点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.71分“良好”

怎么说呢，这车转眼就买了一年了，整体感受还行，今天一一回答网友的问题。 【最满意】 这车最满意的地方，就是外观和动力，空间也比较不错，比较这个价位的选择，这三样真的很不错，169马力让我每次高速和红绿灯第一排的时候，都能把别的车子甩后面，外观的话我反正看了别的车都没我这车好看，前面的发动机通风口设计非常奈斯，并且我也在街上看到别人这款车暴改后的样子，真的非常帅，我觉得年轻人如果不在乎配置，这车贴个黑武士价格运动配件还是有性能车的感觉的，并且它动力确实也在，空间的话，中规中矩吧，但是我开了自己的车以后，觉得那些出租车国产车的空间真的低，家人也这么说，空间的话我们南方人体型都小，整体够用 【最不满意】 说到这把，配置和内饰是硬伤，这个年代不知道谁还来手刹和钥匙启动，看外观别人觉得这车很贵，进车别人又会觉得便宜，唉，反正也就几万块钱，这两点我真没办法选，同价位的隔壁缤瑞，我开了的感觉除了配置优势和四缸，其他感觉真不如这款车，但是配置一向是国产车优势，还有个关于三缸的问题，这车目前快两年了，说到抖动，发动机盖子打开，还是比较抖，但是在车内空挡状态下，抖动和那些四缸一样几乎感觉不到，但是挂D档以后，抖动在停车状态就有了，不过行驶起来发动机转速起来之后，抖动变得和四缸差不多，唉没办法，三缸，不过的话我觉得抖动问题还是可以人为规避，你红绿灯挂空挡，或者来自动启停，抖动就没有了，一般情况下，别人也不会在乎你的车是不是三缸，最多去看看价格，反正别人问你就说落地十万，也不掉价吧，还有个缺点就是启动发动机的易一瞬间会抖一下，其他都还好。 【购车经历】 唉，也没啥好说的，毕竟这车我也没去店里看，我的预算反正就是两万首付，月供低，然后就是外观，当然合资车最好咯，最后在懂车帝上看了以后，也只有科鲁泽可选择了，所以我看车的时候就是直接来看的科鲁泽，其他的车我都没去看，最多看看隔壁对比车型吉利帝豪和别克英朗，看了以后发现科鲁泽真的大，至少超出我的预期，整体感觉和外观真的挺帅的，另外两个对比车型，英朗的话就是内饰和外观都不如科鲁泽，而且方向盘和内饰还是塑料！科鲁泽好歹还有些软包内饰，方向盘还是皮质的，至于帝豪嘛，当时不是很动车，看中的主要还是外观，吉利车的外观都不是很适合年轻人，所以最终我还是选择科鲁泽，当时有现车，付了首付两天就拿到了 【提车价格】 唉，我首付低，而且贷款四年，后面细算落地都快11万了，唉，我们这里优惠没这么大，落地差不多也是九万多，更别说我还是贷款的，还是四年，贷了76900，利息直接就是10000没办法吧，落地差不多十万多的样子 【驾驶感受】 前面说过一些，除了方向盘重，然后就是at变速箱都有的换挡顿挫，其他都还是挺好的，动力上操控上还是非常不错的 【油耗】 我可能技术问题吧，我市区8个油，高速最低开到4.5到5个油 【亮点配置】 我觉得的话，At变速箱，你去网上了解，都说是最贵质量最好的变速箱，坦克都用At变速箱，还有就是发动机是带T涡轮增压的，动力强，你非要说配置，唉，明人不说暗话，我不想去找，反正都除了变速箱和车窗是自动，其他全都是手动……座椅啊，打火啊，手刹啊……这车的话你说的配置，你只能和同价位去对比，发现还是没得比，唉这个价位，没办法了，合资车嘛，至少天窗什么的都安排上了，一个车基本的硬性要求都有吧，也别要求什么了 【空间表现】 还行，可能是我没怎么坐过开过B级车和suv，反正我这只井底之蛙觉得这车空间还是挺不错，还是那句话，南方体型小，我的家人们从没抱怨过空间小 【保养】 这车的话，买的时候说的送六年不限次保养，不知道还有没有，反正目前没花过钱 总之吧，我觉得这车整体还不错，反正我觉得比较是个刚出社会没多久存了一点钱的年轻人，别人定位都是年轻奔放，所以年轻人还是可以考虑这车的，至于三缸嘛，想这么多干嘛，还是那句话，有钱的话，买的车考虑的就不是几个缸了，反正我说了抖动可以人为规避就行，空挡停车，就不会抖了。目前两年感觉没发现什么问题，反正还是那句话，预算不多就别考虑这些配置了，别人好歹给你整个涡轮增压自动挡At变速箱，还要啥自行车啊

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

外观：科鲁泽是这个级别为数不多采用双外观设计的车型之一，在紧凑级车型里提供了Redline和RS两种外观套件，1.3T轻混版本采用了RS运动化套件加持，非常符合年轻人审美，黑化中网+黑化车标+黑化后视镜等等元素，提升了整车的运动氛围，特别适合喜欢黑武士风格的车友，省去了后期改装的烦恼！ 内饰：雪佛兰车系的内饰设计真的有点儿对不起观众，表现真的非常一般，不过好在中控台的饰板加入了打孔皮革+红色缝线的工艺，如果拿外观和内饰来相比的话，雪佛兰车型的内饰设计至少落后外观设计5个年头！如果能把内饰的设计风格做的更精致一些就更好了！ 配置：舒适性配置表现一般，只有顶配车型才有座椅加热，不过科鲁泽在灯光配置还有独立后悬架表现不错，在同级别或者同价位来说都算是非常厚道的车型，无线Car Play配置来的非常及时，这个配置在同级别里鲜有。 空间：无论前排还是后排的空间表现都算不上出色，只能说够用而已，我身高178.，体重60KG，调整好我个人的驾驶位之后，后排的腿部空间表现不错，但头部空间仅有三指半的余量，身材比较高大或者体型比较健壮的朋友慎重考虑！ 操控：操控表现良好，科鲁泽主打运动型紧凑级轿车，对得起这个名号，虽然是紧凑级的细分车型，但是表现令人满意，无论是紧急变线还是在高速上下匝道，底盘给人的底气非常足，极限性不低，底盘质感出色，避震支撑性较足。 动力：在合法的速度区间内，0-120km/H不会感觉到明显乏力，不过动力衔接不算平顺，小排量发动机的劣势所在，发动机的爆发点偏向于高转速区间，急加速或者高速时需要深踩油门才能获得不错的加速感受，对一台1.3T的三缸机来说，整体表现令人满意。 舒适性+车辆总结：无论前排还是后排的座椅填充物都比较柔软，乘坐舒适，虽然提供了后排出风口的配置，但头枕表现难以令人满意，后排三个头枕都是不可调节，而且形状奇怪，无法对后排乘客的颈部和头部提供保护，如果遇到追尾或者急刹车的话，情况就不太乐观了，车辆的噪音控制一般，主要的噪音就是发动机噪音，低速区间还好，如果急加速或者高速区间的话，这台小排量3缸发动机的声音就不是那么悦耳了，驾驶中感觉不到三缸机区别于四缸机的抖动，但是启动的瞬间和低速高负荷的工况下抖动明显，平顺性还是不如四缸机，不过在三缸机的领域里，这台科鲁泽已经做得非常棒了，感兴趣的朋友可以去体验一下，抄底的售价和越级的配置就是这台车型的优势所在，在这个价位或这个级别里，采用独立后悬架的车型不多，出色的底盘质感也令人满意，不过后期的保值率和油耗算是缺点，实际7天体验下来，这台1.3T小排量发动机并算不上多么省油，市区百公里综合油耗大概8.5L，虽然油耗和保值率表现一般，但并不妨碍我推荐大家购买这台车，因为，这是你能用这个价位买到最有性价比的车型了，8万元左右，如果购买热门车型的话，只能看看中高配的飞度了。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.71分“良好”

2020春节拿本大学生，本来想着买台二手车代步用。父母觉得二手车没保障，于是转头看十万左右的新车。对比了帝豪gl、福克斯、英朗、朗逸，挺喜欢Rs版本的小泽，试驾过，投资人也没意见于是7.29提车。 人生第一台车，7900公里基本纯市区，8.4个油，高于预期但是能接受，毕竟之前开家里老Q5动不动16个。 先说外观，买这车首要原因就是外观。运动套件很好看，几个颜色都挺好看。挺喜欢蓝色，但是没现车，遂改提了灰色。20少了个鲨鱼鳍，后面打算自己加一个。轮毂造型不错，但是稍微小了点，换成17的就好了。 内饰一般但胜在实用，独立雨伞架、手机收纳很好用，扶手箱稍小，车门储物阁蛮大，放点东西很方便。后排头枕不满意，只有两个而且高度不能调。 配置就很一般了，手动空调，手摇座椅，无钥匙进入和一键启动都没有，后排座椅不能放倒不满意。但是这个价格，也不要求太多了吧。自动led大灯很方便，无线CarPlay，雷达和倒车影像，联网大屏中控，整体还算ok 空间超出预期，比没加长的q5后排空间大不少，座椅也舒适，q5后排坐垫太短靠背太直，有点像小板凳的意思了。这车就舒服一些，我174坐后排腿部空间充裕。后备箱空间一般，只能说够用。 再说操控，四轮独悬，虽然后悬二连杆，不过也不一众板悬强一些。底盘有韧性，比试驾的其他车型（福克斯除外）运动感强，但是过弯侧倾还是不小，整体操控挑不出太大的毛病。方向盘偏重，女孩子开着可能费力些，好处就是操控起来更有信心，见仁见智吧，我还是挺喜欢这个手感的 动力不用说，163匹带不到1.3t的车身绰绰有余，百公里8秒多，路上超超车轻轻松松，sport模式油门更加灵敏，偶尔激情驾驶也小有乐趣。150码再加速也有余力。三缸拖拉机也没有多抖，（当然d档刹车肯定会抖，at变速箱原理了解一下，难以避免抖动）冷车启动声音大一些，N档怠速没有抖动（甚至感觉车子没启动），和四缸无异。当然，喷子永远会喷他抖，自己试驾才知道。 舒适性一般。首先胎噪很大，跑高速有点吵。发动机声音倒是不大，但是转速过3000声音会明显升高。运动调教的底盘舒适度确实不够高，速度快了过减速带会有点颠。方向盘只能上下调节，对女司机不够友好。自动启停真的不爽，启动一瞬间会感觉车子有点向前闯动，像被人从后面踹了一脚，而且有时候刹车踩重了就停机，上车必关。 年轻人有颗躁动的心，小泽作为一个10w不到的A级轿车，整体来讲还是比较令我满意的。无论是动力，操控还是舒适性都有超出这个价位的表现。

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3.86分“良好”

3月低提的车，到现在行驶了2400公里。不是很懂车，但是很喜欢研究。简单说说我对这个车的评价： 1.外观 外观不用说，买它的时候就是被它外观吸引了。外形设计运动感很强。尤其是黑曜石进气格栅，辨识度很高。 2.内饰 没啥亮眼的设计，中规中矩。但是对的起他的价格。两个槽点，后排座椅头枕跟闹着玩似的，起初没感觉，因为我是开车的，直到有一次老婆开，我坐后排，才知道啥感觉，依着难受，不依还难受😭，而且后期还加装不了。建议要是出新款能改进一下。中控屏不是直立的，太阳一晃啥也看不到。也不知道设计师咋想的。 3.配置 配置我认为够用了，倒车雷达影像，车载导航，定速巡航，胎压监测等都很实用。我个人认为，花里胡哨的东西太多也不好，故障率也会跟着提高。畅快要是能给个座椅加热就更完美了。毕竟北方的冬天。。 4.空间 空间的话，我个人觉得够用。绝对超过常规紧凑级家用轿车水平。别太胖的情况下，满载成员不会觉得挤。后排中央地台也不高，比较人性化。 5.操控 这个车操控对女的不太友好，方向盘有点重，市区开车变道转弯有点累，对于男的来说还好。但重有重的好处，高速的时候会感觉很踏实。四轮独立悬挂，急转弯侧倾不明显，很有安全感，路感比较清晰，跟它相处久了 ，有点人车合一的感觉😄。 6.动力 这车动力真没的说。随踩随有。超车很有信心。跟长安逸动1.4T动力参数差不多，当时就是在它跟逸动之间做的比较，但是逸动贵了10000。 7.舒适性 舒适性还可以。毕竟四轮独立悬挂，滤震效果还是比较明显，底盘调教也不是那么硬。不过也有槽点，高速行驶胎噪风噪比较明显，不过后期可以通过加装密封条，更换静音轮胎解决，效果还是比较明显的。变速箱顿挫也比较明显，尤其是低速的时候，急松油门会有明显的闯动，我个人尝试了一下，可以通过改变自身驾驶习惯解决，缓抬油门。自动启停功能真心鸡肋，启停一瞬间也会伴随着明显的闯动，上车就关成了我日常操作步骤。至于有些网友说的切换档位时发动机抖动，我倒是没发现。 综合来说，对于正在打拼的年轻人，这辆车不到9万的落地价格，我个人觉得绝对物超所值。如果大家能接受三缸，这绝对是个好的选择。个人觉得三缸车型并没有网传的那么差，一些所谓的车评人评车的时候也不是很负责任。说的也一定就是真理。大家应该理性一些，一定要亲自去试驾一下，毕竟鞋合不合脚只有自己知道。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.61分“良好”

当时也是工作需要购买一辆车代步，也是在一个巧合下发现这辆车，之前一直在看二手车，看到科鲁泽之后就深深地喜欢上了，果断去了4s店订车提车，订我购买的是2020款RS1.3T轻混版本，属于是次顶配了，对于她的颜值简直是无可挑剔，动力在这个价位上也是十分够用，空间上还算不错，我身高一米七空间是满够用，但是朋友身高都普遍高一些所以就差点意思，但是我还是很满足的，小泽在各方面都很给力，每次出行也会有很多人回看，也有很多人会咨询价格，夸小泽非常的大气好看，我听了之后也是骄傲满满，虽然她有些不足之处，但对我看来并没有完美的车辆，自己喜欢他就是最好的，本身我也非常喜欢雪佛兰这个品牌，热爱我的热爱，不忘初心！在此希望各位尊贵的雪佛兰车主出行注意安全，切勿飙车，好好对待自己的爱车！来自雪佛兰的压迫感！！！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.61分“良好”

6500公里深度评测，外观年轻，灰色耐脏也不张扬，油耗不堵车最多4.5，开过3.2最低，堵车7个，上不封顶。内饰这个价位算可以了，我买的方向盘前中控和右门板走烂路偶尔有异响，空间在这个价位算是惊喜，尤其是后排空间，家用可以真的不错，1.3t的三缸发动机，买之前很纠结，试驾之后到现在很满意，省油动力强，运动模式开了起步还推头，真刺激。都说通用变速箱不耐用，6500公里起步换挡都很平顺，估计还没到时间吧，抖动？感觉不到，如果真的感觉难以忍受了，那就该换车了，不保值？8万多的车能贬值多少？这个价格的家用车空间好，动力贼棒，这不香吗？如果纠结3缸等一些缺点不放，那就加钱上更好的，不要人穷是非多，学会满足，

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3.86分“良好”

跟英朗比我就喜欢1.3的外观才选的，本来我 就只打断在这两辆车里面选。 内饰比较简单，没什么比较特别的，很多人说内饰不好看，个人觉得好看算不上，但至少我还能接受。 配置上也中规中矩，没什么太多的，毕竟价格摆在这里。 空间一家人足够，只要不都是胖子足够，我178，试过把副驾驶的座位推倒最前面，还可以坐，腿和仪表台还有1厘米距离，不过后排就可以跷二郎腿了。 我不在乎这车是不是三缸，只要我喜欢单缸都不要紧。操控动力满意，加速超车什么的一点问题都没有。 舒适性没什么特别的，说是后独立悬架，但没感觉过坑的时候特别软，感觉还是比较明显的，感觉不出和没有独立悬架的有多少区别。后尾箱只能在车里或者用钥匙开这个要吐槽的，别的暂时没有什么问题。

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3.71分“良好”

买车差十几天够一年咯，一共跑了19037km，总体来说车子用起来不错，从一开始看车，并不知道有这个车，想买一个二手名爵6，有一天晚上，无意中看到有一辆车停下了，看着挺不错，暗暗记下了外观，上网搜一下，价格也挺合适，没犹豫，在县城老家里面问，9万1，还是熟悉的人，不过是汽车城，随即在懂车帝上面给其他地方4s店打了电话，合肥8万5，不过是6个月左右的，然后南京4s店有近月份的，于是打算去南京订车，我们三个人去的，最终结果：裸车价我忘了，69000左右，贷款39000免息18个月，无手续费，大本也在我手里，落地85000，现在马上一年了，车子跑起来中规中矩，三缸车没有网上说的那么不堪，以我个人而言，我更倾向于1.3t，1.5l真的有点肉，年轻人嘛，更偏向于激进一点，他毕竟也是rs😂。车子性价比很高，不习惯没有一键启动，我个人改了一键启动，手刹就无所谓了，因为我一般都是空车行驶，空间方面我自己够用，偶尔做个朋友也没有说空间拥挤什么的，个人建议还是换个噪音小点的轮胎，车子隔音真心有点尴尬，我耳朵不太好，听不了太大声音，跑上80就不敢开窗户了，关上窗户还是能听到噪音，还有来自三缸机的咆哮。

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3.79分“良好”

提车提的是6月份的库存车，到现在开了快一千公里。主要跑的都是快速路和高速，悬挂过坎跳动较大，一箱油加满到油量报警能跑540左右，感觉三缸的抖动还在可接受的范围内，只有在等红绿灯时较为明显，如果是拥堵多的地方注意勤用N档，能好上不少，自动启停没怎么用过不评价。 车辆内饰和乘坐空间属于够用的水平，比不上本地的T3出行的车，但比出租车还是好上不少；各种功能用起来也基本顺手，比较大的槽点是阉割了安吉星功能，只能看看车辆定位了💔，还有就是功能按钮没背光，到了晚上不熟悉真的就只能瞎摸了😂 原车自带的功能配置啊挺齐全了，提车后就加了行车记录仪脚垫车充，原车配的脚垫太不经脏了，其它东西感觉用处不是很大，后期加装费用算起来还是挺省的了

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4.57分“优秀”

外观 我虽然不像有的人对颜值那么在乎吧，毕竟谁也喜欢漂亮的东西，科鲁泽的外观就很突出，非常的扎眼，黑色车标，黑色后视镜，就显出来它跟别的车不一样了。 内饰 内饰看上去很高级，黑色的内饰很稳重，车顶还有内饰里面都是黑色的，哪都有红色的线，看上去也不单调，中控那块看着很简单，我喜欢这种上下的竖向排列的，横着的我怎么看怎么感觉乱糟糟的，一点也不清亮。 配置 配置简直是逆天的存在，我买车到现在，哪都没动过，车里自带的东西就够我用了，LED的大灯，日间行车灯，天窗，真皮座椅，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像，倒车雷达，胎压检测，十几万的车才有的配置，科鲁泽7万多全有。 空间 储物槽挺多，各种小东西都有地方规整，车里的乘坐空间也很大，我这173个子在后面也是可以翘起来二郎腿。现在这个年代，这车居然没有设计放手机的地，现在手机放哪都不合适，这也算个硬伤了。 动力 动力那是特别的棒啊，平时基本上我都用不到运动模式，油门稍微使劲一踩，推背感立马就上来了，很刺激，车里面做的人多了，后备箱带的东西多了也没问题。163马力真不是瞎说的。 舒适性 开车最重要的就是舒适了，能买的到一个开着舒服的车真的是不容易啊，买车的时候我还没发现，我是买完车以后发现的，这个车的座椅是真的太软了，用手一摸能感觉的到的那种软。坐上去一点也不比家里的沙发差，经常我在车上坐着都不想下来。 买这个车的时候主要是看上这个车的性价比了，咱老百姓买东西不就讲究个经济实惠好吃不贵吗。

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4.36分“优秀”

外观那是没话说的，建议还是蓝色，黑色，白色的好，灰色不耐看，红色较low，还是不要改吧，原款意见很帅气了，车头的白色条部分比较容易脏而且不好差，我想买东西把它全贴黑了，这样会更好看点吧！机械手刹的话，一开始我也是也受不了的，不过用着用着就好了，感觉比电子手刹还蛮方便的，就是要用力点！在四儿子店加装了一键启动出来的，插钥匙太麻烦了，加装2800，反正我不管他，只跟他谈落地价，加多少不是问题，落地价合适就行！座椅是较舒适的，后排头枕不能升降，还有不能放倒，蛮扣分的，不过后排有空调出风口，这个分数平衡回来了吧！空间家用是足够了，就是后尾箱略小，大件的东西装不多，比如我出差带样板的话，其实是不够用的！值得加分的还有内饰顶是黑色的，和座椅，中控很一体，看起来舒服，而且黑顶比其他颜色要耐脏，不会说到后期会变色！方向盘偏重，不过调教精准，打哪走哪，没偏差的！地盘很稳，一百五六完全不飘！动力也可以的，起步动力很可以，低速清踩油门就可以飙出去了！高速的话，当时速上到80左右，轻踩油门基本没有动力输出的，毕竟AT的变速箱，2000转过了蜗轮介入，动力才会起来，必须要把油门重踩下去，0.5秒起，动力就上来了，而且很明显的推背感，100时速以上加速很轻松的，，刚开始上高速，一不小心不看表的话会不知不觉就过130.40了，如果有限速100或120的话就麻烦了，发动机的声音也不错，运动模式没试过，其实经济模式都够用的了！低速油耗较高，目前八到九个油，高速油耗还可以的，最低也就五个油左右！还有就是三缸机了，还有个轻混，其实轻混就电机比普通的大一点，没有加装电池的，三缸传说中的抖没有感觉，通用的三缸其实还可以的，身边也几个朋友都在用，过三年了，也是杠杠的，启动起步也没有说很明显的噪音个抖的很厉害！可能大电机有点缓冲吧！我不太懂！反正不管我的新车还是我朋友18年初的车都没有什么问题！我也开过他的，发动机区别不大，没有那些三缸黑吹的那么夸张！我身边的朋友不管是科鲁泽还是英朗或者是迈锐宝，乐风等等，都没有说后悔过的！买车自己喜欢就行！而且就现在来说合资车这个价就只有科鲁泽了，性价比是最高的！

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3.79分“良好”

提车也三个月了，做了首保，平时也就一个人上班开开，后排腿部空间还是很宽裕的，中间位子地板凸起的程度可以接受，最近把车小改了一下贴了黑顶膜。很适合刚刚起步的家庭使用，三杠抖是有点，但是价格便宜和动力强我也能接受三缸的，毕竟谁会和钱过不去呢 【油耗】油耗一直在7.5左右，一直下不来，每次剩两格油就去加，加满200块左右 【动力表现】开运动模式油门轻踩会有推背感 【最满意】全黑内饰我特别喜欢，还有头顶也是黑的 【亮点配置】语音唤醒很好用，可能以前的车机没这么智能吧，20款少了远程启动可惜了 【最不满意】方向盘按钮居然没有背光，晚上只能盲操作 【购车经历】顶了顶配的等了一个月还是没有车，走量的是畅快，后面只能换了畅快版，少了盲区监测怪可惜的 【维修成本】前几天被电动车撞凹了叶子板保险杠掉了一点漆，就这些维修居然要快一千，说是要做钣金所以贵点，这个我觉得不可思议，还好报了保险

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4.57分“优秀”

外观 这外观，绝对是汽车界十万以内的颜值担当，碰见不知道的，不懂的，都会把它当做十几万的车，我一开始就是看上这车的外观了，到现在我还喜欢这车的外观，就科鲁泽，放车堆里，都不用仔细看车，不用仔细看车牌照，余光一扫，黑色的后视镜，黑色的车标，肯定是它。现在有的朋友都以我标杆，以我为榜样，把自己的车的后视镜也弄成黑色的了，不为别的，就为了好看。 内饰 内饰的屏幕太丑了，屏幕框那么大，屏幕那么小，弄的跟当年的诺基亚是的，屏幕不大，框不小，还不如把那框去了呢，直接放个屏幕，那看着也比这么着顺眼啊，看着也上档次，内饰里面的样子我是挺喜欢，不单一，红色的线点缀的上档次，像那么回事，门子上，座椅上，前面中控，档杆，到处都有这红线，这是为了辟邪用的吗，哈哈。 配置 自从开上了科鲁泽，我的懒癌又进一步加重了，大灯有自动开这个功能，现在我都不用开车灯了，车的大灯自己打开自己亮，下车以后锁车自己就关了，真的是社会在进步，越来越方便了。倒车影像也是给力，转方向盘的时候屏幕上有提示，有一个框，一动方向盘，那个矿就跟着一起动，赞一个！ 空间 空间上有瑕疵，后排的座椅不能放倒，我认为这是个大问题，虽说买车不是拉货用的，家用难免需要成放一些东西，后排的座椅不能放倒有时候一些长的东西放不进去，很别扭。乘坐空间倒是挺大，前面跟后面同时做一个180身高的一点也没问题。 操控 方向盘很轻，车开着没有那种紧张压迫感，开着跟玩是的，我喜欢这个车的前挡风，我开车的时候不会让我感觉到速度太快，开60迈的时候在车里的感觉跟别的车开40迈是一样的。 动力 动力那是没得说，油门踩的稍微狠点，推背感猛的就往前顶，红绿灯起步的时候，猛地踩油门，听着车轱辘转着就出去了，感觉自己老帅了。 舒适性 差点事，科鲁泽的座椅很软，很舒服，用手一摸都能感觉到的软，唯独这个隔音，是真差事，在高速上说话不大声的喊根本听不见，还有平时身边过大车的时候，那轰鸣声，简直了。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

1.20年9月份购买的4月份出厂的车子，当时预订的4缸1.5的，结果还是选了3缸 年轻人嘛，外观帅没办法。落地价8万5 2.说说开了12000公里的这个车的缺点，车机信号偶尔断网，还有一次放着歌，类似烧了一样的声音，重启后有又正常了，胎噪明显，冷车启动抖动比较明显（不过我都等转速下来才走）跟4缸一样冷车转速没下来都抖，发动机噪音大，红绿灯D档有抖动，挂空挡就没感觉抖动，不知道以后会怎么样不过这些小问题对于这个价格来说完全能接受，这个看个人了 3.优点.帅气我就看着外观去的，动力猛超车，运动模式就是另一辆车，可以去试驾看看，高速稳，后排空间也够用，7个喇叭也香，油耗6.4能接受，总之不介意三缸我觉得这个车还是蛮舒服的，同价位没有对手可以这么说.

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

如果十万左右的预算，又想买到性能不错的车，我会推荐你这款雪佛兰科鲁泽，今天拿到的是雪佛兰科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动畅快版。从外观上看这款车前脸线条比较凌厉，狭长的前LED大灯，更增添时尚感的感觉。车身线条整体偏柔，舒展，符合年轻人的调性。微微翘起的车尾用一根银色镀铬条贯穿，采用熏黑尾灯和隐藏式排气，透露着一丝小性感。轮毂采用16英寸玛吉斯轮胎。车身尺寸4630/1798/1485mm，轴距是2640mm。 实际乘坐身高175左右的人，在前排座椅调到最低，头部空间大约四指左右，入座后排头部空间略微局促，三指左右的距离，腿部约为两拳。后排座椅不支持放倒，但后备厢空间还算充裕，日常出行放置行李不成问题。 配备了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航，车联网等十四项配置，8英寸的中控大屏支持Carlife和CarPlay互联，不论是苹果还是安卓用户都不用担心。从配置来看，雪佛兰科鲁泽2020款在10万左右的合资车中配置还是挺丰富的。 动力方面，1.3T L3涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，搭配6AT变速箱，还是有点拉胯，实际开上路，城市路段刚起步还是比较轻快的，油门跟脚，换挡平顺，但受限于小排量发动机，持续加速时会感到乏力。方向盘转向比较精准，握感沉稳，调校方面也偏家用化。底盘悬挂采用的是麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂。面对颠簸较大的路面，滤震表现不错，坐在车内不会有太大的颠簸感。 如果你手上预算不多，但又想解决日常出行问题，在合资车中，雪佛兰科鲁泽是个不错的选择。