点评车型:
2020款宝骏RS-5 300T CVT智能旗舰型
4分“优秀”【最满意】
宝骏的销量一直不是特别好,但当我试驾过宝骏RS-5这款车的时候,用两个字评价就是“真香”。不管是外观还是动力,对于我来说都特别满意,外观设计是真的帅,分体式大灯不管是科技感还是运动感都很足,1.5T+CVT的动力组合表现不错,整车给我的感觉还是很棒的。
【驾驶感受】
一台SUV搭配1.5T的发动机看上去动力有点弱,但宝骏RS-5这台车开起来动力一点都不弱,动力响应很及时,转向也算比较精准,对于家用车我也没有太高的要求,只要满足日常驾驶就够了。
【乘坐体验】
车内空间挺大的,后排地板纯平,后备箱空间也大,长途出行几乎没有压力。
最后,我觉得宝骏RS-5这台车已经很符合我的需求了,加上价格也不是特别高,性价比也是很不错的。
新宝骏RS-5作为一台10万级的紧凑型SUV,具备了热销车应有的一些素质。分体式的大灯组以及硬朗的车身设计符合时代,相比同级别H6等车型有着更高的配置,诸如燕飞利仕音响、马牌轮胎、电动尾门等。此外在智能交互这部分,不仅可以通过APP远程控制车辆解锁、空调等,配合好用程度较高的斑马车机,实用便利。
空间自然是这个级别车型最看重的方面,RS-5的后排头部空间不错,标准大沙发加全平地台,坐垫长度比同级别的H6更好。不过腿部纵向空间不如H6,另外后排靠背不能向后仰,且后排没有USB接口。
1.5T加CVT变速箱,避开了双离合,变速箱比较积极,重踩下去涡轮迟滞不会太明显,平台期从1600转就能爆发出最大扭矩,动力响应还是比较快的底盘采用了KONI的机械自适应的避震筒,对底盘的柔韧性和高级感起了一定的帮助,在过一些明显的颠簸路面时柔韧性很好,滤震适中,也有L2级别的驾驶辅助。不过整车的NVH比较一般,加上新宝骏的品牌价值有限,使得消费者仍然具有一定顾虑,进而影响了它在终端市场的表现。