买车时一直考虑的是福特锐界,偶尔去了一次哈尔滨长安马自达4s店,就被cx8吸引了。
最满意的是外观颜值高,家里领导也很喜欢。车辆安全性也高,看了展示的车架结构,觉得挺安全,家里两个宝宝了七座刚需,安全和环保第一位,坐在车里觉得没啥气味,安全性也好。买之前也担心第三排座椅是小板凳,对比了一下锐界,觉得比锐界舒服。第二排没有锐界宽,但是家里人都偏瘦,cx8的第二排够用。当时买车让家里老人去看了一下第三排,感觉1米7左右的大人坐着,还可以,因为车比锐界,汉兰达长,所以腿都能伸开,估计跑个长途后面换着坐能对付几个小时,比较满意。车提回来之后在市内几个公园溜达了几次,后排装了一个折叠车,一个滑板车,还有一个整理箱,一小推车吃的还有几个包,完全够用,特别开心。家里两个孩子也特别喜欢。车子买的铂钢灰,颜色漂亮,缺点漆面太贵。缺点就是还用的小天窗。
进到车里觉得内饰做工挺好的,有豪华感,就是车机系统有点老。车机的实体按键操作,我觉得比纯语音的要好点,纯个人看法。座椅主驾驶有前后,上下,靠背调节,缺点没有座椅通风,座椅加热在北方还是很有用的。副驾驶就没有靠背调节了,有点遗憾。车机使用中出现一次反应慢的现象,估计是高温的影响。目前很好用,出去的时候用了百度的carlife,还行吧,没用过carplay,没有苹果手机,据说苹果的好用,有机会体验一下。缺点就是没有无线互联,要是有的话还是很方便。车内的储物空间多,放东西很方便,在门的内侧,操纵台前的地方都有软的小垫子,放东西不会滑,很贴心,细节满分。第二排可以移动距离很大,真皮座椅也舒服,比较满意的是第二排也有座椅加热。儿子在后面玩了很久座椅加热?。
车辆动力感觉够用,相比于原来的福克斯,感觉挺好。指向精准,没有虚位,开起来有驾驶感。买之前看评论说动力弱,我买车主要拉着全家,安全第一,也不超速,就买了。试驾过程中给我感觉给油就有反应,应该是调教的问题,车子换挡平顺,深踩油门,动力感觉会猛的一下就上来。本人驾驶不激烈,市区感觉踩油门就有,超车啥的挺好,目前没跑过高速,没体会呢。操纵感觉更像小车,没有什么虚位,开起来很灵活车辆毕竟相比于其他七座略窄。车比较长,挑头的时候有点费劲,我试驾过锐界,没有福特锐界转向半径小,数据多少没研究过,个人主观感受。车子自动启停和自动驻车很好用,开车很方便,缺点是自动启停后给油那一下有点窜,之前以为都差不多呢,后来替朋友试驾了亚洲师,就很平顺。目前来了1000多公里,油耗12个,还挺满意,最主要目前油价加92的。
总体上很满意。对车子动力要求不高,这款车完全够用,一家六口出去应该够用。
九九九九九九九千万:内饰是我一直纠结的,同纠结锐界,
多彩原野C2:使用6000公里后,我的最高油耗平均在8、5
自由独行1978:最近哪的价格最香?大家都出来说说,谢谢🙏
【外观主观】看个人喜欢我觉得还挺不错。
【内饰】在26.3w落地(灰色加+包)的前提下没什么好挑的,没有大屏和全景天窗,不过我不介意。
【配置】我觉得除了座椅通风和车道保持都有了。比较习惯抬头显示和自适应巡航。感应钥匙上下车也比较方便不用找拿出钥匙。
【空间】日常4大一小感觉挺好,三排座椅应急也可以,三排坐垫厚。横向参数1842,比一般的大中型suv窄,但二排坐三个人,即使宽点,中间座位的人也不舒服,所有横向空间和中间凸起我都无所谓了。二排放倒拉点东西还是挺能装。
【驾驶感受】来起来比较轻松没有开大suv的感觉,动力日常够用吧,肯定没有2.0t提速快。如果动力换成2.0t加8at就好了,不过现在这个优惠下还是可以接受,100多点的推动比也够用。追求速度与激情的不行的。
【油耗】现在开了600公里了,综合油耗8.8,现在比较温柔,后面预计综合在9.4左右。
周仪6:你是顶配不是加包门边亮条出卖了你
用户3800893528657:楼主,灰色的加2000元么?
刘横:[图片]
22年9月17日提的马自达cx-82.5L尊享版。提车之前考虑了很多车型,最终锁定了cx-5。到店试驾了一下感觉上手很快,开起来很舒服。当时是和我开修理厂的表哥去的,建议我买cx52.0l,要买2.5l就加点钱买cx-8,8要比5舒适一点,可以当大5座用,后排和尾箱都巨大。更重要一点动力介于cx52.0l和2.5l之间,开起来要慢一点,稳当。看了cx8实车后我觉得8比5看起来要舒服点。5感觉有点屁股有点短加个20公分就好了。结果就提了cx8!
油耗:平时在山区油耗10.2左右。国庆出去6天游综合油耗8.1。城市油耗不清楚。还是很满意的。
空间:cx8空间够大,主驾包裹性好转弯身体不位移,左右摇摆。平时都是第三排放倒当作5座车使用,第三排坐着有点闷容易晕。自家用车基本上没有7个大人同行。座7个人都是有小孩抱着座第二排也不拥挤,腿部空间足够宽。不方便的是小孩脚经常会按到座椅加热。大热天座椅发烫那酸爽。另外扶手箱也会发热。
驾驶感受:高速110以下噪音不大之后慢慢变大。有一次100公里/小时定速120,转速是从2000平缓升到4500转,没有闯动感发动机声音慢慢变大,很带感,开到144很平稳。高速加速与国道又不一样,有一次国道超车,30时速深踩油门(不用什么先要轻抬一下油门再踩下去,直接踩)还没踩到鸡血开关,猛的就加速到60有推背感,变速箱反应是真的快。平时开车变速箱在升档还是降档完全没感觉。
方向盘110开始变轻但是不漂120也很稳。云南高速路100过弯没有一点压力,但是110以上过弯有点把持不住转弯角度。这辆接近5米长的车给我的操控感觉就是按着限速跑,不管转弯直线,上坡下坡,限速80,100还是120。只要不超速一点都不累人很轻松。这大概就是人马一体的魅力
动力:各有各的看法,我以前开的1.6l自吸,在山区开动力不足,上坡加油一直降速。现在开2.5l觉得动力很好,超车速度快了很多。
刹车很灵敏。国庆出游高速上又遇见一车上高速汇入主路连续变道插在我车前。当时车速110刹车刹住了。还有经常碰见小车在山路借道转弯,右边山遮挡视线,我右转,对面左转借道转弯,不是刹车好早撞了不知多少回了。刹车轻踩可以慢慢刹停,加重点启动自动驻车和自动启停。启停在云南很少启动,在南方启停正常使用。
内饰大量软包又很简洁大气,驾驶视野宽大。多媒体插上手机carplay导航音乐搞定,手机不会发热,不用买无线盒子没必要,手机离车只要导航音乐不关上车插上立马来,不用重新设置。
总结:好开,开高速不累人。
爱躺才会赢:云南车友,这车买的人真的不多。
颓废也是气质:好车,可惜停产了
miyakos:这车就是宽度窄了点如果宽度是cx50宽度应该卖的更好
外观:时尚大气,年轻活力,和同级别那些老大粗相比显的非常秀气。
空间:一改马自达品牌一直以来空间小的刻板印象,接近两米的车身,前两排调成舒适坐姿,第三排坐两个175的成年人绰绰有余,如果平时就坐三四个人当成大五座用,空间当年也是表现非常良好,得益于第一排座椅底下的空间,第二排坐的人腿可以伸到第一排下面,腿部也得到很好的施展。
内饰:不亏为驾驶者之车,前排的设计都为了驾驶而设计,一些实体按键盲操作也不会按错。中控屏不大但够用,现在人导航都用手机呢,就用大屏看个倒车影像清晰度也不错。内饰用料也是非常考究,能摸到的地方都是皮质包裹。
配置:bose音响,方向盘加热,前两排座椅加热,座椅记忆,三区空调,HUD抬头显示,三排都是真皮座椅,前排座椅电动调节靠背角度座椅高度主驾还带腰靠调节。在寒冷的地方最适合因为前后都有座椅加热,还带方向盘加热。可以说是实用的配置一个不差
驾驶感受:令人很意外这么大的车开起来却很灵活,压根没有像开这么大车的感觉,方向很近准,转弯时的车身姿态非常棒,车内人完全感觉不到不适。不亏是马自达它是非常注重驾驶体验的,但有考虑到买这么大七座车人的用车需求,为了驾驶也没有牺牲一点舒适度。这个车总之是一个只有开起来才能感受到它的好的车。
1688QYG:我开了14年本田手波车,买了这个—8回来后,感觉比本田好太多了,现在根本都不想开那台本田了,底盘质感真的太好了,可能是我没有开过什么好车吧,平时就开过CRV和汉兰达之类的,—8给我感觉最好。
Mazda323CX5:原本打算-8的,试驾后选了-5,终合实际考虑,3排座椅完全用不到,2.0家用也就够了-5空间刚刚好!从家庭实际出发选择车子,选择自己开的舒服的车子
北美老李飞刀:第三排描述就夸张了。我的-9都不敢说175cm身高在第三排搓搓有余。所有这些SUV第三排基本就是坐坐小孩子和个头小的,165cm以内的还能好好坐着。
我本身是马自达杠五车主,开了7年14万多公里了,当然对杠五的评价就是中规中矩,也开不坏,也不用修,图个安心。家用也是够用的。今年打算再买一辆车,在有限预算里面,盲目看车,最开始看的是林肯冒险家,确实美系车扎实,内饰不错,隔音不错,动力充沛,大小也还行,因为网上说这车异响多,后避震漏油厉害,从省心的角度考虑,我就不想买了,当然也一直犹豫,后来又想到了沃尔沃xc60,去试驾以后,开起来确实轻松,好开,当然急加速噪音确实跟我这老杠五差不多,也没有太多惊喜的地方,最后也还是备选状态。后来邻居有人买q5l 毕竟豪华品牌,怎么说面子是有的,虽然现在发动机烧机油现在微乎其微了,作为我而言为了不必要的麻烦,我也是考虑以后放弃了,无奈之下,也不知道买什么车了,我就想实在不行就还是买个马自达杠五吧。就抽时间再去了马自达店试驾最新款顶配杠五,试驾以后说实在的不惊喜,感觉还可以用拉夸来形容,就跟销售浅聊几句,决定放弃,但是在大厅转悠的时候看到了杠八实车,杠八一直网上说也没见解过,反正都说他不好,那我就好奇去看看,看了外观,又看看内饰,整体感觉还可以,最起码比杠五质感好很多,奈何没有试驾车,只能看完以后回家了解,然后就是网上问价,了解测评,整体感觉也还行,后来无意间有一个店能试驾,那就是试试了,一试驾,我就觉得这车开起来比杠五线性,也非常好开。驾驶感觉还不错。随后就决定买这车无疑了,然后就实打实聊价格,最后在安徽提车了。
这车,《空间表现》除了网上说的窄,其他没毛病,窄对我而言好停车,对比汉兰达,第三排我绝对保证比汉兰达舒服,毕竟汉兰达我开过也坐过第三排,这车买了以后明显能感觉出来空间是可以的,家人应急闭着眼睛说没问题。
《动力》这车2.5的我买四驱尊享的,跑城区跑山路在这提车短短几天都开了,我不能说他能让你有飙车的感觉,实打实说绝对绝对够用。而且驾驶起来稳,平顺。
《油耗》目前而言油耗不能代表什么,但是城区结合高速结合山区道路,油耗不到10,我认为这么大的车,这个油耗一定能让大多数人接受的。
《吐槽屏幕小》这个问题,作为现在年轻人而言都想要大屏,但是说真的,坐进驾驶舱,正常行驶以后,你会发现够用,带有线手机车载互联,机械实体按钮能实现盲操,车机不卡,很好用。
《后备箱空间》作为家用车,本身家里有杠五,杠八也是涂方便,第三排不用放倒,那后备箱空间绝对相当够用,即便坐七个人,后备箱放两个中等行李箱没问题。我觉得也够用。
总而言之,他不是非常完美,目前没有能让我觉得特别吐槽的,作为家用车,实实在在,那么这个车,我觉得可以推荐。可能因为之前一直开杠五,所以觉得你们眼里‘拉长的杠五’这辆车对我而言也算情有独钟,对马自达也比较认可吧,相比较做工材质用料,比两田来的实在,杠八最起码是这样。良心车。
不以物喜,不喜勿喷,萝卜青菜各有所爱,
自己喜欢的就是最好的,我认为买杠八不后悔,也挺香,不能因为销量不行就定义为他不是一辆好车。在目前还没有开出一千公里的我而言,先发表一个并不权威仅仅代表我个人的看法。希望能让其他买车人一个见解。
用户3650075544198:我心心念的-8啊,没能买,最后买了塞纳,车太大单位不能停,现在需要个代步,钱不够不能买-8,看好了CX30,准备去订,我现在就觉得马自达好,窄的车小屏没天窗都是优点
ALANC马到功成:讲耐用与维修保养日系确有一定优势,但讲用料与配置马之达比两田一产均要好,算是合资日系中良心车企。
liangpr:感觉确实是真是车主的评价,很实在。没有一款车是完美的,如果有那也不是我买的起的。
马自达的外观多少有点家族式的风格,简洁利落,然后再充满时尚和运动元素,从前脸的细节上来看,细微之处都是很吸引人的,大灯比较犀利,腰身线条很流畅,就连那后尾都透着绅士样子,看着很酷。每次出门家人都觉得很自豪,然后我偶尔办公使用的话,带领导客户也不会丢面子,都觉得很带派。内饰的整体质感还是不错的,虽然偏于简洁了,但是质里一点毛病都没有,该软包的就软包,即便有塑料材质的也会很精致时尚,中控那块的触摸液晶屏比较清晰明亮,科技感不少,座椅颜色搭配都刚刚好,看着就很有档次。
这个车的前排空间还是很不错的。我183的身高,坐在前排,头部空间都很充裕,储物也能够接受,第三排的话我估计只能让我的爸妈座一下了,我183的个头座第三排有点局促,但是我爸妈的身高在第三排量面是很好的。后备箱的容积蛮大的,平时我上班的时候后面座椅基本上都是放平的,空间非常不错,就算出去自驾游的时候全家的行李还是能够放的下的。因为可以变成6座车,后排的另外一边还是可以放行孪的。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,后方交通预警,倒车车侧预警,并线辅助,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位等。
说到动力,马自达一贯的自然吸气,是2.5的排量,因为我感觉这个这么大的车2.0的动力可能会跟不上,事实证明我的选择没有错。2.5的创驰篮天发动机,动力我觉得够用的。因为还没有上高速,也就平时在市区,还有高架道路上偶尔拉拉高速,我觉得动力我很满意。这油耗表现真的得看怎么用了,城区里面代步如果走走停停很频繁的话,百公里十多个就感觉很多了,但是我用来办公使用的话,这个费用就觉得能接受,毕竟动力很强悍了,又是2.5的大排量,所以多少理解一下了,就等保养以后看能有个好数据吧,应该还能降下来一些。
操控上CX-8的方向盘很好用·精准度很高,打弯也不费劲,别看体型不小,身形却很矫健呢,比较灵活好驾驭,还有前后驻车雷达辅助,360度的全景影像﹐倒车再也没有什么盲区了。以及那定速巡航功能,高速上面用着很顺手啊,还能短暂的放松自己的双脚,很不错的驾驭感。
缺点是内饰的造型上比较普通﹐首先没有一个科技感十足的中控屏幕是让我觉得有些不满意的,尺寸有点小了,觉得如果大点的话看起来会显得比较高端一些。还有车子的隔音也不太好,在市区的话就还好,不觉得什么,上高速之后速度一快起来会有明显的胎噪声传进来可见隔音做的不是很到位。
2.5升排量的新一代创驰蓝天发动机动力十足,配6速手自一体变速箱,换挡平顺,动力十足。冷车启动时噪音极大。全系标配LED大灯,夜间车辆的辨识度很高,光源也很亮,夜间行车让人感觉很安心。车内空间很宽敞,座椅很舒服,有点儿大沙发的感觉。天窗尺寸对于这个车长4950mm的车来说属实是有一点小了。车机屏幕7英寸不是很大,但是有Carplay用起来很方便。Car Play连接效果很不好,检查后4S店说是USB口供电电压不足的问题。360全景影像画面比较模糊,有一点儿扭曲,体验不是很好。
外观这一块可以说是马自达的强项,拿捏的妥妥的,可能没有其他同级别车那种很霸气的感觉,但马自达的设计真可谓独辟蹊径了,它的整个车身看着非常的修长,就比较显得很绅士,车灯LED的设计,搭配着前脸就给人一种非常犀利的感觉,非常有精神,帅气,相比较车头和侧面腰身,他的后面部分就显得比较传统一点了。内饰上常规的配置基本上都有,整体的内饰风格设计比较简约,时尚,内饰的材质也是非常的厚道,采用了大面积的皮革包裹软性材质,质感非常好,摸着也非常的舒服,大面积的黑色内饰看起来非常干净也比较好打理,就是中控屏就显得有点娇小了,毕竟男的吧都喜欢大一点的,它的悦联系统也是非常好用,还有许多的黑科技真的是有方便有比较适用。这车子的空间真的没啥挑的了,五门七座呢,一般家庭也就是五六口吧,还能剩余一个座位放包包呢,一个字就是大,车子的后备箱也不小,有时候有装载大件物品的时候,直接还可以把座椅给比例放倒,犹如货拉拉,超级给力。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,后方交通预警,倒车车侧预警,并线辅助,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,驻车雷达等。
动力上自然吸气2.5的动力表现,速度是源源不断的拥出啊,脚下稍微给点力度就能达到自己想要的速度,高速上面一车人也照样是嗖嗖的动力,起步很快,档位切换也没有什么顿挫,充分的表现了一款实力的SUV气势。油耗方面也是,出乎意料,可能这真的跟马自达的发动机也什么所谓的13比1压缩比有关吧!我平常就是上下班代代步,然后家用会比较多,一开始也真的会担心2.5的发动机会很耗油,但是我多虑了,百公里油耗才8.2而已。
操控方面就更不用说了众所周知,马自达在这方面真的是做到了极致了,一台接近五米的车,完全,让我不会感觉到特别难驾驭,而且开起来甚至有点像小车的感觉,一般中大型七座的SUV给人的感觉就像在开船一样,但是马自达这这方面真的完全没有这种感觉,这方面真的真的要点100个赞,而且这点也是当时我试驾完之后毫无犹豫的去选择他的原因。
缺点上中央显示屏显得比较小气,还有就是价格方便觉得偏高了,要是能在便宜一些就够好,他的第三排没有手把,而且也不适合高的人坐在最后,不然腿完全活动不开。
对于马自达,我之前看到cx-4,后排太小,也联想到cx-8也大不到哪去,听别人说第三排太小,所以也没去看车,直到听说降价了,看了看展车,颠覆了我的想象,二排够大,三排可以,不向汉*达那样的小板凳,又预约试驾了一下,是自己要的感觉,接下来价格心理战,有预定价格,谈不到立马选择现代库斯途,和销售表明购买意向,品牌选择,马自达让步了,成交cx-8
说说外观,前脸帅气 年轻,3-5年也不会落伍,
内饰着实用心,真实座椅,摸到哪哪都是软的,新车一点异味都没有,就是显示屏有点小,但功能够用,
空间,我家六口人,100%满意,100%满意不简单,操控一直以来都是马自达的强项,开起来就能感受到人车合一的感觉,由于冬天太冷,市区油耗12.4升,综合油耗9.5升,最省油时我开到6.8升,相信随着温度的回升,油耗还会更低,油耗我相当的满意,老铁们,买到就是赚到,买适合自己的,买自己喜欢的,很庆幸成加入马自达CX-8的大家庭,开心???
用户6972125115645:我和你一样,也是在这两款中选,今天去试驾了杠8,其他都好,就是屏太小,倒车影像太模糊!
明77283781:动力会不会库斯图更好一些?
下一部车:恭喜提车 订车需要等待几个月呀 高速噪音控制的怎么样
驾驶视野上像轿车不像在开中大型suv感觉。后排座椅加热人性化,方向盘加热也很快,最后排座位防刺穿钢板很有安全感,座椅放倒后备箱空间足够大耐放。车后的银色装饰条的高级感非常棒。全车led大灯符合流行趋势,不足的是没有全景天窗的加持。如果再配上四驱差速锁更棒。发动机噪声确实有些大和输出动力有些不匹配,感觉如果用2.5T涡轮更适合这种启动的噪声。如果有六坐版更好,设计成第二排座位中间过道通第三排就更加好。
减肥健身降血压:真心不喜欢大天窗
用户9915253724932:后排座椅有钢板吗
易奕逸:车身又长又窄
自己想买五座车的,这个车后排空间大,后备箱也可以,完全满足自己需求,车开起来感觉不错,隔音效果很好,
【空间表现】
很好,娃身高1.7米,坐第三排无压力。
【操控】
舒服,虽然车大,但开起来感觉灵活。
【第三排空间】
满足一般人的需求。
【最不满意】
音响虽说是配置高但效果一般。
【购车经历】
优惠7.2万,送了装修和保养,觉得实惠。
【驾驶感受】
动力不够强劲,够用了,变速箱反应快。
【提车价格】
优惠72000,送行车记录仪,贴膜,发动机护板,脚垫,后备箱垫,六次保养,基本上不用再花钱了。
【油耗】
跑了700公里,没上过高速,平均8.4,跑国道很省。
【乘坐体验】
前排自动座椅,方便,后排座椅前后调节,靠背角度调节,方便。
用户478322580779:cx-8四驱次顶配优惠七万七,可以买吗?
黑胡椒3100:好车好价好爽
减肥健身降血压:恭喜恭喜
总体来说外观挺好看,前脸如果再往上收一点就好了。
内饰相对来说算是不错的了,不算豪华但是纳帕皮真皮质感不错。
配置上基本上能用到的都有,最好车内氛围灯能再丰富点更好,内饰颜色能个性化配置更佳。
空间的整体感觉还不错,宽度上来说貌似略微窄了点不是太不影响,车身长度上来说后备箱空间挺大适合我钓鱼放东西特别是后两排放倒可以放很多满意。
操控来说方向精准度很好没有很虚的感觉,反而有种在开轿车的感觉。AT变速箱的性能出色换挡非常快,几乎没什么感觉。
减肥健身降血压:价格很美丽,加包了吗?
觀望:恭喜恭喜,尊贵的杠八车主
铁涛455:恭喜发财,真正懂车的人,
一直在考虑一辆7座车,试驾过库斯图也非常喜欢动力也好价格配置都不错。唯一就是加速超车油门跟变速箱反应要有1秒的延迟,那个涡轮介入时间有点不习惯。
福特悦界去看了车挺喜欢,4驱落地价比cx8要贵不少考虑到综合性价比放弃。
开习惯了马自达的变速箱开别的同级别还真不习惯。cx8动力参数看着可怜,但是变速箱匹配无敌油门跟脚这是选他的最大理由。又是7座,第三排座椅比其他车型舒适。
家里还有一辆昂克赛拉代步。cx8作为旅游出行用车挺好就是担心以后配件。
【第三排空间】
比哈兰达要好
【操控】
过弯侧倾很小,比轿车都好操控。完全感觉不出来这是suv跑高速就当轿车开。
【油耗】
目前10L第一箱油还没跑完
spring5205:昆明那个店,想入手
樵枫13099999:在昆明买的,优惠多少了 兄弟
用户名能不能不存在了:朋友,能够给个中控排挡膜的链接嘛
源于上台车是经典马六,对马自达算是情(囊)有(中)独(羞)钟(涩),况且家里人多,需要一台七座车,就提了杠八,我当时考虑了几个车型,感觉此车的第三排座椅是最厚实、最舒服的,空间也还可以,可能平时开3.0T的多了,就是感觉此车的动力有些不足,其他的自我感觉还算完美。
用户名能不能不存在了:兄弟这个旅行箱有链接吗?多少升的
库里没有南:兄弟,小伙伴提的吧?哪个配置落地什么价
野马儿571:兄弟,行李箱是好多升的,我怕买大了不好看,小了又装不到好多东西
一直都很喜欢马自达这个品牌,工作后一直想买个阿特兹或者-5,但是因为单位和家里很近等各种原因一直没入手。一转眼就32岁了,不知不觉性格也稳定了不少,感觉还是买个7座的比较实用,就选了CX-8。总的来说很是满意,都说这车动力不行,我个人觉得还行,不觉得不够。空间表现很好,完全够用。操控对于7座suv来说已经很好了,第三排也没有水军说的那样不舒服,500-600公里的行程不会有很明显的不适,小孩子的话就更不用说了。内饰的话,可能是我比较保守,这样很符合我的审美。外观应该没人狡辩吧,就是特别好看,感觉再过个10年也不会过时。配置方面的话,能用到的都有了,要是次顶配也配有主动安全和辅助驾驶就完美了。油耗目前市郊8L左右,高速要是刻意最低油耗行驶,能降到6L多。最后,目前还没有很不满意的,非常喜欢我的车!