon Face的设计语言，很好的凸显了唐的气势感，同时也很有辨识度。虽然有着较为魁梧的车身，但唐的车身线条还是非常流畅的，较高的窗线搭配悬浮式的车顶以及大尺寸的轮圈，让唐的侧面看上去很有动感，整体设计是很成功的。 内饰方面，唐DM-i采用了类似游艇的倾斜式中控台设计，并有一整块亮黑色的饰板进行装饰，搭载了两辐式方向盘和可以旋转的中控大屏，空调出风口还融入了圆角矩形的元素，整体来看在时尚感和科技感方面都是比较到位的。另外，毕竟价格来到了20万元左右，唐内饰的用料水平也是完全不用担心的，大量软性和皮质材质的使用，也为车内增添了一定的高级氛围。 配置方面，作为DM-i车型的顶配车型，尊荣型进一步丰富了例如并线辅助、倒车车侧预警这些主动安全配置，也是全系唯一提供12.3英寸全液晶仪表的车型，中控屏尺寸也提升为15.6英寸。像前排座椅加热/通风、多色氛围灯灯功能也都有提供，没有搭载品牌音响可能是唯一比较遗憾的了。 空间方面，唐DM-i在第二排座椅移至最靠后的位置的情况下，可以为175cm的乘坐者提供接近三拳的腿部空间，以及一拳左右的头部空间，当作为一台大5座车使用时，空间表现很不错，同时夸大的坐垫以及可以调节角度的靠背也让乘坐的舒适性很优秀。而在第三排座椅方面，唐DM-i进出第三排的空间偏小，在前排留出1拳三指的腿部空间的前提下，后排乘客也可以获得相同的腿部空间，头部空间也有一些余量，对于短途乘坐还是可以接受的。 动力方面，唐DM-i使用了比亚迪最新的DM-i插电式混合动力系统，相比此前偏向动力性能的DM车型，其更看重燃油经济性表现。不过虽然这么说，但实测8.1秒的零百加速成绩，也说明其动力水平在应对日常驾驶时是卓卓有余的了。同时该混动系统类似纯电车型的动力响应速度和加速的线性程度，也为驾驶者提供了十分轻快和灵敏的动力体验，再配上馈电情况下，6L左右的百公里油耗，绝对是非常适合家用消费者的选择。 底盘方面，唐DM-i还是表现出一定的厚重感的，整体调校偏向舒适，面对日常市区常见的颠簸和震动，应对的比较从容和淡定，细碎震动也基本感受不到，整体是能让人满意的。当然，在面对连续的起伏或颠簸时，车身还是会有比较明显的晃动的，面对连续较大颠簸时，尾部的跳动也会略显明显。同时，唐DM-i在操控方面就是很中规中矩的表现，对于日常驾驶足够舒服顺手，不会有明显的特点，这也是这样一台主打家用的中型SUV该有的表现。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.57分“优秀”

比亚迪新能源汽车，是国产车里的佼佼者，新能源汽车里的王炸。我自己的第一辆汽车，就是比亚迪的f0，因为以前一直开的比亚迪。所以这一次换车还是果断选择比亚迪。以前对于比亚迪的认知一直停留在低端便宜省油结实耐用，但是后期关注了比亚迪新能源汽车以后彻底改变的我认知，尤其比亚迪汽车的唐和汉，比亚迪的唐和汉，现在的整车制造水平绝对不输同价位的任何品牌，更是甩同价合资车几条街。我现在拥有了唐DMI，现在提车3个月了，开了将近8000多公里，对整车的驾驶感受特别满意，唐车外形是比亚迪所有车系里面我认为最好看的，内饰部分更是这价位里面无可挑剔的，顶配车型配备了真皮座椅，座椅通风，座椅加热，中空台简洁大方，大屏导航智能化没有对手。大7座满足你所有需求。支持国产车，支持比亚迪

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

笔者当时是在比亚迪唐DM-i的一次试驾活动上对2021款唐DM-i做了深度试驾，说实话，比亚迪唐DM-i的油耗确实给了我很大惊喜。当时正值早高峰，而且还是长沙的大夏天，那叫一个热，试驾全程空调开至22摄氏度，而且车内有四个成年人，后备箱还有拍摄工具等，路程接近100km，最后到目的地后唐DM-i的表显油耗仅4.8L/100，唐DM-i作为一款中型SUV，它能有如此低的油耗确实给了我不少惊喜。驾驶层面，唐DM-i给我的感觉是安静、平顺，动力强。安静主要体现在它的隔音做的好，风噪和路噪声音比较小，再加上大多数时间它都是纯电行驶，所以发动机的声音也没啥；平顺性主要是指EHS电混系统方面，即便是早高峰走走停停时，并伴有急加速时，唐DM-i也没有顿挫感，EHS电混系统表现得相当丝滑，这再AT、DCT，甚至是CVT变速箱上都是不可想像的。动力强是因为它抢跑红绿灯时一绝，不用担心它的动力不够用。底盘方面，唐DM-i的属于有韧性的那种，不算软也不算硬，在保持舒适度的同时，也有一定的路感反馈，差点意思的是，作为中型SUV的唐DM-i，它的操控性表现平庸，在极速过弯的时有一定程度的侧倾。外观设计和内饰设计就不多说了，在18-22万元这个价格区间内属于相当不错的存在了，该表扬的是它的内饰用料和配置，L2级智能辅助驾驶系统、功能丰富的车机系统等功能一样没缺，只是内饰的配色差点意思，太老气了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.36分“优秀”

大黑唐四个月了，跑的比较少而且还没首保所以一直用混动模式开。 外观:个人感觉除了正脸有点丑其他任何角度可以说无懈可击。 内饰:简约大气，能看到的地方都是皮子或者烤漆饰板包裹，档次十足，钢琴漆易划伤提了车马上就去贴膜了，可是就在几个小时内已经留下了几道细小划痕。内饰颜色只有棕色，略显老气，不如秦的蓝白配色，尤其感觉蓝色烤漆比纯黑更显档次。 配置:国产车配置没啥好说的，就是高，几个槽点:没有方向盘加热和座椅按摩，虽然用的少但是有了会更好嘛！车机硬件太差，虽然有一个15.6的大屏但明显装饰性大于实用性，抖音爱奇艺等软件都会卡顿，还是老老实实当导航和mp3用吧。 空间:这么大的车空间并没有太大优势，本人187cm200斤坐第二排会顶腿，可能是七座的原因牺牲了一部分第二排空间，但第三排放倒后后备箱空间无敌。 操控性:并不是老司机没什么发言权，但感觉很舒服，方向盘轻盈且精准，转弯半径有点大，狭小道路一把转不过来，毕竟车大。 动力:已经不能用随叫随到形容了，坐在驾驶舱马上就战斗欲爆棚，4.3的加速加上sport模式加持，每一脚地板油都是肾上腺素的狂欢！ 舒适性:隔音很好，关窗后完全就是另一个世界，美中不足是悬挂有点硬，过个井盖都有较大的颠簸感。 吐糟充值帝将dm和dmi合成一个区的做法，取向完全不同的两台车并不能相提并论，想看点dm的内容结果车友圈全是dmi的等车贴......

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.57分“优秀”

10月20日终于提车了，我是5月26日定的车，等车的日子确实很煎熬，没事我就去4s店练车，开始定的山脉灰，试驾车也是山脉灰，感觉没有汉的时光灰好看，山脉灰发暗，时光灰发亮，最后果断换了赤帝红，提车后真的很骚气很惊艳。总结一下优点:外观大气时尚，红色最好看，动力绝对够用，路上百分之80的车随便超，配置丰富，自动驻车，自适应巡航功能很实用，尤其是车机智能驾驶辅助功能很好用，最新的车机版本增加了氛围灯音乐律动，真皮座椅，翻毛皮内饰尽显高档，隔音不错，前排双层隔音玻璃，电动机的运行声音很小。真的很省油，磨合期我一直用的hev，eco模式，平均一公里三毛多。缺点:轮胎太薄，换成DM中配的胎就完美了，底盘有点底(新车第二天就挂底了，心疼啊)，音响一般吧可能是我不会调。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.79分“良好”

【最满意】外观设计大气的前格栅和两侧锐利的大眼，极强地突出了唐Dm-i的辨识度，在保持大气外观的同时，内饰方面也采用了比亚迪独有的设计元素，大量软质材料以及钢琴烤漆饰板所打造的档次感也很突出。 比亚迪唐Dm-i的车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，接近5米长和2米8的尺寸已经充分突显了比亚迪唐Dm-i的大。车内的存储空间也非常多，无论是前排、第二排还是第三排都有足够的空间。 【驾驶感受】在实际的驾驶过程中，车虽然大，但很少会出现侧倾幅度大的情况，并且底盘的质感突显也很不错，最重要的动力方面，混动车型就无需我多言了吧？稳稳的快呀！ 【不大满意】交付周期较长，车机系统比较容易卡顿，智能辅助系统好用不过识别强度还有待加强。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.39分“优秀”

外观：就很简单，家里的老车岁数大了，现在俩娃出门5座不够用了。不想开mpv，感觉自己象司机，于是就开始挑选7座的中型SUV，预算落地30W。在懂车帝研究了一晚上决定出去看看车，一圈下来，就被唐大妈的外形吸引了，霸气的龙脸，一体贯穿的尾灯，四只帅气的大脚，都打动了我。 内饰：由于之前开的帕萨特，所以唐大妈的内饰直接就秒杀了，没啥好挑剔的，那个中控大屏很受我老婆的喜爱，全数字的仪表盘也很受用。皮质的座椅包裹感很强，坐起来比我爸的老霸道还要舒服。超大的全景天窗很是迷人。虽然买的低配车，但是全车的质感很强，随处可见的麂皮，钢琴漆的面板（一定要贴膜，手残党请跳出括号，不管你贴不贴，反正我是贴了，淘宝买一个自己就能贴好），都会给你满满的高级感。 配置：标配的360影像，让你的视角再无盲区，最主要的是复杂路况他会自动弹出，你说人性不人性；自带行车记录仪，也不用你买车回去在到处拉线安装了；旋转大屏，配上小迪语音助手，让你在除了驾驶之外的所有操作都可以语音控制；l2的自动驾驶可以在高速上辅助你保持车速车距（经常会提醒你接管方向盘，比定定速巡航好用很多，但是自动驾驶确实不行）；主动刹车预警，防止追尾的利器；电动尾门（嗯经常被不明真相的群众手动给开关了。。），座椅加热通风啥的也都全。 空间：前后排空间算是比较宽敞，我183，180斤高坐姿驾驶，头顶还有些距离，第二排也还富裕，第三排一般就做孩子了，由于地台较高，大腿会没有支撑，但是第二排往前挪一点，坐个160的不太胖的成年人也是可以的，但是舒适程度就不太行了，临时使用，市区内出行就足够了。 操控：方向盘指向清晰，底盘调教还算不错，一般的直角弯倾斜角度也可以，越野的话没试过，冬天雪地跑起来四驱车天然优势，北方就很香。 动力：那加速，红绿灯起步，稍微多用点力气点油门，嗷一下你周围就没车了，亏电的时候发动机会嗷嗷叫唤，比较郁闷，要是需要更好的动力郁闷需要更深一些。 舒适性：驾驶位8向调节，二排座椅角度可调，沙发柔软，隔音效果优秀，地盘滤震舒适且有一定支撑。 可靠性：开了一年，接近2w公里没有发现什么问题。 用车成本：充电及时的话就和电动车一样亏电油耗也不算高，我开这一年有1/3时间亏电，你们可以看下图片。我觉得用车成本很低了，而且买车的时候3000买的终身保养，已经保了两次。 车的图片就不上了，网上到处都是，上个发票车钥匙才是真车主。再给你们看看我的油耗。