作为马自达粉丝,家里已经有一台阿特兹和马自达3,需要一台suv作为补充,cx8是唯一选择,拿到手后发现动力并没有网上说的那么不堪,家用足够,空间也够大,能塞货,静音比阿特兹好很多,整体舒适度上了一个档次,自己对各种小功能不感冒,只要好开,舒适就够了,对cx8很满意
大拇指lxn:今天听说我们这里优惠7万,2.5豪华型18.88万,尊贵型21.88万。想入手一台
渝A3个8:你家这么多车干嘛(●°u°●) 」
仰望星空嘚法则:本来有意向的,但是我们这儿连一台展车都没有……更别说试驾车了
马自达算是日系中的一个独特品牌,一直以来都凭借着强大的运动基因和时尚的外造型,成为了年轻消费群体的优先选择。在家族的众多产品中,马自达CX-8可谓是最独特的存在,作为SUV系列的七座车,自上世以来便赢得了许多关注,今天我们就来看一看这款车到底怎么样。
首先在外观上,与马自达CX-5的激情不同,CX-8所带给人们的更多是沉稳的感觉。“开口笑”式中网进气格栅搭配狭长的LED大灯组,再配上灵动的车身线条,颜值还算耐看。从车身侧面看,马自达CX-8的车头很长,不同于其他SUV“宽胖”的造型,长宽高为4955/1842/1733mm,轴距为2930mm的它,显得很高大,但也并不突兀,运动气息不错。
内饰配置方面,整体布局简洁大方,加上实木饰板点缀,提升了内饰的档次感。中控台被搪塑包裹,提升了触感。配置方面,搭载了7英寸悬浮式触控液晶屏、空气过滤器(粉尘过滤)、智能无钥匙进入系统等配置,满足基本用车需求。此外,像是主/副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA电子紧急制动辅助系统等安全配置也均有搭载,没有鸡肋配置也没有出彩设计,总体比较实用。
空间上,七座布局采用的是2+3+2的座椅分布模式,车内空间充足,以1.8米成年男性为例,坐在驾驶位头部空间依旧有一拳的空余,第二排座椅可前后移动调节,当二排空间调到最大时,腿部空间十分宽阔,但相对会挤压第三排的乘坐空间,乘坐体验三排并不如二排舒适。
动力方面,马自达CX-8搭载一台2.5L创驰蓝天系列发动机,其最大功率为192Ps。传动系统方面,匹配6速手自一体变速箱,此外还提供四驱系统。和它的竞争对手别克昂科旗对比之下,它并没有在动力参数上占得优势。
作为一款七座SUV车型,马自达CX-8给消费者带来了更多的选择,相比市面上的其他产品,它的特点也比较鲜明,不过动力总成确实是它的一个短板,相比市面上那些2.0T动力车型来说不占优势。
600777:自吸是懂车人,自吸6AT是它强项,换带T的就不好了,
帮你戒网瘾阿:空间还是很喜欢的
奇幻喜鹊a:
【空间表现】
目前开了将近一千公里了,车内空间不错,一般坐五个人,大五坐很舒服,偶尔临时坐七个人也不会太挤,很喜欢😍。
【操控】
操控真的是不用说,指向精准,弯道之王,不是吹的哈哈哈
车灯之王广州克莱杨:新车上高速可以吗,要不要跑磨合
家常健康菜肴:这车看中了,但是目前担心后面的零配件,我,因为打算用30年直到报废
星野625:楼主,车哪个配置呀?裸车优惠多少?
车买的还算划算,在南京天辉店买的,销售人员很热情,基本上能帮客户想到的都提前沟通。车子开起来很顺畅,油耗也很低,高速130转速也就2500,降噪效果很好,至少我在车里打电话不会受到影响。
水木清华V:4驱尊贵,20w裸车??
崩盘小少年:是天和吧
用户4311914427295:现在四驱加包不到24是好价格 前提是新生产的
开了800公里,体验不错,后续更新体验,360不太清楚,屏幕小,后续有条件了改一套
车好不贵,赶上最后一波车了,空间够用,中控异响,后减震偏硬,不过都可以接受
菜鸟马粉:车主买成多少钱
50行也:好车
细狗大黑马自达cx8:中控确实异响
CX-8秉承魂动设计理念,外观辨识度高,内饰能摸到的地方都是软包覆,空间大,驾驶灵活,不像是大车!唯一美中不足的是中控屏幕有点小!新车开一段时间准备换个10.25寸大屏!
外观马自达可以说无懈可击,内饰日系车里面最好的,除了屏幕小一点,不过我个人无所谓,配置很丰富,实用的就是座椅通风没有,有点遗憾,空间都说宽度不够,但是我家使用感觉足够,没有胖子,在城市反而停车方便,车子开起来不像大车,2.5L+马自达的AT变速箱的可靠性不需要质疑,用车成本不高,日系车正常保养基本上没有问题。
卡仕曼家居:和阿特兹的油耗差不多,的确是一台好车!
外观看起来非常协调,远看都觉得不是一款非常臃肿的车子,近距离感受还是非常高大的,内饰的用料非常好,全车真皮包裹,配置该有的都有了,开起来也非常灵敏,唯一不足的是动力偏弱,内部储物空间不多,内饰质感很好,但风格相对来说年轻气息少了一些
【最满意】满意的是外观设计,从前看很大气,攻击性感觉没那么强。线条比较修长,挺好的。整个车有种轿跑风,很时尚,对于一个心不老的中年人,看着还是热血澎湃的【驾驶感受】车子开起来没有那种大型suv的感觉,更偏向于小车的感觉。操控起来很舒服的方向盘指向精准,没有虚位。车子是2.5四驱,感觉动力够用。没有网友说的,开起来肉的感觉,车子的舒适度那是没话说了,特别的满意啊,坐着真皮座椅开着车,听着音乐的时候是最享受的,开起来挺安静的,隔音也非常好,【最不满意】新车提来味道还是蛮大的,后面放了一段时间味道
lxiao0523:有科技包吗?4儿子说目前厂家不定科技包
【最满意】
空间方面可以说用来日常出行完全足够了,前后排都得非常的宽敞,够大,坐进去头部和腿部剩的距离也很多,后排坐满三个人也没有觉得拥挤,后备箱不算小,而且车子开口也不高,对于矮个子的人来说拿取大件物品都非常顺手,非常不错!车的外观设计也是非常的好看帅气了,看上次档次一点也不会低,很犀利,前网的设计也非常的有家族的也是,看上去也很有辨识度。
【最不满意】
内饰做工在我看来有点一般吧,有些细节做的不是很好,看起来有点廉价,塑料感比较的强烈。隔音效果做的也比较的一般,跑高速的时候噪音比较的大,会比较的影响舒适感,希望这点以后能加强一下。
自吸拯救计划:麻烦问下楼主,高速120巡航的噪音感受如何?
马自达CX-8是马自达家族里体格比较大的一款车,由于都使用了魂动设计语言,所以外观和家族里其他SUV基本一样。2.5L自吸发动机最大马力192Ps,匹配了6AT变速箱,适时四驱系统能让车身在城市道路中获得更好的动力响应和驾驶感受。对于一辆7座SUV来说,油耗水平也控制得相当好了。
用户2872948940471:我来问个问题,我去4s店问的时候感觉他们把我当新人忽悠,我每次问的时候直接给我忽略过,我的cx4漏风,想问这个漏不漏风,开了一年刹车是不是一直响,车底下是不是一直都生锈,发动机是不是越用声音越大,本来新车声音就够大的了,比大部分车都响,车后门会不会莫名打不开,就像粘上了似的,必须重新打火启动,有时才能打开,主机会不会时不时不灵,启动不起来,4s店说的原话是这个车就这样,换了有时也死,别的动力啥的我真的不是太关注,肉点都无所谓,就问问这些问题还有没有,这车敢不敢买,我不是车黑,真的,我一直都在4s店保养,都有记录
坦荡的春风JP:看了很多SUV车型,最终还是选择马自达杠八,优惠力度大2.5窒息at变速箱七座,大车身,是我理想的车型
与其讨论马自达CX-8这款车的一个产品力,不如讨论一下马自达CX-8为什么卖的不好?
从销量的角度来看,CX-8毫无疑问是失败的,一个月只有几十辆的销量着实对不起马自达这个品牌。但其实马自达CX-8并非是一款没有诚意的车型,相反的,它很有想法,想做运动型中大型SUV,不过7座中大型SUV潜在消费者优先考量的一个要素并非是运动,而是空间。这很现实,也很无奈,但却是真理。CX-8的操控不错,外观也够运动,马自达的品牌也没问题,但所谓“我本将心向明月,奈何明月照沟渠”,不尊重消费者的车企,注定结局是失败的。
点评车型:
2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型
杠8的外观比较满意,内饰也比较有豪华感。皮座椅特别柔软舒服。驾驶位还有腰托,长途驾驶一点都不累。第三排绝对比某汉好,170以下长途坐着没问题。都说显示屏小,我觉得正好,太大有什么好呀?说说这车的驾驶感受真的非常好,油门,刹车跟脚方向精准,侧倾很小,2.5自吸配合6at变速箱换挡积极没有顿挫感,提速比较快。绝对没有小马拉大车的感觉,nvh做的也非常安静,比我以前的2.3的老马六要好很多。底盘虑震的感受有些豪华车的感觉,但比a6还是差点,嘿嘿。特别要说的这车非常省油,最近北京路况比较好,我居然开到了7.8每百公里 ,让我非常惊讶,其中有1/3是高速。真的有点不可思议。看来马自达第二代创驰蓝天发动机真不是吹的。我的2.3老马六置换时表显8.6每百公里。总之杠8真是款好车,但买的人很少,可能刚上市的时候订价有点贵了,现在价格便宜了不少,性价比绝对比冠道,汉兰达强 ,而且安全性,质量也很好。有杠8的人可以反驳。我曾经在某家汽车媒体看过一个视频,好像叫夏东评车,有二个主持人测评汉兰达,锐界,大指挥官,杠8。通过各项综合评测,最后二位主持人都选择了马自达杠8。这也从另一方面证明开过这车的都认为好。最后说这车的不足,动力只能说够用,不能说强劲。刹车脚感没有老马六灵敏,轮胎比较挑路面,路面不好时胎噪声音有点大。以上是我刚开了1千多公里的真实感受。
利农市场负责人李遂增:这车不错,我开过一段时间。我有一台Cx一5,己开五年,对比cx一8各方面都有质的提升,特别的静音方面给满分。动力要2,5T就更好了,但还行。价格吗还高1一2万。车好开不像个大车,挺顺手的。油耗省和Cx一5差别不大。再换车就它啦。
木青Z:哎呀,同是北京车主,路上都没见过这车…
伟:你怎么开到7.9升的