理想one款车给我的优点如下。
1.第一位肯定是纯电驾驶的感受,这是电动车的先天优势,无论是对多少价位的燃油车,纯电的驾驶体验一定是更好的,326匹的动力,响应速度和加速的平顺性,请各位试驾亲身体会。
2.理想的空间很大,利用率也很高,前中后三排空间都不错,后备箱空间也很可观。
3.辅助驾驶也是很齐全,首先目前的全功能是标配的,不需要再付费购买。这套l2辅助驾驶功能,硬件配置不高,但实用性很强。
4.增程式,无里程焦虑,低用车成本作为电动车续航和补能是不能回避的问题,这一点在理想上不存在。
缺点,1.刹车的话有点远,在市区开不是很适应。
2.换挡位置,钢琴烤漆比较容易刮花,应该贴一个保护膜。
总体驾驶感受是好车,空间够大,第三排也合适,满足全家出行,就是过槛的时候有点飘,续航有300公里就完美了,总体很满意,比我上台电车强太多了
用户9401570317615:这是什么颜色,太帅了
丶丶后来丶丶:ix3怎么了?兄弟
聊聊理想one这台车,正好我在常州,常州有理想基地在武进区,试驾了下新款。这款车颜值整体还是在审美上的。
驾驶下来因为是增程式有两种模式,纯电和增程式介入,我觉得这款车还是值得购买的,特别是有两种情况下,第一所在城市限牌,可以上绿牌有指标。第二,有私人充电桩,纯电模式下城市代步真的比油车爽。内饰三块大屏,娱乐性拉满。30万左右的价格也算可以接受,配置拉满,颜值拉满,空间拉满,第三排空间也还可以接受,整体底盘调教也算舒适,最关键的是增程式解决了电动车的里程焦虑,使得这款车适用场景特别多,如果说家里考虑换车,考虑第二辆车,完全可以拥有理想one用来家用,不用考虑保值,不用考虑百公里油耗,享受它带来的新势力。如果是你你会选择吗?
小陈故事多235:三块大屏用处是显白 没用处 谁一直看剧 宝宝都买后排 把一块放后面座椅更合适 但是座椅空间是真没话说 就是3缸 听了就想哭
用户5024995858290:哪里来的颜值
跑的慢一点:现在要多久才能提车?还有落地多少?
3缸机卖30多,是智商税还是营销王者?我觉得都不是,而是当下买车,如果需要大空间,你没别的选择。而且还能附带着通勤用电节省成本,长途出行比同级别大型SUV省油,还有智能化和辅助驾驶。
就本小区而言,6个理想,1个09,1个岚图(还卖了)。为啥技术十分流啤的09卖不好?因为掏30万买大车的,首要目标就是空间,09在这方面做的并不够好。至于奥德赛,虽然油耗低,但是城市通勤也是要烧油的,怎么也做不到纯电的成本。而且多数人家用比较排斥MPV车型(虽然我是真心觉得家用奥德赛很不错,买低配还便宜不少,相当于不为辅助驾驶和智能化掏钱)
问界如果能有媲美理想one的空间表现,也将分食30万大6座车型这块蛋糕。如果没有,得看它长板有多能打了。
我基于我这一年的使用体验给的分,也从当下市场环境分析了核心的优势,希望对你有所帮助。
理想one从上市之初就争议不断,前几天正好有机会试驾了下新款的理想one。
先说说优点:
理想的服务是真的好,传统燃油车感觉也就去林肯家的时候,能感受到这种热情。
我最满意的依旧是理想one的内饰,30多的价位,看着非常上档次,但是座椅个人真觉得还可以再软点。
空间表现也是十分优秀,尤其是六座,我最喜欢的布局,比普通suv的7座布局好,而且又不是MPV,这两样加在一起可选的对手几乎没有。
驾驶感受跟老款相差不大,油门和刹车的逻辑都优化相当不错,悬架不错,扛得住激烈驾驶,过弯极限也比较高,对振动的过滤也不错。整车NVH控制的相当优秀。
再说说缺点:
馈电状态,发动机开始工作的感觉还是不好,这个问题理想并没有解决。
副驾驶乱七八糟的一堆显示器,十分鸡肋。开车的时候看吧,影响驾驶员,停车的时候看吧,回家看不香吗。
理想的这次更新没有看到技术的进步,新能源企业解决续航焦虑的办法竟然是加大邮箱,不要以为这就是个玩笑,这其实很可怕,这说明理想的技术推进有大问题,目前根本无力推动自家的产品进步。
总结来说,不太推荐理想one,如果理想技术能取得进步,解决发动机接入的问题,和混动这套系统体积较大的问题,我觉得理想才有希望。现阶段,对理想来说,真的很难。
续航纯电只能跑120左右增程器就启动了,一箱油大概能跑500公里吧,高速能耗特别高,比城市道路高了不少。我回老家750公里,满油满电是不够的。
不过这车空间挺大,尤其第二排,贼舒服。
一条海鲈鱼:又能纯电开,又能跑高速没有续航焦虑,香啊
CSSC021:兄弟下次可以试试混动模式跑高速,我用下来油耗低一些。
用户9045925472530:反正我网友一圈看下来,总结,燃油模式是最费油的,开混动更省油
【最满意】
1、外观简洁、经典耐看,适合家庭用车
2、空间大、不管是驾乘空间、储物空间都足够宽裕
3、车机系统集成应用多,好用便利、语音识别系统精准灵敏、完胜同级燃油车
4、智能辅助功能、安全配置都很齐全、开起来轻松容易
5、底盘调教和悬挂偏舒适、柔和,开起来有点像“大号轩逸”
6、座椅触感和功能都很出色、舒适性配置不少
7、性价比高、油耗比很多A级SUV还少、用车无压力
【最不满意】
1、装配工艺和零件的质量比同级别传统合资车差一点
2、1.2T三缸发动机噪声大、声音浑厚有点像洗衣机脱水的话声音,增程器启动时更明显
3、车身有点松散,不够紧致,过坑洼路段时有时会有“开大船”的感觉
3、纯电续航有点少,亏电或跑高速时油耗有点高
4、三缸发动机要烧95号的汽油、技术落后、油耗高,急需升级
5、避震效果有点差、过坑路面时震动感明显
这款车确实贵,但是对于我家里说,这款车用着很合适。首先车很大,很适合像我们家这种人多的家庭,出门用这是真的方便,6个人刚好都坐得下。买车的时候可能我自己也想买个好的,于是就看了理想蔚来这几个国内品牌,看来看去,理想对眼了,所以就它了。外观真的好看,很大气,我同事、朋友都觉得这车好看。内饰的设计也是很有质感,皮质包裹,手感很好,坐起来舒服,家里老人也觉得。功能配置也齐全,这车还有一个休息功能,座椅可以自动放到,然后休息一会。油耗的话9个左右,电池的续航不是很高,还是更适合短途驾驶。刚开车的时候发动机声音大,其他也就没啥了。
【最满意】
空间非常大宽敞,即时满员情况下后备箱也有一定的可用空间。智能系统高,该有的配置都有,什么方向盘加热,二排电动调节,手机钥匙,语音交互等等。驾驶感受来说非常舒服,提速动力十足,没有很明显的胎噪。由于是增程式汽车,所以即使在没电的情况下加油也很方便。
【最不满意】
缺点来说就是储物格有点少,甚至于不如一些a级车,在路不好的时候或者说过湾的时候,会明显感觉车有多余的晃动,续航方面可以加油一定程度上弥补了这个缺点。
总结:理想one可以说是一辆不错的车,如果可以接受这个三缸发动机的缺点并且住的地方充电桩多可以考虑入手。
开起来跟船似的,舒适度挺高,车空间没得说,3口之家剩余比较大,冬天在东北的话,一公里也不便宜,就算自己有充电桩也不便宜!!
外观有点像油车,还是站在我审美上的,前脸感觉有点抄袭添越的意思。内饰基本上媲美奔驰的c级车了,豪华大气,且多了实用。智能化做的也不错,最牛逼的是空间,基本上是跟x7一个感觉
不足,希望改进的,一是増程器,发动机声音完全没质感,而且电机高转速刺耳,拉低了整车的b格,但在纯电模式驾驶,真的是完美,油门平顺很有高级感。
二是底盘感觉有点松散,时间久了觉得还是底盘不够高级
除开这些,我认证实用性上秒杀一切车辆,能装人的前提下仍然保持了第三排的舒适性,我180在第三排也不算拥挤,比taycan这种车型的第二排好。
平时在车里也能有一些娱乐,看看电影,午休一下,确实像车对自己的定位一样,是第二个家,移动的家。
ps: 新出的L9外观实在拉胯,降低了理想的调性,哎
外观好,内饰可以,空间不错,可油可电,这些都是优势,要说缺点,续航不够长,一般130公里左右。刚刚能用,另外减震在这个价位显得不厚道了。
新能源车配置不错,空间挺大的,个人感觉座椅舒适性没有L9L8的好,续航还算可以,正常140公里纯电行驶。
还挺不错,刹车有点点头,续航短,充电功率比较小,空间还可以,智能化不错,五一辅助驾驶开了2000公里,基本没问题,