这个车吧,日常基本上是我自己使用,感觉空间很宽敞,我1.76的身高坐进去没有什么压迫感,上下还留出足够空间,后排吧,平时不怎么坐人,就是小长假期间可能一家人出去玩玩,走走,再一个就是比较看重它的价格,经济实惠,性价比超高,嘿嘿,物有所值。它的外观样子很适合年轻人,原厂的LED大灯,这个价位还是挺惊喜的,内饰我也比较喜欢,是拼接的颜色,很年轻时尚化,后排中间的凸起很小,可以忽略不计,即使中间坐人也没有拘束感,不会太难受,我接的是1.5自然吸气的,启动的时候很稳,自吸的历史很久远了,值得信赖,平时上下班代步,动力完全够用,上坡,过个减速带,也能轻松驾驭,简直是爱不释手,可能是自己第一辆车的缘故,自己对操控还不是很熟悉,方向盘有点沉,,哈哈,后排还有出风口,嘿嘿,很贴心,座椅软硬适中,驾驶感受还是很不错的,,还有就是,车内储物空间多的你意想不到,,也是很贴心了
科鲁泽之前在很长的一段时间都是英朗的替代品,但其实我个人是觉得科鲁泽的外观要更加的年轻时尚一些,而且就年轻人买家用车的角度来看,它真的很契合。首先这个价位的合资品牌,外观还能够做到有一定的设计和辨识度已经很难得了,银灰色的车漆很好看。其次三大件部分用的是1.5L自吸的四缸发动机,匹配6AT的变速箱,把可靠耐用的标签牢牢地把握住了。这个价位大多数的车型不是CVT就算双离合,用AT绝对是够良心了。至于空间部分,2640mm的轴距虽然看上去不是特别大,但是实际体验还行,中规中矩吧,一家4口没啥大问题。最重要的是优惠非常大,目前这款车型优惠在4W左右,落地8w左右就能拿到手。后多连杆独立悬架、主副驾驶气囊+ESP,安全也有保障。还有倒车影像、定速巡航、后座出风口之类的实用配置,真的没啥好挑剔的。我自己很喜欢的一个配置是carplay,如果你也用的是IOS系统,那么基本上可以替代车机的功能。总的来说,这个价位、这个配置,家用合适。虽然知名度不如英朗,但是比英朗好看。
【购车经历】因为回家和去媳妇家都比较远,每次租车,油费过路费保险下来得好几K。实在肉疼,就想买车,所以端午节当天,媳妇起意去定了之前看过的科鲁泽。
【最满意】外观
总体满意,外观好看,选颜色时纠结灰色和白色,最终猜拳选了白色。提车到现在跑了四五十公里吧,平时吃灰,因为没有感受过其它车辆也比较满意。有上坡辅助功能,刚提车就遇到上坡路前面还堵车,害的我紧张一批。
【提车价格】
其他也没管,最关心落地价。所以首付5W落地82300送了两次保养,加了个一键启动送随车三年保,该有的基本都有!上牌4S店全部帮忙搞定。
想到哪写到哪,有需要的各位可以借鉴一二!😅😅
【最不满意】
应该是自动启停功能吧,刹车踩重一点就会熄火,堵车时候很烦!
手机用户5794565587:我媳妇说有味,我这对味道不敏感,也没觉得
首付还差一个首付:新车气味重吗
毕竟是合资车,2020款外观真的不错。回头率百分百,特别喜欢前脸。最后再夸夸尾箱。车尾运动味十足。线条饱满。车身线条流畅。2.内饰。这款车内饰平淡无奇,中控?点平庸。没有国产车的好看。特别特别特别难以理解的是。中控屏幕,倒车影像模糊不清。搞不懂了,为啥不安装好的高清显示屏。花不了多少钱啊。再说说天窗滑动太快,一不留神就关不严。3。配置,这车配置不错,值得表扬。定速巡航,多功能方向盘。蓝牙连接手机。后排?出风口。夏天后面的人也可以享受空调。4。空间足够。我一米七二,主驾头部有一拳直高,后排空间很大。5。操控,值得表扬,档位清晰换挡舒服。提速只要你舍得给油就行。6。动力十足。小钢炮。油门一加,哪你就体会推背感。7。舒适性还是不错的。仿皮座椅。
相信自己不错东升:喜欢的来看看
老司機帶帶我2333:多少落地
买了一个月了1.5自吸发动机,外观还算好看,中配方向盘塑料的握感不是很好,我自己买个手缝把套装上了,感觉好多了。我对动力没感觉只要舍得加油没感觉肉,都说美系车费油,我也没感觉出来,表显5个,我估计得6个吧
用户1690261812098:老板多钱拿下的!想买做个参考
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
4.1分“优秀”外观漂亮,配置齐全,如果有一键升窗,无钥匙进入和无钥匙启动就,再加个360就完美了。动力1.3t挺猛的。油耗刚提车的时候17,现在跑了200多公里降到14了,可能路上也堵的原因,时速平均只有17。车终身免流量,但不能下软件,音乐只有酷我音乐盒。3缸机启动会抖一下,d档刹车停止状态会轻微抖动,跑起来无感知,低速行驶有时候会有顿挫,控制好油门可以减缓或者消除顿挫感。空间很够用,后排有两三拳空间,但中控没有设计一个合适放手机的地方,每次手机随便找地方塞。。
疯人疯到疯牛病:你说的好解决,汽美店,一键启动无钥匙进入加一键升窗,1300块搞定。
软件也可以安,不过22款的需要用笔记本电脑安装,费点事。
360全景影像看个人,两千多块钱的就行。手机没办法,只能扔水杯座了。
顾森西257:落地价能分享一下吗 我也在上海 最近准备入手 做个参考
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版
4.79分“优秀”redline版真是漂亮,外观亮眼,有了红色套件的加持,简直上升了好几个高度,主要是我看着顺眼,运动感十足,黑色的轮毂加上黑色的车标,很是拉风,空间也是我比较满意的,利用率大大的,储物空间随处可见,真怕有一天找不见我的私房钱,后备箱既有宽度又有深度,拉人载物都游刃有余。内饰简约大气,皮质的座椅,用料还是挺良心的,这个价位的车也没有很高的要求,满意,加上T这个车感觉一下子就有劲儿了,完全不输1.5自吸的,平时上下班足够,就是跑跑高速我觉得也不成问题。操控还是蛮不错的,转向精准,指哪打哪,美系车真是稳,速度起来之后,依然稳的一批,座椅皮质的,高大上,后多连杆独悬,过个颠簸路面也没有不舒服,舒适性过关,同级车大赞哦,油耗我还是挺关注的,还没怎么开,以观后效,哈哈哈。
外观设计大方,内饰有点寒酸,低速时候换档逻辑有点慢,刚开始跑,油耗9.8左右
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
4.3分“优秀”受变形金刚影响,一直对雪佛兰这个品牌有好感。有人说车标难看像某女性用品和救护车什么的,我倒觉得车标很有个性,黑色十字架车标越看越有型。在店里看到了科鲁泽就爱上了,回家泡了一周论坛,然后去砍价订车提车大概一周,全程一个人搞定,买车建议最好一个人去,人多意见多容易影响心情
用户8926247303616:落地一共多少米
以梦为马诗酒趁年华20:厉害了这价格 我这个刚提车1.3 8.5落地
盐焗鸡jj:价格这么低,你做了什么?
这个车外形的没得说,就是帅,现在还没有做首保呢油耗7.3个,做了首保估计五个多油,我感觉作为第一辆车还是不错的,在本县城提的,干啥都方便,代步绝对没毛病,人家都说是十几万的车,开出去也有面子。
阿正87559:你是推着走的吧?跑几趟高速油耗才能降下来。刚好二年7.2L/100公里,真实油耗。
用户7126287135325:我还没首保表显5.8L/100KM
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版。
【购车预算】
该车指导价12.29万,目前优惠3.3万,全款落地10.4万,贷款全额10.7万,60%首付6.8万,24期月供1600元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
外观的那一抹红还是让人心动的,既有家用车的本分,又有小钢炮的潜质,轮毂的样式也很好看,还是很精神的一台小车。
2.动力系统
该车采用了48V轻混系统,使用的是一台1.3T的三缸发动机,配合6挡手自一体变速箱,城市游行游刃有余,轻混系统发挥的作用比较突出,一定程度上弥补了一些三缸机的缺点,而且它的动力储备也很强劲,163匹马力配合电机不会给你很肉的感觉。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.内饰十分廉价,这里虽有定价成本问题,但是也有设计落后原因,看来雪佛兰确实不怎么把内饰当回事,因为几乎全品牌车型都是这个毛病,好看的内饰实在太少,对于内饰控的消费者千万不要选雪佛兰,它真得不会造好看的内饰。
2.车窗按键和方向盘按键没有背光灯,夜间操作使用不便,卡扣把手没有限位和阻尼。
3.后排座椅乘坐舒适性较差,且中央座位没有头枕。
4.急加速时的动力反馈有延迟,三缸机的声音不好听。
【保养价格】
小保养一次的价格300元左右,大保养一次的价格800元左右,4S店购新车送首保免费,以后每5000公里检查保养间隔最佳。
【重点关注】
车主反馈新车共振和异响较多。
【车型总结】
配合着轻混系统的三缸科鲁泽明显在动力上能够做到让人满意,而且也没有传说中那么抖动,只是高转速下的声音有点难听,配合着通用6AT,整体的动态表现还是能够让人满意的,而且目前新车优惠比较大,作为一款美系品牌下的小钢炮车型,还是有点驾驶乐趣的。
用户1486136747498263:这车就不能买
m49329266:前雷达自己装的吗
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版
4.14分“优秀”科鲁泽2020款 轻混 Redline 320T 双离合欢快版是1.0T排量的入门车型,官方指导价格为10.89万,目前的优惠行情在1.5万左右。2020款的1.0T发动机还加入了轻混系统,也让发动机燃油性更加的经济,提速更轻盈。对于审美来说人们的喜好各有千秋,科鲁泽的外观在我看来充满了活力,优雅的车身流线也造就了独特的气质。偏成熟的人群可以考虑黑色,白色是大众化颜色,而红色就面向年轻消费者了。内饰设计的没有外观那样惊艳,给人一种居家舒适的风格,在做工上塑料感强烈,整体以简洁大气的风格赢得人心。配置方面有胎压显示,并全系配有车身稳定系统,增加安全系数,倒车影像、定速巡航、真皮座椅等实用配置。并且配备全LED大灯,自动头灯,GPS导航和车联网功能,在这个级别来说科鲁泽2020款 轻混 Redline 320T 双离合欢快版所拥有的这些配置可以用厚道来形容了。轴距2640mm,我身高176cm,前排空间头部空间有4指的富裕,坐在后排也能够伸展开,家庭使用空间没问题。科鲁泽前悬挂是麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂,体验的时候后排悬挂有些偏硬,调校的原因,但是驾驶在公路上的时候能感受操控还是非常好的。1.0T涡轮增压发动机最大马力是125匹,比1.5L自然吸气发动机马力还要大,对于速度和提速来说不能胜任,对于日常代步公路超车来说够用了。座椅为真皮座椅,填充物柔软,坐上去有着良好的舒适性,唯一的就是后排在过颠簸路面的时候因悬架的原因会不太舒适。
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.7分“良好”性价比高,颜值不错,这价位没错 闭眼提,至于3杠 d挡停车有点抖 挂n挡没感觉,开起来没感觉,和4杠差不多
以梦为马诗酒趁年华20:落地价多少
疯人疯到疯牛病:它的抖动是AT变速箱的缘故,和几缸没关系。1.发动机都有一个维持基本运转的最低摩擦阻力值,1.5自吸因为四缸,怠速700多转就可以维持,而三缸的因为少一个缸,必然要提高转速才能达到客服最低摩擦阻力值,所以三缸怠速一般都在八九百。这样变速箱的输入动力就大,自然感觉憋的劲就大,类似手动变速箱的轻微半联动。有一种往前冲的感觉。
如果你把四缸的怠速也提升到8-900转,你去看,变速箱抖动和1.3t没有任何区别。
许多人搞不明白三缸的抖动,都认为是发动机抖动导致的,其实是没有弄明白,把变速箱的冲劲当做是发动机都抖动了。
SF333213:濮阳哪个店提的啊,老乡
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版
3.07分“良好”科鲁泽对于绝大部分朋友而言,是一款低价格,高颜值的合资轿车,它也是非常典型的通用三缸车的代表。
它的外观设计的是比较霸气也特别动感,和它的价格完全不成比例。前脸采用了雪佛兰家族式的设计,进气中网采用的是大嘴设计,远远的看,有点类似于迈锐宝的xl的视觉感。侧面采用了曲线加贯穿式腰线的双线设计,比较的立体,提升了侧面的设计丰富程度。车尾设计比较的鲜明,它使用了小尾翼的设计感,看起来颜值比较高。
动力搭载的是1.0T加48V的轻混系统,其中1.0T是三缸发动机,最大125马力,峰值扭矩170N·m,与之匹配的是六挡湿式双离合的变速器。科鲁泽的起步是比较轻盈的,但抖动同样非常的明显。尽管有轻混系统加持,但在起步状态下,油门给的重一些,抖动还是非常的明显,需要慢慢的去踩油门适应。中速状态下表现优秀,高速状态下依然能够感觉得到动力不足,且整车的风噪胎噪特别的明显。
空间的宽敞程度较为一般,长宽高分别为:4614*1798*1485mm,轴距是2640mm。我的身高1米75,坐在前排将座椅放至最低,头部拥有一拳的距离;坐在后排,膝部拥有三指的距离,头部约一拳距离。后备箱容积也是比较一般,为405升。而且它的后排座椅没有放倒功能,这是个麻烦的事儿。
满意的地方:后排空间够用。
不满意的地方:车身漆水薄,胎噪声音大,油门反应迟钝,40至50码低速行驶顿挫感明显,车机容易出问题并且没有办法处理,车身异响,发动机异响,