外观
我虽然不像有的人对颜值那么在乎吧,毕竟谁也喜欢漂亮的东西,科鲁泽的外观就很突出,非常的扎眼,黑色车标,黑色后视镜,就显出来它跟别的车不一样了。
内饰
内饰看上去很高级,黑色的内饰很稳重,车顶还有内饰里面都是黑色的,哪都有红色的线,看上去也不单调,中控那块看着很简单,我喜欢这种上下的竖向排列的,横着的我怎么看怎么感觉乱糟糟的,一点也不清亮。
配置
配置简直是逆天的存在,我买车到现在,哪都没动过,车里自带的东西就够我用了,LED的大灯,日间行车灯,天窗,真皮座椅,多功能方向盘,定速巡航,倒车影像,倒车雷达,胎压检测,十几万的车才有的配置,科鲁泽7万多全有。
空间
储物槽挺多,各种小东西都有地方规整,车里的乘坐空间也很大,我这173个子在后面也是可以翘起来二郎腿。现在这个年代,这车居然没有设计放手机的地,现在手机放哪都不合适,这也算个硬伤了。
动力
动力那是特别的棒啊,平时基本上我都用不到运动模式,油门稍微使劲一踩,推背感立马就上来了,很刺激,车里面做的人多了,后备箱带的东西多了也没问题。163马力真不是瞎说的。
舒适性
开车最重要的就是舒适了,能买的到一个开着舒服的车真的是不容易啊,买车的时候我还没发现,我是买完车以后发现的,这个车的座椅是真的太软了,用手一摸能感觉的到的那种软。坐上去一点也不比家里的沙发差,经常我在车上坐着都不想下来。
买这个车的时候主要是看上这个车的性价比了,咱老百姓买东西不就讲究个经济实惠好吃不贵吗。
a哥哥699:第二张图怎么做
爱不疚21:上路几万?兄弟
用户3680289154584:你是都体验了.好像你没啥事情
买车到现在已经跑了两千公里了,油耗6.3,一般跑国道多一些,总体来说还不错,首先颜值过关,动力足够家用,配置也比较全,空间相对来说小一些。
人生第一辆车,当时在桑塔纳,别克英朗,科鲁泽,吉利帝豪这几款车中纠结,最后选择了科鲁泽1.3t主要是因为颜值高和动力强劲,网上都说三缸抖不能买,可我试驾没感觉抖,可能也是没开过好车吧,再说发动机变速箱质保8年16万公里,有什么可担心的呢?再说就算过两年抖的厉害,还能有助于减肥多好呀。
在这一个多月的用车感受来说,缺点就是方向盘有点硬,不过在高速上感觉特别稳,速度120也很稳,没有漂的感觉,还有就是有点异响,也不知道那响,有时会听见滋滋的声音,不过影响也不大。最后说说优点:首先颜值高,对比同价位的轿车,颜值个人感觉是最好的;配置也相对较全,定速巡航、自动大灯、LED车灯、真皮座椅等这些实用的配置基本都有;空间相对来说小一些,后配座椅不能放到,后排座椅头枕不可拆卸;动力表现挺不错的,开了运动模式,基本不缺动力,完全够用。
最后吐槽一下安吉星,只有定位功能,太鸡肋了。
配置丰富,静音效果好
【动力表现】
动力充沛,163马力响应灵敏
2021年8月,手上的北京现代瑞纳行驶了100000公里,油耗一般,安全性不如美系车,开了九年萌生了换车的想法,当时与700多公里以外的销售电话联系,通过两次交谈,最终未收取所有附加费用,裸车价7.79,优惠了4W,由于口罩原因,所以考虑用板车背回来。
交了定金等了一个多月,终于有消息说车到了,本来定的是痛快版,但是一直没有资源,就选了畅快版白色提车,沿用现代的车牌,办理了落户手续,之前那辆车就是改了几个附件动了线路,所以造成电瓶亏电,最终查明是低音炮线路有漏电情况,师傅加了继电器,问题解决,所以这辆车到手后任何改动线路的变动都没有考虑,冬季轮胎以420一条的单价选了四条马牌冬季轮胎,胎噪明显比其他品牌的小很多,而且抓地里不错。
提车遇到两次小剐蹭,一次不知道被谁吧门顶了一个窝进去,找师傅免喷漆修复,所以开始考虑贴改色膜,在经常去的洗车店选了电光白变金,上车效果不错。
目前行驶6000+公里,油耗在7左右,因为每天都是城市里通勤,所以上高速几机会不多,偶尔一两次高速定速120巡航感受了一下底盘车身很扎实,配置丰富。
望圈主推荐加精,感谢圈主疯牛病的推荐
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
5分“优秀”【购车经历】
之前是17款手动1.6的桑塔纳,非常省油,奈何手动实在是在市区开不过来所以有了换车的想法,对比价格,车辆配置,动力,空间,最后定的科鲁泽。感觉性价比非常高。
【油耗】
现在才1500公里,首保之前算油耗没用,现在表显8.4个油。市区居多。高速最低5个油。120到130之间的速度。
【亮点配置】
自动大灯。远近光LED,日行灯,ESP,定速巡航,等等等等,正常家用配置绝对够用了。
【最不满意】
后排中间没有头枕,这是最不满意的一点。还有没有电动座椅。全系没有一键启动,非常不人性化。
【动力表现】
普通模式下,需要踩一点点,大概一秒的延迟,开运动模式非常跟脚,像开2.0以上自吸的感觉非常爽。我平常都是上车就开运动模式,只需要擎着油门走市区就可以,想超车就踩点油门就出去了动力来的直接。建议以前开手动挡的脚比较沉得朋友们上车就开运动模式,绝对不会让你失望。
【销售态度】
销售小哥态度很好,还安排吃了中午饭。美滋滋。
【维修成本】
没保养不知道。
【驾驶感受】
转向精准,底盘也挺整,指哪打哪。
【提车价格】
贷款买的价格高了点比正常全款买
先传几张刚提车回来洗车时候的照片,有空补上细节照片。
一往无前白云uV7:22款没有安吉星
大白天睡觉A:桑塔纳省油还是雪佛兰省油
碣噩笸卺:车同款钥匙壳也是同款
如果十万左右的预算,又想买到性能不错的车,我会推荐你这款雪佛兰科鲁泽,今天拿到的是雪佛兰科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动畅快版。从外观上看这款车前脸线条比较凌厉,狭长的前LED大灯,更增添时尚感的感觉。车身线条整体偏柔,舒展,符合年轻人的调性。微微翘起的车尾用一根银色镀铬条贯穿,采用熏黑尾灯和隐藏式排气,透露着一丝小性感。轮毂采用16英寸玛吉斯轮胎。车身尺寸4630/1798/1485mm,轴距是2640mm。
实际乘坐身高175左右的人,在前排座椅调到最低,头部空间大约四指左右,入座后排头部空间略微局促,三指左右的距离,腿部约为两拳。后排座椅不支持放倒,但后备厢空间还算充裕,日常出行放置行李不成问题。
配备了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航,车联网等十四项配置,8英寸的中控大屏支持Carlife和CarPlay互联,不论是苹果还是安卓用户都不用担心。从配置来看,雪佛兰科鲁泽2020款在10万左右的合资车中配置还是挺丰富的。
动力方面,1.3T L3涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩230N·m,搭配6AT变速箱,还是有点拉胯,实际开上路,城市路段刚起步还是比较轻快的,油门跟脚,换挡平顺,但受限于小排量发动机,持续加速时会感到乏力。方向盘转向比较精准,握感沉稳,调校方面也偏家用化。底盘悬挂采用的是麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂。面对颠簸较大的路面,滤震表现不错,坐在车内不会有太大的颠簸感。
如果你手上预算不多,但又想解决日常出行问题,在合资车中,雪佛兰科鲁泽是个不错的选择。
CHB5201314:我这里落地11 W
sfbbwttb:9.8号分期落地86000!次顶配!坐标苏州!
我心依旧64346:十万左右落地到底是左右多少钱左右个五六万也是左右啊
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.5分“良好”如今随着汽车的排放和能耗要求逐渐严格,汽油发动机越来越不能满足当下的发展趋势以及政策的情况。虽然汽车行业正在大部分跨向电动领域,但是依然有很多人更加喜爱传统燃油车,不过伴随着48V轻混系统的推出,传统的燃油车也拥有了一条较为简单的方式来减少能源消耗,与此同时还带来了改善平顺性的效果,那么我们今天要说的这款科鲁泽就是这样的一款车,那么我们今天就来看看科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动畅快版的表现如何。
在外观方面,折款科鲁泽和之前的老版本在外观上面几乎是没有区别的,不过我们试驾的这款搭配了RS款套件,车头的造型看起来更加的激进了,黑色多边形进气格栅纹理的处理在视觉效果上也很的十分前卫,前大灯全部采用LED光源,同时还配备自动开启/关闭;车尾部分的话也调价了不少的运动元素,尾箱盖上面线条设计、立体感很强的后保险杠都让它充满了活力。
来到车内,车门、中控台都是使用了黑色为主配色,不过在细节方面使用了红色的缝线来增加运动气息,内部的配置方面拥有多功能方向盘、8英寸的中控显示器,车机方面配备主流的功能;中控的材料主要为硬质塑料,不过在面向副驾驶的部分则使用了软质材料,也算是在成本和档次之间找到了一个平衡点,空调是手动操作的,虽然在现在几乎为触控的空调下显得有点落后,但是手动空调按键简单,操作方便。
本人身高175cm,坐到前排将座椅调整到最低最后的位置,此时我头顶的空间为4指,在不改变前排座椅的情况下来到后排,此时我头顶的空间为3指,腿部空间超过了2拳空间,另外后排地板略有隆起,但是隆起不高,而且地板纵向长度较长,放脚还算舒适,这样的空间感和舒适感还是很不错的。
1.3T发动机,最大扭矩230N.m,最大功率120kW,6档手自一体变速箱;得力于电动的辅助,车辆在起步的时候和初级驾驶阶段动力表现较为积极,在城市道路中行驶进行跟车、超车可以说是完全没有问题,另外在高速路况驾驶时,这套动力组合也是能够胜任的,加速的时候变速箱换挡不仅积极,平顺性也很不粗,只是在高速路况行驶的时候噪音有点大。
购车费用:这款车的指导价为11.79万,目前可以优惠3.3万元,裸车价为8.49万。另外再加上购置税为7513元,车船税360元,交强险950元,商业险3225元,上牌费200元,全部落地大概需要花费97148元。
总结:
从今天这款科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动畅快版的各个方面测试结果来看,首先48V轻混系统目前还算是一个比较新颖的配置,虽然在高端产品中有所使用,但是在在科鲁泽这类入门级家用车中还是尝鲜者,动力方面以及外观和内饰配置方面都有着不错的表现,对于年轻的小家庭而言,这款车还是值得选择的。
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.6分“良好”拿到驾照后第一次开车(提车第二天就送出一血😂),驾驶感受没有什么对比,评价可能主观点。从选车到提车一共也就花了一周时间,选择它的主要理由就是性价比高。平时不怎么开车,提车三个月就跑了700多公里。总体上挺满意的。优点:外观还行,配置基本该有的都有,加速给力。缺点:方向盘有点重,起步踩浅了不动,踩深了有点窜。油耗有点高,基本跑市区,目前700多公里表显油耗10.3(跑了一次高速才降到10点几,之前都是11点多😂),实际可能还高一点。也可能和我新手司机有关。
一.外观内饰各方面
1.外观方面比较喜欢,当初看了很久,最终还是因为颜值选择了它。
2.内饰感觉算是比较中肯吧,没有说的那么不堪。
3.配置还可以,性价比挺高,同级别对手不多。
4.空间我180完全够,虽然是紧凑型,但没有感觉到挤。
5.动力还行,毕竟怎么说也有163匹马力。
6.操控方面感觉挺好开的。
7.舒适性也还不错,毕竟10万以内独悬的不多。
二.目前也就开了130km,主要有以下3点问题:
1.除了启动的时候和D挡怠速有点抖之外,其他情况基本感觉不到抖,3缸机貌似也没有传说中说的那么不堪。
2.加速的时候明显感觉有延迟,踩油门要1-2秒钟才会有反应。
3.油耗非常高,虽然是磨合期,但应该也不至于19.1L/100km,车刚提公里数显示累计20km,所以现在实际也就跑了110km,然而一箱油已经用了1半了,按照这个情况,一箱油连250km都跑不到,突然感觉纳智捷也不过如此,过了磨合期不知道能降到多少。
jinnzhao:你是站起来踩油门的吗,还是油箱漏了
冰山號角:厉害了,我的哥!
杨梅7109:你这个油耗有点厉害呀
空间中规中矩,储物空间勉强够用,后排不拥挤,后备箱够大。自动LED大灯,后排有空调口,有CarPlay,160匹马力,有定速巡航、多功能方向盘,带天窗,侧气囊,前后轮独立悬挂,铝制发动机(四缸的是铁)。8万多落地,这些配置在这价位几乎没有对手了吧。唯一的缺点就是发动机3缸,不过基本上没有抖动的感觉,反而是变速箱在低速的时候不太聪明的样子,确实开起来没有cvt的平顺,不过超车的时候就会觉得AT好了。
名字在想中0o:性价比确实高,跑高速特别爽,也开了大半年,什么问题都没有
单手指天便可骚话连篇:性价比挺高的一款车
小哥小白:兄弟八万落地深圳那个店你的是全款的吗
首先同级别的国产和合资品牌中,克鲁泽1.3T畅快版优惠力度在3.8到4.5万之间,性价比很高,外观年轻化、尤其是蜂窝状全黑色中网和后尾翼增添了一份运动气息,车内采用黑色为主,红色线条为辅的内饰,透露着一份低调的运动气息,配备多功能真皮方向盘,标配定速巡航、倒车雷达和倒车影像,配备自动LED大灯,配置齐全、布置合理,操作容易,雪佛兰Mychevy App增加AR智能车书,车内按键功能一扫即知,可谓是新手的福音,动力方面搭载轻混1.3T涡轮发动机,163匹的马力响应很快,超车轻轻松松,同级别中属于佼佼者!配备安吉星道路救援服务,提高了车主的安全性!通用集团贴心的为每位车主提供新手礼包,不同季节礼品不同,可谓很贴心!
缺点:在低速行驶加速过程中会出现换挡顿挫现象,座椅填充物不足,感觉座椅偏硬,但综合考虑,同级别车型相比,克鲁泽是一款性价比极高的车型,推荐购买!
tigriswang:兄弟 这个礼包怎么领
用户2956556938711:十个油?
畅快版车主:加前铲需要备案吗?
动力真的不错,提速小飞机,该有的配置全部都有,我感觉是非常够用咯,都说三缸抖,但是我是没有感觉到,内饰感觉值这个价格了,同样价位的国产车能买到什么呢,?能买到科鲁泽的颜值,动力还有配置吗。落地8万5的价格,简直太值了,缺点就是隔音差,后轮一直会有小石子打叶子板的声音,新车气味太大,甲醛超标,还有就是通用的这个变速箱还是不够聪明啊,感觉一窜一窜的,和马自达的6at真的没法比,还有就是感觉简配有些严重,多功能方向盘和车窗升降按键没有背光灯,晚上看不见,后排也没有阅读灯,但是这个价格还能要求啥哦哦,满足了
喜中870万:我也刚提的车。心惊胆战的开回来。新手一枚。真心不错!
动力不错,提速小飞机, 我感觉是够用 都说三缸抖,并没有传说中的那么抖,而且车机还有每年100G的免费流量,自己改了系统也能用,内饰感觉值这个价格了, 科鲁泽的颜值,动力还有配置 简直太值了,缺点就是隔音差,20~30左右,有点顿挫,可以接受。
麦林饭王:图二下面的灯是自己改的吗
游戏人生5405:这裸车价比较美丽啊。。。