点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.36分“优秀”驾驶体验很好,没有油电切换的gap感。
低速时候用电,高速用油是我日常出远门的分配方式。
而在城市内通勤就用纯电。智能化车机可能稍微没那么聪明,但是现在也在越来越好了,就当他稳重第一机智第二把。
内饰中规中矩,很大众的风格,跟我前一辆车朗逸一样非常德味,不能说好看到惊艳,但是耐看。
外观年轻化了,跟之前版本的途观比起来,多了一点灵动多了一点犀利,配合智能矩阵大灯,那晚上出街还是挺好看的。
空间上没啥好说的了,够大够用,前后排都能坐的很舒服。中午在公司,插着电开着暖风,还能放倒后排,让我这个1米8的大汉睡个好好的午觉,有什么比这个移动小床更香的呢。
续航上,由于上班早晚高峰,纯电应该就是只能开到47公里的样子,跟标称52公里差了1度电的续航,相当于9折,可以接受。
顽强咖啡4Az:杭州,最近想下单,想问一下这个价格,送了什么东西,几次包养
开着途观想坦克:恭喜提车
用户6890921347067:这个车高速公路上100油耗多少,
坐标深圳,选这车原因,4年要不摇号,着急用车,混动直接绿牌。
20w左右,看了一圈只有这款最合适,而且价格相当合适,22.8落地,另外还有2k的区政府补贴,等于是22.6落地。
21旗舰款,提车2月4600公里,综合油耗6.6。下面说说给打分的原因。
外观
外观还是很经典的设计,没有很具有攻击性,算是耐看型,黑白银,我选了银色,原因嘛,不用总洗车。。
内饰
这个想想还是给了3分,大众的内饰,大家都明白,那叫一个经典,叫一个传承,不过这车的内饰,我感觉也不至于说多丑,中规中矩。
配置
全速域acc,L2辅助驾驶,自动空调,座椅加热(深圳p用没有),座椅腰脱,液晶仪表,中控支持carplay。。。。。合资里面,对得起这个价格。
空间
没的说,是真大的,同事坐车都说后排真大,后备箱也足够,第二排还能放倒。
操控
我也没过啥豪车,就自己觉得还行,方向盘很轻。就是高速转弯感觉信心不足,不过感觉也可以了,毕竟20w多这么大一个车,也不是主打操控的车型。
动力
划重点,很多人觉得1.4t动力不行,但是这款是油电混合,有个gte模式,油电一起上,我试过没人的路口,gte地板油起步,还是有比较明显的推背感,感觉还是蛮爽的,高速超车也可以。
舒适性
中规中矩,过减速带的时候,感觉还是比较硬,震动过滤不咋明显,整体我觉得还可以。
最后感谢钳子来了。
不知所措的生活:真便宜,我买贵了
芳芳43280:深圳那个店
大何铭:高速胎噪风躁如何
点评车型:
2020款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.39分“优秀”喜欢SUV的应该都知道,途观在十来年前上市的时候可谓是一枝独秀,供不应求甚至加价购买,十多年过去了,汽车市场欣欣向荣,国产、合资百花争艳,老途观也停产了,现在是全新的途观L,空间比原来大了很多,至于颜值嘛算不上惊艳,就是比较耐看吧。现在的中型SUV市场有很多车型,探岳,比亚迪唐,昂科威,本田CRV。买这个车之前,也看了好几个同级别的SUV,也试乘试驾了一番,综合看下来,我竟然选择了途观L PHEV也就是混动车。主要的感受就是预算差不多的情况下,免购置税,送绿牌,不限行;其次,在动力相当的情况下,油耗控制比较好。动力介于2.0T低功率与高功率之间,相对于2.0T高功率的燃油版本,动力在后段略显不足,但是由于电动机启动就满扭矩特性的加持,在起步阶段还是很平顺的,油门响应快速,推背感还是有的。
至于买了混动,身边很多朋友也有质疑,包括我自己为啥就买了个结合体。主要还是钱、钱、钱,在动力外观空间配置几乎差不多的情况下,混动车的长期使用成本低于同类型燃油车。我当初也是怀疑PHEV插电式混动的可靠性或者说耐久性,所以开了将近三年6万公里了才发表懂车分的。不黑不吹,现在是开的很顺了,之前觉得17寸的轮毂有点小,奈何轮胎厚啊,舒适度可以的,再说平时也不激烈操控,这个混动车定位也是家用。空间是真大,同级别绝对算上优秀,车机还有很大的提升空间,不过听说23款的已经好很多了,中控也改了,油耗是我最满意的,当然是亏电状态下,开长途回老家,基本上6到7个油百公里,满载两吨多的车子。插电式混合动力看油耗还得看亏电油耗。现在5.6万公里了,目前用了1.3万的油(一直用加油卡)和6000多度电,折算下来1.6万油费吧,平时充电比较多。对比我上辆车,三年不到,油费省了有2万块钱了。当然,两套动力结合6档湿式双离合承载最大400N·m扭矩,组合成5种驾驶模式,故障率应该比单纯电或者纯燃油高一些,现实告诉我的是,目前的担心都是多余的,希望以后也不要出故障,据说混动的四种主流架构里面,PHEV的技术要求最高,成本也高,这也是车价高一些的原因,我相信能从用车成本上节约回来。具体电池续航可以看我另一片帖子,以后还会更新,用车体验。
燕沛的团宠:途观混动是真的香,主要在上海送大绿牌,随意进出市区,楼主20年购买还有大促销吧?国五国六活动
用户806139044806:混动是真的香,可惜混动不送绿牌了
大头195736352:我也跑了接近3年,5.5万公里了,没有出过任何问题
今年夏天自驾到宁夏,一路上动力足,表现好
缺点就是油箱有点小,跑6,7百公里就要加一次油
人生中第一辆真正属于自己的车
开过现代和别克,都是小车,这还是第一次开这么大的车
一开始很紧张,感觉有点驾驭不了,但是很快就上手了
体验很棒
1.4T发动机,出乎意料的推背感,不错,一台充满驾驶乐趣的车
以前总担心1.4T带不动这么大的车,结果纯油驾驶动力也很足
可以边开车边给电池充电
混动模式电机会智能介入,提速很快
GTE按钮按下的一瞬间,又强了许多
目前体验很不错,空间也很足
车机方面,它使用了在线地图,很准确,也可以显示实时路况,媲美百度和高德
各方面配置也很齐全,全液晶仪表盘也很赞
第一次体验自动泊车,这个也是一个很智能且方便的功能,停车速度很快
这台车的科技感也很强
无钥匙进入,一键启动,驾驶起来得心应手
深圳宝安福永:落地23旗舰版。至今没有充过一次电 油耗6.5左右 高速时感觉这个150马力有点力不从心 可能之前开大排量的车开多了吧
飞:手机软件只能显示充电量吗?
匆匆那年40126:刹车时会有顿挫抖动吗?我5月份的车会有顿挫感
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3.5分“良好”车的外观很漂亮,比较低调内敛。深圳充电1.55元一度,亏电模式油耗大约7.5个油。
后排空间蛮好的。内饰用料有减配的情况。比如油车上面的曼哈顿音箱没有了。轮毂变成17寸的了。发动机1.4T。亏电时噪音偏大。这些我可以忍。
TMD27万一个新车300公里发现有变速箱异响。换了变速箱机电单元问题还是存在。很明显的异响。但是4S总认为那是正常的。有时候还伴有抖动。深圳科发上汽大众提车。
不吹不黑。有啥说啥。我感觉这车买的挺后悔的。就是这变速箱给我感觉太失望了。反复跑了七八趟4S了还没解决。
执着的枫叶6vc:我深圳刚提车一个星期,因为我没开过车,加油跑,踩刹车停,外观还可以,音响可以,其它不知道,25.7落地,龙华区政府补贴1.2万
山山河:兄弟落地多少钱,同在深圳,也想买
阳光50971:这款有没有颗粒捕捉器的问题?
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4分“优秀”车还行,内饰挺不错的,动力也足够日常使用,电池慢充的话三个半小时左右,没有随车充但是送了个充电桩,12月中旬买的,刚买没几天月底就降了几千。
方向盘是大众最新款式,相比老款确实更好一点,就是全都是触摸按键,经常在开车的时候误触,就非常烦。
驾驶模式可以进行选择,纯电、油电混合、纯油,纯电也分为发电、费电以及电量保持,就是设置不精细只能大致设置不能精确到数字。
油耗的话还行,油电混合情况下平均油耗4-5个,我这只是短途,还没有长途跑过,应该也就5-6个。
车机互动还可以,反应一般,不影响正常使用,就是蓝牙不行,用车载蓝牙接打电话声音断断续续的,听不清对方说的是什么,有时候对方也听不到自己说话,也可能是自己没有设置好啥的。
神马都是浮云:我是12月底买了找个关系落地25.5
用户7060496963128:第一个图咋弄我也想搞一个
酗酒少年李太白:我今天下午去谈了价格旗舰版23W裸车价 保险我压倒了6500
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.36分“优秀”说说选车理由,想要个大suv,满足出去玩的时候可以后排放倒让老婆和两个娃睡觉。油耗也不能高,毕竟上班党。因为是上下班代步,加上家里和单位充电都方便,所以考虑买个插电混动的,不考虑纯电是因为满足我空间要求的都太贵,而且因为经历过一些事,所以希望不管有电没电都能开起来就走。看了crv,探岳,比亚迪唐。最终还是觉得途观l更合我的胃口,纯电续航确实短点,上下班一个来回27公里,不够两个来回,纯电也就四十多公里。短点就短点吧,反正充电方便,远途用油就行,油耗还低。
番茄92739516512:办下来多少钱啊
用户5179302899964:恭喜车主,请问一下没电的情况下城里油耗大概在多少?你这边充电方便,平均油耗在多少?
用户7586570446396:同潍坊7月底24.3还是5
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3.79分“良好”我是新手,不太会开车,整体还不错,提车到现在开了两周(4s店的态度一言难尽,当时一冲动就把定金付了),主要就是上下班开,没电的时候油耗显示很高,基本在15左右,没开充电模式,高得吓人,不知道是不是我不会开或者新车的原因,大佬们也可以给我说一下怎么开省油😂。主动刹车挺好用的,已经两次了,主要是自己分神了,不是那种急刹,感觉还不错。有充电焦虑,买的房子还没交工,现在住的地方没有充电桩,目前没法充电,感觉续航太短了,不知不觉就没电了,充电还不方便,就感觉没电很费劲。不知道纯油是不是好些,买车的时候很多朋友都建议买纯油版,最后听销售说混动省油买了混动,我这不限牌,不知道买对了没有。车开的感觉还不错,我也没怎么开过车不知道感觉是啥呀马哥,但目前感觉没啥问题。配置整体还不错,很多功能很好用,比如方向盘加热之类的,车内空调热的很快,还有好多配置没用上,慢慢摸索吧,大佬们有啥经验也可以分享一下。
阳光50971:这款有没有颗粒捕捉器的问题?
新手上路有点酷:买回来没充过电,市区经常用b档,油耗6~7
ramsey666:你这个等充上电就香了
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版
4.5分“优秀”空间:足够宽敞,尤其是后排座位,腿部空间非常充裕。
续航:只要家里有充电设备,非常省油,基本很少去加油,续航满足城市里面上下班通勤所需要的里程。油基本上只有走长途才能使用的到。
智能化配置:新款配置也相当到位,基本市面上车辆有的功能,都是具备了。座椅加热,通风。方向盘加热,智能辅助驾驶,智能停车功能,后备箱感性功能等等……都是车辆所具备的。
最不满满意:有时候车机,会偶尔出现死机的状况,要重新启动才能正常。但是出现这种状况次数不多,还是可以接受的。
购车经历:由于是在上海购买,上海对于上新能源牌照要求还是比较严的,所以手续相对来说是比较复杂的,而且等车的时间也是有点长的,差不多等了3个月的时间。
小马快跑MariO:23.2尊贵 两年免息落地下午刚提
水娃大饼:请问哪来的座椅通风
吃肉肉的罗宾:含保险落地多少钱?
四川达州市 95后,21款大众途观混动版,现在在深圳,上个深圳牌图个方便出行不限行,实际居多当汽油车开,中型Suv主家用出行加个人出行,车子外观还算钟意车型,轮廓干练 线条分明喜得年轻人喜欢,内饰方面没有过多的出色表现,也没有绝对的缺点,大众车向来中规中矩。在价位车型空间不得不说宽敞是绝对优势,带全景天窗,座椅加热也用不着,没有座椅通风,辅助驾驶功能那些感觉没一个靠谱😂,也没有深度研究,感觉信自己靠谱🤔。没有开快车的习惯日常驾驶动力够用,刹车偏软,夏天空调一开选择纯电模式或者混动模式形式基本上一天一充,有充电桩距离较近的都还好,没有的话还是比较麻烦,其实初衷就是当汽油车开也没有过多讲究,油耗目前也能接受。配置唯一的遗憾就是没有自带360全景影像,对于人生中第一辆车还是比较满意,请各位老司机多多指点!
sjbdjbf:我马上跑了一万公里了 好车 值得购买
某某某些人的人:没电的时候噪音大吧!
正直绿巨人:多少钱落地的
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版
3.56分“良好”1年的途观感受大家可以听一听,车还是不错的缺点:1、存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。2、避震较硬,但刹车行程前半段偏软,A柱较粗,转弯时略微影响视线。3、后备箱容积略有不足。优点:1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征,前脸刚毅,侧身看线条流畅。2、坐姿较高,视野开阔,方向较轻,指向精准,换挡顺畅;底盘扎实沉稳。3、内部空间充足,加长的轴距带来了良好的腿部
点评车型:
2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版
3.5分“良好”行驶质感一如既往的大众风格,扎实可靠,为了绿牌买的混动,这么大个车配了17寸215的轮胎,不知道厂家咋想的,为了把油耗数据做低吗?很是不理解,这个小轮胎起步猛点容易打滑,刹车也不够给力,偏软。后期自己更换19寸轮毂能好很多。配置还算丰富,家里没有充电桩的真心不适合,每天都要充电,不充电当纯油车开动力不行,保养跟油车一样,省不了多少钱。
【续航】
纯电续航拉胯,慢充太慢,整体油耗可以接受,跑过几次高速,高速很稳。
【空间表现】
空间表现优异,就是一个“大”。
【智能化】
除了自适应巡航应该没啥智能化的吧,自适应巡航上了高速很好用,省力很多。无钥匙进入方便,但是偶尔失灵,去4S也解决不了,说是信号问题。泊车辅助是鸡肋,试过一次再也没用过,旗舰版了居然座椅记忆都没有。
单摩尔:我也嫌弃轮毂太小了!底盘也矮
用户5479542165923:轮毂换的多大的,多少钱
开着途观想坦克:
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
3分“良好”国产途观L混动车型外观没有太多亮点,不太迎合当下新能源车市场趋势,外观不符合预期,和燃油车型对比没有过多区别,日间行车灯个人觉得不太美观,和整车前脸搭配不太协调。
充电接口位于车辆前中网,而且目前只提供了慢充接口,充电不便利。
车机智能化以及流畅性不高,时常会出现莫名的卡顿现象。
整车轮毂尺寸规格只有17寸,作为一款SUV车型,显得过于保守,影响整车外观颜值,轮胎胎宽只有215,有可能会对整车行驶的平顺性和抓地力有影响,高速行驶抓地力不够强,中心感不太好。
作为一款新能源插电混动车型,亏电油耗不符合新能源车预期,而且后段动力不足。
需要吐槽一下的是车辆高速风噪比较大,胎噪在老旧路面上显得尤其突出,NVH性能有很大提升空间,影响整车驾驶品质。
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.71分“优秀”刚提到车,各方面都很不错,储物空间非常大,搬家原计划拉两车的东西,一车全部搞定,就是续航有点短,有时55有时45,不过影响不太大,不是每天通勤,慢充三个小时,倒也足够,平时当油车再开比较省油,车机偶尔卡死,车主很少用那个车机,只拿来连手机蓝牙。提车一个多月abs总成莫名其妙坏了,后轮电子手刹解不开,等配件4天,维修半天,不过4S店积极解决了。
途观L车主张先生:注意轮胎要是陪耐力的注意点吧超半年会不给换的。我这一年的轮胎出现龟裂问题了。
自己有充电桩,在市区代步基本够用,长途油耗基本在5个油左右,GTE确实动力强就是费油,整车整体表现中规中矩没有特别出彩的地方,也没有特别不满意的地方,要说就是厂家备胎不配,连千斤顶和轮胎扳手也不配