唐DM是一款7座的中型SUV，从实际的体验来看，我认为这款车足够的优异，无论是普通的家用，还是追求速度与激情都完全没问题。
外观就萝卜青菜各有所爱了，“龙颜”的设计配上矩阵式LED大灯，我个人认为还是较好看的。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的。并且方向盘也支持上下、前后调节，用上了皮质包裹，握感确实不错。15.6英寸的中控屏是这款车的大亮点，观感足够的震撼，可玩性非常高，王者，吃鸡，抖音等都可以下载来玩，我最喜欢的还是在下班之后，回到家在车库之时，用这块大屏来看一些比赛视频来放松一下，把烦恼抛开然后再以笑脸回家，智能化确实是这款车的主打方向。
作为7座SUV，他整体的空间表现的不错，176cm的身高，在实际调整好座椅之后，可获得1拳2指的头部空间，而当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，第三排可拥有3指的腿部空间，这样二三排都能获得不错的空间宽敞度。不过第三排来说空气流动性差点，并且整体也会显得压抑，我就不习惯坐第三排的，晕车者最好不要坐。
作为一款插电车，唐DM的系统综合扭矩可达到900牛·米，零百加速只要4.3秒，数据非常的强劲。实际的驾驶来说：在城市行驶中，动力响应并没有想象中的突兀，油门的设定也比较线性，初段的表现相对比较缓和，并没有我之前想象中的暴躁，很好的驾驶。而在高速行驶中，就完全可感受到他的瞬间爆发力了，即便是时速100之后的再加速，都还可感受推背感，超车？其实就是一脚油门的事，非常有驾控感。
前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，配上电动四驱，本身他的转向就较为的沉稳，驾驶起来整体会给人感觉很厚重，在时速110之后，可感觉到其底盘的扎实感，即便是高速过弯，悬挂也能拉的住车身，虽说是7座车，一样能给到你跑车的一些感觉。而日常城市驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，即便是经过崎岖不平的路面，后排也不会有什么大的跳动，悬架的调教确实足够的高级。我认为唐DM确实算得上是一款优异的车型，我个人还是非常喜欢的。
痞飒：确实好车
头条用户：这么详细的介绍，想请问下唐DM和DMI有什么区别吗？DM能满足7座需求吗？价格上哪个性价比高一点
其实这个价位可选项还是比较多的了，为什么偏偏是大白唐呢？首先始于颜值，我就是颜值控，看上大白第一眼后就觉得就是它了！试驾一番后，动力，操控，大沙发，各方面表现还算优秀，选它之前，其实也有考虑过油耗，毕竟考虑新能源，大多人都还是奔着节约去的！但是，想想又想马儿跑，哪有不喂马尔草的道理呢！后来选择了大白，各方面都如官方的预期差不多，也就这样了！下面我来说说我的感受吧。
1.最满意的就是这个车的动力了，2.0T还加电机，2吨多重的一款城市SUV，零百加速才只需要4.3秒，光看数据就应该很有威慑力了，900牛米的扭矩，真是太适合玩越野了，加上差速锁，低速无敌！
2.空间表现可圈可点，要是当它是五座的时候呢！空间也太大了些，七座的时候，后面第三排还是建议坐小朋友，大人会比较拥挤。
3.现在这个疯涨的油价，没有比电更香了。
续航里程：纯电续航里程太短，80公里只够上下班了，还好家里安了充电桩，现在这个大环境，油是加不起了，电还勉强充的上。平时在家充电，用充电桩两个多小时即可。慢充则需要十个小时以上，太慢了。
4.方向盘虚位比较大，指向一般，油门基本是踩多少来多少，很好掌握！刹车便硬，刚上手需要去适应！防止点头的舒适刹车这个功能体验-般还需要完善！驾驶辅助配置对于我来说基本没用，开车最讨厌电子系统干预！地盘调教偏舒适，稳定性很好虽然悬挂很软！对操控要求高的就别想了。
5.内饰很现代化，中控台上只有一块大尺寸的中控屏，没有任何按键，看起来非常简洁。两幅式方向盘造型挺独特的，周围用到了真皮包裹，握感很舒适。内饰用料相当不错，门板和中控台的很多地方都用到了软材质包裹，看起来比较有质感，摸起来也软软的。
A生活A电影：国产车刚开始有点成绩就飘了，定价飘飘然，继续升价果段放弃国产
杰杰95281：满电油耗和馈电油耗怎么样呢？
开天辟地工程师：会担心自燃么？
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型
4.5分“优秀”我是17年关注唐DM的，旧车是起亚09款赛拉图，截止20年底已经行驶36万多公里，20年12月份准备换车，在朋友的推崇下试驾过本田CRV，URV，别克昂科威，红旗HS5，汉兰达等，最终我还是回到了比亚迪，于12月30号订车元月5日提车裸车价266800没优惠，保险5964，贷款十万手续费4000，送6次保养，脚垫，护板，贴膜。提车后朋友开了几次于4月份定了宋DMI。3月底因个人操作失误造成侧翻事故，维修20天期间售后人员每天告知我维修进展并发照片，感觉很贴心。
截止现在共行驶近2万公里，加油650升，充电1670度，累计平均能耗0.25元左右，2.4吨的大家伙能耗还是可以的，纯电续航官方公布81公里，但是我最多纯电跑过130公里(国道
)但是也跑过60多公里，这和驾驶习惯有很大关系。外观我感觉无可挑剔个人爱好，勿喷。
最大的败笔就是内饰的钢琴烤漆，容易落灰尘和有划痕，亏电时发动机噪音大，第三排空间太小，望厂家能有改进，还有车友圈里反应的问题我相信都是个例，希望厂家及售后能认真对待，不要因为一点小问题坏了一个品牌声誉。以后用车感受慢慢和大家分享。
清风车影42：跟我买的时间价格都一样，不敢置信能跑130公里，除非全是下坡路
清河电力：这是全下坡
九街948：馈电情况下油耗高吗？
作为比亚迪品牌的旗舰级SUV，比亚迪唐DM拥有非常强大的加速能力，丰富的科技配置和霸气的外观，它的优点显而易见，那么它又有哪些短板和不足呢？
推荐车型：2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型，厂商指导价26.68万，保险8000元，上牌费1500元，落地总价27.6万元。
【优点】
1、性能。4.36秒的实测零百加速成绩，36.5米的刹车距离，对于这样一款重量达到2吨的SUV来说，非常亮眼。
2、空间。唐DM的轴距达到了2.8米，它的纵向乘坐空间较为宽裕，虽然第三排只能满足短途应急乘坐，但是第二排腿部空间表现不错，而且第二排中间位置的乘坐舒适性可圈可点。
3、内饰设计。2021款的唐DM，在内饰设计方面采用了全新的设计风格，保留了可以旋转的大屏幕，采用了和比亚迪汉类似的两幅式方向盘，增加了木纹等材质和“龙”元素的运用，整个内饰的档次感提升明显。
4、平顺性。在电量充足的情况下，它的发动机、电动机、变速箱匹配的很完善，发动机介入的时候除了发动机的声音传递到车内以外，没有他明显的突兀感。
5、底盘滤震。在升级了FSD可变阻尼悬挂，底盘的支撑性更好，韧性很足比较Q弹，整个底盘扎实厚重。
6、短途用电，长途用油的形式，既可以兼顾日常代步的经济性，也能在长途行驶的时候提供更多的便利性。
【缺点】
1.、馈电体验，没电的情况下，动力系统的平顺性、动力的响应性和发动机的噪音都要比有电的情况下差一点。
2、内饰的质感虽然不错，但是钢琴烤漆的档把控制区域简直是指纹收集器。
3、不支持直流快充，对于没有家用充电桩的用户来说，体验是比较糟糕的。
4、中低速的隔音表现合格，但是随着车速的提高，风噪表现以及胎噪都比较大，可能是因为这条22寸的大轮胎。
2021款的唐DM，保留了强悍的动力和刹车，它的动态性能依然很强大，内饰也变得更豪华，底盘的支撑性更好，很明显，唐DM已经获得了又一次的进化，虽然同类车型不断推出，但是在插电混动这个细分领域，唐DM依然是不可忽视的一个对手。
比亚迪唐DM采用由2.0T发动机和电机组成的DM-P混动系统，高性能版系统综合功率可达431kW，综合最大扭矩高达900N·M，SPORT HEV模式下实测零百加速4.36s，与官方公布的4.3s十分接近，整个加速过程动力输出直接且强劲，即便是在电量极低的情况下，动力输出仍有保障，电量充足的情况下，都会执行先电后油的策略，值得称赞的是行驶平顺性，发动机介入时车内并未感到明显的噪音。底盘结构为前麦弗逊和后多连杆，整体调校偏舒适性，减震器升级为FSD可变阻尼减震器，支撑力较老款车型有一定提升，配合低扁平比的轮胎，路面信息反馈也要更多，通过连续颠簸路面时存在多余的晃动。Dragon Face设计的外形配合流畅动感的线条，颜值很高，全新设计的内饰布局简约，层次感和档次大幅提升，触手可及的地方均由触感细腻的皮质面料包裹，系统升级为DiLink3.0智能网联系统，可通过中控屏操作DiPilot智能驾驶辅助系统。前排座椅配置较高，多向电动调节、加热及通风均有配备，坐上去很舒服，在第二排调至腿部一拳的间距后，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部三指，乘坐空间表现良好。如有意购买7座混动SUV，唐DM值得重点考虑。
唐DM最大的卖点就是采用了插电式混合动力，轻踩油门就会有明显的动力响应，并且输出平顺又直接，深踩油门中后段仍然很有爆发力，官方公布的百公里加速时间仅为4.3秒，对于一辆中型SUV而言，这样的成绩是很抢眼的，而且不仅跑得快，燃油经济性很出众，实测百公里平均油耗为5.5L，降低了后期的养车成本。
底盘调校注重舒适性，能够过滤掉路面大部分细碎的颠簸，并且还配备了电动四驱和后桥差速锁，面对一些大点的坑洼道路也能轻松通过，具备轻度越野能力。
空间表现让人满意，坐进后排，直接翘起二郎腿没有问题，头顶空间也很充足，座椅厚实柔软，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。
黑棕配色的内饰上档次，经常碰触的地方使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，摸起手感很好，另外12.3英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏提升了科技感，车机系统功能扩展性也很强大，前排手机无线充电很实用，手机、水杯等都很容易找到适合存在的位置。
外观漂亮，采用了家族龙颜设计语言，前脸大嘴式进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，很有视觉冲击力，并且车身厚重饱满，悬浮式车顶和贯穿式尾灯都很符合现在消费者的审美。
比亚迪唐DM的整体实力很强，在同价位的车型中有着很高的性价比，只是装配工艺和细节的处理有待提升。
今天为大家评测的是唐DM，外观和空间方面，唐DM和燃油版车型差别不大，颜值高，空间大，所以不过多赘述，重点介绍唐DM独有的优势：
购买建议
唐DM三个车型的动力和配置上都很富足，与同级别车型相比优势很明显。如果让我推荐，在这三个版中，我更倾向推荐的是2021款2.0T四驱高性能尊荣型。新车补贴后的价格是26.68万，目前还有5000左右的优惠，裸车价是26.18万左右，唐DM是不用交购置税的，只需要买个保险，大约10000左右，总体落地价格在27.2万左右。如果是以置换的方式购买唐DM，最高还有2万的置换补贴。分期方式购买的话，建议选择18期厂家免息，会更划算。
推荐理由
2021款2.0T四驱高性能尊荣型，相比低配车型，尊荣型配置多了后桥差速锁、12.3英寸全液晶仪表盘、220/230V电源接口、31色车内氛围灯、Brembo赛车级刹车系统等配置，性能和配置方面都更出色。而最高配的旗舰型，主要是在豪华配置上更丰富，电池容量更大，纯电续航比尊荣型多了近20km，售价高出了两万。所以综合来看，尊荣型在更重要的电机数量，动力、四驱性能和刹车性能，以及实用性配置均比较齐全，性价比更合适。
车型优势：
1、性能出色，唐DM四驱高性能尊荣型，搭载一台2.0T发动机，加前后两个电动机，这套动力系统的综合功率够达到431kW，综合扭矩900N·m，官方百公里加速时间只需要4.3s,这样的动力表现，可以说相当出色，可以媲美超跑了。唐DM还有5种驾驶模式可以选择，分别是运动、ECO、越野、雪地和普通模式。纯电续航能力能够达到81km,如果只是在市区代步，充电又方便的话，纯电模式就能够满足日常需求。平时开的话，运动模式的弹射起步，很难有机会体验，只需要调到ECO节能模式和普通模式就行，平时开动力很足。工信部百公里油耗仅需1.8L，非常节能。
唐DM，还具备较强的越野能力，采用的电动四驱模式，为后轮提升驱动力的后电机，也有180kw功率，还配有后桥限滑差速锁，能有不错的脱困能力。应付日常的湿滑路面，更是非常轻松。
2、内饰豪华，内饰采用了四种不同的材质，最上面为中控台采用软质搪塑，其次是黑色钢琴漆面板装饰，内部还加入“龙爪”纹理设计，接下来拉丝的金属面板，看起来年轻动感，最下面翻毛皮材质进行点缀，通过精心的设计，营造出一种层次感，同时拥有31种色彩可选的氛围灯，除了可以自己选定颜色，氛围灯颜色还会根据空调温度变化而产生变化，非常具有科技感。方向盘采用双色平底式设计，并用皮质包裹，豪华感和运动感兼备。12.3英寸的全液晶仪表盘拥有三种显示模式，显示功能也是十分丰富，甚至可以通过方向盘上的多功能按钮控制空调温度和风量，功能非常强大。中控屏尺寸达到15.6英寸，还可以横竖旋转，功能便利，操作非常流畅。
3、配置丰富，全系标配了L2级的自动驾驶辅助，前后雷达，360度全景影像，带记忆的电动尾门，手机无线充电等等。前排座椅加热和通风也是全系标配，舒适性有很大提升。尊荣型还有配置非常方便的220V电源接口，一家人出游野餐，用电非常方便。比同价位的车配置丰富很多。
说下不足之处：
1、前两排空间非常优秀，第三排有点拥挤，横向空间比第二排小，地板也比第二排高不少，所以更适合当一个大五座来用，第三排当做应急备用。
2、因为后备箱下面被后电机组占用，所以它是没有备胎的。
3、没有六座版本是个小遗憾，如果加一个6座版本，第二排采用独立座椅，车内的豪华感和第二排的舒适感会更高。
总之，唐DM在这个价格的混动车型中，产品力非常出色，值得推荐。
81325606：不是有首任车主综身质保，就买了，二手车不是不保值了，是跟本卖不了
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型
4.5分“优秀”【购车经历】关注全新一代唐DM有一年多时间了吧，自从看了并试驾完这款车觉得之前懒得其他车都不香了。之前因为工作原因一直没有买，今年国庆节过后准备开始看车。看过本市几家店之后，也试驾了新发布的dmi系列，总觉得还是钟情于dm，无敌四驱，4.3秒。最喜欢唐大妈的外观，越看越喜欢😍
【动力表现】
动力表现堪称无敌，油电加成提取完美。高速超车非常轻松，动力这东西我觉得不多余。
【驾驶感受】
得益于dm的车重，车子开起来十分平稳，高速变相很稳重，买了中配的原因，没办法感受fsd带来的变化。提车了之后有点小后悔，没上顶配，貌似很多人都有这样的想法。
【第三排空间】
三排平时不怎么用，就当个大大的后备箱，不过偶尔用一下就体现出7座车的优势了。
【充电时间】
提车第三天充电桩就安好了，国网和迪迪安装都给力，晚上充电0.31元，不要太爽。一般都是预约充电，最大6.7kw的功率，三个小时左右。
【油耗】
首保期内，高速一般都用运动模式加HEV，亏电就标显6-7个油，觉得完全可以接受。市区用电差不多6分钱每公里，确实很省钱。
【续航】
81公里纯电续航确实少了点，我上下班一般60-70公里，再多跑点就要用油了。后悔没上顶配！！！22款要是能上200就太美了，奈何等不住了。
【空间表现】
空间表现无敌，宽体车的好处。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型
4分“优秀”车机系统相比较于其他，稍有落差。馈电情况下，发动机声音明显
但是，外形酷，回头率杠杠的，加速杠杠的，后排空间也很大。
外观内饰没毛病，配置也可以，相比传统燃油车智能化方面做的不错，空间方面做的也不错，二三排放到睡觉舒服，动力方面就无需多言了，买这车就冲着动力性能，纯电续航是唯一弱点，家楼下有充电桩，也算方便。
【最满意】
作为家用车还是比较看重空间问题的，刚好这车子的空间是可以满足咱们家的需求的，不仅前后排空间比较大，后备箱的空间也是比较大的，平日里比较能装东西，可以满足咱们家基本的日常出行需求。
【驾驶感受】
动力也足够了，不追求什么刺激，毕竟安全第一，但是偶尔想要刺激一下也是可以的，毕竟动力摆在那里，不管是提速、超车都是比较轻松的，没什么压力。操控也是比较精准的，方向盘的握感比较好。
可以这么说，比亚迪唐DM在同级中可谓是一枝独秀，而新款在外观加熏黑时尚的基础上，增加脚踢感应尾门和后排独立自动空调等配置，带来绝对的舒适空间。而它的优势在于性能，动力系统综合最大功率431kW，综合最大扭矩900牛米，带给大家满满的能量。
悠然如斯0223：动力5分满分，唐DM只得3.5，你们真是人才。
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