理想ONE第三排够用值得买吗_理想ONE空间怎么样

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.86分“优秀”

【购车经历】 说一下和理想同学的相识吧！ 今年年初就萌生出想换车的想法，一但有了这个换车的想法，就会开始看各种车，看各种车评，对比各种参数😂看的时间越久，就越纠结该换什么车😳以下为我的购车对比经历： 因为预算在30万左右，不过当时看了很多车， 宝马的3系（因为家里人有开3系的，自己也开过一段时间，感觉驾驶性能还不错，但是现在的价格算下来感觉性价比不高，pass） 奥迪的A4、Q3、Q5（看A4的时候感觉又想开suv，然后又看了Q3，但是Q3的内饰着实有点不入眼，尤其是那个档把😭一点也不匹配那个价位，后面又看了Q5，但是30来万只能买一个低配，pass） 凯迪拉克CT5、XT4、XT5（凯迪拉克的车，是我关注最久的，对比起BBA，性价比高，全系都是一样的动力总成，确实良心，所以也去试驾了他的几款车，一开始很喜欢CT5的外观，结果坐进去后排顶头😳175cm，后面又试了XT4两驱尊贵，无论是空间、动力，外观都满足了我的需求，算价格的时候差不多27w落地的样子，说实话还是蛮心动的，又试了XT5，感觉空间更大更宽裕了，落地32w左右，开始纠结了） 沃尔沃S60l，XC40、XC60（看了凯迪拉克，又试驾了s60l，不得不说，沃尔沃主打安全还是很ok的，媳妇也一直最看中的就是这一点，试驾的时候还有L2级的辅助驾驶，瞬间觉得凯迪拉克又不香了，不过还是想买suv，又试驾了XC40，XC60，试驾过后，又开始纠结了😭😭😭，纠结得点就是沃尔沃内饰老气😳） 于是乎，我就这样纠结了很长一段时间😂 一直喜欢的是油车，家里人推荐看看电车，不过都没看过，因为有里程焦虑，不过有一次逛商场的时候看到了华为的问界M5，一下子就被吸引了，尤其是那块大屏和车机系统，抱着试一下的心态试驾了一下，空间、动力的感觉很满意，价格也能接受，不过没有当场订，后面又看了很多车评，都说这个不错，不过一看懂车帝评分，只有几个人！后面又看到，以前的赛力斯SF5停产的被吐槽，虽然华为很厉害，不过后来想想对于这个新车目前来说还是会有所担心😳 最后就说说理想吧！ 因为理想的价格，有点超过预算了，所以都没有在考虑范围，抱着试一下的心态，就去展厅看了看，“外观很霸气也很帅，坐上去以后映入眼帘的4块大屏幕，谁看了都迷糊，车机系统也很流畅，理想同学很好用，第一排第二排还有通风加热按摩，第三排坐上去居然不拥挤，试驾的时候驾驶感受更棒，还有L2级的驾驶辅助，科技感满满，主动刹车也很OK，而且还是6坐的，一家人出行完全没问题，以后有小孩更没问题”，结果就这样看了一趟，完全停不下来了😂从看车到试驾不到2个小时就订车了！ 这就是买理想的心路历程，哈哈哈 有点长，多多见谅😂 下面就说说用车感受吧 【空间表现】 空间表现点赞，相比5坐的suv来说，6坐用起来更加舒服，一家人出行完全没问题，而且每一排的空间都很OK，点赞👍🏻 【舒适性】 座椅坐着很软很舒服，真皮座椅，前面还有通风加热按摩，绝绝子，而且每一排都有杯架，充电口，人性化的设计。 至于开起来，有的车主说有侧倾不舒服加装了阻尼杆就好了，但是我没太大感觉😂 【驾驶感受】 整车开起来的感受那就是舒服，因为理想是电机驱动，虽然有一个网上吐槽的“三缸机”，但是那个“三缸机”只是发电而已，根本不存在抖动之类的，所以主要动力就是电机驱动，想要动力一脚油门下去速度马上起来👊🏻红绿灯起步和超车的时候能感受到一丝快感😂 值得一提的还有L2级的驾驶辅助系统，平时下班累了，设置好车道保持，根本不用担心走神追尾，高速上用定速巡航，更是稳得一匹 【续航】 续航方面，充满电155㎞，对于市区上下班用得多的我，每天40公里左右，而且免费安装有充电桩，平时用车成本可想而知👏🏻👏🏻👏🏻 【油耗】 油耗问题，目前开了2000公里，跑了一次远程高速，450公里用的油，踩油门比较凶，从来没有为了那个油耗数据好看去改变驾驶习惯，所以目前油耗8.2L，不过对于这么大的车来说，即使用油8.2，感觉还是很OK的，毕竟以前开的轿车也差不多，好评👊🏻 【智能化】 智能化方面来说，相比同价位的其他车，出了鸿蒙系统的车机有得一拼，理想的车机智能化称得上是降维打击，而且支持在线OTA升级，有新的功能出来能够免费使用，绝对好评👏🏻 【总结】 一不小心说的有点多😂 以上也是我个人购车的一些经历，以及自己的用车感受等等，作为一个理想车主，有一说一，不吹不黑，如果引起喷子的不适，还请谅解，毕竟这车网上很多喷，但是车主都说好，你自己品吧😬

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4分“优秀”

说实话，这个车让我思来想去却不知道从何说起。这是一个风评和销量两极分化严重的车型，也是一个优缺点都很突出的车型。其实我对这车已经非常熟悉了，深度试驾过很多次，还在竞品的活动上作为对比车型进行试驾，甚至可以说比一些刚提车的车主都要熟悉。按往常来说，我更偏向从玩车的角度去评价一台车，不过这台车是个例外——它没有任何一个属性和玩车沾边，完完全全就是一台全家快乐车，那咱按家用买菜的标准来聊聊。 外观我觉得值得一夸，这么大一台车，仅用简单的线条就勾勒出大气稳重的感觉，而且张弛有度，一定程度上也符合中庸之道。不过总体来说没啥个性，如果有人问我奶爸SUV应该长啥样，我会说理想one就是标杆。内饰当初刚上市挺惊艳，现在看已经无感了，好在是不难看，奶爸车营造温馨氛围就好，不像某些自主新能源，弄个连屏不知道得怎么设计了，一通炫技最后啥也不是。不得不说，理想的内饰做工用料还不错，对得起这个价位，毕竟同价位，且不说新能源，燃油车还有塑料不要钱似的主呢。 我觉得空间不是这台车该担心的点，毕竟是卖点之一，尤其在同级车里它的第三排表现属于上游水平。不过还是那句老话：除非买全尺寸，否则SUV第三排都是应急，真三排还得看MPV。续航我不多说，纵贯中国节目的对比测试更有说服力。纯电续航我开过的试驾车没有一个满电过140，只能应付个市内短途通勤；综合续航过千肯定是有水分，尤其是高速亏电油耗，多少和新能源没啥关系了。究其原因，我觉得还是增程器用的太拉胯。增程技术本身没错，用破烂应付事多少有点丧良心。这玩意说难听点还没烧锅炉劲大呢 智能化就说两个特色吧，语音交互和NOA。智能语音用起来很亲切，也是很符合奶爸车定位，已经是一套很成熟的产品了；NOA的识别度和稳定性表现都不错，基本上头一回就能比较放心的让它接管车辆，不过还是要再次提醒：不能完全依赖辅助驾驶系统！！！ 这车开起来动力还行，毕竟是电驱，太慢了都不好意思卖。底盘和刹车是真没用心做，难怪风评被害。尤其是抄了某牛头作业还喜欢微操，车重大幅增加之后安排了一套复合材料前下摆臂，咱就说谁家好车用这玩意啊？整个底盘想拉住车身属实费劲，晃动和多余弹跳是常事，方向盘路感回馈也很一般，转向手感像弹棉花一样。制动力分配不够线性，初段几乎没有，刹车点头较为明显。然而！我开头说了这是一台全家快乐车，对于奶爸或者是汽车小白来说，没功夫也没必要去了解机械素质的部分，只要这台车足够软足够舒服即可，毕竟买它的客户不会拿去激烈驾驶；理想自己也很清楚注重机械素质的消费者一定是少数，他们也不指望少数群体能为销量做巨大贡献。 总结：从技术的角度讲，这台车的核心最多值10W，但是理想的产品部把这个预算区间的主流消费者痛点全部拿捏死是不是付出了一种脑力劳动呢？各位觉得当今社会脑力劳动应该值多少？其实买这台车的客户大多时候想法很简单，什么新能源旧能源不重要，就要一张绿牌不限号不限行，当个混动车开，省油省税，空间上能满足一家人舒舒服服出行，再添点智能化开着不累，这就可以了。很多理想车主不缺油车开，所以要谈机械素质也不是没有车拿出来讲，可是总不可能玩一辈子车吧。10个车手有8个最终都要回归家庭，理想考虑的就是为家庭服务。其实理想卖的好主要是靠同行衬托，这块市场它第一个吃螃蟹，也就导致了后来者难居上，真正放到今天来讲，我更推荐看看竞品。消费者以前没得挑，现在只会越来越挑剔。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.71分“优秀”

提车已一个月，开了1100多公里了，绝大部分的表现还是很满意的，无论是空间，内饰，操控，驾驶感受等，不是像网上很多车黑所说的什么1.2t小马拉大车啊，噪音大啊什么的，开了以后你会发现，这所谓的噪音，可比燃油车小的多，这1.2t又不参与驱动，即使是1.0t又何妨 真的建议一些键盘侠，摘掉有色眼镜，带着客观的心里去预约免费试驾一下，不要钱…… 空间:完全够用，家人的身高都不算太高，即使是第三排也够用。 动力：不能说特别特别快，但电量充足的前提下，百公里加速也是6秒多，真的是动力随踩随有，嗖嗖的。 底盘：车是真的大，多多少少有点晃，开一段时间会适应。 续航：大连气温冬季平均零下4，5度的样子，基本2~3天一充电，反正有家桩，方便得很，平均一公里也就一毛来钱，难道不香吗。 个人认为的不足： 1，雨刷效果一般 2，冬季刹车有异响，开个5，6分钟就没了 3，音响效果一般般

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.07分“优秀”

【舒适性】 当做大四座来用，第二排座位还是很舒服的。 【空间表现】 整体空间表现还不错，第三排勉强够用是通病吧。 外观比较大气，虽然没有特别惊艳的地方，也还是比较耐看吧。 【续航】 纯电WLTC155㎞，到了剩余百分之二十几就会烧油发电了，最新一次更新据说会调整到17。 满电用燃油优先模式跑高速油耗8.0升左右百公里。 【智能化】 自动辅助驾驶用来跑高速轻松很多。就是车道保持居中的时候，能够更加优化就好了。 【驾驶感受】 有电车的提速，操控性一般，比较这么大的车，又是偏舒适性的城市SUV。 【最不满意】 就是3缸增程器的声音了，虽然不是很抖动，但是那个声音真不好听。 【购车经历。】 试驾了新款汉兰达，然后去试驾了理想one，考虑几天，在购置税上和智能化的考虑下，买了理想one。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.29分“优秀”

空间：当然多数家庭消费者可能更在意的还是空间方面。作为一款年款车型，2021款新车竟然对第三排空间做了调整，通过重新设计第二排座椅靠背以及重新布置第三排的位置，将第三排的乘坐空间增大了41mm，并且不会影响到行李厢空间。还有很重要的一点是，这次新款没有七座车型了，因为理想汽车发现基本没有人买它的七座车。 同时，2021款理想ONE还将四个座椅全部进行了升级，除了填充更多的海绵坐垫、增加四个软枕外，第一、二排座椅都提供了电动腰靠和电动按摩。这一变化引发了现场老车主的一片啸叫，好在李想表示从第三季度开始，理想将提供官方的付费升级服务，方便老车主进行更换。 外观：新车在外观部分增加了两种新的车身颜色，分别是Deep Green珍珠漆和Tech Blue冷光漆，前者很有英伦范，只不过想要买到新的颜色需额外花费一万元。另外2021款车型采用了新的前格栅设计、优化了LED日间行车灯带的亮度和频闪，增加了L型转向灯组、新的轮毂、新的方向盘样式等等。至于其他细节方面的提升也是显而易见，尤其是车内做工质感、工艺细节等等都有了明显提升，至少看上去更加规整和精细。 购买推荐：很显然，2021款理想ONE的选择太简单了——因为根本就没得选，就连对座椅布置的犹豫都免掉了。这次起步价33.8万元，标配了所有前面提到的功能配置和变化，大致有46项。唯一你需要犹豫的是花不花钱选择更有“身份感”的外观颜色，如果说之前Baby Blue还有点“娘”的话，这次新增的Deep Green其实真的很能体现买家的品味，毕竟英伦绿。 科技配置：2021款车型也变更了传感器，同样是蔚来、极氪已经提到过的800万像素视觉识别摄像头，不过理想ONE这次成为了真正的首款量产交付的车型。新的视觉摄像头画质可以达到4K级别，可视距离达到200米、角度达到120度，近距离盲区更小。另外则是把毫米波雷达升级到5个，都是博世最新的第五代产品，实现了车身周围360度覆盖、探测距离超过110米。在这些硬件基础上，理想汽车使用了自研的感知算法、以及高精度地图，使得2021款理想ONE能够识别红绿灯、装桶，能够在部分封闭道路上实现更精准的上下匝道、自动加速并线等功能。还有则是基于视觉的全自动泊车辅助系统也出现在了2021款车型上。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.07分“优秀”

对于在一线城市的中产消费者来说，购车不难吧？反而是限牌政策让购买燃油车成为了一道门槛，虽然纯电车型卖得越来越好，但逢年遇到大节假日，想出趟远门，路上的配套充电桩显然不够用啊！这时增程式电车的出现就抓住了消费者这一痛点，而一向主打增程式混动的理想ONE，自然而然的成为相对理想化的选择。 外观： 理想ONE作为年款车型，没花太多力气去装扮自己的外观，造型依旧是大气沉稳敦实的，有着很高的辨识度，配合其中大型SUV的身材，视觉效果上气场强大，无形之中提升其豪华档次感，这也与理想ONE的豪华定位很相符，当然外观好看与否自然是萝卜青菜各有所爱的个人主观感受。 内饰： 这个内饰女生真的很难不爱诶，所有设计都长在我的审美点上！ 一上车，我就被眼前的这4块大屏深深的吸引住了，三块屏幕几乎填满整个中控台的布局设计，标新立异、耳目一新，给人科技感和豪华感爆棚的内饰氛围，无论你是喜欢听音乐或是看视频，都可以通过应用中心安装相关程序，使用起来就像平板电脑一样方便，想想自己和家人好友结伴出行时，旅途乐趣是不是瞬间就增加了？ 我个人最喜欢的还是副驾的娱乐屏，你想想，自驾游出去玩的时候，你对象在开车，你坐在副驾美滋滋的看着剧陪着他，是不是特别棒。又或者是上班没地摸鱼，放倒座椅靠背，开启葛优躺，看个电影，别提多爽了。那中控下方的这块大屏可以调整像座椅功能、空调、灯光等日常要用的功能。 后期还可以通过OTA升级，使车机系统进化的愈趋完美。 配置： 2021款搭载最新的语音识别系统，升级很明显，支持全车自由对话、“可见即可说”、“连续对话”等功能，而且跨音区也可实现上下文对话，语音识别体验更加像模拟真人管家。 值得一提的是理想AD辅助驾驶系统，它搭载全球首颗量产 800 万像素车规级摄像头，以及超声波雷达、毫米波雷达等设备，集成全速自适应巡航、车道保持、自动并线、智能调节车速、视觉泊车等诸多先进功能，硬件上毫无破绽，但是智能化方面和特斯拉的fsd还是差距明显，但作为辅助驾驶功能在日常使用上也足够减轻驾驶员负担。并减少意外事故发生，安全性强比什么都重要。 空间： 理想ONE作为中大型SUV，在2021款车型取消7座布局，取而代之的是2+2+2的6座布局，第二排采用2个独立座椅，拥有座椅按摩和自动腰托，对于长途驾驶来讲绝对是一大福音啊！！ 还支持前后电动调节，能给第三排留出更加从容的空间，第二排不仅配备有独立的空调控制区 座椅还支持靠背角度调节，乘坐体验将更加人性化配合两米九的超长轴距以傲视群雄，哪怕是作为家庭的唯一一台车，也足够使用了，怪不得每个月销量那么坚挺。 21款对第三排的乘坐空间上也是有一定的改良，增加了41毫米，留出更多腿部空间，但是后备箱纵深就被无情割舍了。 动态： 理想one搭载1.2T发动机与双电机，系统综合功率达到245kW，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在保证操控体验的同时，能够有效缓解续航焦虑的问题。NEDC综合续航里程达到1080km，尤其是面对北方寒冷的冬天，驾车出行不用太过担心续航问题，它也目前我在中国西部偏远地区能见度最高的新能源车型之一。 驾驶模式选择上，纯电优先，燃油优先，油电混合，以及弹射起步。 我个人最喜欢弹射起步，这个模式下城市超车并线的时候，它的动力能给到最及时的反馈，非常能激发起你的驾驶快感。零百加速6.5秒瞬间爆发力有，超车无压力，后段持续加速相对乏力一些，但作为家庭用车来说，极致的加速性能并不是它所主打的卖点，也不是目标群体所期待的，作为这么大块头的车型来说，6.5秒足够了，看看隔壁的汉兰达，这是它难以企及的一个数字。 还有有个小小的槽点，作为一台舒适性、家用型的6座suv，它的底盘调教有点偏硬，导致路面上的各种坑洼起伏都非常直接反馈到你的屁股和手上。 它被吐槽一个最大的点就是1.2T的三缸发动机。其实作为一台增程式的新能源车，它的发动机是不参与动力传输的，就是一个大型充电宝，在城市道路行驶中，发动机是以非常低功率行驶，也就是说理想ONE的动力来源和纯电动车一样，仅由电机输出的。 总结： ，理想one作为一辆奶爸车中的战斗车，从颜值让人赏心悦目、驾驶起来便于操控，开得舒畅！更重要的是新款续航里程提升到1080km，远行拒绝续航焦虑，新疆西藏都没在怕！只要燃油车可以去，它就能把你带到，比纯电车更实用，比油车更经济，当消费者痛点被解决，700多天便实现了十万辆单一车型的生产，足以见得市场对理想one产品力的认可，曾经我想不懂买这车的人究竟为了啥，直到我试驾之后才发现，什么是真香。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.56分“优秀”

【购车经历】理想ONE第一批车主，等车一年，主要家里二胎，想换个大点的六座车家用，因为平时还要通勤用，周末偶尔带着全家出去玩，所以不想买MPV，想买的六七座的SUV,无意间在网上看到了理想的发布会，后经过综合对比，选择了理想，使用了一年多，感觉很满意。 【续航】市区通勤纯电基本上150公里左右 【空间表现】空间表现很满意 【油耗】市区通勤纯油，车显6.9，实际计算7.5个左右，作为这么大的车还是很满意的。 【第三排空间】基本够用，但肯定没有MPV宽敞 【驾驶感受】以前一直是开油车，第一次开电车，感觉NVH,动力输出顺畅，没有变速箱的顿挫，整体感受远远好于我的预期。 【提车价格】APP上订单32.8万

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.07分“优秀”

目前3000公里。 【空间表现】 整体比较大，当四座车用无敌。满载6人的情况下，二三排都有点憋屈。第三排不放倒的话，后备箱空间比较小，进深也不够，装不了什么东西。 【舒适性】 舒适性非常不错，智能化水平高，舒适性配置比较充足，上手简单易操作，许多功能能看出这车设计是从用户角度出发，李想确是不错的产品经理。 【续航】 纯电续航一般，能满足通勤需要，满电纯电续航120公里，再跑増程器就强制开启了。虽然装了家充，但隔两天就要冲一次也嫌麻烦，纯电续航如能再加50公里就优秀了。 【油耗】 实测表显市内7.2，高速8.5，是不是欢乐表没研究。油耗完全能接受，之前油车市内13。 【第三排空间】 第三排能用，不是假三排样式货。不满载的话家里人反而愿意坐第三排。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.56分“优秀”

【空间表现】 家庭所有场景下使用都没问题 【舒适性】 悬挂很软，前减震有点散 【续航】 纯电100出头，纯电冬天80，纯烧油可开600 【油耗】 市区6个，高速8-9个 【第三排空间】 座椅还算宽，第二排往前调调坐成年人一点问题没有，座椅靠背还能往后靠，长途问题不大

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

外观有点像油车，还是站在我审美上的，前脸感觉有点抄袭添越的意思。内饰基本上媲美奔驰的c级车了，豪华大气，且多了实用。智能化做的也不错，最牛逼的是空间，基本上是跟x7一个感觉 不足，希望改进的，一是増程器，发动机声音完全没质感，而且电机高转速刺耳，拉低了整车的b格，但在纯电模式驾驶，真的是完美，油门平顺很有高级感。 二是底盘感觉有点松散，时间久了觉得还是底盘不够高级 除开这些，我认证实用性上秒杀一切车辆，能装人的前提下仍然保持了第三排的舒适性，我180在第三排也不算拥挤，比taycan这种车型的第二排好。 平时在车里也能有一些娱乐，看看电影，午休一下，确实像车对自己的定位一样，是第二个家，移动的家。 ps: 新出的L9外观实在拉胯，降低了理想的调性，哎