点评车型:
2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型
4分“优秀”提的33.98的旗舰款,配置堆满。开车再也不看油价了,期待一场说走就走的旅行!
优点:
没开过啥好车,这车感觉驾驶起来随心所欲,提速线性;
刹车六活塞卡钳,也非常线性,不用去重新适应。
差速锁用不到,对我来说配置多余了;
第二排舒适惬意,我们一家三口足够,第三排留给孩子玩吧。
隔音尚可,没必要刻意挑剔。
行驶质感是有的,开起来人和车没有剥离感,2.5顿的车完全不觉得重,缺点厚重感,不知道啥是高级感,没开过高级车。
缺点:前排储物空间真的利用率不高,档把底下要是能打个洞就好了,手套箱小的可怜;
打开第三排后备箱空间感人;
自动泊车小心使用,注意观察,不一定靠谱;
智能领航喜欢贴着墙走,我有点怕,是我胆子小吗?比亚迪在智能驾驶这块儿确实是短板;
智慧充电不是很靠谱,可能是我没学会,希望有大神指点。
巴蒂斯图塔75:订了多久提车啊啊?我还在苦等
Ennasi:订车2月提车,七座旗舰唐DMP
用户1005931337819:定了一个礼拜,说到车了。也太快了
点评车型:
2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型
4分“优秀”具体体验咋样慢慢看吧
【空间表现】
首先空间方面 DMP 采用 2×2×2 的布局但 我认为第一排是最舒服的,脚步空间足够我操控了,副驾驶腿部空间也比较充足,第二排空间也是嘎嘎管用,翘个二郎腿也足足够用,第三排空间我是无法接受,当我坐在三排时,右腿已放在第二排了,头也是稍微有一点倾斜,若是小孩坐还行,储物空间也设计的很丰富,可以容纳更多物件
【动力表现】
车子出奇的安静,特别是 EV 模式。车内隔音也特好,在车里创作不会受到任何声音的打扰,在混动模式下,只感受到一点震动。当开启 SPORT 模式,仪表盘由蓝色 变成了红色,推背感也十足,毕竟百公里加速 4.3S
【智能化】
大部分功能可以用语音控制,没有了眼花缭乱的按键,操作也更便捷。以前觉得宝马的手势控制很先进,在语音控制面前都是弟弟。APP远程控制也很便利,朋友他以前总担心没锁车门或者车窗,现在手机一看就知道了,还能远程关闭开启车门车窗,控制空调、充电,还有遥控泊车没试过,下次找地方试一试。他还说NFC很香,出门再也不用带着累赘的钥匙了。
【最不满意】
相对于满分的驾驶感受,我还有一丝不满意,液晶仪表盘和那可旋转的大屏两者没有联动不说,导航系统还有很长时间的迟钝。如果要大幅改进我建议把车拉到 4 米 9,因为第三排成人坐着真难受?
问题唐车主:3.7???
校仔🚵:第三排是坐小孩的!平时当五座车用
O九八:4870和4900的区别是啥,要就上5000,还勉强
1、静音性好,纯电行驶基本听不到噪音
2、动力性相比路面上绝大多数的车都要好,但是比我18款的唐dm来说,体感上还是差距不小
3、电耗比18款唐dm要低的多,正常开基本都是20千瓦时左右。
4、纯电续航在城里开完全可以1:1达成,但是高速120KM/H的时速巡航的续航缩水确实严重这是电动车的通病吧。
5、6千瓦的外放电功率确实不错,比18款唐的3.5千瓦的功率确实好用不少,再也不用去计划用电咯。
6、纯电续航长,我每天150公里的平均出行里程绰绰有余了。
7、悬挂舒适性比18款唐dm舒服太多了,主动电控悬挂的紧致感、弯道侧倾控制都舒服太多了。
8、Dilink-4.0的智能化水平确实可以,不论是四川话还是普通话都能精准识别、连续对话!就连大灯高度调节都能用语音控制!
9、没有一键小憩的模式,氛围灯、日行灯什么的需要一步一步的操作关闭比较麻烦
10、充电速度快,官方标称90千瓦时的功率,但是实际体验发现功率最高可达100千瓦时左右。
加速强劲,隔音优秀,运动模式下底盘质感不错,滤震性能良好,第二排空间宽裕,第三排放倒后后备箱空间感人,满足激情驾驶和家庭出游的需要,是我理想中的车!
此车适合追求速度但又要照顾家庭的奶爸最好选择,空间方面大得没得说,但第三排真心不建议1米75以上的人座,座得紧凑。跑高速顶着一百二去跑,真的舒服,隔音方面真的做的很好!
开朗西柚DMI:我也有这感觉。只要限速以内跑,油耗就可以接受。说高油耗的估计都是跑130、140以上的
【最满意】动力表现相当出色,配置高,乘坐舒适豪华,空间宽敞,油耗相对较低
【最不满意】底盘有轻微余震,操控性能对于这款SUV来说相对妥协
【驾驶感受】实测零百可达4秒,动力相当澎湃,当然随着电量的降低,加速能力会有削减,对于这样尺寸的SUV来说,悬挂的晃动相对能接受,总体能让舒适度维持在不错的水准
【乘坐体验】隔音表现不错,空间相比合资SUV产品来说,并不落于下风