点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
座椅采用仿皮的材质包裹,上面还添加了红色的缝线,里面的填充物很柔软,乘坐起来特别舒服。坐进后排,腿部空间还有两拳的距离,头部由于有天窗而且做了掏空的设计,很宽敞;后排座椅与前排一样舒适,而且坐垫较长,对大腿的承托很到位,长时间乘坐也不会觉得累。遗憾的是,后排只有一个空调出风口,没有配备电源接口以及中间扶手,在人性化和实用性配置上稍有欠缺。 舒适性表现,如果和国产车型对比,科鲁泽的底盘调校是挺不错的,毕竟用了独立的后悬架,走烂路时左右的颠簸也不会相互叠加。但是对比大众速腾,在整体的厚实感上,科鲁泽还是差了一些,不算高级。另外,高速上面的隔音效果,也没有展现出美系车的优势,噪音一样很大,长途行驶只有把车内的音乐打开才能掩盖掉部分车窗外的噪音,要不然听着很嘈杂。 动力方面,虽然搭载了1.3T涡轮增压发动机加48伏轻混系统,起步的时候动力还可以,稍微深踩油门就能够感觉到推背感,而且车头是往前冲的姿势,但是等红绿灯的时候自动启停不怎么好用;满载5个人的话,速度超过80以上就会感觉到动力明显弱了一些,不过这种情况也很少出现,基本上都是一个人开,日常代步用动力绰绰有余了。使用有两个月了,油耗平均在百公里8升多,感觉有点高,希望后期能降下一些来。 外观设计是美系车中的精品,车身线条流畅优美,没有Rs运动款这么张扬个性,在狂潮的车界里,科鲁泽非常大气的风格很沉稳,双组LED日行灯不仅美观还很显眼,看着就舒服。
nlfdb666:你这款车上路花了多少米呢