名爵5是一款定位为年轻化、运动型的紧凑型轿车,适合充当年轻人的爱车和年轻家庭的首款车。在南宁名爵5 1.5L车型优惠为3000元左右。以名爵5 1.5L自动青春风尚版为例,南宁指导价为7.79万元,优惠3000元后裸车价为7.49万元,购置税约为6400元,保险3700元左右,全款最终落地价为8.55万元左右。
一、名爵5 1.5L车型令人满意的地方
(一)名爵5 1.5L车型与1.5T车型外观差别不大,都有年轻和运动的外观造型。名爵5 1.5L车型前脸锐利的大灯,配合鲨鱼式大嘴进气格栅显得很是凶狠,很有进攻性。名爵5侧面采用溜背造型,车顶线条从A柱急速上升,到B柱变得平缓,通过C柱下降直到车尾,整个过程一气呵成,灵动自如。名爵5尾部采用下“压”的尾灯组设计,两边灯组时刻保持着怒目的姿态,显得更加严肃、运动。
(二)名爵5 1.5L车型充满运动和年轻气息的内饰设计。名爵5内饰有着很强的个性和运动气息,环抱式中控台仿佛时刻告诉驾驶员,随时待命,听候调遣。多功能方向盘并带有换挡拨片,运动感营造得很到位。
(三)名爵5 1.5L车型乘坐空间大。虽然属于紧凑型轿车,但空间表现依然不错,以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至最低且合适的驾驶状态,名爵5前排头部空间依然还有4指,后排头部空间还有2指,腿部还2拳多的空间。在同级别中,名爵5的空间还是不多的。名爵5后排座椅支持整体性放倒,放倒后可以扩展出更多空间,偶尔应急、拉大件物品也没有难度。
(四)名爵5 1.5L车型动力输出平顺,缺乏爆发力。与名爵5的1.5T车型相比,这台1.5L车型本身就不会有太强的爆发力,一切还是以平顺好开为主。油门踏板调校适中,发动机也能做出积极的响应,红绿灯起步价轻盈顺畅,跟车很轻松。但在车速上八十以后,再加速就需要留有更多的时间来提速了。总的来说,名爵5 1.5L车型很适合城市内代步使用,经常跑高速和走山路的话,建议还是看看他的1.5T车型。
(五)名爵5 1.5L车型转向清晰。虽然动力没有太强的爆发力,但是名爵5 1.5L车型整体转向清晰,虚位不明显,车头指向性很清晰。方向盘握感不错,转向轻盈,女生驾驶也很轻松。
(六)名爵5 1.5L车型油耗低。名爵5 1.5L车型百公里综合油耗为7.0L左右,国道油耗在5.8L/百公里左右,高速为6.0L/百公里,市区4km+郊区6km平均车速38km/h油耗为7.9L/百公里。整体看,名爵5 1.5L车型,市内代步也很适合。
(七)名爵5 1.5L车型底盘舒适。在这个价位这个级别车型来看,名爵5底盘调教还是很舒服的,经过小碎石路面和小坑洼路面时,悬挂能很好的过滤掉细碎的震动。过比较颠簸路面时,车内人员的侧倾幅度会大一些,但底盘依然能保持很高的整体性。过弯时,车辆也能将侧倾控制在合理的范围内,车内人员整体侧倾幅度不大。
二、名爵5 1.5L车型不满意的地方
(一)名爵5 1.5L车型配置不丰富。作为中低配车型存在,名爵5 1.5L车型全系仅有2气囊,没有上坡辅助(手动挡新手用户堵在坡上会显得比较累),没有后排扶手(过弯车身侧倾时后排乘客身体侧倾幅度会大一些)。虽然切确很受关注的实用配置,但好在名爵5 1.5L车型也全系标配了LED大灯,整体照明效果会更好,也标配车联网功能,更显智能化。
(二)名爵5 1.5L车型使用传统档把而非电子档把,车内整体质感会有一定影响
(三)名爵5 1.5L车型中高速时车内噪音大。当车速到七八十及以上时,车内噪音就会变得明显,主要噪音来自胎噪;如果再踩油门超车,发动机噪音也会比较大。
三、名爵5 1.5L车型保养成本
(一)根据官方保养手册,名爵5 1.5L车型首次保养是3000公里,其后保养周期是1000公里,更换机滤小保养成本300元左右,6万公里总常规保养成本为2700元左右。如果根据官方保养手册来保养,名爵5保养费用其实算是很低的了。
(二)根据4S店建议, 名爵5 1.5L自动挡车型保养周期为5000公里(首保里程一致),均比官方要求的里程缩短一半,小保养依然为300元左右,6万公里总常规保养成本为6000元左右。按照4S店的保养建议,名爵5的保养成本会高一点;如果按照官方手册保养,建议大家用品质更高的机油。
四、总结
名爵5 1.5L车型的优势有:年轻运动的外观、运动年轻的内饰、乘坐空间大、动力输出平顺、转向清晰、底盘舒适和油耗低。
名爵5 1.5L车型的不足在于:实用性配置不足;中高速车内噪音大。
总之,名爵5 1.5L车型年轻运动的造型、平顺的动力输出表现和良好的油耗表现和适合城市内代步使用。
用户3318650632076:我的1.5特别费油
ヾ別離꧔ꦿএ:我的1.5t 8.8个油、有点费用
Caesar3233379949:我也是想买名爵5,但是它的内部空间实在让人很纠结
在2020北京车展上,名爵展台亮相的全新MG5凭借GT轿跑式的设计风格,给人留下了很深的印象。但除了设计以外,很多人对它还是比较陌生的,本次通过试驾体验来看看这台新晋轿跑是否表里如一。
MG名爵曾是一个历史悠久的英国汽车品牌,一直将“运动”作为标签,即便如今已成为上汽旗下的自主品牌,但其运动化的属性却并未改变。
猎鲨式的前脸较为夸张,整体向前微微倾斜带有很强的侵略性,甚至有股AMG GTR和Ghibli的既视感。进气格栅的尺寸非常大,宽度已经达到了1.6米,并且表面纹路很立体,像是一团团燃烧的黑色火焰朝向着车标LOGO。两侧的哑光饰板起到了很好的过渡作用,让这张“大嘴”看上去更具层次。
LED大灯组采用远近光一体式设计,造型修长犀利,透着一股桀骜不驯的气息。既然主打年轻运动风格,要的就是这感觉,不气盛还叫年轻人吗?
车身长宽高分别为4675/1842/1480mm,轴距为2680mm。侧面采用了双腰线设计,上方腰线由车头一直向后延伸,从后侧车门把手处向上升起至后翼子板,有着很强的视觉冲击力,这种设计也同样出现在一些百万级的跑车上,比如宾利欧陆。
车尾与MG6相仿,不仅采用了溜背式造型,下方还配有双排气装饰、扩散器以及赛车上的领航灯,多种运动元素令人目不暇接。
在内饰方面,除了方向盘以外,相较MG6有着很明显的区别。中控强调以驾驶者为中心的理念,整体布局向主驾位置倾斜。在空调出口风、座椅、门板、音响等位置,还能够看到大量的六边形设计元素,增强了空间立体感。
悬浮式中控屏尺寸达到10.25英寸,采用了IPS和低反光率技术,在阳光照射下依然可以保证高质量的清晰度。不足之处就是车辆后置摄像头的分辨率很低,跟系统界面形成了强烈的反差。车机搭载了全新的斑马Venus智能互联系统,融入了阿里生态服务、专属AI助理、90秒连续对话等功能,娱乐性方面完全满足了年轻人的需求。
组合式的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,中间屏幕显示车辆行驶信息,两侧则是虚拟时速表和转速表,样式设计有着很强的战斗气息。
三辐式多功能方向盘握感舒适,红色缝线以及打孔设计营造了不错的运动感,在其后方还配备了换挡拨片,提升了驾控乐趣。
车内的音响系统是由雅马哈提供,相信不少玩乐器的朋友对该品牌已经非常了解了,但见到它的车载音响系统却很新奇,这也是在国内首次出现。该音响系统拥有雅马哈高保真对称摆动技术,可以降低失真保证音质还原度。通过实际体验后,它的低音和声场效果给我留下了很深的印象,确实要比没牌子的代工扬声器好很多。
座椅在人体工程学方面下了功夫,与身体贴合度很高,采用三重环抱式设计,提升了对于肩部、腰部、腿部的侧向支撑性。内部填充物柔软,但坐上去并不会塌陷,有着零重力般的舒适体验。
后排座椅也很注重细节,其座垫长度没有缩水,腿部支撑很到位。比较遗憾的是,后排座椅仅支持一体式放倒,想要从车内拿取后备厢的物品会吃力一些。
全新MG5的动力系统有两种,一种是青春版车型搭载的1.5L自然吸气发动机,另一种青奢版则是我们试驾的车型,搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率127kW,最大扭矩275N·m。除了超高压350bar的缸内直喷系统外,还使用了ePower Control电控涡轮技术,缩减了涡轮迟滞。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。
因为变速箱有保护,所以起步时转速被限制在2000rpm。在松开油门后,车辆将动力直接释放,加速初期有着不错的推背感。
这套双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰,在连续的加速减速中,它能够很好的领会驾驶者的意图,升降档的时机把握较为合理,在低速换挡时也没有明显顿挫感。
在切换到S挡位后,变速箱和油门的响应更加灵敏,急加速时可以将发动机转速拉至4000rpm。而在手动模式下依靠换挡拨片来操作,转速可以攀升至更高。在日常驾驶中,个人觉得D挡足矣,整体加速过程会相对线性,动力表现较2.0自吸有过之而无不及。
车辆指向性较为精准,方向盘没有明显的虚位。通过车辆设置还可以调节方向盘转向力度,根据不同人的驾驶习惯可以选择轻盈、标准、沉稳三种模式。底盘采用了麦弗逊 变截面扭力梁式的结构,在遇到细碎颠簸的路面时,可以很好化的解多余振动,实际感受更倾向于舒适性的调校。
点评:
很多车企都会根据不同消费群体来设定品牌属性,比如名爵和荣威现在都隶属于上汽集团,但从设计可以明显看出两者区别,前者设计更前卫大胆,后者设计则宜商宜家。就如同之前所说,MG名爵一直将“运动”作为重要的品牌属性,主要针对的是年轻消费群体。年轻人的第一台车除了要有动感炸裂的外观,还不能缺少新鲜的车载配置,MG5正是在这些方面下了不少功夫,灵敏捕捉到市场所需是产品迈向成功的第一步,最关键的因素自然还是价格。据悉,MG5将于11月8日正式上市,届时公布的售价是否会有惊喜,让我们拭目以待。
乄_夜斗:买了6,看到5,感觉悔的一匹
用户3399310444864765:发动机为什么没有型号呢
寒梅绽放16:有几种颜色?
这是一款很适合小两口使用的运动紧凑级轿车,外观内饰特别的超前和炫酷,动力表现也超预期的强悍,我们山东地区优惠在3000元,全款落地价为9.9万元,包括7867元购置税、420元车船税、5000元全车险,这边没有上牌费用,4S店会赠送高档脚垫、管家式服务,置换还有万元礼包。3000公里首保是免费更换机油机滤,然后每隔5000公里做一次常规保养,单次费用在300-500元,到43000公里时需要做一次大保养,包括更换刹车油、变速箱油等,费用在1309元。
车辆优点讲解
1、外观评价:被人称之为“国产版玛莎拉蒂”绝非虚言,低沉、深邃的前格栅,还有两侧柳叶式大灯组和L字形通风口,共同营造出一副极具攻击性的面部表情,LED远近光、LED日行灯悉数上身,侧面造型就标准民用轿跑,4675/1842/1480mm的三围尺码刚刚好,车顶采用了极致弧形设计,侧面腰线呈现出一种游动的既视感,尾部造型相当夸张,尾灯组像极了奔驰E级,竖状反光灯和双出双排气管则预示着它的定位就是一台性能车。
2、内饰评价:用上了D字形方向盘,中控台也偏向于驾驶员一侧,10.25英寸触控屏采用半躺的模式,功能区布局非常的简单,档杆甚至有一点宝马鸡腿挡档把的味道了,这样的风格就是在突出运动轿车的定位,空调出风口为隐藏式设计,看起来一体化风格明显,提供了4个USB接口,前排就有3个可用,解决行车记录仪、主副驾驶手机充电很轻松,方向盘的转向手感没有想象中轻快,还是有一点偏沉重的感觉,很适合运动定位的车子。
3、空间评价:2680mm轴距保证了纵向空间的足够宽敞,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排的膝盖距离前排靠背还有一拳零三指的空余,而且前后排坐垫长度很厚道,对大腿的支撑到位,前排包裹性出色,填充物也比较柔软。
4、动力评价:1.5T可以爆发最大173马力和275牛米扭矩,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,这套动力总成的表现更多体现在中后段,或者是高速状态下,轻踩油门即可体验相当明显的推背感,超车提速一气呵成,而且发动机的声音很好听。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后变截面扭力梁非独立悬架的组合,整体调校非常注重舒适性和滤震性能,针对路面的颠簸可以比较彻底的过滤掉,而且在石子打击底盘的时候,那种反馈也是比较浑厚的,给人的感觉是特别扎实稳健,跑高速体会更加明显,自信心很足。
缺点讲解
变速箱在低速状态下的挡位切换存在顿挫感,降档期间的突然卡顿也出现过,4个扬声器的音质不理想,本身座舱隔音效果不佳,跑高速期间的风噪和胎噪严重影响前后排的对话清晰度,后排头部空间太小了,弧形的车顶棚设计直接影响垂直空间。
应该说,它的亮点主要集中在颜值、动力两个方面,科技化装备不是很完善,后排空间略微局促,建议年轻的两口之家可以考虑,自己开着带劲,做两人也不会感觉压抑。
刘智铭:楼主首付多少呢,月供多不多
和平使者:这样的评论非一般人能写的出,高手
不吃香葱947:方向盘可以调的 有轻盈模式 个人喜欢沉重模式
虽然排量只有1.5T,但它自带声浪,能够唬住路上其它车,173匹的马力参数还不错,但是7DCT的变速箱换挡逻辑有些拖后腿,整体还是偏舒适的调校,起步时的平顺性更像是一台AT变速箱。而且在高速上的动力储备也不足,深踩油门也只能看见转速攀升、听见发动机嘶吼,但是速度提升很慢。
它配有换挡拨片,但是即便佛系的扣一下“-”号,它还要犹豫一下是不是要降档。
后面是扭力梁的非独立悬架,日常开没什么问题,但是过减速带的时候,会有横向的摆动,这也是扭力梁不可避免的。
MG5的卖点就是外观,中网位置很低,发动机盖被拉得很长,看着有点像玛莎拉蒂,但是里面1.5T的机器就显得很小,如果是颜控那就选黄色的,够亮眼,前脸也找不到镀铬。三条腰线,最前面那一条是前高后低的,和马自达有点像;尾灯是标致的“狼爪”造型,所以MG5的整体这借鉴一点哪借鉴一点,原创度不高。
车机是斑马系统的,但是不够聪明,说一些模糊指令,它就不会了。不过内饰整体设计我还是比较喜欢的,不像一般国产车设计的很夸张,但归根结底,原创度不高,方向盘造型像奥迪。
手机用户51127136547:自带声浪?????????
嫣大发:加满油能开多少公里
彭斌785:玛莎拉蒂.名爵
如果在10万元这个级别中,挑选一台朴实无华的家用代步车,车型的数量可以用“不胜枚举”来形容。但是一旦再加上运动这个标签后,能够选择的车型就没有想象中那么多了,而刚上市不久的名爵5绝对可以归纳到备选清单里。前不久笔者有幸被邀请参加全新名爵5的试驾活动,下面就和大家分享下这台车的试驾报告。
试驾车型:2021款名爵5 180DVVT CVT青春风尚版
价格:该款车型的官方指导价为7.79万元,目前在北京地区有着不到一万元的终端优惠,参考裸车价为7.49万元。加上必要花费8498元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4270元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价大概在87668元。名爵5的产品定位是紧凑型轿车,中配车型的落地价还不足10万元,这样看来它在同级别中具有一定的价格优势。
外观:不吹不黑的讲,笔者在刚看到名爵5的实车时,确实被它的外观设计所惊艳到。融入全新家族设计语言后,对于整台车的颜值提升起到了关键性作用。“大嘴”样式的进气格栅,再搭配上两侧造型夸张的倒流口,形成的视觉冲击感确实很强烈。车身采用当下很新潮的溜背式设计,舒展的腰线也为名爵5的外观加分不少。
内饰:名爵5内饰的设计同样给到足够强的新鲜感,与之前名爵车型都不太一样,在运动氛围的营造上也比较到位。方向盘的握感很扎实,不过可惜的是仅支持上下两向调节,不太容易找到合适的握姿。中控配备了一块10.25英寸的悬浮式液晶屏,功能页面的显示效果很细腻,不过操作流畅度一般,还有很大的提升空间。
空间:尺寸方面,名爵5的长宽高分别为4675×1842×1473mm,轴距达到了2680mm。虽然座椅看起来很有质感,不过内部的填充物不够柔软,乘坐舒适性表现一般。后排配备了三个头枕,这点倒是让我很满意。乘坐空间部分,以本人177cm身高为参考,前排座椅调至合适坐姿后(调到最低),头部空间尚有一拳四指,表现足够宽裕。后排腿部空间为两拳,头部空间为四指,比此前预想的空间表现要更出色些。
动力:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为120Ps,峰值扭矩150N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。不要被它运动的外表所迷惑,这台车实际开起来与运动几乎不搭边,走的仍然是偏家用的老路子。普通驾驶模式下,动力并没有想象中活跃,如果想要更直接的动力响应,建议切换运动模式,动力体验会好上不少。变速箱的表现令我很满意,虽然还达不到顺滑的状态,但行驶在走走停停的市区路况下也比较轻松。
操控:名爵5的底盘调校并不是预想中运动轿车那种生硬的感觉,日常行驶时舒适性还是很有保障的,而且还带有一定的厚重感。转向手感称得上轻盈,在城市路段行驶时,想要并线、转弯还是很好操控的。
保养:根据名爵5的保养手册来看,它的保养周期为5000公里/次,首次保养需要更换机油和机滤,参考价格为208元(包含工时费)。当车辆行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、转向助力油,参考价格为1004元。总体来看,虽然名爵5的保养周期间隔比较短,而且每次保养所要更换的类目也比较多,但事实上它的易损零部件价格并不贵,所以综合下来的保养成本在同级别中属于正常水平。
八万块左右的预算,很多人都会去关注到的一款车名爵5,这款车能不能买?有哪些优点和缺点?首先,设计是名爵5最大也是最核心的卖点,尤其是车头很战斗、很凶。很多人说有AMG的感觉,还有轿跑的姿态,包括内饰也是这样,运动方向盘、碳纤维饰板等等,这个价格当中,不管是与合资英朗、自主品牌帝豪等车型去对比,至少看上去名爵5确实更有档次,更有回头率,就这一点,完全满足了绝大部分年轻人的需求。除了好看之外,其他地方怎么样?1、开起来很舒服。目前有1.5L+CVT和1.5T加双离合两套动力总成,1.5L车型不论是动力响应还是动力输出
都是很顺滑的状态,而且比较线性,日常开很舒服,没有什么动力延迟;如果是1.5T车型的话,它的动力性能更强一些。至于运动感,并不是很强,因为底盘、转向都是偏舒适的调校,它并不是个纯粹的运动车型。2、隔音很棒,在我们测试的几款同级车型中,比如帝豪UP、别克英朗,它的隔音表现是最好的,胎噪、风噪、发动机噪音都控制的不错,日常开舒适度很高。当然,缺点也是有的,主要再两个方面。第一个内饰用料一般,中控台上面、门板上还是硬塑料,人家英朗、帝豪都是搪塑的;第二个后排空间一般,并不是很宽敞,但座椅挺软的。最后价格,指导价是6.79-10.49万,目前终端差不多优惠三四千块钱,七八万块就可以买一台中配车型,性价比还是比较高的。如果是对空间需求不高、喜欢帅气、个性开着舒服的车子,名爵5挺合适的;如果经常一家四五口出行,那最好去选择一台空间更实用的车子。
客户的这台名爵5 300TGI DCT采用1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率173匹马力,峰值扭矩275牛米,搭配7速双离合变速箱。行驶过程中提速比较轻快,油门响应比较积极在家用范围内足够使用,行驶过程中换挡有挫顿感,在2挡换3挡的时候比较明显。
外观方面名爵5采用全新的家族化设计语言,运动感很强,前脸尖锐的大灯和硕大的进气格栅十分有攻击性。侧面溜背造型搭配小鸭尾的设计也很有运动感。内饰采用了偏向驾驶员的设计,但中控台采用了硬质材料,用料比较一般,但好在给色钢琴烤漆面板隐藏出风口的设计比较新颖。10.25英寸的中控屏幕比较漂亮,使用感受流畅度遗留。
保养方面,名爵5首保在3000公里左右的时候,随后的小保养在10000公里左右进行一次。更换机油机滤费用在270元左右,保养周期在同价位车型中比较长,节省用户用车成本。
客户反映,这台车异响比较多,从方向盘到中控台到变速箱、发动机都是它可以产生异响的地方。另外在行驶过程中出现过机油无故减少的情况,但并不是烧机油引起的,检查过后是机油传感器漏油造成的,更换新的之后问题解决。
底盘方面采用了常见的前麦弗逊式悬挂+后纵臂扭力梁式非独立悬挂的设计,底盘调校风格偏向于舒适,对道路小颠簸的过滤还不错,但是在过弯的时候车辆稳定性一般。
总的来说,名爵5的外观设计运动感很强,内饰用料一般但视觉效果不错。维修保养费用也比较便宜,动力方面足够家庭使用。
名爵汽车从创立到现在,经历过炮火纷飞也经历过凤凰涅槃,是英国汽车工业的缩影,所以我十分喜欢这个充满历史气息的品牌,也维修过不少名爵的车。这次维修的是名爵5,顾客打电话来救援说,那辆车开到郊外停车后发生了无法启动的故障。救援人员到达现场,未能成功启动,随后拖车进入工厂修理。在检查过程中,听到发动机发出明显的链条异常声音,可以看出定时链条有问题。重新组装后发动机启动顺利。但是,在辽东路上试车时,车辆再次熄火,根据维修常识,发动机自动熄火的原因只有断火和断油两种可能。我们等了大约1h后出了故障,发动机熄火时,喷射器收到信号,缸线也着火了。在熄火的过程中,发动机首先开始抖动,转速随后不稳定,然后熄火。所以燃料供应系统出了问题。检查燃油泵时发现有奇怪的声音。拆下燃油泵并将电源线束连接到电池。燃油泵在不发出上述噪音的情况下工作,燃料供应也正常。重新安装燃油泵后,不连接回油限制阀时没有“嗤”声,但有连接声。所以分析是因为回油限制阀出了故障而引起故障。我们的维修方法是更换回油限制阀,启动引擎正常工作。
客户这次带来的这款名爵5在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率可达到120马力,最大扭矩150牛·米,与之搭配的是CVT无级变速箱。该车是一台非常容易上手驾驭的车,油门踏板的设定不轻不重,一定程度上营造出了比实际动力参数还要强一些的感受。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭力梁式非独立悬挂。底盘质感不错,悬架是偏舒适的调校,滤振效果不错,在经过稍大的颠簸时,会有一些轻微的余震。
内饰方面可以说是自成一派,红黑撞色的内饰,再加上向驾驶员倾斜的中控台,大大提升了该车的运动气息,中控屏画面细腻,内置功能丰富。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为主,首保一般是五千公里或者半年,检查车辆的基本状况。小保一般一万公里进行一次,需要更换机油机滤,检查车内电压等。小保一次一般在400元左右。
总的来说,内饰的设计和配色,还有液晶仪表中新增的动态驾驶管理及加速计时页面,令车内充斥着运动气息。但是1.5L车型的动力表现有些过于佛系,和动感设计形成了一定的反差。
没读过书的专家级教授:我看了1/3,实在没耐心了,对不住了,兄弟。
昆阳路:我既然看完了
用户7670011186535:讲故事
名爵这个品牌我们店接触的比较早,后来也专门去参加了相应的培训。到现在已经修了10多年的车了,已经积累了很多的经验。客户这款车是名爵5,车主反映,这辆车的左前门窗开关往往无法控制其他三个门窗玻璃的上升。用多米电压齿轮,一端连接车身,一端连接左侧A柱门线束接头针,测量LIN线电压4.07V。当插件拉到另一边时,电压恢复到4.07V,故障消失。选择左前门窗开关插件LIN线针脚,针脚内有光孔现象,导致接触不良。最后,他选择了13号林恩通信线,用锋利的针重新拧紧针孔内的碎片,重新安装线束后解决了问题。这个故障是间歇性的,确认故障是否完全解决,客户对不再发生故障表示满意
这款车动力方面,这套1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合并不是第一次出现,其中1.5L发动机最大功率88kW(120Ps)/6000rpm,最大扭矩150N·m/4500rpm,匹配的CVT变速箱可模拟8速并带有运动及手动模式。
底盘方面,使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,这一组合在同级别车型中比较常见,虽然外观是十足的运动范儿,但全新名爵5的悬架调校风格还是向舒适一侧倾斜。舒适的悬架调校和运动外形之间的反差,毕竟它可能是年轻消费者或年轻家庭的第一台车,多方面都要照顾到。
内饰方面,而从全新名爵5的仪表盘,也能看出上汽名爵确实为讨好年轻消费者做了不少努力,新增的动态驾驶管理及加速计时页面增加了不少玩乐属性。红黑撞色的内饰,再加上向驾驶员一侧偏向的中控台,车内运动氛围十足。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右
总的来说,名爵第三代家族设计语言确实有一定的“杀伤力”;内饰的设计和配色,还有液晶仪表中新增的动态驾驶管理及加速计时页面,令车内充斥着运动气息。1.5L车型的动力表现有些过于佛系,和动感设计形成了一定的反差。
想不出什么网名321:两个月过去了,有没有什么问题?有没有异响