理想ONE整体空间出色值得买吗_理想ONE空间怎么样

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.07分“优秀”

选车历程 四年前，因为所在城市单双号车辆限行，给老婆大人接送孩子带来了极大的不便，因此决定买一辆不限号的绿牌车，当时对电动车完全无感，只想着不限行，能代步就行，恰巧吉利4s店有一台帝豪gse现车，当即全款拿下，第二天上牌上路开启体验，电动车的加速、平顺，经济性，完全颠覆我对电动车的认知，顿时觉得家里两台燃油车不香了，限行结束后，家人出行争着要开这辆国产电动车🛵🛵 去年年初有了再购买一辆车的想法，因为空间需求，定位中型以上suv,近一年的时间几乎试驾了所有的热门豪华车型，特斯拉 蔚来 宝马x3 奥迪q5 奔驰glc 还有一辆宝马6gt，纯电车首先排除掉(因为有一辆纯电车啦)，最后在奔驰glc 和宝马6gt两者之间纠结，宝马6 外观很酷，操控很好，我和老婆都很喜欢，唯一的缺点就是价格超预算，最后剩下奔驰glc，这车的大标，内饰简直是这个价位无敌的存在，老婆大人强烈要求买这个车，万事俱备，只差定金了，可笑的是半路杀出个理想 去万达购物，阴差阳错逛到了理想体验店，接下来就是大家熟知的流程，试驾，很满意，接着再试驾，越考虑越觉得这车适合我们，关于理想安利的台词自媒体平台已经很多了，不多说了，建议大家试驾下再评论，总结一点:奔驰在传统燃油车里是个好品牌，但汽车行业发展的上半场是电动化，后半场是智能化，深思熟虑后还是觉得理想最适合我们！ 【空间表现】 空间够大 【舒适性】 二排无敌，座椅加热通风按摩 【续航】 纯电续航150公里左右， 【油耗】 混动模式9个油左右 【第三排空间】 够用 【智能化】 超赞 【最不满意】 续航里程太短 【驾驶感受】 总体感觉很不错，适合自己的才是最好的

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

提车已经一周了。之前开的是特斯拉model3，因为有时候有跨城跑的需要，纯电实在是不方便，在朋友的安利下就看上了理想one。必须得说，还是中国人懂中国人。受够了特斯拉花里胡哨但没用的车机，理想车机可以说是为中国人量身定制，想要的都有，体验还都很不错。这就直接让我有了下定的想法。后来专门租了理想出去旅游，那空间舒适的，我女朋友直接pick了它抛弃了特斯拉，旅游玩就下定了。但是后来等了整整两个月是让我真的不爽，期间试驾了其它新能源车以后，都后悔没有多考察考察了，这是后话下次再说。 拿到以后总体感觉还是不错的。空间一如既往的舒适，理想同学能做的事情非常多。开车的感觉也很安静和平稳，确实很适合做奶爸车。而且必须表扬一下理想的产品升级能力，之前租车时理想的自动驾驶是最大的缺点。不如特斯拉，雨天 夜晚几乎不能用，跟车能力也 不行，但现在几乎都没问题了，虽然反应比起特斯拉还是差一点。说完了优点说说缺点：不是奶爸或者朋友特别多就别买了，理想one还是大，我平时主要就和女朋友两个坐车，确实因为大，很多路不好走，后面的空间也浪费了，第二排座椅并不能放平睡觉，女神椅模式睡觉也不舒服，副驾的影音系统开车看容易晕车，还是偏小。但也都是小问题，如果家里有老小确实还是很满足需要的

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

2022年6月30号订车，7月28号提车，地点杭州。 但本人生活在苏州昆山，因为有一次去九方城偶然看见展厅的理想one，小哥说可以试驾，试驾结束后，嗯，真香！于是乎，我和夫人俩互相没有任何观念冲突就下定了。所以说一试驾就沦陷。。。 另外夸一下销售小杨人品给力，还有交付小许的专业和效率，约好下午1点，到达杭州交付中心，1小时结束交车，当天办理保险，打临牌，验车，选号，一气呵成！下午五点左右出发回苏！ 【空间表现】 空间可以，提车第四天夫人就顶着临牌，带了一大帮人（四个大人，四个小孩，超载了?）去了一趟朱家尖，全程舒适 【智能化】 目前认为理想同学很聪明，随叫随到，也很方便，后续使用过程中希望别掉链子 【最不满意】 1.车太大，以前开途观，真不适应，慢慢来吧。 2.燃油模式和混动模式下还是能听到明显的增程器的声音，当然我油车转电的，这个声音目前还是能接受。 3.晃?，杭州回苏州路上，夫人差点晃吐。。。可能没适应，加上她看手机的原因。。后续加装阻尼杆看会不会有改善。 总结：车这种东西，见仁见智，自己舒服就行，网上黑理想的也不少，夸理想的也有，自己怎么舒服怎么来！ 最后求苏州昆山车友群?

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.71分“优秀”

提车已一个月，开了1100多公里了，绝大部分的表现还是很满意的，无论是空间，内饰，操控，驾驶感受等，不是像网上很多车黑所说的什么1.2t小马拉大车啊，噪音大啊什么的，开了以后你会发现，这所谓的噪音，可比燃油车小的多，这1.2t又不参与驱动，即使是1.0t又何妨 真的建议一些键盘侠，摘掉有色眼镜，带着客观的心里去预约免费试驾一下，不要钱…… 空间:完全够用，家人的身高都不算太高，即使是第三排也够用。 动力：不能说特别特别快，但电量充足的前提下，百公里加速也是6秒多，真的是动力随踩随有，嗖嗖的。 底盘：车是真的大，多多少少有点晃，开一段时间会适应。 续航：大连气温冬季平均零下4，5度的样子，基本2~3天一充电，反正有家桩，方便得很，平均一公里也就一毛来钱，难道不香吗。 个人认为的不足： 1，雨刷效果一般 2，冬季刹车有异响，开个5，6分钟就没了 3，音响效果一般般

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.71分“优秀”

总体感受是，这是一台让人舒适的家用suv，乘坐空间完全没问题，前后排都很舒服，哪怕第三排坐人长途行驶也没有太多不适。辅助驾驶功能很好用，高速行驶的时候驾驶员很轻松，智能化的配置在目前阶段来说也是很够用了，语音识别的准确性还是不错的，我开空调开天窗，导航，甚至调整车辆的驾驶模式全都用语音控制，反馈还是比较精准的。目前行驶里程4800公里，没遇到过什么毛病，车辆质量还是比较可靠的，长途，烂路都跑过，稳定性还是值得信赖的。三排没放倒的时候后备箱能放竖着放2个21寸行李箱。上次自驾旅行，三排放倒了以后带了好多东西出门，还是很能装的。隔音总体感觉还不错，纯电行驶特别安静，高速用油的话风噪胎噪基本掩盖了増程器的声音，比起纯电肯定是不安静，但比起燃油车那还是安静很多。总体经济性感觉还是比较省的，城市里日常通行就用纯电，一周冲个1.5次电就够用了，一次22+人民币，便宜的很。长途自驾就用油，保持高电量，这样车的动力很足，油耗我实际开下来就是7.4-8这个区间，我在高速上车速都是120+，下高速省道，县道，乡道都跑过，还跑过一段洛克之路，大爬坡也不存在动力问题，只要车速不上120，油耗就不会超7。底盘我感觉还行吧，比起以前开过的亚洲龙强太多，跟霸道差不多吧。目前没觉得买这车后悔，毕竟30多万也不是大风刮来的。总体评价，这车不错！！！

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.64分“优秀”

理想one作为一款增程式新能源车的动力模式一直是争论的焦点。反方理论汽油机充着大电池组跑高速不经济，电动机背着汽油机和几十升汽油跑不经济。正方理论可油可电，市区是辆电动车经济实惠驾乘体验好，高速是辆汽油车加油跑长途没有里程焦虑。 是否接受增程式动力系统是最后是否选择理想的关键！ 为什么这么多人买这辆车？那就得换个角度来看问题，从产品经理和市场需求的角度来看理想one无疑是成功的。 上述的动力系统问题，在懂车帝论坛这样汽车爱好者集中的环境里是个争论的焦点，而进入终端市场选购时，很多真金白银买车的人并不在乎，因为他们看不到动力系统的样子，也不清楚增程、混动、插电的各种区别。他们看到的是成熟的语音控制，智能的车机系统，宽敞的驾乘空间，丰富的车辆配置。 另外还有一点重要的是，销售人员的培训明显区别于传统4S店，上门试驾车辆巧妙地保持在合理的工况状态，不刻意试不出动力系统的短板。热情介绍，购车没有乱七八糟的附加费用，我前后买过七八辆汽车了，这是唯一一次在我没有任何要求的情况下只付了车价和保险就把车提走的一次。另外疫情期间的远程交付服务让人耳目一新，app下单，板车直接把新车送到楼下，感觉像买了一部手机而不是一部车。 总结一下理想的营销方式其实就是看到的都是好的，不好的看不到。 至于常规的用车感受，真正有购买意向的朋友们去看那些主流的车评人视频，说得大差不差，没必要赘述了。 目前版本的理想one应该是处于产品生命周期的后半段了，之前车主反馈的座椅硬、电机吵等问题不断迭代已经不明显了，整车优化基本到位。 最后提醒两点：1.三缸机的问题一定要试驾时启动发动机听听，在车里听听下车听听，感受一下抖动是否能接受。2.最重要的一点，如果家里不具备充电条件一定不要买理想one，买部传统的汽油车更合适。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.44分“优秀”

外观：比较符合中年人的审美，方方正正的，沉稳大气。 内饰：nappa座椅、三联屏、真皮方向盘，以及遍布车内的软包材料，质感及高级感十足。 配置：用李想的话说“一家人的安全只有标配，没有选配。”主动安全、辅助驾驶、人性化配置应有尽有，关键还不加价。 空间：试驾了很多六座、七座SUV，理想one乘坐空间及储物空间很出色，尤其是大四座状态下。 操控：整体感觉还不错，方向盘稍微有点虚位。 动力性：电量充足时相当于3.0T，电量低于20%相当于2.0T。0-100km/h加速6.5秒，家用绰绰有余。 舒适性：悬架对细碎震动滤震效果一般，座椅不太容易调到舒适的位置，坐久了会不舒服，建议买个腰靠。 可靠性：提车7个月，12000多公里了，除了车机死机过一次，没出啥问题。 用车成本：跑了12655公里，其中用油2193km，油耗7.5L/100km；用电10462公里，电耗19.5kwh/100km，大概0.17元/公里，比混动还省钱。 ps：理想的服务真的很好！！！

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.33分“优秀”

其实有可能是因为我是21款刚改上来的吧！厂家送的东西太少了，就一个积分，其他的啥都没有。但半年时间用下来，我感觉还是没有选错，外形非常大气，动力也足，空间够大。但有可能是功能太多了有时候找来找去的比较麻烦，当然或许也可能是我的记忆力太差了。还好他们又设计了理想同学，基本上用嘴说出来就可以执行了。其实我觉得吧！理想说的是奶爸车，这点确实是抓住了用车实际用途，从我买车到现在，我儿子上车直接就把爱奇艺打开，我再也不用担心他在车里爬来爬去的了。我自己也几乎每天忙完了，利用充电的时候看下自己以前错过的美国大片。中午有时间还可以直接躺在车上休息个半个小时，对于像我这种还在创业阶段的人说，既然给家人带来安全舒服的乘座空间，又能让我劳逸结合。我感觉足矣！！！其实我每天太概上下班也就三五十公里，两到三天充一次电，偶尔跑下高速。100公里的纯电也就差不多了，在市区都是当电车在开。他们说的什么发电机啸叫，底盘悬挂啥的。。。。人无完人，车无完车，各花入各眼。缺点肯定都有，优点也会有，但如果缺点大于优点了，谁都不傻，谁的钱都不是偷來抢来的。每个人心里都有把称，都会有认知的。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

买车纯粹是想体验一下被吹上天的新势力造车，但是又不能接受纯电动车，整天提心吊胆的看着续航里程，于是便选择了能加油的理想one。这车的外观还是不错的，方方正正，低调奢华有内涵，不过内饰我只能给85分，还有上升空间，虽然整体已经很高级了，但是那个隔音啊，怎么说呢，双层隔音玻璃而且是新能源电驱了，但是发动机噪音还是有点，而且上了80公里之后风噪胎噪都会出现，所以说还有上升的空间，要知道这台车在不限购不限牌照的武汉来说可不便宜，所以也得做出这个价格应该有的水准。其他地方倒是挺不错的，这么大一个车，操控自如，很灵活，这事很难做到。动力确实是电动车比较独特的表现，很直接，相应很快而且没什么顿挫，有点像开静音版美式手动大自吸的感觉，城市里开很舒服，开一段时间就回不去了。不过这个能耗，如果是纯电动车估计我会受不了，也没办法毕竟车子那么大，幸好能加油，不然每两天充一次电换谁都受不了，在这里再一次庆幸没有买蔚来。理想one最舒服的不是主驾驶，而是第二排，那座椅谁坐谁舒服，副驾驶也不错，有个大屏幕可以看电视剧，主驾驶是真的惨，像个司机，只能没事剁油门吸引一下注意力。空间不错，这车能吹的更多是空间，跟汉兰达有得一拼了。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.43分“优秀”

【外观】除了进气隔栅有点过于巨大，整体的外观足够大气，我所选配的银色外观+双色运动型轮毂称心如意；【内饰】黑白双拼的内饰我的最爱，三排座椅都可调，都是nappa真皮；【配置】配置可以说是满配了，三十万能拿到这样的配置真心实惠，该说不说NOA是真好用，如果是BBA的话百万想要这配置都够呛；【空间】平常当个四座车用——空间够大，带上父母一车六人乘坐空间依然宽裕；【续航】纯电续航有些偏少了，最近杭州这边超级热，满电到最低17%最多开个130，当然，混动下的续航无可挑剔；【智能化】四块屏幕各司其职，以及聪明能干的理想同学更添一分科技感；【驾驶感受】运动模式下的动力绝对够用，还有弹射模式，悬架可调软硬，转向可调轻重，可运动够舒适，但是地盘不够整，总的来说还是一台舒适取向的奶爸车

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

两年前就想换辆新能源车，可是家里没有固定停车位，充电不方便，同事推荐理想one，可加油的新能源车，去试驾后，比原来的备选福特探险者和凯迪拉克xt6驾驶感受好很多，配置多价格还便宜，内饰也很喜欢就果断买了。这台车的空间特别大，虽说平时基本都是一个人开也感受不到什么，但是有3排座椅就能有备无患，第三排空间能坐下正常的成年人，放倒后特别能装，对这车的空间是我最满意的。动力方面电机驱动的感受会比油车好，提速又快又安静，超个车很轻松，加速的轻松快感会让人短时间忘记这是一台大SUV，当然过弯的时候大车的感受还是会出来，就是侧倾有点厉害，而且大车停车会麻烦点，每次都要小心翼翼的。不过这车开起来也就这个问题，其他都很舒服，很适合家用。避震跟座椅有点硬，也可能不想做的太软了以至于会出现开船的现象，稍微弥补了一些体重过大的问题。内饰方面很有档次，颜色搭配也很好，只是方向盘的造型跟尺寸有点掉档次，其他也没啥，4个屏幕看着很霸气也很有现代感，如果非说缺点就是容易变成指纹收集器。我这里提一个意见，就是车内屏幕增加跟智能电视一样的手机投屏功能就更好了。这车可以烧汽油也可以充电进行纯电形式，如果是烧汽油，市区7个多油，高速9个油，对比同级别的车来说还算可以接受。如果是对比纯电动车，那他的续航里程还需要增加一些才行。总的来说这台车性价比挺高的，虽然价格也超过30万了，但是配置跟空间摆在那呢，而且造型看起来也不像是只有30万，还挺满意的。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.07分“优秀”

【舒适性】 当做大四座来用，第二排座位还是很舒服的。 【空间表现】 整体空间表现还不错，第三排勉强够用是通病吧。 外观比较大气，虽然没有特别惊艳的地方，也还是比较耐看吧。 【续航】 纯电WLTC155㎞，到了剩余百分之二十几就会烧油发电了，最新一次更新据说会调整到17。 满电用燃油优先模式跑高速油耗8.0升左右百公里。 【智能化】 自动辅助驾驶用来跑高速轻松很多。就是车道保持居中的时候，能够更加优化就好了。 【驾驶感受】 有电车的提速，操控性一般，比较这么大的车，又是偏舒适性的城市SUV。 【最不满意】 就是3缸增程器的声音了，虽然不是很抖动，但是那个声音真不好听。 【购车经历。】 试驾了新款汉兰达，然后去试驾了理想one，考虑几天，在购置税上和智能化的考虑下，买了理想one。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.5分“优秀”

之前想买GL8，但是因为这车实在太火了，4S店要加价，而且车子太大也不好开，油耗也很高，于是就放弃了念头，想想同价位里面除了MPV还能选什么车空间比较大呢，最后就买了理想ONE，看的就是理想的空间确实很不错。这台车空间很够用，最后一排给小孩子折腾没问题，大人就差点意思了，不过看了一圈竞品也没发现几个能比理想ONE的空间更大的，没办法，就这个价位，又不想车太大，买个理想ONE确实还不错。动力方面很够用，电动车嘛，想想我连GL8都能接受，更何况理想ONE呢，起步比较轻快，加速也很猛，也不会像别的电动车那么冲，总之就是够用而且很适合家用的动力表现。油耗是我很满意的，这车能充电，不能充电的时候就当汽油车来用，油耗也就不到8升，而且市区里也不会有明显的油耗增加，这一点表现比传统的汽油车要好很多，有条件的天天充电开，更省钱。操控方面可圈可点，转向说不上是指哪打哪，但也算游刃有余，开起来很轻松。吐槽一下这台车的座椅，座椅有点硬，小腿附近总感觉漏风？不知道有没有一样遭遇的车友。理想的内饰是我见过30万价位最好的，豪华程度不输任何同级别，不吹不黑。科技感的话emm。。L2级别， 侧后方没有毫米波雷达，咋说呢，可能我想要的更多。总体来说还够用，尤其是从传统燃油车跳过来的新车主，期待推出更多稳定可靠的高科技配置。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间大但第二排也很舒服，就是轮毂那个框挡住了第二排座椅无法再往后靠，比较难受，空间确实很大，很舒服 【舒适性】 舒适性不错，软硬可调节的悬挂，对于减速带感觉一般，但行驶质感特别好 【续航】 纯电模式大概155公里，我一个月2000多公里，基本两天充一次 【油耗】 油耗没有特别夸张，说高速油耗高，基本平均8个左右，个人可以接受。毕竟不限号，大部分还是充电为主，油价这么高，挺舒服的 【第三排空间】 空间确实够用 我181体重200第三排做进去不挤不难受 还挺舒服，第一排和第二排也是跟舒服的状态下 【智能化】 辅助驾驶在很多时候会遇到路况复杂，手动接管，由于道路改了标线 很多时候不是贴别好用，高速路段只在上下匝道的时候回出现，其余没有啥毛病 【最不满意】 也没啥不太满意，可以说不满意再储物空间上吧，前排没有充电口没有点烟器，虽然有无线充电但是比较热，也不咋用，大部分关闭，没有地方放媳妇的包，很难受 【购车经历】 这个倒是没啥，之前去店里试驾20款以后觉得不错，当时听说21要出就等了等，现在没有终身质保了，在这之前提车，不得不说感受不错，l9出了也会提l9这个给爸妈，把他们gk5换掉 【驾驶感受】 感受没啥说的了，一个人一个感觉吧，就是扶手做的比较低，开着胳膊有点累

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.21分“优秀”

最早预算差不多40左右，其实从去年起就打算着今年换车，那时候有关注330i，后来讴歌的TLX出了新款了，就很中意它，然后国外上市许久了国内却迟迟不见踪影，当然同时也都有关注主流的新能源的这些车型，也试驾过i3，小鹏G3，P7，特斯拉毛豆3，比亚迪汉，蔚来es8，最后确定理想One最适合我目前的用车需求，所以目前转投了新能源阵营，做一名电车党。对理想最满意的就是电车驾驶的舒适平顺，纯电模式下的NVH真不错，最喜欢就是等娃下课的时候可以躺在车里吹着空调看着电影，真香！理想One四四方方的大个头是我喜欢的样子，星环灯的布局在街上辨识度很高，美中不足的就是led亮度偏低一些。内饰来说我觉得是超过同级别的，是可以越级的内饰水准，四块大连屏给人的第一感觉就是很震撼。另外空间还是不错的，理想One在我这的定位就是大空间6座家用奶爸车。虽然是一款增程式电车，但是纯电行驶舒适性真香，油车已经回不去了，第二排的乘坐最舒服，尤其是女王副驾。日常驾驶带家人的时候都是标准模式，以平顺舒适为主，自己开的时候会选择运动模式，动力充沛，超车自如。另外自从装了充电桩之后我基本都是纯电驾驶，能耗符合我的预期。但毕竟是suv重心偏高，悬挂舒适模式有一定的侧倾，运动模式支撑较好但是又偏硬，视路况和驾驶习惯而使用，我在市区代步基本都是舒适模式为主，而且这车2.3吨，前轮双活塞卡钳略显吃力，速度较高的情况下给人信心不足。理想同学的语音识别能力以及交互能力还是有待ota继续加强，还有车机的app稍微少了些，L2级别的辅助驾驶中规中矩吧。新势力造车还是用心的，作为这个价位的车，有这么多功能配置，性价比超高。