点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.36分“优秀”

提车一月，分享一下。 本来没有用车需求，学生上学和工作的地方都近，几分钟的事，老家13公里，也不远，没有硬性需求，车在买与不买之间都行。可能节假日和朋友一块儿带孩子出去玩，自己开车会方便一些。 前两年其实挺喜欢朗逸，外观中庸耐看，不出众，不烧包，销量好，保有量大后期维护成本应该不高。 8月份刷抖音无意中刷到老谭说车，这才又关注起车来。老谭还可以，相对客观一些，回答了很多网友的用车需求。不过就一点，老谭眼里只有AT，其它什么CVT，双离合，一律垃圾！对于低端家用车，老谭今年是狂吹英朗，我就是受害者。老谭的理由很简单，合资车，1.3T轻混，给到你163的马力，配备6AT变速箱，前后独立悬挂，带天窗定速巡航，多功能方向盘，倒车影像雷达，还给你配了7个喇叭，你说这车要卖个10万多，他绝对不推荐，关键是现在优惠力度大啊，8万多一点就落地了，这价位，你别说其它合资车了，就算国产车，8万多你能买个啥？三大件又比不过合资车，只能卖电子配置了，什么大彩电显示屏，一键启动，电子手刹，360全景，基本就是国产车标配。关键变速箱不是CVT就是双离合，这方面，日系三杰的cvt和大众的双离合玩了多少年都玩不转，投诉故障率居高不下，你指望国产三两年就行？ 后来我也刻意网上搜了变速器的知识，确实AT稳定性要好。全球主战坦克都是AT变速箱，低速柔性连接，高速锁止硬性连接，承载扭矩大，除了油耗高点，其它真是没啥吐槽的。而我平常城乡结合带跑的多，跑长途估计就是出去玩，旅游跑山路次数会多，AT相对CVT和双离合可靠性高很多。 然后就开始看英朗1.3T的，谁知无意中看到文章推荐科鲁泽，一看还真是，三大件一样，价格优惠力度更大，配置还多一些。至此，开始重点关注科鲁泽。 网上看了几天关于科鲁泽的评论，图片，车评信息。媳妇说你光看这啥用，去店里看看实车。去第一家4s店，只有1.5自吸外观不错，不过没有1.3T的，大概问了下价位就走了，第二天中午吃完饭约上朋友去另外一家店看，见到了1.3T实车，外观挺理想，价格8.8，实要还可以再申请一点点。我是没打算现在就买，想着十一或者月底冲量完成任务时，优惠大一点联系我再买，反正也不急。刚好有事就回家了。回来后媳妇和销售微信上聊的，她们谈的价格，反正是销售同意了，让交个意向金或者定金。然后朋友说，价格要是在可接受范围内，那就直接去提车，有现车不要还等啥。说的也是，微信转了定金让4S店开始提车洗车，跟着就去了。 到店后再确定下价格和分期策略，贷款我选择的5万分两年，利息不高。落地总体超预计的不多。1个小时左右办完手续贴临牌开车走人。 第二天早上手机12123点开选牌第一页369，意外惊喜！ 谈下感受。 外观，1.3T外观不错。其实一开始我没有选英朗就是因为英朗车屁股不太好看，前脸的两撇小胡子有点小气，整体中庸偏商务。科鲁泽整体时尚运动，年轻人还是比较喜欢的。 动力上，在小排量汽车里，163马力，力压群雄，提速很快，超车有力，如果打开运动模式，更是像换了一个车，变速箱智商+100。方向稳、准，指向性很好，底盘扎实，运动版滤震调校偏微硬。隔音一般，主要体现在胎噪，其次风噪。不过想想，这个价位的车都这鸟样，谁也不会比谁强到哪。换静音轮胎可以明显改善，不过暂时没必要。 油耗，市区加城郊结合部，综合下来7.1升，还算是不错。 内饰没啥说的，反正我觉得还行，黑底红线，简洁运动。前后排空间可以，车机自带的高德挺好用，和手机高德互联互动，很方便，每年免费流量100g导航加听歌肯定够用。 自己后来又花了三四千改了自动升窗，无钥匙进入一键启动，电子手刹自动驻车，前雷达前影像等，相当于落地9万左右该有的配置都有了。 最后再说一遍抖动，这也是包括我在内，大多数人在意的。网传三年不抖五年抖，反正三缸就是原罪。话说这款3缸车出来刚好四年了，真要是有问题，早就大面积爆发了，之前的迈锐宝，威朗，创酷，沃兰多，昂科威等通用系很多款主力车型都在用这款1.3t系列发动机，说明技术和可靠性完全没问题。要说比四缸静那肯定不可能，但抖动完全在可接受范围内，再抖它也没有摩托车抖。实际日常用车中，你根本感觉不到它是三缸机。红绿灯D档踩刹车会有向前冲的感觉，因为相当于半联动，踩着刹车会有轻微抖动，挂N档就一点感觉也没有，试驾一下就知道我说的了。所以红绿灯30秒以上我挂N档。不过这个抖动和发动机没有关系，4缸车挂D档它也抖。 另外1.3T加入了48V轻混，起步加速及自动启停时会更加平顺(以后全系都会加入轻混)，而且8年16万公里的发动机变速箱质保，够可以了，退一步说，就算有问题，有前边100多万台通用各系三缸车主顶着，你怕啥。 哪个车不被喷？哪个车不挨喷？价格决定一切，任何车都有缺点，但是科鲁泽的价格会让你容忍他的那些缺点。

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3.71分“良好”

怎么说呢，这车转眼就买了一年了，整体感受还行，今天一一回答网友的问题。 【最满意】 这车最满意的地方，就是外观和动力，空间也比较不错，比较这个价位的选择，这三样真的很不错，169马力让我每次高速和红绿灯第一排的时候，都能把别的车子甩后面，外观的话我反正看了别的车都没我这车好看，前面的发动机通风口设计非常奈斯，并且我也在街上看到别人这款车暴改后的样子，真的非常帅，我觉得年轻人如果不在乎配置，这车贴个黑武士价格运动配件还是有性能车的感觉的，并且它动力确实也在，空间的话，中规中矩吧，但是我开了自己的车以后，觉得那些出租车国产车的空间真的低，家人也这么说，空间的话我们南方人体型都小，整体够用 【最不满意】 说到这把，配置和内饰是硬伤，这个年代不知道谁还来手刹和钥匙启动，看外观别人觉得这车很贵，进车别人又会觉得便宜，唉，反正也就几万块钱，这两点我真没办法选，同价位的隔壁缤瑞，我开了的感觉除了配置优势和四缸，其他感觉真不如这款车，但是配置一向是国产车优势，还有个关于三缸的问题，这车目前快两年了，说到抖动，发动机盖子打开，还是比较抖，但是在车内空挡状态下，抖动和那些四缸一样几乎感觉不到，但是挂D档以后，抖动在停车状态就有了，不过行驶起来发动机转速起来之后，抖动变得和四缸差不多，唉没办法，三缸，不过的话我觉得抖动问题还是可以人为规避，你红绿灯挂空挡，或者来自动启停，抖动就没有了，一般情况下，别人也不会在乎你的车是不是三缸，最多去看看价格，反正别人问你就说落地十万，也不掉价吧，还有个缺点就是启动发动机的易一瞬间会抖一下，其他都还好。 【购车经历】 唉，也没啥好说的，毕竟这车我也没去店里看，我的预算反正就是两万首付，月供低，然后就是外观，当然合资车最好咯，最后在懂车帝上看了以后，也只有科鲁泽可选择了，所以我看车的时候就是直接来看的科鲁泽，其他的车我都没去看，最多看看隔壁对比车型吉利帝豪和别克英朗，看了以后发现科鲁泽真的大，至少超出我的预期，整体感觉和外观真的挺帅的，另外两个对比车型，英朗的话就是内饰和外观都不如科鲁泽，而且方向盘和内饰还是塑料！科鲁泽好歹还有些软包内饰，方向盘还是皮质的，至于帝豪嘛，当时不是很动车，看中的主要还是外观，吉利车的外观都不是很适合年轻人，所以最终我还是选择科鲁泽，当时有现车，付了首付两天就拿到了 【提车价格】 唉，我首付低，而且贷款四年，后面细算落地都快11万了，唉，我们这里优惠没这么大，落地差不多也是九万多，更别说我还是贷款的，还是四年，贷了76900，利息直接就是10000没办法吧，落地差不多十万多的样子 【驾驶感受】 前面说过一些，除了方向盘重，然后就是at变速箱都有的换挡顿挫，其他都还是挺好的，动力上操控上还是非常不错的 【油耗】 我可能技术问题吧，我市区8个油，高速最低开到4.5到5个油 【亮点配置】 我觉得的话，At变速箱，你去网上了解，都说是最贵质量最好的变速箱，坦克都用At变速箱，还有就是发动机是带T涡轮增压的，动力强，你非要说配置，唉，明人不说暗话，我不想去找，反正都除了变速箱和车窗是自动，其他全都是手动……座椅啊，打火啊，手刹啊……这车的话你说的配置，你只能和同价位去对比，发现还是没得比，唉这个价位，没办法了，合资车嘛，至少天窗什么的都安排上了，一个车基本的硬性要求都有吧，也别要求什么了 【空间表现】 还行，可能是我没怎么坐过开过B级车和suv，反正我这只井底之蛙觉得这车空间还是挺不错，还是那句话，南方体型小，我的家人们从没抱怨过空间小 【保养】 这车的话，买的时候说的送六年不限次保养，不知道还有没有，反正目前没花过钱 总之吧，我觉得这车整体还不错，反正我觉得比较是个刚出社会没多久存了一点钱的年轻人，别人定位都是年轻奔放，所以年轻人还是可以考虑这车的，至于三缸嘛，想这么多干嘛，还是那句话，有钱的话，买的车考虑的就不是几个缸了，反正我说了抖动可以人为规避就行，空挡停车，就不会抖了。目前两年感觉没发现什么问题，反正还是那句话，预算不多就别考虑这些配置了，别人好歹给你整个涡轮增压自动挡At变速箱，还要啥自行车啊

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4.78分“优秀”

?选车经历：坐标河南省新乡市，一座三线小城市，城区不大，车是给媳妇儿买的，从家到她上班的地方也就5公里多。我的车是福克斯，开了几年挺满意的，所以全家人对美系车的印象都比较好，于是首选美系，次选日系和国产，漫漫选车路就开始了....... 全家人都喜欢轿车，不喜欢SU V，首先SUV过滤掉。通过几天时间的挑选，初步定到雪佛兰的科鲁泽、福特的福克斯、别克的英朗这三款车，福克斯去看了一次，毕竟家里已经有一台了，所以后来就没再去看过，我们也不是福克斯的忠实粉丝，然后是别克的英朗，先不说配置怎么样，我家楼下邻居有一辆2018款的，现在都2021年了，样子都没怎么变过，中规中矩，感觉不太符合我这个小年轻家庭的审美观。后来也考虑过宏光的MINI小电动，甚至还去看过奥迪，都因为续航或价钱的原因给PASS掉了。 说回雪佛兰的科鲁泽，配置、动力和内饰空间上都比较符合家庭代步车，外观也特别喜欢，于是和媳妇商量后，购车目标就确定了。 ?订车经历：本地有两家雪佛兰4S店，一家在南环，一家在北环，为了能砍到一个心仪的价格，我开车带着我媳妇两家店来来回回跑了好几天，销售顾问也是特别热情，不是给我打电话就是给我媳妇打电话，在经历了好多次的唇枪舌战后，终于在南环的那家店定车，到最后还逼着销售顾问送了我点东西，哈哈哈。 ?外观：科鲁泽在我和我媳妇心目中脱颖而出的重要原因之一就是外观，看起来比较偏年轻化运动风，黑色的蜂窝中网，我都特别喜欢，如果整体车身再偏运动一些就好了。 ⚠️内饰：干净简洁干练，这6个字就可以形容，皮座椅显得高档也好打理，溅上水了或者有脏东西了，拿湿巾一擦就可以了。中控台也挺好看，唯一不足的就是中控大屏略有些小了，要是再大点就完美。 ?动力：1.3T的动力我觉得日常城市、爬山、跑高速，都绰绰有余，劲头十足，提速很快，一脚油门都能体会到推背感，我和媳妇最近都甚至开始考虑开这台车自驾去拉萨了，如果再开启运动模式，那就像换了一台车，当然，安全永远是第一。操控也挺好，油门也比较敏感，加油顺畅，刹车也顺畅，不像有的车，刹车前松后紧。 ?空间：说到空间我就更满意了，家里两个娃把后面当成游乐场，现在一家四口出行科鲁泽是首选。而且后备箱空间也挺大，能塞不少东西，行李箱了，孩子的玩具了等等。 ?配置：买车之前我们的定位就是代步车，配置够用就行，配置不需要太豪华，但是该有的都得有。 ⛽油耗：我个人觉得还能说的过去，家和媳妇上班的地方都是老城区，人多车多路窄，上下班那叫一个堵，媳妇说她开车经常都是一脚油门一脚刹车，油耗大概在9个或10个，所以参考价值不大，如果正常情况下肯定能再少点。高速没跑过。 ?总结性发言： 优点： 1、动力好，又够用。 2、外观内饰好看，符合年轻人的心理。 3、性价比高，一辆家庭代步车，不需要多么豪华的配置，价格低，配置够用就行。 4、空间大。 5、后备箱开启方便，在驾驶位的车门上一按就行。 缺点： 1、中央扶手低，胳膊抵着难受。 2、胎噪略大，现在想把胎换个更好点的。 3、雨刷档慢的挺慢，快的又比较快。 4、方向盘按键没背光！ 最后一句总结性发言：10万元级别里，科鲁泽绝对是可以重点考虑的对象之一，祝大家最后都能选到自己心仪的小车。

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3.86分“良好”

外观：科鲁泽是这个级别为数不多采用双外观设计的车型之一，在紧凑级车型里提供了Redline和RS两种外观套件，1.3T轻混版本采用了RS运动化套件加持，非常符合年轻人审美，黑化中网+黑化车标+黑化后视镜等等元素，提升了整车的运动氛围，特别适合喜欢黑武士风格的车友，省去了后期改装的烦恼！ 内饰：雪佛兰车系的内饰设计真的有点儿对不起观众，表现真的非常一般，不过好在中控台的饰板加入了打孔皮革+红色缝线的工艺，如果拿外观和内饰来相比的话，雪佛兰车型的内饰设计至少落后外观设计5个年头！如果能把内饰的设计风格做的更精致一些就更好了！ 配置：舒适性配置表现一般，只有顶配车型才有座椅加热，不过科鲁泽在灯光配置还有独立后悬架表现不错，在同级别或者同价位来说都算是非常厚道的车型，无线Car Play配置来的非常及时，这个配置在同级别里鲜有。 空间：无论前排还是后排的空间表现都算不上出色，只能说够用而已，我身高178.，体重60KG，调整好我个人的驾驶位之后，后排的腿部空间表现不错，但头部空间仅有三指半的余量，身材比较高大或者体型比较健壮的朋友慎重考虑！ 操控：操控表现良好，科鲁泽主打运动型紧凑级轿车，对得起这个名号，虽然是紧凑级的细分车型，但是表现令人满意，无论是紧急变线还是在高速上下匝道，底盘给人的底气非常足，极限性不低，底盘质感出色，避震支撑性较足。 动力：在合法的速度区间内，0-120km/H不会感觉到明显乏力，不过动力衔接不算平顺，小排量发动机的劣势所在，发动机的爆发点偏向于高转速区间，急加速或者高速时需要深踩油门才能获得不错的加速感受，对一台1.3T的三缸机来说，整体表现令人满意。 舒适性+车辆总结：无论前排还是后排的座椅填充物都比较柔软，乘坐舒适，虽然提供了后排出风口的配置，但头枕表现难以令人满意，后排三个头枕都是不可调节，而且形状奇怪，无法对后排乘客的颈部和头部提供保护，如果遇到追尾或者急刹车的话，情况就不太乐观了，车辆的噪音控制一般，主要的噪音就是发动机噪音，低速区间还好，如果急加速或者高速区间的话，这台小排量3缸发动机的声音就不是那么悦耳了，驾驶中感觉不到三缸机区别于四缸机的抖动，但是启动的瞬间和低速高负荷的工况下抖动明显，平顺性还是不如四缸机，不过在三缸机的领域里，这台科鲁泽已经做得非常棒了，感兴趣的朋友可以去体验一下，抄底的售价和越级的配置就是这台车型的优势所在，在这个价位或这个级别里，采用独立后悬架的车型不多，出色的底盘质感也令人满意，不过后期的保值率和油耗算是缺点，实际7天体验下来，这台1.3T小排量发动机并算不上多么省油，市区百公里综合油耗大概8.5L，虽然油耗和保值率表现一般，但并不妨碍我推荐大家购买这台车，因为，这是你能用这个价位买到最有性价比的车型了，8万元左右，如果购买热门车型的话，只能看看中高配的飞度了。

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3.71分“良好”

2020春节拿本大学生，本来想着买台二手车代步用。父母觉得二手车没保障，于是转头看十万左右的新车。对比了帝豪gl、福克斯、英朗、朗逸，挺喜欢Rs版本的小泽，试驾过，投资人也没意见于是7.29提车。 人生第一台车，7900公里基本纯市区，8.4个油，高于预期但是能接受，毕竟之前开家里老Q5动不动16个。 先说外观，买这车首要原因就是外观。运动套件很好看，几个颜色都挺好看。挺喜欢蓝色，但是没现车，遂改提了灰色。20少了个鲨鱼鳍，后面打算自己加一个。轮毂造型不错，但是稍微小了点，换成17的就好了。 内饰一般但胜在实用，独立雨伞架、手机收纳很好用，扶手箱稍小，车门储物阁蛮大，放点东西很方便。后排头枕不满意，只有两个而且高度不能调。 配置就很一般了，手动空调，手摇座椅，无钥匙进入和一键启动都没有，后排座椅不能放倒不满意。但是这个价格，也不要求太多了吧。自动led大灯很方便，无线CarPlay，雷达和倒车影像，联网大屏中控，整体还算ok 空间超出预期，比没加长的q5后排空间大不少，座椅也舒适，q5后排坐垫太短靠背太直，有点像小板凳的意思了。这车就舒服一些，我174坐后排腿部空间充裕。后备箱空间一般，只能说够用。 再说操控，四轮独悬，虽然后悬二连杆，不过也不一众板悬强一些。底盘有韧性，比试驾的其他车型（福克斯除外）运动感强，但是过弯侧倾还是不小，整体操控挑不出太大的毛病。方向盘偏重，女孩子开着可能费力些，好处就是操控起来更有信心，见仁见智吧，我还是挺喜欢这个手感的 动力不用说，163匹带不到1.3t的车身绰绰有余，百公里8秒多，路上超超车轻轻松松，sport模式油门更加灵敏，偶尔激情驾驶也小有乐趣。150码再加速也有余力。三缸拖拉机也没有多抖，（当然d档刹车肯定会抖，at变速箱原理了解一下，难以避免抖动）冷车启动声音大一些，N档怠速没有抖动（甚至感觉车子没启动），和四缸无异。当然，喷子永远会喷他抖，自己试驾才知道。 舒适性一般。首先胎噪很大，跑高速有点吵。发动机声音倒是不大，但是转速过3000声音会明显升高。运动调教的底盘舒适度确实不够高，速度快了过减速带会有点颠。方向盘只能上下调节，对女司机不够友好。自动启停真的不爽，启动一瞬间会感觉车子有点向前闯动，像被人从后面踹了一脚，而且有时候刹车踩重了就停机，上车必关。 年轻人有颗躁动的心，小泽作为一个10w不到的A级轿车，整体来讲还是比较令我满意的。无论是动力，操控还是舒适性都有超出这个价位的表现。

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3.86分“良好”

3月低提的车，到现在行驶了2400公里。不是很懂车，但是很喜欢研究。简单说说我对这个车的评价： 1.外观 外观不用说，买它的时候就是被它外观吸引了。外形设计运动感很强。尤其是黑曜石进气格栅，辨识度很高。 2.内饰 没啥亮眼的设计，中规中矩。但是对的起他的价格。两个槽点，后排座椅头枕跟闹着玩似的，起初没感觉，因为我是开车的，直到有一次老婆开，我坐后排，才知道啥感觉，依着难受，不依还难受😭，而且后期还加装不了。建议要是出新款能改进一下。中控屏不是直立的，太阳一晃啥也看不到。也不知道设计师咋想的。 3.配置 配置我认为够用了，倒车雷达影像，车载导航，定速巡航，胎压监测等都很实用。我个人认为，花里胡哨的东西太多也不好，故障率也会跟着提高。畅快要是能给个座椅加热就更完美了。毕竟北方的冬天。。 4.空间 空间的话，我个人觉得够用。绝对超过常规紧凑级家用轿车水平。别太胖的情况下，满载成员不会觉得挤。后排中央地台也不高，比较人性化。 5.操控 这个车操控对女的不太友好，方向盘有点重，市区开车变道转弯有点累，对于男的来说还好。但重有重的好处，高速的时候会感觉很踏实。四轮独立悬挂，急转弯侧倾不明显，很有安全感，路感比较清晰，跟它相处久了 ，有点人车合一的感觉😄。 6.动力 这车动力真没的说。随踩随有。超车很有信心。跟长安逸动1.4T动力参数差不多，当时就是在它跟逸动之间做的比较，但是逸动贵了10000。 7.舒适性 舒适性还可以。毕竟四轮独立悬挂，滤震效果还是比较明显，底盘调教也不是那么硬。不过也有槽点，高速行驶胎噪风噪比较明显，不过后期可以通过加装密封条，更换静音轮胎解决，效果还是比较明显的。变速箱顿挫也比较明显，尤其是低速的时候，急松油门会有明显的闯动，我个人尝试了一下，可以通过改变自身驾驶习惯解决，缓抬油门。自动启停功能真心鸡肋，启停一瞬间也会伴随着明显的闯动，上车就关成了我日常操作步骤。至于有些网友说的切换档位时发动机抖动，我倒是没发现。 综合来说，对于正在打拼的年轻人，这辆车不到9万的落地价格，我个人觉得绝对物超所值。如果大家能接受三缸，这绝对是个好的选择。个人觉得三缸车型并没有网传的那么差，一些所谓的车评人评车的时候也不是很负责任。说的也一定就是真理。大家应该理性一些，一定要亲自去试驾一下，毕竟鞋合不合脚只有自己知道。

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3.61分“良好”

当时也是工作需要购买一辆车代步，也是在一个巧合下发现这辆车，之前一直在看二手车，看到科鲁泽之后就深深地喜欢上了，果断去了4s店订车提车，订我购买的是2020款RS1.3T轻混版本，属于是次顶配了，对于她的颜值简直是无可挑剔，动力在这个价位上也是十分够用，空间上还算不错，我身高一米七空间是满够用，但是朋友身高都普遍高一些所以就差点意思，但是我还是很满足的，小泽在各方面都很给力，每次出行也会有很多人回看，也有很多人会咨询价格，夸小泽非常的大气好看，我听了之后也是骄傲满满，虽然她有些不足之处，但对我看来并没有完美的车辆，自己喜欢他就是最好的，本身我也非常喜欢雪佛兰这个品牌，热爱我的热爱，不忘初心！在此希望各位尊贵的雪佛兰车主出行注意安全，切勿飙车，好好对待自己的爱车！来自雪佛兰的压迫感！！！

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3.93分“良好”

今天新提的车，科鲁泽1.3t畅快版，五一时候就预订了，全款85000，就只送的原厂行车记录仪、灭火器、脚垫、贴膜和终身免费保养，终身免费保养说是需要一千块的，硬要下来的，不过要在这个品牌的4s店才行。 五一时候当时只有一辆洒脱蓝颜色的，我一直不太喜欢这个颜色，就想要个白色的，拖到现在才有白色车，今年6月份生产，行驶里程4公里新车。今天稀里糊涂忙了一天，在市区开了七十多公里，整体还是比较满意吧，动力超给力，市区里开，而且我还是新手，油门一直没敢狠踩过，就怕超速或者出事。最后看了下平均速度才20公里每小时，平均油耗9.多，感觉还是有点高的，只能再磨合试试看了。 我这停车技术太逊了，完全不敢开车到处跑了，今天试了几次停车各种歪，有点愁人了，在外面停和在驾校完全感觉就不同了，真的痛苦。 还有就是我的手机号是171开头的小米卡入不了雪佛兰俱乐部的会怎么办啊？有知道的吗？ 再顺带问一下，淘宝买了自动启停器，请问谁知道这个东西是怎么用的吗？插到哪个地方的？

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3.36分“良好”

8月底提的小泽，外观在这个价位还是超预期的，车提回来之后加装了前铲、黑顶、鲨鱼鳍，感觉酷了不少。 内饰就不说了懂的都懂，自己买的碳纤维贴纸，中控没贴好撕掉了，贴膜说实话还得找专业的，不然买回来自己贴有点浪费。 配置的话该有的都有，倒车影像、前后雷达、蓝牙连接、语音控制，单天窗。 空间够用，操控有点硬，不过跑长途的话很安心，动力堪比4缸的2.0，超车很轻松。舒适性还算不错。 跑市区里的高架油耗表显示最低4.5😎，抖动问题比其他3缸好多了，启动抖一下之后就平顺了，等红绿灯的时候挂N档拉手刹一点都感觉不到，上坡的时候介意踩刹车吧，昨天上坡差点后溜😂

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4.21分“优秀”

【购车经历】 购车前从来没有考虑过这个品牌，无意间在懂车帝直播间看见了这款车，恰逢重庆开车展，立马去看了，外观瞬间爱了。接着着手去4s试驾，结果去了没有1.3的试驾车，但是开过朋友1.5l的车，接受不了那个动力，所以还是决定盲订1.3T的，虽然是个三缸机。接下来就是去谈价格了，车展上给我报价8.8落地，当时没下定。想着多去几家4s店看看，拖了几天车展快开完了，车展上给我报价的销售给我打电话过来说8.6可以落地了。期间也在网上看了网友的提车价格，大概心里有底了，就去最近的4s店，也没谈什么裸车价，直接谈落地价，最后落地价8.3w，贷款2年免息，送了全车贴膜，3D脚垫+后备箱垫，原厂记录仪，还有厂家的两次保养。本来定的灰色，后来确实等不到车，换成了白色。从订车到提车差不多等了2个月左右。 【油耗】 目前开了2000km左右了，一半高速一半城市道路吧，表显油耗8.2/100km。 【驾驶感受】 操控性我自己感觉还是不错，也没开多少其他车。就是底盘确实有点低。动力表现超出我的预期，只要舍得踩油门，超车还是杠杠滴，而且就我来说目前对于三缸机的抖动问题没感觉和四缸机有啥区别，也许是我没开过高级车吧，至于说网上的说多少公里后就抖得受不了什么的我目前还没跑到这么多公里数也不好评价了。 【空间表现】 看车之前看轴距参数一直觉得空间会很小，看了实车后打消了这个顾虑，一家人够用。 【最满意】 最满意的当然是外观和动力了。 【最不满意】 大概就是机械手刹和大面积硬塑料内饰了吧。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.61分“良好”

6500公里深度评测，外观年轻，灰色耐脏也不张扬，油耗不堵车最多4.5，开过3.2最低，堵车7个，上不封顶。内饰这个价位算可以了，我买的方向盘前中控和右门板走烂路偶尔有异响，空间在这个价位算是惊喜，尤其是后排空间，家用可以真的不错，1.3t的三缸发动机，买之前很纠结，试驾之后到现在很满意，省油动力强，运动模式开了起步还推头，真刺激。都说通用变速箱不耐用，6500公里起步换挡都很平顺，估计还没到时间吧，抖动？感觉不到，如果真的感觉难以忍受了，那就该换车了，不保值？8万多的车能贬值多少？这个价格的家用车空间好，动力贼棒，这不香吗？如果纠结3缸等一些缺点不放，那就加钱上更好的，不要人穷是非多，学会满足，

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

【最满意】 外观运动，年轻有活力；同价位性价比较高。1.3畅快，高冷灰，现货，当天提车。通用发动机质保8年16万公里，寻思三缸再不行，这么久的质保怕什么，一辆车根本开不了那么久 【油耗】 市区代步8～9个油，不暴力驾驶 【驾驶感受】 起步踩油门三分之一，提速很快，行驶200公里了，除了启动的时候抖一下，行驶过程和起步未发现抖。1.5的试驾过，个人感觉有点肉，起步踩油门得二分之一，开起来有种没劲的感觉，1.3的刚刚好。 【提车价格】 我们地区现车不多，热门品牌大众这些没车提，雪佛兰1.3也缺货，我买的偏贵，不然提不到车，马上都冬天了，用车有需求。今年4月份的时候1.3的落地8.3-8.5 现在都得9以上，贵五六千（我们那边汽贸最低都9.2还得等1个月，我这个价格在4S店提的） 【购车经历】 我是回头客，之前的迈锐宝2.0黑武士在水灾中不幸报废，家里亏损差不多10米，我们那边家家户户都这样，用车就是简单的上下班，高速都少跑，想着买个便宜的吧，本着不亏就行。 销售是个小姐姐，面对小姐姐我把屠龙刀藏起来了，价格不过分就买，当天提车，这车也不赚什么钱，不用斗智斗勇。 问了熟人汽贸公司的多少拿下，他们说9.2，问了其他4S店什么价位，大差不差还没货。所以，急性子就直接去买了，早买早舒心，万一以后又涨价了呢 这辆车是22款的 简单说下区别，少了安吉星系统，多了后排中间头枕

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

跟英朗比我就喜欢1.3的外观才选的，本来我 就只打断在这两辆车里面选。 内饰比较简单，没什么比较特别的，很多人说内饰不好看，个人觉得好看算不上，但至少我还能接受。 配置上也中规中矩，没什么太多的，毕竟价格摆在这里。 空间一家人足够，只要不都是胖子足够，我178，试过把副驾驶的座位推倒最前面，还可以坐，腿和仪表台还有1厘米距离，不过后排就可以跷二郎腿了。 我不在乎这车是不是三缸，只要我喜欢单缸都不要紧。操控动力满意，加速超车什么的一点问题都没有。 舒适性没什么特别的，说是后独立悬架，但没感觉过坑的时候特别软，感觉还是比较明显的，感觉不出和没有独立悬架的有多少区别。后尾箱只能在车里或者用钥匙开这个要吐槽的，别的暂时没有什么问题。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.5分“良好”

这款车在价位上还是很不错的 我朋友是1.5的 就外观基本相差运动套件 其他比起来根本上两台不一样的车 【动力表现】 1.3t高速可以随便上170 1.5l的油门踩到底光响不咋走了 仅代表个人驾驶体验哈 【油耗】 高速5.4左右 市区8_9 【驾驶感受】 普通模式低速顿挫感还是蛮严重的 但是运动模式一开的话红绿灯起步那会谁都不需 放两张以前的图吧 现在1.5w公里了 【最不满意】 异响賊严重！ 副驾靠窗户那边 颠簸路段强迫症患者恨不得亲自上手把它给拆了看看到底是哪里响！驾驶位置也响 是仪表盘炮筒银色装饰那个地方！ 再就是油门之前1w公里的时候才下去会有割机割机的声音 抹了点油就解决了 刹车踩急了会感觉到驾驶位置下面会弹一下 【提车价格】 7.28提的86700的落地价贷款的如果不贷款好像可以省3000的按揭费用

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.8分“良好”

后排空间：对比过比我哥们的univ，二手速腾，哥们家的老朗动，空间绝对没有说的。 颜值大家也也不需要我过多评价。萝卜青菜，各有所爱，我很喜欢这个外观。 内饰：通用祖传，一般般。当然我没有见过豪车内饰，没有过多要求，内饰要求不高，我觉得比日系丐版强。车机我要求不高，能听音乐就行，我还是比较满意小雪的。 操控上：除了三缸发动机能被黑，同价位的底盘和变速箱应该还属性价比还是比较高的吧，速度快了车身也很稳。 至于油耗：我跑省道提车，来回三天大概一共跑了180公里，大概耗费了11-14l油，可能是路况比较好的缘故。市区的话，走走停停，百公里表显现在在8.9个（可能是还未跑开，毕竟才提车不到一周。） 最后就是落地价格，我在老家全款大概花了8.6落地，送了一箱92的油（销售跟我说95的，我不太信）。 针对大家都说的三缸，我也犹豫过，买回来也心里也忧虑过。但是我再回头想想，车对于大部分中国人民来讲，只是一个遮风挡雨的通勤工具，再者，我在农村长大，坐过拖拉机，坐过电动三轮，三缸再抖能有三蹦子抖吗？我也知道它可能没有四缸稳定，但我第一辆车只愿意掏这么多钱。现阶段我国人民的生活并不富裕，汽车普及率并不高，想购车而不得。在此大环境下，追求性价比我认为才是最合适的。我也考虑过日系轩逸，但我落地十万才能买个中低配，配置丐的一匹；我也考虑过朗逸，但是315爆出偷偷减配，我害怕。最后提了这款科鲁泽，我认为这是现阶段最合适的选择。