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    哈弗F72021款2.0T 两驱i范内饰质感不错值得买吗_哈弗F7怎么样

    ·哈弗F7

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共250人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    10.90-15.37万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • -
    • 外观
    • 3.90
    • -
    • 内饰
    • 3.64
    • -
    • 配置
    • 3.68
    • -
    • 空间
    • 3.84
    • -
    • 舒适性
    • 3.41
    • -
    • 操控
    • 3.35
    • -
    • 动力
    • 3.40
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.77分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 长安UNI-T3.77外观4.46
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哈弗F73.60外观3.90

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.77-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    哈弗F7·全部评分

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

    4优秀

    哈弗F7的外观相比于哈弗H6来讲,显得更加年轻和运动,六边形的蜂窝进气格栅立体感很强,开眼角的大灯组点亮后的辨识度也很高。车身侧面虽然没有采用悬浮式的车顶设计,但是高高上扬的窗线也极具运动气息。另外,车身周边采用了较多的镀铬装饰,提升了整车的精致感。 内饰方面其实在布局上也是家族化的设计,只不过在细节方面进行了一些调整,显得更加圆润饱满。平底方向盘很显眼,12.3英寸的全液晶仪表配合12.3英寸的中控屏幕,诠释了很好的科技氛围,而车机系统也进行了升级,操控体验上令人满意。应该说哈弗F7的整个内饰氛围是挺吸引人的,有着较好的科技风、年轻风,并且用料比较扎实,触感柔软,很显档次。 空间一直都是哈弗车型的优势,在这台F7身上表现也是如此,尤其让人惊讶的是他的后排乘坐空间,不仅头部空间十分富裕,腿部的纵向空间也超乎想象的充裕,中间地台也是纯平的,所以颇有些大五座车型的感觉。 动力方面,该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩385牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力系统其实已经非常成熟了,广泛应用于哈弗旗下汽车。起步阶段这台车表现平顺,虽然油门的响应比较积极,但是跟发动机匹配的很好,不会让你觉得起步太窜。当发动机转速超过1800转时,涡轮就会接入,此时车辆的加速能力比较强劲,会给你带去很明显的推背感。2.0T的车型本身它的动力储备就是充沛的,所以这台哈弗F7给你带来的动力感受也是比较强劲的,没有刻意的去收敛动力或者保守动力。驾驶方面几点感受: 一是变速箱还是会有一点轻微的顿挫感,尤其是在低速或者起步时,速度起来之后,整体表现让人满意。 二是它在运动模式下的动力响应跟经济模式有明显区别,所以模式设定并不鸡肋,想要快感,直接运动挡。 三是它的NVH表现整体不错,中低速域期间最佳,高速时会有一点胎噪和风噪,但是也不令人厌烦。 四是刹车的初段会有一些虚位,但是整体制动力的释放还是偏线性的,比较容易找到脚感。 五是它的方向盘手感较好,转向轻盈,回馈的力度也适中,操控这台车显得很轻松。 总体来讲,哈弗F7这款车在设计上要更加时尚和精致一些,相比于哈弗H6的老少通吃,哈弗F7则更偏向于年轻消费群体,当然,总体的驾驶感受上与哈弗H6并没有太大差别。 车无完车,哈弗F7还是有一些可以改进的地方: 一是悬架的整体性和支撑性都还不错,但是会稍显生硬一些,舒适度不算很好。 二是虽然配有自动泊车功能,但是也基本仅限于平行或者垂直车位,能够使用的场景并不算丰富。 三是新车内饰的味道会比较大,跟选材用料有关系,可以改进一下。 哈弗F7的产品力还是不错的,尤其是充裕的空间、丰富的配置以及较为强劲的动力,这些都让他光环十足,而激进的外观也让他更倾心于年轻消费者。所以,如果你不太喜欢哈弗H6的中庸老成,那么可以看一看哈弗F7。

    2021-02-20

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

    3.64良好

    哈弗F7定位是一台偏向运动的紧凑型SUV,造型比较夸张,整体风格颇为激进,比较适合年轻人。 内饰方面,诸如全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏都没有缺席,精致感表现比较好。不过新车内部的异味比较大,甚至略有刺鼻感。 空间方面哈弗F7的表现比较出色,后排腿部空间相对充裕,不会有局促感,而且中央地台纯平,中间位置乘客的腿部空间也有保障。缺点是后排坐垫偏短,有一种偷空间的感觉,座椅包裹性不太好。 另外哈弗F7的悬架调教偏硬,后排乘客能够明显感觉到颠簸感,尤其是过坑或者减速带时候后排乘客的感知比较明显。 动力方面起步比较快,发动机爆发力十足,深踩油门能带来推背感,中后段加速动力储备也比较丰富,但变速箱的响应总感觉慢半拍,缺乏爆发力。 另外在起步时变速箱2-3挡衔接并不好,有顿挫感,减速后再轻踩油门加速动力也有一种不太连贯的感觉,驾驶体验并不算出色。 哈弗F7最大的亮点其实是在配置方面,中高配车型提供了丰富的主动安全性配置,在同级别的国产SUV表现是比较厚道的。 如果对配置要求比较高的话,哈弗F7不失为一个高性价比的选择。

    2020-12-09

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

    4优秀

    一枝梨花想要压过海棠,自然要有过人的实力,有H6专美于前,哈弗其他SUV从销量上都是相形见绌,而哈弗F7作为哈弗进军国际市场的先头兵,它的实力又如何呢?今天我们带来的是哈弗F7 2021款 2.0T 两驱i范的实车体验, 哈弗F7定位于紧凑型SUV,长宽高分别为4620x1846x1690mm,在尺寸上表现一般,但是长达2725mm的轴距,则超越了吉利博越、长安CS75以及自家大哥H6,成为紧凑型SUV中的顶尖级别,基本上要够到中型SUV的门槛了,完全可以满足国人对于大空间的刚性要求,官方指导价格14.38万元,而在懂车帝上,经销商报价13.88万元,也让哈弗F7看上去唾手可得。 在设计上F7还顶着哈弗的头衔,但是设计风格已经朝着魏派靠拢,和哈弗传统的呆板沉闷造型不同,F7整车都诉说着一个全新的设计概念,大嘴进气格栅成为了最显著的正面标识,但是并没有因为大,就抢了头灯和保险杠的风头,三者反而是有棱有角有张有弛的配合完美,你想要的霸气和时尚这里都有。 侧面的整体造型不错,同级别SUV中更低的高度和压缩的车窗部位,则带出了更加修长的视觉效果,但是在细节的营造上却没有脱离哈弗惯有的保守,车身腰线的刻画不够清晰明朗,这让哈弗F7修长的车身少了几分肌肉感,也随之降低了整体的运动风格,若不是下方的镀铬饰条进行了一定程度的修饰,那这个侧面就会显得更加柔弱,不能算作优秀,但是别具一格很有自己的风格,而且很耐看。 尾部正面造型和车头相比也有些失分,但是和侧面造型倒是搭配的完整,让这个圆润的车尾显得不过于突兀,横贯尾部的镀铬饰条和双排气也呼应的不错,将车尾进行了比例分割,而且视觉效果营造的非常舒适,从后45度角看的话还是较为硬朗的。如果就整体外观给打分的话我给8分,在市面上它虽然不是最好看的,但是在哈弗家族中F7算是第一名了,不过想要吐槽的是轮眉处的熏黑处理,我个人感觉有些不喜,不过各花入各眼的事儿不必过于苛责。 哈弗F7的内饰整体设计,首先需要夸赞的是驾驶位体验做的越来越好,本来么,现在单人驾车出行的频次是最高的,而驾驶位倾角的设计不仅让驾驶人方便操作,在行车安全性上也有很好的提升。中控屏做的很大,12.3英寸的全液晶触控屏画面效果极佳,而且多媒体配置这一项上,全系标配了GPS、手机映射连接和语音控制,其中语音控制可以对导航、电话、空调、天窗和多媒体进行控制,识别率高达97%,基本上车内操作都全乎了,除了起售车型外,其余车型都配备了车联网、方向盘换挡、远程启动功能。 哈弗最新的2.0T发动机很好,即便是领克01在动力上也有所不如,不过油耗控制哈弗还要好好提升一下,这一点不能因为F7的其他好就被忽视。接下来我们看看参数,2.0T的发动机最大马力为224匹,峰值扭矩为385牛米,这已经解决了国产发动机低扭矩的尴尬局面,我们实测百公里加速为8.39秒,油耗则为10.3L。 首先动力感受在城市道路上绰绰有余,在低转速的时候涡轮就能积极介入,所以不管是起步还是加速,都显得非常轻快和舒适,比一些合资SUV表现更好,而在高速上也能应付自如,得益于较高的扭矩,即便是后半程加速也没有想象中的吃力。而1.5T的车型我在回店之后简单的感受了一下,动力不能说弱但是也只能算代步足够,如果条件允许还是选择2.0T的更好一些,除了动力强劲之外,配置的选择也更加丰富一些。 而对于长城的底盘我一直都比较欣赏,哈弗F7采用了前麦弗逊、后双横臂的独立悬挂,而且调教的功力也变得越来越好,在驾驶过程中底盘的回馈感,是我试驾过的这个级别SUV中较好的之一,舒适性和运动性兼备,即便在S弯的过程中也能提供非常好的韧性支持,虽然不能完全避免侧倾,但是就实际表现而言会给人极好的驾驶信心。 总结:关于哈弗F7今天就和大家分享到这里,我个人觉得要比哈弗H6更好开,是一款值得推荐的家用SUV。

    2021-03-21

    飚歌6烧机油不

    潴心裸车什么价格

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型

    75plus这个车我才学驾照的时候就关注了。本人新手小白,75p是人生第一个车。4月15拿上驾照5月4号去看车下定金5号开车回家的。到今天17号开了10几天车也熟悉多了。主要说下车的油耗和车现在发现的小问题,我开车很小心加上不熟悉车和路,车速都是按照导航跑正常40到80偶尔超车到100以上,我在这里是新疆团场路也还行从提车到现在表显6.5到5.1。我自己都惊呆了。小毛病主要是右边车门开到90以上有异响就像下雨的感觉。开始以为是路上有碎石子后面才发现,其他的到现在还是非常好的暂时没有不满意的地方主要还是新手啥也不懂不多。图上是我提车到现在表显的油耗和公里数到今天为止加了800油了 【购车经历】。说个大家关心的车价问题,我是113000的裸车价加1万购置税4200保险2000服务费125的牌自己上的贷款11万首付3300。销售给我算的是连上利息14.9左右落地利息2.4万左右但是真实落地是16.8左右,应为我贷款要还14.8万,我自己还出了购置税服务费和首付保险的钱相当于利息11万出了3.8万利息。这个车我最难过的就是总的落地价了被坑死了。 【空间表现】 这个车到现在来说还是非常满意真的很大,因为就我自己开暂时没有感觉不够用。 【提车价格】113000的裸车价加4200保险加2000服务费加125上牌 【最不满意】 购车坑太多大家要小心随便就下去几万看不见的钱,

    4.60分“优秀”
    长安UNI-T 2023款 第二代 1.5T 运动版 旗舰型长安UNI-T 2023款 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

    3.8房山提车回朝阳垡头。 【驾驶感受】 第一次购买新车,第一次接触辅助驾驶,当时还没开iacc。全程回来只用动动方向盘,也不会调跟车距离。总体感觉我像做副驾回来的,就很神奇。(没有刹车很突然,提速很猛,蛮智能的。) 我是置换的,前车是个二手18款polo顶配,也有巡航,但碍于1.5L或者老款了把,我现在觉得unit哪都好。在懂车帝上看了很多同价位的suv,unit运动旗舰的配置是最全最高的。为什么用最,因为连续一周下班看同价位热销车辆参数配置对比到深夜一点。 腰部调节,方向盘加热,前排(非单主驾)通风加热。全车外部17个雷达,5个摄像头。 (这个车是带有寻迹倒车的哦,缤越把这个快宣传爆了,结果unit懂车帝参数配置没给标出来……) 自动泊车晚上也有用,我的小区的停车场有小路灯(不是很亮)。全黑能不能用没试过。自动泊车挺快的别没有想的那么慢,就是比较保守,会停的离墙那边有比较宽的距离,加上车比较宽,自己还得停一把。 【外观】 喜欢就行。别听别人瞎bb。因为工作原因对色彩很敏感,不喜欢车身有第三种颜色出现。卡钳只有橙色,配上橙色包围,通体黑色搭配很高级。强光下有蓝色的星空。(星钻黑名字很贴切)。 【空间表现】 我175。5个座看我做都舒服。腿也能放舒服。座椅软和。(后排座椅要比前排软)主驾腰部调节好评(腰部职业病刚需)。空间这东西我觉得是个车能坐人,不挤腿,不顶头就好吧。 什么多两三拳的距离,不也都是坐着嘛。 【车机系统】 正儿八经fOTA系统升级。对于我这个深度数码爱好者必须要聊一聊。半个月550公里,没卡过。各种语音唤醒很好使。(不需要特意提高分贝说,就正常说他就能有反应,据说摄像头会识别嘴唇啥的。)人脸识别很好用,上车识别通过,踩刹车启动,分心提醒都很恰到好处。WiFi支持手机5Ghz热点哦,不会和蓝牙干扰。 不满意:没有网易云和QQ音乐。(怎么装一个还在研究。) 【油耗】 这个咋说呢,7个油和12个能差多少钱。市里肯定高(何况北京)高速肯定少,又不天天开高速。没了就加,等灯第一个必然运动模式,就推背,就是干。不然我买它干啥。 【维修成本】 不知道呀,还没经历过,长安有加5000块钱全保7年还是10年来着。担心就买。(提车的时候一个后期销售会给你贩卖焦虑哦~) 最后说点想到的乱七八糟的感受。 B柱,后把手,挡排的钢琴烤漆都容易有细小的划痕,工作原因强迫症,我要贴膜给他挡上,但某宝还没有配套的,只有透明的膜。 前门框胶条边缘不整齐,右翼子板手推有轻微晃动,轮胎出厂做过动平衡(但是销售没告诉过我)那时候我还不懂那铅块是啥…… 人脸识别有时候要重新注册,但这段时间又一直很好用,可能设置问题吧。 开门顶灯亮起,有时候也要从新设置。 陡坡缓降好像很什么设置有冲突,或者是我不下陡坡它就自己关了…… 氛围灯随音乐动只能呼吸换色。不能跳跃。(但灯的造型看起来像跳跃……)后排没有氛围灯,但有氛围灯的装饰板,也许可以加装把。 【底盘悬挂】 小减速带感受挺明显,大凹陷偏深的砍反而很平顺。没开过其他好车,咱也不知道它这底盘啥的是啥水平,但是挺好开的。 先锋的11个音响还行吧。给我有种音响不错,调教一般都感觉。但不研究音频的人听起来还是不错的。 【噪音】 前排的车窗玻璃换成4.0mm厚的。(上代3.5)但我觉得分路面,有的路车跟飘似的没 声。有的路那胎噪……。 发动机标准模式会有高转速的声音,因为声音和车的提速不匹配听起来有点怪。 声浪,不大不小,车外听不知道,没试过。我挺喜欢那感觉的。要不就买电车了。 后备箱有槽可以加板子。尾翼那俩点不能亮(打算买个反观贴,再来个夜光橡胶圈。) 【结语】 不知不觉写这么多(今天班上太闲了)。 国产原来也能让人刮目相看。也能让人买了放心。可能对于车还没有像我对于数码那么深入了解做工材质理念啥的。但是这半个多月的感受我很满意。 提示:没买车的兄弟姐妹们一定要算好自己收支能力哦,买车可不是落地多少就完事了,后续的那些也要有考虑哦。

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃