外观的话侧面看很好,长长的很霸气,从正前面看就和cx5差不多,没有加宽有点差评,不过我能接受这点,我不是外观控,这车通过性比较不错。内饰中规中矩,很耐看,很多人喜欢中控大屏,我觉得小的不档视线,大了反而影响驾驶,这点看个人。配置的话这个价位能买到的合资车应该属天花板了。空间的话还是那个问题,横向没加宽所以第二排坐三个大人有点挤,舒适度欠缺,纵向空间没有毛病家用足够了。操控很棒,其实我是买车操控在首位,但是现实中上有老下有小的不可能为了一己私欲去给家人带来不适,所以最后选择了-8,没想到这长的家伙关键还是suv,她还有操控,这点果然够马自达。动力方面,试驾过汉兰达和途观380和330,动力比途观380差点意思,和其他两个差不多,平顺性的话-8最优。舒适性的话除了胎噪有点大,其他的都挺棒,尤其是底盘滤震和车内用料方面感觉不错,座椅坐着挺舒服的。胎噪这方面有个同是-8的老哥分享了他的解决方法,首保的时候去4s店试试。油耗的话,新车在市区开空调到了11.9,后面高速拉到了9.8,不知道还能不能降,首保后再看吧!
开欣爸爸:杠8实车确实帅。
Polestar965:我觉得,CX-8更能体现魂动设计,-5稍微差点
翡翠天青:通过性不行,四驱很烂
外观:时尚大气,年轻活力,和同级别那些老大粗相比显的非常秀气。
空间:一改马自达品牌一直以来空间小的刻板印象,接近两米的车身,前两排调成舒适坐姿,第三排坐两个175的成年人绰绰有余,如果平时就坐三四个人当成大五座用,空间当年也是表现非常良好,得益于第一排座椅底下的空间,第二排坐的人腿可以伸到第一排下面,腿部也得到很好的施展。
内饰:不亏为驾驶者之车,前排的设计都为了驾驶而设计,一些实体按键盲操作也不会按错。中控屏不大但够用,现在人导航都用手机呢,就用大屏看个倒车影像清晰度也不错。内饰用料也是非常考究,能摸到的地方都是皮质包裹。
配置:bose音响,方向盘加热,前两排座椅加热,座椅记忆,三区空调,HUD抬头显示,三排都是真皮座椅,前排座椅电动调节靠背角度座椅高度主驾还带腰靠调节。在寒冷的地方最适合因为前后都有座椅加热,还带方向盘加热。可以说是实用的配置一个不差
驾驶感受:令人很意外这么大的车开起来却很灵活,压根没有像开这么大车的感觉,方向很近准,转弯时的车身姿态非常棒,车内人完全感觉不到不适。不亏是马自达它是非常注重驾驶体验的,但有考虑到买这么大七座车人的用车需求,为了驾驶也没有牺牲一点舒适度。这个车总之是一个只有开起来才能感受到它的好的车。
1688QYG:我开了14年本田手波车,买了这个—8回来后,感觉比本田好太多了,现在根本都不想开那台本田了,底盘质感真的太好了,可能是我没有开过什么好车吧,平时就开过CRV和汉兰达之类的,—8给我感觉最好。
Mazda323CX5:原本打算-8的,试驾后选了-5,终合实际考虑,3排座椅完全用不到,2.0家用也就够了-5空间刚刚好!从家庭实际出发选择车子,选择自己开的舒服的车子
北美老李飞刀:第三排描述就夸张了。我的-9都不敢说175cm身高在第三排搓搓有余。所有这些SUV第三排基本就是坐坐小孩子和个头小的,165cm以内的还能好好坐着。
马自达的外观多少有点家族式的风格,简洁利落,然后再充满时尚和运动元素,从前脸的细节上来看,细微之处都是很吸引人的,大灯比较犀利,腰身线条很流畅,就连那后尾都透着绅士样子,看着很酷。每次出门家人都觉得很自豪,然后我偶尔办公使用的话,带领导客户也不会丢面子,都觉得很带派。内饰的整体质感还是不错的,虽然偏于简洁了,但是质里一点毛病都没有,该软包的就软包,即便有塑料材质的也会很精致时尚,中控那块的触摸液晶屏比较清晰明亮,科技感不少,座椅颜色搭配都刚刚好,看着就很有档次。
这个车的前排空间还是很不错的。我183的身高,坐在前排,头部空间都很充裕,储物也能够接受,第三排的话我估计只能让我的爸妈座一下了,我183的个头座第三排有点局促,但是我爸妈的身高在第三排量面是很好的。后备箱的容积蛮大的,平时我上班的时候后面座椅基本上都是放平的,空间非常不错,就算出去自驾游的时候全家的行李还是能够放的下的。因为可以变成6座车,后排的另外一边还是可以放行孪的。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,后方交通预警,倒车车侧预警,并线辅助,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位等。
说到动力,马自达一贯的自然吸气,是2.5的排量,因为我感觉这个这么大的车2.0的动力可能会跟不上,事实证明我的选择没有错。2.5的创驰篮天发动机,动力我觉得够用的。因为还没有上高速,也就平时在市区,还有高架道路上偶尔拉拉高速,我觉得动力我很满意。这油耗表现真的得看怎么用了,城区里面代步如果走走停停很频繁的话,百公里十多个就感觉很多了,但是我用来办公使用的话,这个费用就觉得能接受,毕竟动力很强悍了,又是2.5的大排量,所以多少理解一下了,就等保养以后看能有个好数据吧,应该还能降下来一些。
操控上CX-8的方向盘很好用·精准度很高,打弯也不费劲,别看体型不小,身形却很矫健呢,比较灵活好驾驭,还有前后驻车雷达辅助,360度的全景影像﹐倒车再也没有什么盲区了。以及那定速巡航功能,高速上面用着很顺手啊,还能短暂的放松自己的双脚,很不错的驾驭感。
缺点是内饰的造型上比较普通﹐首先没有一个科技感十足的中控屏幕是让我觉得有些不满意的,尺寸有点小了,觉得如果大点的话看起来会显得比较高端一些。还有车子的隔音也不太好,在市区的话就还好,不觉得什么,上高速之后速度一快起来会有明显的胎噪声传进来可见隔音做的不是很到位。
2.5升排量的新一代创驰蓝天发动机动力十足,配6速手自一体变速箱,换挡平顺,动力十足。冷车启动时噪音极大。全系标配LED大灯,夜间车辆的辨识度很高,光源也很亮,夜间行车让人感觉很安心。车内空间很宽敞,座椅很舒服,有点儿大沙发的感觉。天窗尺寸对于这个车长4950mm的车来说属实是有一点小了。车机屏幕7英寸不是很大,但是有Carplay用起来很方便。Car Play连接效果很不好,检查后4S店说是USB口供电电压不足的问题。360全景影像画面比较模糊,有一点儿扭曲,体验不是很好。
颜值是我看中这个车非常重要的一点,车身的线条,还有这个大灯,很有神,中网的话,我也形
容不出来,算整体协调吧,看得过去,后尾灯和前面大灯也算是呼应了,整体颜值很高,是骡子是马,开出去溜溜就知道了,好几个亲戚夸我这个车好看了。用料跟做工上的话都是很不错的,一看就是那种高级车的感觉,整体的风格就比较简单了点,这个就是我不太喜欢的,更喜欢稍微高端一些的设计感,中控面板尺寸小所以感觉整个格调就上不去,不太高科技的样子。空间来说,在这方面这个级别的车来说却是不算是最大的,但是也是足够用了,对于马自达这种主打操控的来说,却是空间这方面不是他的优势,他的前两排的空间是完全够用的,就第三排可能相对来说有点窄,那种高的或者胖的不推荐做,特别是那种高的稍微有点顶头,但是平时没有人也就可以把它放下来,后备厢就可以放很多东西了,都可以睡觉了。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,后方交通预警,倒车车侧预警,并线辅助,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,驻车雷达,倒车影像,上坡辅助(HAC)等。
动力上在城市中行驶的时候,代步或者超车,变道绝对是够用的,他的平顺性是真的很好,日常的加速动力也是非常的充沛,但是在高速路上120就有点吃力,不过也不推荐大家在高速就要开的有多快,毕竟我们经常听到的,道路千万条,安全第一条。油耗上平常也就上下班,偶尔约三五好友出去自驾游,只要自己不激励驾驶,也就在10个左右吧,对于这个车身重量,还是2.5的排量,耗油在10个多点,我觉得也算是已经很不错的了。
马自达的操控这还是值得肯定的,这也是大多数人选择马自达原因的一部分,它的GVC控制,它可以通过转弯的时候,来控制各个轮子间的扭矩的分配,来加强它的抓地力,而且它的转向非常的路感清晰,指向性也真的很清晰,毕竟称为东瀛宝马,操控确实很优秀,和5—样被誉为同级别最好开的SUV。
缺点上个人觉得马自达CX-8在油耗方面表现还是有点差事,如果纯是日常代步使用的话,百公里十多个油真的是吃不消,好在我偶尔还公用一下,多少能弥补一下油耗的支出,只能拿车子动力太强悍来说事了,不能鱼和熊掌兼得啊,还有就是车子在高速上面处理的风噪不是那么优秀,如果速度太快的话,而没有开音乐就感觉耳朵很嗡嗡的响了,时间久了也会比较烦躁的,需要适里停靠休息。
外观这一块可以说是马自达的强项,拿捏的妥妥的,可能没有其他同级别车那种很霸气的感觉,但马自达的设计真可谓独辟蹊径了,它的整个车身看着非常的修长,就比较显得很绅士,车灯LED的设计,搭配着前脸就给人一种非常犀利的感觉,非常有精神,帅气,相比较车头和侧面腰身,他的后面部分就显得比较传统一点了。内饰上常规的配置基本上都有,整体的内饰风格设计比较简约,时尚,内饰的材质也是非常的厚道,采用了大面积的皮革包裹软性材质,质感非常好,摸着也非常的舒服,大面积的黑色内饰看起来非常干净也比较好打理,就是中控屏就显得有点娇小了,毕竟男的吧都喜欢大一点的,它的悦联系统也是非常好用,还有许多的黑科技真的是有方便有比较适用。这车子的空间真的没啥挑的了,五门七座呢,一般家庭也就是五六口吧,还能剩余一个座位放包包呢,一个字就是大,车子的后备箱也不小,有时候有装载大件物品的时候,直接还可以把座椅给比例放倒,犹如货拉拉,超级给力。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,后方交通预警,倒车车侧预警,并线辅助,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,驻车雷达等。
动力上自然吸气2.5的动力表现,速度是源源不断的拥出啊,脚下稍微给点力度就能达到自己想要的速度,高速上面一车人也照样是嗖嗖的动力,起步很快,档位切换也没有什么顿挫,充分的表现了一款实力的SUV气势。油耗方面也是,出乎意料,可能这真的跟马自达的发动机也什么所谓的13比1压缩比有关吧!我平常就是上下班代代步,然后家用会比较多,一开始也真的会担心2.5的发动机会很耗油,但是我多虑了,百公里油耗才8.2而已。
操控方面就更不用说了众所周知,马自达在这方面真的是做到了极致了,一台接近五米的车,完全,让我不会感觉到特别难驾驭,而且开起来甚至有点像小车的感觉,一般中大型七座的SUV给人的感觉就像在开船一样,但是马自达这这方面真的完全没有这种感觉,这方面真的真的要点100个赞,而且这点也是当时我试驾完之后毫无犹豫的去选择他的原因。
缺点上中央显示屏显得比较小气,还有就是价格方便觉得偏高了,要是能在便宜一些就够好,他的第三排没有手把,而且也不适合高的人坐在最后,不然腿完全活动不开。
前面看不显大,侧面看方能显示大气,空间基本没问题,平时也就当大5座用,动力的话我又不上赛道,感觉够用,操控一直是马自达的精髓,没话说,配置方面要吐槽几点,①带座椅加热,可惜没有座椅通风,②360全景影响开启时感觉前后清晰度一般,畸形比较严重,不好拿捏具体位置,③只有胎压监测报警功能,没有胎压实时显示功能,如果需要的花几百块加装一个模块,油耗方面比较满意,在我的预期之内。
舒适性我还是比较满意的,真心不错。座椅都给用的纳帕真皮,朋友说是舒适性可以和阿尔法比比,哈哈,在霓虹国这车和阿尔法是竞品,价位上也不会差太多。 空调方面前后排都有独立空调,并且还有三个分区的空调控制,在配置上来说是很高的了,并且制冷效果也是一个赞,像这种大夏天平时开个几十秒温度就下来了,并且前后排座椅都有带加热功能,在北方使用的话也是非常棒的功能。
晓秦老师:看配图 你这是豪华款的内饰,尊享款的外观,而且还是个两驱
短发油腻男:后排有加热?
用户9348566186519:优惠7万多?
总体来说外观挺好看,前脸如果再往上收一点就好了。
内饰相对来说算是不错的了,不算豪华但是纳帕皮真皮质感不错。
配置上基本上能用到的都有,最好车内氛围灯能再丰富点更好,内饰颜色能个性化配置更佳。
空间的整体感觉还不错,宽度上来说貌似略微窄了点不是太不影响,车身长度上来说后备箱空间挺大适合我钓鱼放东西特别是后两排放倒可以放很多满意。
操控来说方向精准度很好没有很虚的感觉,反而有种在开轿车的感觉。AT变速箱的性能出色换挡非常快,几乎没什么感觉。
减肥健身降血压:价格很美丽,加包了吗?
觀望:恭喜恭喜,尊贵的杠八车主
铁涛455:恭喜发财,真正懂车的人,