点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

3.64分“良好”

颜值即正义，真心超帅的哈弗F7x，这车看着就大气，特别养眼有气势，开出去这回头率杠杠的，前脸进气格栅的尺寸够大，大灯的设计感很强，没有太俗气和中庸感，整车的跨界风很明显，这样的车年轻人都喜欢，接缝和细节上也很用心，这高级感也是很明显的。 有颜值也有内涵，对哈弗F7x这车的内饰很喜欢，用料和做工也很用心，还有细节上也非常到位，配置非常的丰富，座椅的缝线还有中控按键布局等都很顺眼，操控起来也非常省心，刚开始有点异味也算比较正常的，多通风就影响不大了，高清晰度仪表盘还有中控屏，也增加了这车的科技感，车联网多媒体系统都非常到位。 动力上来说的话，哈弗F7x起步时比较线性，动力输出虽然说不上是特别强劲，但也绝对不算肉的，速度稍微起来之后，油门轻踩就有很明显的加速感了，超车的话开着这个车是十分有信心了，在高速上超越那些大货车的时候分分钟搞定，丝毫不在话下。另外这车还有好几种驾驶模式可以选择，经济模式动力比较慵懒，不太适合我这急性子，还是标准模式比较好用，油门随叫随到，开着很畅爽。至于运动模式，开了之后发动机的响应就是特别积极敏感的那种了，稍微一踩油门就有非常强烈的加速感。 哈弗F7x的空间表现也让人非常满意，特别是后排腿部这里，以我同事身高178cm来测试，后排腿部这里还有2拳多的空间，非常不错，当时还怕头部空间会受到挤压，不过看了一下，后排头部还有3指空间，并不会太挤，空间表现还是比较好的。 缺点：1.还有就是悬架有点硬，可能因为是运动车型的关系，厂家把悬架调校的硬了点，但坏处也很明显，过非铺装路面的话，车里就很不舒适了，非常的颠。3.噪音控制的也比较一般，主要还是胎噪和风噪，车身隔音材料一般，特别是底部这里，轮胎压路面的噪音非常清楚。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

3.93分“良好”

哈弗F7x轿跑化无疑是成功的，基于F7打造而来且未影响整车时尚感，前脸是哈弗F系列的家族特征，凶狠的LED大灯组炯炯有神，而侧身标准的溜背车顶无疑最能吸引目光，配合后备厢翘起的小鸭尾，其运动感一览无遗。但内饰部分的设计相对常规，和F7保持一致，但细节采用仿碳纤维饰板等材质，像蓝黄颜色的搭配也更显活力，配合全方位安全功能，诸如并线辅助、主动刹车、自适应巡航等配置，也对得起它13万左右的售价。而动力也同样是F7x的亮点，拥有弹射模式的它再配合2.0T发动机和四驱系统，百公里加速低至6.6秒，对比1.8T博越Pro或者是2.0T的CS75 PLUS属于完胜，甚至有资格称最佳。不过变速箱的匹配还有待进步，即便调教在中国品牌中已经很是主流，平顺性不仔细感觉很难找到不足，可如果开惯了大众的湿式双离合，还是觉得有些顿挫，再就是中后段加速能力有待提升，如果没有弹射起步，有时候会有种1.5T动力的错觉。而座椅比较注重舒适性，填充柔软且运动型的设计可以带来一定侧向包裹性，后排也保持相同水准，腿部空间最小也有660mm，最大可达900mm，对成年男子而言绝对是足够了。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

3.71分“良好”

购车前对比：在选择长城哈弗F7x之前，重点参考了荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版。在定位上两款车型都是属于紧凑型SUV，造型上荣威RX5显得更夸张一点，从配置上对比，两款车型长城哈弗F7x会更出色一些，匹配了2.0T涡轮增压引擎，最大马力能达到224Ps，峰值扭矩能达到385N·m。在同价位车型里，哈弗F7x看点十足，轿跑式车身设计，搭配上较为充足的动力，开起来别有一番风味，从尺寸竞争力来讲，虽然要比为RX5差一些，但车身长度也达到了4620mm，车身轴距也达到了2725mm。从配置上讲长城哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版比对手增加了适时四驱、多片离合器、防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶、远程启动、自适应巡航、360度全景影像、倒车动态提醒系统、雪地模式、越野模式、发动机启停技术、方向盘加热、皮质方向盘、车载行车记录仪、手机无线充电、运动风格座椅、主驾驶电动座椅记忆、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等等功能。 提速：四驱系统在加速过程中起到了梳理作用，全力踩下油门踏板，提速感受不错，能够感受到一定推背感，而且动力释放较为稳定，中后段能够保持不错的加速体验，轿跑式造型同样降低了一定风阻，最终实测百公里提速成绩在7.9秒。 制动：长城哈弗F7x虽然是一款紧凑型SUV，但整车重量是接近两吨，全力踩下刹车踏板之后，会存在一定点头现象，本身采用的轮胎抓地性就很一般，更注重静音以及舒适，从测试情况来看，最终100~0km/h刹车距离在41.9米。 油耗：国产车油耗相比较日系车会存在一定差异，工信部给出来的百公里油耗数据在7.8L，个人在新车买回来没有出磨合期的情况就进行了综合测试。在高速路段，行驶里程达到105公里，时速在80公里，最终百公里油耗在9.25L。在城市路段，行驶里程达到60公里，时速在30公里，最终百公里油耗在12.8L。 噪音：作为一款性价比车型，长城哈弗F7x并不是面面俱到，至少在隔音控制上只能说很一般，底盘噪音以及风噪抑制刚刚够到合格水平。从测试数据来看，时速60公里，噪音值在59.3分贝。时速80公里，噪音值在62.3分贝。时速100公里，噪音值在65.7分贝。时速120公里，噪音值在67.7分贝。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

3.64分“良好”

【空间】哈弗F7x车身尺寸为4620/1846/1660MM，轴距为2725MM，车内空间表现良好，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，换挡机构位置设计合理，使驾驶员有更好的首付空间，后排底部凸起不太明显，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，同时带有儿童座椅接口，更方便其作为家庭用车，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，带来了舒适的乘坐环境，后备箱开口适中，纵深较真，但底部偏高，存取物品不太方便，对于小个子的女生并不是很友好。 【隔音】哈弗F7x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

3.71分“良好”

对于哈弗F7x，你可以把它看做一个更加个性化的哈弗F7。最直观的就是采用了溜背的造型设计，再配合上小尾鸭，整车看上去更加具有运动感。超2.7米的轴距，实际乘坐体验后发现，头部还留有不错的余量，腿部空间还有一拳多一些，在轿跑SUV中表现还算不错。内饰中控屏幕升级至12.3寸屏幕，增加银色丝印装饰亮条，更具年轻化。此外，新车还配备了爱奇艺、抖音、B站等应用，可玩性进一步提升。2.0T 7DCT的动力组合，加速一气呵成，实测百公里加速可在7秒以内。整车的悬挂调校的很硬，在急转弯的时候车身侧倾小，且支撑性很高。在面对坑洼与起伏路面，震动化解还是比较到位，不会有明显的跳动传递到座椅上，加上方向虚位较小、转向阻力适中，能够为驾驶者带来充足的信心。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

3.71分“良好”

【外形】哈弗F7x也是一款诞生在轿跑SUV热潮下的产品，溜背设计的造型极具运动感，风格也比较个性。 哈弗F7x的前脸采用了家族化设计语言，多边形设计的进气格栅搭配点阵式中网精致感比较出色，下包围采用了三段式设计，给人的风格比较臃肿。 车窗周围和侧裙部分都使用了镀铬材质进行装饰，有效增加了档次感，离地间隙也比较高，跨界范儿很强。 后备箱顶配设计了一个略微上翘的小鸭尾，搭配贯穿式镀铬装饰条有效增加了尾部横向视觉宽度。 【内饰】哈弗F7x的设计和哈弗F7基本上保持一致，中控台采用了偏向驾驶员一侧的风格，营造出一种环绕式的感觉。 中控台和门板的用料方面以软质材料为主，而且还采用类似碳纤维风格的饰板进行装饰。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子档把也没有缺席，科技感表现也到位。 美中不足的是，中控屏操作起来不算流畅，跟手性不佳，操作体验尚需优化。 【空间】后排腿部空间是哈弗F7x的一大亮点，身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常优秀的表现。 另外虽然采用了溜背车身设计，但后排头顶位置采用了镂空处理，头部空间并不会觉得局促，但还是略有压抑感。 后排中央地台是完全纯平的，所以中间位置乘客的舒适性并不会受到影响，美中不足的扶手箱过于靠后，压缩了中间位置乘客的腿部空间。 【动力】哈弗F7x的中低配车型均搭载了1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，这台发动机几乎出现在了哈弗旗下的所有车型上，匹配7速双离合变速箱。 实际驾驶中由于油门初段调教比较灵敏，所以起步时提速感比较明显，不会让你觉得肉，中后段动力储备也足够，超车是比较有信心的。在进入高速巡航阶段之后，发动机再加速能力比较差，动力储备有明显不足。 变速箱在路况良好的时候平顺性表现出色，升挡也非常积极，不会让人感觉到动力不连贯。但在拥堵状态下低速频繁换挡的时候，会出现比较明显的顿挫以及车身闯动，影响驾驶感受。 【总结】哈弗F7x是一款空间出色、外形个性、配置厚道的轿跑SUV，同价位来看性价比是比较出色的。但这款车的缺点也比较明显，比如后排头部空间略显压抑，1.5T发动机后段动力储备不足以及油耗偏高等。如果能够接受这些缺点，这款个性的SUV值得考虑。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

4分“优秀”

本次分享一下我同学的用车感想，车型是哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版，这是他认为这几年性能最均衡，也很有实力和性价比的一款车！ 1、购车成本。虽然哈佛F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版的指导价是15.49万元，但是目前我所在河南地区优惠幅度达到了3万，也就是裸车价格12.49万，加购置税11053元，交强险950元，车船使用税400元，上牌费用500元，再加上商业保险5390元，全部下来14.3万元左右就能落地，并且还是“四驱”。 1、外观好看。相比H系列的哈弗车型，F7x的造型更加前卫，车身流线感很强。前脸进气格栅和大灯都有很强的设计感，一点也不老气，相信不少年轻人都会喜欢。虽然代表不了大众审美，但是哈弗F7x的颜值、外观还是值得认可的。 2、内饰科技感强。哈弗F7x的车内设计风格偏向于科技感和简约风，视觉上和外观相同，一点也不老气。D型方向盘、全液晶仪表，再加上12.3吋的中控大屏幕，直接冲击眼球。另外，细节上也处理比较不错，镀铬拉丝装饰条，看起来非常有质感。车内座椅、内饰采用的是蓝黄拼色，比较独特，比较适合有个性的年轻人（不过大部分人还是喜欢黑色，稳重一些）。 3、配置不错。适时四驱就先不说了。第一个就是手机远程控制，可以把手机变成遥控器，一键车门解、闭锁，远程启动和空调开关等功能，冬天夏天都比较实用。第二个就是方向盘加热和座椅电动调节、通风加热等等，还有就是自动泊车、声纹人脸识别、6个安全气囊等一些主动安全的配置，整体表现非常不错，很丰富。 4、动力出色。哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版搭载GW4C20B发动机，最大功率165kw（马力224匹），最大扭矩为385牛米，同时匹配7档湿式双离合变速箱。简单来说，就是你敢踩油门，它就会有很强劲的动力输出。如果仅仅用于市区上下班，就感觉有点大材小用了。 5、驾驶体验。动力方面几乎不用多说，但是悬挂部分表现比较一般，整体有点硬，可能因为运动车型的关系，过小坑洼的话，速度快一点车里就比较颠簸。第二个就是后视镜盲区较大，视野上有些不太方便。第三个就是车内密封性一般，隔音效果一般，高速胎噪和风燥比较明显，发动机声音并不大。 总结：哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版这款车，不管是我同学，还是我自身，对于它的售价还是比较满意的，性价比很高，再加上2.0T动力和适时四驱，性能表现也比较有实力。再者就是它时尚、科技的外观，丰富的配置，各方面都比较不错，值得推荐。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

3.86分“良好”

哈弗F7x采用跨界车身设计，前脸采用哈弗最新的家族式设计语言，搭配犀利狭长的大灯造型，为前脸提升了不少霸气感。车身侧面较为饱满，车顶采用溜背式设计，与宝马X6的设计风格有点像，都非常年轻运动。 车身尺寸分别为4620*1846*1660mm，车内空间非常宽敞，后排头部空间有一拳二指左右，腿部空间达到两拳一指，即便是体格较大的成年人乘坐，也不会显得拥挤。值得一提的是后备箱容积大，且开口宽敞，可放置大件行李。不过地台会偏高一些，对于小个子的司机乘客不是很友好。 哈弗F7x搭载1.5T 7挡双离合变速箱，动力表现尚可，满足市区以及高速的驾驶需求，时速在40-80km/h区间最为强烈，病伴随着一定的推背感，驾驶体验不错。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版lite

3.71分“良好”

【动力】哈弗F7x搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的紧凑型suv来说，动力不能算是它的优势所在，但相比同级别车型，也并不逊色。 【悬架】哈弗F7x车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【转向】】哈弗F7x转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【空间】哈弗F7x的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间。如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

3.29分“良好”

F7x看上去相当具有辨识度，看得出哈弗在年轻化外形上确实下了不少功夫，当然，比例适中的溜背造型也为F7x的颜值加分不少。嘴上说着不做轿车的哈弗，其实心里还有自己的小算盘。 既然是溜背型的轿跑SUV，后备箱的空间总会被占用。实际上侵占后备箱空间更多的，还是来自于F7x较高的底盘设计。近乎齐腰的后备箱地台实在过高，即使后备箱深度和宽度都没缩减，但整体的可用高度也并不可观，上下装放行李也更考验体力。 相比后备箱的尴尬，F7x的后排空间则显较为宽敞，头部腿部都留有足够空间，大长腿乘客们们也不用太多担心。后排最让人不满意的则是后排的座椅靠背，虽然角度可调，但只有挺、更挺和超级挺三种选择，头枕也向前顶着脑袋，坐起来算不上舒服。实际上座椅后背还有约一拳空间，完全可以设计出稍微躺倒些的座椅。 F7x最让人满意的莫过于车辆前面的内饰部分，这也最显车辆档次的部分。出色的用料以及人性化的设计都让人赏心悦目。尤其驾驶员前方巨大的液晶仪表盘，无论显示颜色还是内容丰富程度都堪称出色。 动力方面，哈弗F7x采用了1.5T和2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，这都已经是哈弗的“老朋友”了。发动机的最大动力都很不错，无论是单纯看参数还是一脚地板油的加速，都能令人满意，尤其2.0T发动机动力澎湃到过剩。但是哈弗在涡轮介入的控制上则显得十分力不从心，两款发动机的涡轮迟滞都很明显，想要调动这份强大的动力，得需要驾驶员数秒钟的耐心。 作为运动化兼顾家用的车型，F7x的底盘调校做出了合适的平衡。底盘软硬程度适中，面对路面的坑坑坎坎不会觉得太颠、在弯道当中车辆也能提供足够的支撑性。但是底盘整体对于路面振动的过滤则让人有些恼火，无论大坑小坎，F7x会一直随着路面上下晃动，这使驾驶的舒适性大打折扣。 可以说，哈弗F7x的颜值、空间以及驾驶性都有可圈可点之处，但也还需要哈弗能够继续完善细节，优化动力和底盘的表现。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

4分“优秀”

哈弗F7x他是一款跨界车，主打的是潮玩、科技；但空间来说会显得狭小一些，对空间有要求的朋友慎重考虑。 我176cm，在实际的体验中，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，但后排头部空间就只有4指左右，腿部空间是1拳半，空间在同级别中并且没有什么优势。好在的是他的后排中央地台几乎是平的，后排满载时，中间的朋友脚也有地方可放。 中控面板以及门板等地方会采用软性材质进行包裹，整体的触摸感不错，并且为了易于驾驶员操控、观看，他的中控屏是明显倾向于驾驶室的，屏幕整体的也足够的流畅，没有什么卡顿感。而12.3英寸的全液晶仪表盘真的是太赞了，可显示的内容非常多，通过方向盘的多功能按键就可操控，实用性很高。 385牛·米的最大扭矩看似很凶猛，实际城市行驶来说，脚下的油门有种慵懒的感觉，刚踩下去时软绵绵的，脚感的回馈不会说有一脚踩到底的冲动，城市行驶适合于循序渐进，很好的掌控，对于新手来说很友好。而若想爆发力，高速时速100向120进发，一脚油门下去，会有源源不断的再加速感，高速超车不必统意留余地，合适的时候超车就是一脚油门的事。而7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下，不过在低速蠕行时，会有一些顿挫的现象。 底盘的厚重感和高级感仍然很强，对于细碎颠婆以及减速带等，底盘的滤振效果值得点赞，并且本身转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一印象就是沉稳，由轻到沉的变化很线性，很有驾驶感。整体来说，这款车主打的是潮玩、运动，非常适合于个人开，若是家庭用车来说，对空间有一定需求的朋友就慎重考虑吧。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

3.36分“良好”

哈弗F7x颜值较高，轿跑SUV的定位具备一定的新潮元素，对年轻人的吸引力不小，动力分为1.5T和2.0T，其中2.0T所表现出来的动力响应强劲，在市区和高速驾驶轻松自如，起步初期和后段都很稳定；1.5T排量的车型动力起步略肉，在中后期的加速表现不错。油耗不低，2.0T百公里综合油耗都在12L上下，匹配的7挡双离合变速箱低速存在不易察觉的顿挫问题，虽是通病，但细节观察还是能够发现。车机优化略差，内置的功能不够完善，并且不能自行安装下载软件，虽有语言助手，但识别率不高，有待加强。2725mm轴距丝毫不弱，后排腿部余量足，但轿跑的设计一定程度对后排头部有所影响，局限性不小。主打运动，自然牺牲了一定舒适性，底盘调教偏硬，在过减速带时如果速度稍快一些，容易发生侧倾，遇到坑洼路面，底盘处的震感明显，影响车内的乘坐效果。好在性价比足够，顶配四驱指导价也仅在15万元左右，对于追求个性的年轻人是一个优选，但轿跑SUV的自身定位略显小众，不容易成为街车。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

3.64分“良好”

哈弗F7x顺应自主轿跑风而生，将目标瞄准年轻人，外观延续F7设计的同时，加入溜背式轿跑设计元素，整体外观足够亮眼。内饰设计与F7基本一致，中控台偏向驾驶员一侧，并加入仿碳纤维饰板和7英寸全液晶仪表，配合黑色鸡腿电子档杆，运动和科技感不俗。座椅更注重舒适性，填充柔软，并可提供一定侧向包裹，体验者身高176cm，前排座椅调至最低后，头部一拳，保持前排座椅不动，后排腿部两拳有余，头部略受限，仅有三指，后排中间地板纯平，但并未设有头枕，只能起到应急作用，整体乘坐空间表现良好。搭载哈弗H6同款1.5T 7DCT动力总成，169马力，动力储备充裕，低扭表现良好，油门响应足够积极，中高速的再加速能力稍显不足，7挡双离合变速箱尽可能的做到平顺，但在拥堵路段和频繁换挡时仍存在明显延迟和顿挫，底盘不完全是运动化调校，对路面的细碎颠簸过滤得足够干脆，转向力度十分线性，欠缺一定路感的传递，如果对运动能有更极致化追求可能会更好。哈弗F7x凭借轿跑SUV时尚动感的设计，可满足年轻人对个性的诉求，于10-15万售价区间内，称得上是一部个性之选。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

3.64分“良好”

【驾驶体验】哈弗F7x搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，对于家用而言完全足够用了。起步时发动机有略微闯动，油门踏板响应迅速，可以说低速状态下动力比较充沛，不过顿挫感还是存在的，毕竟双离合变速箱追求的是动力，而不是平顺性。当转速达到2000转时，涡轮开始介入，有明显的推背感，时速在40km-80km/h区间最为强烈。当时速达到100km/h进入高速加速阶段后，发动机储备力有轻微不足，深踩油门依旧可以输出不错的动力，但相比中低速时的加速表现略显逊色。 【悬架】F7X采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【转向】F7X使用电动助力，转向力度适中，转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向，速度提升时转向力度变化，没有阶梯感，高速时也更为沉稳。 【隔音】F7X在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】F7X油耗表现还算不错，并没有超出预期。夏季开空调的状态下，市区油耗每公里为6.5毛，国道油耗每公里为6.3毛，高速油耗（平均时速100km/h）每公里油耗为5.3毛，如果在关闭空调的状态下，油耗会有轻微下浮。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

4.22分“优秀”

空间方面不足的有2点 1、靠背有点太直了，时间长了人会不舒服，头顶空间有点局促，个子高的人会顶头顶！ 2、后备箱吐槽一点，由于是掀背车，横向和纵向的后备箱和f7相差不大，差别在于后备箱高度！ 舒适性个人觉得有一点挺难受的！ 车在跑动的时候会有明显的沙子或者小石子敲击车门的声音，细细碎碎的。 内饰的话还可以，就是异味很大，需要多开窗通风 动力方面完全不用担心，1.5t满足日常的需求没有问题，2.0t的发动机385牛米，加速推背感很强烈 外观！！！如果你30岁以内他很符合你！据说和宝马x4是同一个设计师，总听见有人吐槽溜背轿跑，但我从没听见谁吐槽过x6 最后一点油耗！可能是我在跑磨合，ECO和正常模式切换使用，油耗车上显示15L/100km，开车分人的，1.5的和2.0油耗相差不是太多，追求提速的刺激就2.0，追求平稳，家用代步1.5足够了！