沃兰多整体空间出色值得买吗_沃兰多空间怎么样

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5座款）

3.57分“良好”

空间真的大。不过车身比较窄，后排做三个人是不舒服的。不过坐后面是真的舒服，全景天窗一开视线特别好。肯能车源比较少了优惠回收，最终13.2落地，马马虎虎吧。这个价位我觉得没必要纠结不该纠结的东西，比如三杠怕抖……这个真的个人觉得是没开过车的人才有这个顾虑……不如关心动力储备，装配工艺～ 驾驶感受还行，附和预期，比同价位suv好，比同价位新款轿车差点儿。注意是同价位新上市轿车。个人比较喜欢旅行车，奈何经济拮据，这个价位没有合适的旅行车。无意看到沃兰多就被吸引了～ 很有幸福感哈哈

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

4.07分“优秀”

性价比不错，就喜欢外观设计，本来想要风暴灰或者海崖灰，但是想着白色耐脏，就定了白色，合资7座车15内性价比最高的车型，三缸机只要价钱到位就可以，实际使用除了待机转速比四缸机高，提速只要给油也很猛，变速箱通病：神经质，浅踩慢悠悠，稍一用力猛的一窜，空间不错，平时当五座车用，人多应急很理想，就是底盘太低，装了底盘护甲更低了，前唇在起伏不平很大的路面容易磕，车机流畅度不错，就是账号老是不能自动登陆，自动大灯神经兮兮，那么亮的天还会自己启动，内饰仁者见仁智者见智，对比国产肯定拍马赶不上，合资中还凑合，我不喜欢那种入眼都是屏幕的车，还是机械靠谱，特喜欢启动时码表扫表，空调控制都是机械，盲操顺手，语音控制也很灵敏，属于比上不足比下有余，开通了安吉星免费套餐，公众号上可以远程控制车辆，但是安吉星APP里就不显示开通的套餐用不了，只能显示车辆信息，分期落地12.6左右，啥都不送，符合心理预期，就看以后表现如何

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.64分“良好”

或许大家对于沃兰多的最大印象是，这是一款“四不像”的车型！因为它的车体造型设计既不像SUV又不像小汽车。 其实沃兰多是上汽通用雪佛兰在2018年发布的一款跨界车型，官方对它的定位为是一款7座紧凑型轿车。不过从车辆的实际外观设计来看，你丝毫不会感觉到它是一款家轿，因为它没有屁股、底盘对比普通小轿车也会更高，并不是我们所常见的那种传统两厢轿车。 外观上我们暂且不论，看看它其他方面的产品力如何。从空间来看，作为一台会让人误以为是suv的车型，沃兰多的车内空间自然不差。整车长宽高分别为4684*1807*1627mm，轴距达到了2796mm。近2米8的大轴距和1807mm的车身宽度保证了车内有着宽敞的乘坐空间。更为令人诧异的是，它还提供了5+2的座椅布局！作为一款家轿却有着MPV车型的车内布局，确实突破了大家的常规理解，这把操作够“骚”。 内饰方面，玩车弟觉得沃兰多还有进步的空间，车内大规模地采用了硬塑料材质，无论是摸上去的触感或是看上去的档次感都不大好。另外它的中控台显示屏尺寸比较小，所以坐在车内会觉得欠缺了些现代感。 动力方面，2020款的沃兰多搭载了1.3L+48V的轻混合动力系统，最大输出功率120kW/230Nm，配合6速手一体变速器。其实在动力方面玩车弟是不太理解的，显然消费者对三缸动力的接受度并不高，并且上汽通用旗下的凯越、科鲁泽、迈锐宝XL等都开始陆续搭载1.5L或1.5T的四缸引擎了，沃兰多2020车型还是固执地只改装了1.3L轻混合动力系统，核心主力仍然是台3缸机，也无怪乎现在的销售量越来越低了。 当然三缸机只是影响沃兰多销量低的一部分原因，其实玩车弟觉得沃兰多的定位就存在一定的问题。虽然跨界车的噱头感十足，七座的实用性也不算低，但是如果大家真的追求实用，为什么不直接买台SUV或者MPV呢？

点评车型: 2019款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国VI

4.22分“优秀”

一年两万公里，目前值得让人放心，奶爸车操控不错，指哪打哪，买车时候就是因为车的颜值高，空间大，适合家庭用车，加上销售热情，专业，点赞 其实之前也纠结三缸机，不过试驾之后，加上本身也在汽车行业，对三缸机也是了解比较多，放心大胆，直接上，提车

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版（5+2款）

3.07分“良好”

沃兰多这个车，其实是一款很受争议的车。实话说车确实不错，空间大，居家过日子很实用。但是，这款车有着一个很让人迷惑的外观设计。外形看上去像是一个SUV，但确是一款紧凑型车，这你能受的了吗？所以这可能也是这款车后期销量惨淡的原因。 不过客观来说，沃兰多的装载能力还是没问题的，至少我觉得这款车很居家，很实用，而且你还能把它当作一款旅行车来使用，这一点就很类似当年的本田杰德，不过相比杰德，沃兰多7座的设计能更好的让它兼顾家庭使用。 沃兰多搭载一台带有48V轻混系统的1.3T涡轮增压发动机，没错，这是一台三杠发动机，最大马力163匹，最大扭矩230牛米。匹配6AT。这套动力总成如果你只是日常驾驶的话，完全没啥毛病，而且它的动力和机械素质也不会让你觉得这是一台搭载三杠机的车，整体质感完全不输四缸车，但如果你对三杠机的态度本来就不好，那我劝你还是算了，再多想想吧。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5座款）

3.71分“良好”

此次我们带来了2020款雪佛兰沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版的试车报告，希望能为大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为14.99万元，目前在北京地区是有3万元左右的终端优惠，参考裸车价为11.09万元。加上必要花费11684元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5030元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在127614元。 空间：尺寸方面，沃兰多的长宽高分别为4684×1807×1628mm，轴距为2796mm。试驾车型使用仿皮材质的座椅，内部的填充物有些偏硬，舒适性表现并未达到预期。主驾驶座配备了电动调节功能，日常用车时还是很方便的。乘坐空间部分，以身高178cm的体验者坐在前排，座椅调至最低的情况下，头部空间剩余一拳有余。保持前排座椅不动，此时后排头部为四指左右，腿部空间可以达到两拳的距离。总体来看，沃兰多的空间表现在同级别中比较占优，主要得益于它对空间的利用率很高。 动力：试驾车型搭载的是1.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率为163Ps，峰值扭矩230N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。动态体验方面，起步的动作还算轻盈，这台1.3T发动机的表现并没有让我失望，在城市路段驾驶时，可以很快速的跟上车流。当加速来到中后半段时，储备动力尚且够用，主要由于它的整备质量仅为1.5吨，车身属于比较轻的。6AT变速箱的表现可以说尽心尽责，深踩油门时，会及时的做出降挡动作，与发动机可以保持良好的沟通。 操控：沃兰多的转向手感会随着车速的增加而发生变化，但车速达到90km/h以上时，会明显感觉到方向盘开始变沉，没有低速行驶时那种轻巧的手感，但是总体的力矩比较适中。再配合上精准的指向性，它的操控表现在同级别中算是比较出彩的。 噪音：沃兰多车内的隔音效果比较一般，受到车身结构的影响，对于风噪的抑制能力相比发动机运转噪音和胎噪来说，会显得薄弱一些。根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为42.7分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为59.4分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为62.6分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为68.7分贝。 保养：根据沃兰多的保养手册来看，当车辆行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，参考费用为1207元（包含工时费）。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空调滤芯、汽油滤芯、空气滤芯、刹车油、火花塞，参考费用为1874元。沃兰多易损配件的价格虽然不算很贵，但工时费却并不便宜，比方说刹车油的标价为81元/桶，工时费就需要280元。因此沃兰多的保养成本还是挺高的，后续的用车成本中，保养费用也是一笔不小的开支。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.71分“良好”

这是一款以大空间、高颜值为卖点的大七座两厢车，从某种程度上说又非常接近SUV，特别个性化的实用性轿车，我们山东地区优惠在4万元，全款落地价为11.6万元，包括8750元购置税、420元车船税和5000元全车险，没有上牌等费用。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在600元左右，每隔2.5万公里更换空调滤清器，6万和8万公里做一次大保养，单次费用在1200元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：车身尺寸为4684/1807/1627mm，属于大号两厢车了，而且车身高度优势明显，底盘离地间隙也很足，通过性不错，巨大的前格栅颇有气势，两侧LED大灯炯炯有神，侧面造型相当精致，熏黑大包围、车顶行李架、17英寸铝合金轮毂等元素力求凸显足够的时尚气息，尾部则注重饱满的视觉效果。 2、内饰评价：中控台布局非常简单，配备了多功能方向盘、3.5英寸彩色仪表盘、自动空调、PM2.5过滤装置、蓝牙电话等以实用性为主的装备，收音机采用悬浮式的结构，6个扬声器音质出奇的好，自动空调制冷速度很快，后排带有2个usb接口，方便手机充电。 3、空间评价：轴距达到了2796mm，足以媲美中级车，第二排支持前后、靠背角度调节，空间拓展性很强，后排支持按比例放倒，拉运大宗物品相当轻松。 4、动力评价：1.3T+48V轻混系统，输出最大163马力和230牛米扭矩，匹配6速手自一体变速箱，在起步、提速期间的动力表现非常出色，属于随踩随有的感觉，即便是满载7人情况下，也不会感觉动力有明显的下降。 5、底盘评价：前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，调校还是比较柔和的，舒适性值得肯定，在极端驾驶状态下，又能稳稳的控制住车身姿态，给予驾乘人员的信心很足。 车辆缺点讲解 内饰塑料感太强了，新车中控台异味比较大，织物座椅没有电动调节，手动调节的精确度不高，第二排坐下三名成年人有点拥挤，第三排考虑坐儿童比较合适，空间很有限，油耗表现不佳，没有发挥出轻混系统的优势。 总体来说，对这款车的诉求还是集中在颜值和空间上，当然动力表现也不会让人失望，最关键的是价格优惠力度确实相当大，三缸发动机表现也非常稳定，属于实用性为主的大七座轿车。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.71分“良好”

今天我们评测的车型是2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款） 先来说一下这辆车的全款落地价大概价格： 劲享版的官方指导价为14.19万元，目前我们这边能够优惠4万元现金，并且店内还能够赠送不少随车赠品，所以购车价格为10.19万元，购置税9000元左右，保险4500元左右，上牌费300元，所以全款落地价格在11.57万元。 关于外观： 沃兰多的车身尺寸为：4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，定位于紧凑型轿车。车头部分，六边形的中网面积非常大，同时配合两只炯炯有神的大灯，让车头看上去非常的时尚。车身侧面的腰线高挑，并且D柱采用了悬浮式的车顶设计，增加了车型的精致感。车尾部的线条非常平直，可以有效地提升车内空间的利用率。所以从外观来看，沃兰多还是一款非常时尚的车型 关于内饰： 沃兰多的内饰走的是实用路线，不过精致感略有欠缺。三幅式的方向盘看上去还是比较运动的，手感也比较细腻。中控区域的设计较为简单，并没有配置中控屏。而内饰的储物空间很丰富，手机、钱包都有比较合理的位置安排。 关于空间和座椅： 作为一款主打多人乘坐的车型，沃兰多的空间表现还是比较让人满意的。前排座椅的空间不错，1.75米的试驾者能够比较方便地找到合适的坐姿，头部、腿部的空间都比较充足。保持座椅不变，第二排的空间体验也不错，而且中间座椅的地台较低，三人乘坐也没有压力。不过第三排的空间就较为局促了，身材较高的乘客很难有舒适的坐姿。 座椅部分，前两排的座椅坐垫舒适性还是不错的，填充物比较柔软，座椅对身体的包裹也比较到位。但是第三排座椅比较单薄，坐感一般。 关于动力： 这台沃兰多搭载的是1.3L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N.m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，而为了提升整套动力的效率，厂商还为其增加了48V轻混系统，能够提升车辆的燃油经济性和动力。实际驾驶体验来看，这台1.3T的发动机在城市内行驶毫无压力，启动后运转的平顺性也不错，很难察觉出与四缸车型的区别。 并且加入的轻混系统能够有效提升燃油经济性，沃兰多的工信部百公里油耗为6.1L，而这台车实际开起来的油耗则在8L左右，对于家庭用户来说还是比较经济的。 关于不足： 1、沃兰多的内饰用料比较一般，大面积硬质塑料覆盖件的使用让车内显得有些廉价。 2、再就是雪佛兰车型的保值率较低，这点在沃兰多上也有所体现。从二手车网站显示的数据来看沃兰多三年保值率在57%左右，比较一般。 总结： 从沃兰多5+2的名字上就可以看出来，这款车型的第三排座椅是用来应急的，所以对它第三排的空间不用要求过高。而作为家用车来说，沃兰多还是很称职的，整体产品表现很全面，如果不是太介意三缸发动机，并打算长期使用的话，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.71分“良好”

沃兰多其实是这个细分市场中一款比较突出的车型，但无奈三缸机的配备，让它失去了很多关注。整车最大的亮点是空间，其中5+2座椅布局版本的车型，第二排的空间表现是足够两个成年人乘坐的，而且第三排座椅放倒就可以得到一个完全纯平的后备箱，这就能更充分的拓展了整车的载物空间。毕竟是一款奶爸车，这样的空间表现就很适合周末带着老婆孩子出门郊游。底盘方面的表现其实相对来说很一般，路感不是那么清晰但过滤颠簸的能力也比较一般，过那些连续的减速带的话，还是会有较为明显的余震传递到车内。最后聊聊动力层面，这款车型是采用了1.3T三缸发动机，加上48V的轻混系统，另外匹配一套6AT变速箱。动力组合的参数调校的不错，整车前段的加速体感足够轻快，另外变速箱的换挡逻辑清晰也足够平顺。但是，这台三缸发动机还是会有比较明显的抖动现象，尤其是怠速或者低速蠕行的阶段，这个抖动甚至能传递到方向盘上。总结下来，目前的终端优惠力度确实够大，所以如果你能接受三缸发动机，那么沃兰多其实是个不错的选择，性价比很高。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.71分“良好”

买这个车的时候，当时还有在对比缤智，因为预算有限，缤智只能看1.5L的，选择沃兰多的原因，是因为空间更大，动力和配置也更高，而且沃兰多定位是紧凑级SUV，缤智只算是小型SUV，沃兰多性价比更高。 说说我最满意的地方： 动力方面，搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机，最大马力为163匹，还加入了48V轻混系统，开起来后动力输出平顺，中段加速有着一些爆发力，匹配的6挡手自一-体变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，底盘采用.了前麦弗逊、 后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有驾驶乐趣。 外观运动个性，前脸分层进气格栅搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，雾灯区域的红色饰条，起.到了很好的点缀作用，车身简洁大方，.上扬式的腰线提升了运动感，并且外后视镜和轮毂都进行了黑色处理，彰显着与众不同。 内饰比较简洁，配置丰富，车内中控台富有层次，空调出风口处适量的镀铬，增加了质感，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏很让人喜欢，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 空间宽敞，前排空间充足，座椅包裹性比较好，我身高1.75米的乘客坐第二排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶还有着一拳多，进入到第三排后，腿部有着2指的距离，头顶有着2指多的富余，第三排只是拿来备用的，反正我第三排还没用到过，我就把它当成大五座来开，空间很够用。 再来说说它的缺点: 1、虽然这台1.3T发动机的动力还可以，但是在怠速和低速时能够察觉到发动机的抖动，尤其是冷车启动的话抖动现象更为明显。 2、内饰用料比较差，能够摸到很多硬质塑料，细节的做工也有些粗糙。 3、由于发动机排量比较小，起步时低扭偏弱，后段深踩油门，发动机的声音比较吵，可车速上升却有些缓慢。 4、满载7人的情况下，后备箱的面积有点小，装不下大号行李箱，好在后两排座椅放倒后平整度很高。 5、悬架偏硬，经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳有点多，颠簸感很容易传进车内。 雪佛兰沃兰多外观个性，动力也不错，第三排还是会比较小，多数时间当个5座SUV用，第三排作为应急备用，空间还是可以的，如果不介意三缸机，因为优惠也很大，它是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版（5+2款）

3.64分“良好”

车子外观设计挺不错的，大气又上档次，我感觉它的前脸看上去有点轿车的范，比较秀气又有自己的特色，但是再看侧脸的话，就又有种SUV霸气外露的感觉，线条很流畅！这样综合起来整体表现就非常不错，很符合我的审美，平常出去逛街或者是上班的话也挺有面子，并且光看它的外观，肯定看不出它是一辆不到10万元出头的车。 内饰的材质用料上环保方面做的不足，气味很明显，这有些影响整体的使用体验。总体来说，车内的塑料材质也偏多一些，不是特别上档次。毕竟这个价格，对于一款合资品牌来说，还要求用料多高级的话，确实有些强人所难。设计风格上，沃兰多属于很简洁的，没有复杂的设计，功能布局比较人性化，使用起来也还算方便。另外还搭配了8英寸的中控大屏，支持CarPlay和CarLife互联，自带车联网和OTA升级，实用性很不错。 虽然沃兰多在网上定位是紧凑型两厢车，但是我个人还是更倾向于把它当做一款MPV。 它的空间实用性非常出色，无论是乘坐空间还是后备箱的容积都很充足，一家人开着出行自驾游，不用担心空间不够用。它的储物空间非常丰富，门板上都设置了很大的储物格，前排的中央扶手箱也能放下许多东西。如果是普通的紧凑型轿车，实用性方面肯定很难达到沃兰多这个高度。 动力上搭载了1.3T引擎加48V轻混系统组合，别看是排量不大，但是他的动力的数值还是不错的。163匹的最大马力，最大扭矩是230牛米，比一些1.4T和1.5T引擎的参数还要高，虽然起步的时候会比较肉，但当转速达到了1800rpm的时候，可达最大扭矩， 也是这台发动机最活跃最积极的一个状态，包括中段的加速和后期的在提速，我觉得还是有底气的。同时传动上还搭配了6AT引擎，换挡特别的顺畅，提速还是相当给力。 缺点：1.内饰材质塑料感比较强，而且新车内饰异味比较浓，建议买车的朋友多进行通风处理。2.加速阶段的发动机声音有点大，而且高速胎噪也比较明显，隔音上有待优化。3.毕竟是1.3T小排量引擎，在高速或满载的时候动力会明显感到疲软。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.14分“良好”

【优点】 1、我对于沃兰多的外观设计是比较的满足，包括我媳妇觉得也挺好看的，但是家里的老人一直认为这又不像SUV又不像轿车，觉得特别的另类，反正我自己感到很满意。前脸采用的是雪佛兰家族式的设计，上下进气中网看起来特别的拉风，两侧的大灯明亮而犀利，而且采用的是led的光源设计，实用，美观又豪华。侧面的设计远远的看有点类似于MPV的视觉感，在D柱位置采用了小悬浮车顶的设计，颜值相当的不错，我就喜欢这种个性而小众的车。车尾的设计更像是一辆SUV，层次感比较的鲜明。配备上横向的高位刹车灯，夜间即安全又帅气。 2、空间是非常宽敞的，我买这辆车本身就是想要载人的，所以空间自然不能小。而且沃兰多的三排空间分配的比较适合，像我这种中等身材的男性坐在车内都拥有比较合适的腿部和头部空间，可以自由活动。厂里的人坐我车子都说上下车很方便，车内空间宽敞。如果三排都坐上人，后备箱的空间几乎就没有了，所以平时我都是将第三排座椅放倒，这样可以获得较大的后备箱空间，不用担心东西放不下，这一点让我感到满意。 3、动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机加48v的轻混系统，沃兰多在市区中行驶是比较的顺畅，超车加速一气呵成，表现力较好，而且满载情况下也没有出现动力不足的情况。当然了，我主要驾驶路段是在市区，高速状态下确实会显得力不从心，超车比较慢一些，但是深踩油门动力还是杠杠的。 【缺点】 1、沃兰多的内饰塑料感比较的强，而且异味偏大一些，所以我经常开窗散味。有的时候上班很急，但也要将窗户开一会才走。 2、市区路段比较的费油，特别是走走停停的路段，实测下来居然没有低于百公里八升油耗，这一点让我不开心，因为我主要驾驶就在市区中。 3、车子的灵活性和操控性并不是特别的好，感觉车子比较的大，灵活度不高。在老城区中，我媳妇都不太敢开，掌握不好分寸，当然车子也不灵活。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5座款）

3.64分“良好”

【优点】 外观：沃兰多前脸运用了大嘴中网式设计，并且采用了大量的镀铬装饰条修饰，整体的辨识度很高，并且有很强的硬配置质感，而在侧身设计了比较高耸，给人一种非常张扬的感觉，开出去非常有面子，蛮适合我们年轻人。 空间：沃兰多车身尺寸分别是长4684MM，宽1807MM，高1628MM与2796MM轴距，空间可以说还是比较充足，将前排驾驶位座椅调至最低，头部空间有一拳四指左右，腿部空间也能伸缩自如，但驾驶室前面没什么储物格，后排座3个普通成年人没问题，后备箱宽敞，一家人出门旅行也很方便。 操控：方向盘轻，也不飘，就是有时候转弯速度快了，侧倾比较严重。过一些连续拦路，表现也挺满意，比较舒服的妥妥的就过去了。 动力/油耗：沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机，与之匹配的是传统6挡手自一体变速箱，动力这方面我觉得还是不错的，最大的感受就是在市区内起步，还有超车都显的挺可以的，上高速公路的时候，用力一点踩油门的话，加速也是可以说一踩就冲的感觉，只是降档感觉轻微有一点顿挫，油耗这个我目前开着大概是百公里7个点左右，就这样的油耗表现我感觉是中等水平吧，不高也不低，不过估计过了磨合期之后会好些。 缺点：内饰：内饰质感不是太好，材质比较单一，色彩搭配很单调，材料材质也一般，质感触感都没那么好，比不上我朋友那台同价位的车。还有就是就是当时速高点的时候，发动机噪音，风燥确实不小。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5座款）

3.71分“良好”

沃兰多车身尺寸分别为4684*1807*1628mm，空间在同级别车型中比较出色，使得车内前后排空间很强，头部和腿部都有很大的活动空间。座椅采用仿皮材质包裹，手感不错。同时配置也非常丰富，配备常规主副气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、上坡辅助等等，非常实用。 沃兰多采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，在颠簸的路面，底盘能很好吸收抖动并且过滤，最大程度保证车内的舒适性。在低速状态下，车内隔音效果不错，胎噪和风噪都过滤到位，不过时速达到120km/h时，风噪声会有些明显的传入车内，但都是在能接受的范围内。