点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.93分“良好”

前脸的这包围、这进气格栅、这橙色点缀、这仿碳式的前唇就问你酷不酷就完事，这个格栅造型每个小块都是和lOGO呼应的，主灯部分就是一个能量光柱的LED大灯，可以看到非常多的几何图形，看起来也很酷炫，至于这车的橙色点缀其实是个套件，可以去看看别的款式。 整体来看溜背造型跟滑梯一样，LOGO一起熏黑的轮毂也是够狠的，流行色车型点缀橙色侧裙加上黑色轮毂，整体非常有运动感，这才是性能车该有的样子，而且车标、名字全部熏黑，排气也是非常粗壮还有非常夸张的扰流，这样子在大街上看到谁敢惹你，车的尾翼又大又帅又好看，至于干什么用，问就是空气动力学。 内饰的运动氛围更强，最明显的就是运动竞技式的座椅，包裹性很好，材质上它使用的是一种仿麂皮，另外座椅上还有专门设计的缝线，安全带也是非常明亮激情的橙色，另外就是车上有个细节，它有很多“F”，这个F其实是4个单词的缩写：FAITH（信仰）、FURIOUS（激情）、FAST（快）、FIGHTING（奋斗），其实这4个词还挺符合当代年轻人的标签，而且在副驾左边还有一个LOGO，一开始我还没认出来结果后来发现是“95”，代表这台车是给95后、00后设计的。 最后还有两个细节，一个是中央储物格的拨片是可以拿下来并且调整宽度的，放水放包放钥匙都可以；再有一个就是车门上的"F"在开门的时候会有颜色的变化，整个运动氛围是直接拉满了。车机系统来说识别各种语音指令都是没有问题的，音乐、视频软件都可以素以下载。 【最不满意】后排座呢给人的感觉就是一个中规中矩的A级车，在运动的同时也能兼顾到一个家用的属性，但是我最不满意的地方在于后排座的头部空间，我185CM坐直的情况下头已经顶到车顶了，这个空间还是稍微差了一些。它的这个方向盘吧是不可前后调节的，这点让我不是特别满意。 【驾驶感受】加速感很棒，不管你是提速还是制动都是非常畅快，而且那个声浪我个人觉得也是很好听的。它最快是7.1秒的百公里加速，我在路上驾驶的过程中感受到只要你踩油门那个提速反应真的是非常畅快。另外就是这个转向也是让我非常的惊喜，因为它使用的是一个电子转向，所以这种助力的感觉就是既有反馈又能让人感受大轮胎的质感。 运动模式我是单独打开来体验了一下，变速箱给我的感觉就是在运动模式下还可以再积极一点，整体还是偏向于日常驾驶的一个平顺感，当你在路口转弯的时候，只要你开启了转向灯它就会进入车机的全景模式，同时还有一个540度的全景模拟，可以在转向时观察到周围的路况对提升安全性能是有一定帮助的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

前天，有位粉丝私信我说，想了解一下吉利缤瑞现在的大致情况。今天我就带来了2021款 1.4T CVT F-运动版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.68万元，懂车帝上经销商平均报价大约为8.53万元，大约优惠在0.15万元左右，我们以此为例，需购置税7681元，车船税420元，商业险4156元，交强险950元，全款落地大约需要98507元。 【外观】 外观方面，我感觉整体设计的还是比较时尚帅气的，大尺寸的进气格栅搭配亮黑色边框搭配中间密集的黑色蜂窝网状结构，并使用了吉利全黑的品牌LOGO以及"F"专属徽章，配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条，看上去不仅时尚而且运动感十足。车身侧面，溜背式设计，给人一种轿跑车型的设计风格。车尾部分，整体看上去非常的有层次感，两侧的尾灯通过一条镀铬饰条连为一体，配合着上翘的鸭尾式设计，凸显出强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰设计的也比较不错，黑红搭配，看上去非常的年轻时尚，非常适合年轻人的审美和需求。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上3.5英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏，并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话，科技感非常的强烈。 【配置】 这款车作为最低配车型，虽然在配置方面表现的并不是那么十分的优秀，但是一些基础的配置还是有的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、两种驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，说句实话，这样的价位又作为最低配车型，拥有这样的配置，也算是良心了。 【空间】 空间方面的表现只能说够用，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人可能要稍微有点挤了，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部和腿部的空间还是比较紧凑的。不过，后备厢的空间也很大，满足日常的需求是没有任何问题。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，方向盘的转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，转弯也挺稳的。当然，这仅对于我十几年的老司机而言是这样，如果是新手司机估计要适应一段时间。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力为141Ps，峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强，但是作为一款家用车来说，无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果想要体验一下加速，也不是不可以，毕竟1.4T的动力，一脚下去深踩油门，推背感还是很明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性称不上优秀，只能说是一般，座椅填充物稍微有点偏硬，不过座椅的包裹性也很强，短途坐车还行，如果长时间乘坐的话会感觉到累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果的表现还是可以的，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

【外观】缤瑞定位于吉利旗下紧凑型家用车领域，前脸采用“时光竞速美学”设计，宽大的中网设计，搭配熏黑式网状格栅，辨识度很高。两侧獠牙式进气槽我比较喜欢，使前脸增添了不少运动感。车身侧面运用了笔直的线条勾勒，从车头一直延伸至车尾，立体感很强，同时也使车身更显得修长。车尾部分采用亮色镀铬饰条衔接两侧尾灯，搭配微微上扬的尾翼，营造出整车质感。 【内饰】中控台设计非常激进，中控大屏两侧采用亮色的镀铬饰板修饰，使得全黑内饰显得更加年轻。同时副驾驶位置以及门板区域均采用软皮材质包裹，触感比较不错。后排虽没有配备空调出风口，但也配备了实用性比较强的手机充电口以及储物槽。中间座椅位置配备了“隐藏式”扶手箱以及杯架，方便后排乘客使用。 【空间】缤瑞长宽高分别为4680*1785*1460mm，车内前后排空间还算不错，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳四指左右，基本可以满足日常乘坐的需求。行李舱容积为470L，且厢体规整，放置日常行李物品不成问题。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱（模拟8挡），起步较为轻快，档位之间切换顺畅，没有明显顿挫感。即便是在拥堵的市区跟车，也不会显得蹩脚，油门响应积极。高速路段驾驶，转速在1800转左右涡轮介入，提速响应快，时速在40-100km/h为最强烈的加速区间，中后段超车和加速并没有明显疲软迹象。 【落地价】缤瑞 1.4T CVT亚运版原车指导价是9.78万，我在国庆期间购车，经过讨价还价，最终优惠5000元，加上购置税、车船税、以及上牌费1000元、保险5000元，最终全款落地10.8万元左右，整体还是比较满意，目前公里数将近2万公里，没有小毛病出现。 如果要说不满意的地方，我觉得是隔音方面会比较差，静态状态下，车外人讲话，车内可以隐隐约约听得清。时速在100km/h以上，我觉得胎噪和风噪都会比较明显，并且A柱区域轻微的异响，但并不恼人。 整体来说，缤瑞的性价比还算不错，相比丰田卡罗拉，不论是内饰设计和配置会丰富很多，个人觉得是值得推荐的一款车型。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.57分“良好”

吉利缤瑞上市之初，就是专为年轻消费者打造的。在面对消费者审美喜好的转变时，2021款缤瑞的外观造型也有所优化，比普通版本增加了运动套件。2021款缤瑞 F-旗舰版厂商指导价10.48万元，不过目前优惠不大，河南地区大概在2500元，裸车价10.25万左右。如果加上购置税9053元，车船使用税420元，交强险950元，上牌费500元，全险4800元左右，落地价格在11.8万元左右。对于家用车来说，入手难度不是很大。 优点： 1、2021款缤瑞在外观上加入运动外观套件，前脸采用了简洁运动的熏黑中网，不再是家族“套娃脸的回字形前脸”，看起来很有个性。从车身侧面看，17吋熏黑轮毂、红色卡钳、黑色后视镜罩、包括中网都配上了“F徽标”，看起来很有战斗气息，让缤瑞更加年轻化、运动化，颜值高了很多。 2、除了外观，内饰在原有的内饰基础上采用了黑红搭配，运动感十足。并且摸起来内饰材质都精致了很多。7吋组合液晶仪表、真皮方向盘、还有后排USB接口上方的花纹，设计感满满，看起来非常精细。在落地十几万的价格里，这样的配置还是比较厚道的。 3、虽然缤瑞紧凑型轿车，但车身尺寸还是比较不错的。长度4680mm、宽度1785mm、高度1460mm，坐进车内空间，比想象中的要大，并且后排座椅的中间地板凸起很小，坐三个人也不会感觉拥挤，完全能够满足一家人的日常出行。后备箱的空间能放下三到四个行李箱，并且座椅可以放倒，空间还是挺不错的。 4、配置上，吉利缤瑞继承了吉利一贯的高配置，表现非常丰富。虽然十几万的价位，360全景影像、无钥匙启动/进入、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等等全部都有，相比同级别车配置要高很多，日常驾驶非常方便。 缺点： 1、驾驶体验上，变速箱存在顿挫感。缤瑞 F-旗舰版匹配的是CVT无级变速，模拟8档，在低速行驶时，感觉变速箱会有点滞怠感，反应不够灵敏。 2、动力是1.4T的发动机，拥有141匹的马力，最大235牛米的扭矩，1600转速就能爆发，前期动力比较充沛，但是高速后劲不足，可能是发动机排量和调教的原因，一到高速时，小排量涡轮发动机的动力表现就比较差了。 3、底盘调教偏硬，每次经过颠簸路段速度都要减下来。市区代步的话，路过小坑洼或者压井盖比较颠，后排最为明显，整体舒适性一般。 保养上，吉利缤瑞首保5000km是免费的。后期的话5000km一次保养，10000公里更换机油机滤、空调滤芯、火花塞等等，费用440元左右。如果只是更换机油机滤的话，还是比较便宜的，300元出头就能搞定。40000公里时全年保养，更换机油机滤、刹车油、变速箱油、火花塞等各种空滤，费用在1000元出头。对于家庭用车来说，还是比较省钱的。 总的来说，如果是家用的话，2021款吉利缤瑞在购车前后所产生的各种费用，一个年轻人的基本就能承受，压力不是很大。并且运动化的外观、丰富的配置、适中的空间、够用的动力等各方面表现比较均衡，对于现阶段的年轻消费者还是比较不错的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

【外观】缤瑞采用全新的吉利家族式设计语言，进气格栅采用了熏黑式的蜂窝状进气中网，下包围增加了L型黑色装饰条。同时，在中网的位置上还增加了标志着F-TYPE身份的F LOGO。车身侧面的轮毂也进行了调整，采用了熏黑色的双五幅旋风轮毂，刹车卡钳的颜色则为红色。车辆尾部的原银色镀铬饰条此次也被改为了黑色饰条，上方的吉利和缤瑞字样同样使用了黑红配色，大大提升整车的辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4680*1785*1460mm，车内空间表现不错，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的乘坐空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指，乘坐空间还行，满载状态下不会显得很拥挤。此外，后排中间地台区域有隆起一定高度，不过对于中间乘客来说还算比较友好，配备了一个USB手机充电插口，以及放置手机的储物槽。行李舱容积达到470L，储物空间是足够放置一些日常用品了。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱，最大输出141马力。在市区路段驾驶，起步时，有略微闯动，油门也变得十分轻盈，不过这对于新手司机来说，并不是一件好事，上手需要一定的适应时间。当转速达到1800转涡轮开始介入，可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上，加速感最为强烈，并伴随着推背感。时速达到100km/h以上，进行后段加速时，发动机储备力表现还不错，虽有些疲软，但深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，不过相比前段加速会稍显逊色。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【购车费用】厂商指导价是9.18万，购买时优惠5000元，裸车价是8.68万，加上7600左右的购置税，上牌费500元，车船税420元，商业险和交强险5500左右，全款落地价10万左右，性价比还不错。 整体来说，缤瑞各方面表现不错，挺适合我的，目前已经行驶了2万公里，基本上都是跑高速，驾驶稳定，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.71分“良好”

说一说购买的价格：我买的是缤瑞，2021款 1.4T CVT F-旗舰版，这款车买的时候优惠了2500元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是104800元，裸车价格是102300元，购车商业保险4900元左右，购置税9100元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地118000元左右。 
 （外观）缤瑞前脸采用多边形的进气格栅，中网采用熏黑处理，搭配家族LOGO以及“F”专属徽章，配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条，营造出凌厉的运动氛围。搭配犀利LED，散发出犀利且具有穿透力的光芒。车身侧面溜背式设计，很有轿跑车型的风格，尾部方面，飞扬式扰流尾门、双尾排装饰设计元素赋予力量与运动感，整体设计简约而有层次感。 
 （空间）缤瑞的车身尺寸分别是长4680MM，宽1785MM，高1460MM，轴距为2670，这台车子我觉得在空间方面的话还不错，空间是家用完全足够，满载也不会觉得压抑，前排驾驶位调整到好操作的位置，对后排腿部空间影像也不大，头部腿部空间也还宽敞，后备箱空间是超赞的，这可能就是轿车的优势，宽大的后备箱随便放两个行李箱完全没有问题的，车内的储物空间设计不错，基本日常需求。 
 （内饰）内饰方面采用了红黑色调，与外观的视觉效果形成一致，另外增加了一些仿碳纤维纹理的饰板增强车内运动氛围。7英寸炫彩全液晶仪表则可以3D显示时钟、限速、温度、档位、里程和行车电脑信息等，与车内的科技氛围融合得恰到好处。10.25英寸的悬浮式中控大屏带来超宽幅的视觉效果，营造出浓郁的科技氛围。 
 （操控/悬架）前悬采用了麦弗逊式独立悬架，后悬纵臂扭转梁式非独立悬架，操控那是相当不错，方向品很轻，但是又不会让你感觉发飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞；感觉它的悬架是偏向于运动化的调校的，唯一的小遗憾是后悬是非独立悬挂，如果能换成独立悬挂的话，应该会有一个很明显的提升。 
 （动力/油耗）缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力141PS，最大扭矩235N.M，动力选择了小排量的，家用代步省油就够了。1.4 T的排量提速也不差。动力还行，平顺性不错，开起来一点顿挫感都没有，提速也挺快的，在市区超车的时候挺有信心的。在油耗方面的话，我目前感觉还是挺满意的，这个车在我预期的范围之内，当初选择这款车也有一大一部分原因是奔着它的这油耗来的，事实证明它没有让我感到失望，综合油耗在百公里7.8L左右，还是挺为我省钱的。 
 （舒适度）座椅的软硬程度挺舒服的，开车时感觉贴合度很高，没有出现过开车腰酸背疼的感觉，家人在后排的坐着也没觉得有什么不舒服的。 
 总结：对缤瑞这辆车总体还是很满意的。性价比较高外形好看，车身稳定性挺好，省油，作为上下班旅游家用车很实用，我和我的家人都很满意

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.7分“优秀”

【最不满意】 最不满意的点是氛围灯还是选装的，我以为是自带的呢。 【购车经历】 看车的时候，店员说是绿色是主打色，但是思考再三，我决定还是买一辆白色的，本人还是比较喜欢白色的。 当时还试驾一圈下来，体验了一把速度与激情，油耗在6个油，好车就是好开又不贵，经济实惠，这配置，这性能完全就是站在我们客户的立场考虑，给老百姓省钱。 【提车价格】 99800元 【驾驶感受】 方向盘轻松，准确、很容易上手。540°全景影像。 【油耗】 车子小巧，灵活，百公里油耗6个油，这完全是在我在承受范围之。 【最满意】 最满意的就是喜欢外观，FASTBACK溜背设计、低趴破风姿态、造型非常酷炫。 【空间表现】 乘坐空间还是非常宽敞的，后排乘坐空间轻轻松松也不拥挤，让我很惊讶的是后备箱储存空间比我预期的更大，手动点个赞。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.5分“优秀”

购买颜色:白色；买的雷霆+竞速；车价10.88；保险4900；购置税4600；自己上的牌。 送的记录仪脚垫和后备箱垫。 目前开了两个星期八百多公里，整体感受较好，高速平均五个多油，市区七八个油，因为跑高速较多，目前平均7个油左右，外观很耐看，加速也很棒。本来想买黄色，有点太晃眼，毕竟已经是年龄较大的九零后了，买这个车完全是看中的这款新发动机，如果是老款肯定就不考虑了，之前本来是想买的帝豪雷神，结果左等右等都没有等来，就果断买了这款，至于以后会不会出啥毛病，还需长期使用了看，不过我相信吉利，车子加速还是可以的，作为家用我认为完全没有问题。 可能有点好玩的是我们等帝豪雷神的车友群里面，目前已经好多人提了缤瑞cool，哈哈哈，也算是一件趣事。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.1分“优秀”

外观时尚没说的，复合年轻人审美标准。吉利设计上确实用心了。从15远景到现在，见证吉利这几年发展。 内饰科技时尚，天窗没有实体按键。在有些时候不方便。高温天气车机存在卡顿失效，看样电子设备无法避免情况。 配置方面，整体家用可以。也有槽点个问题。保险杠和门连接处有一处空隙使用海绵填充。 空间方面，这个价位家用够用。如果有刚出生宝宝出门略有不足。 驾驶感受，扭力梁滤震方面先天不足。低速起步抖动。动力方面家用足够，运动模式推背感强！颠簸路段左前窗异响，副驾驶有金属振动响声嗡嗡声。 油耗市区八个左右，仪表显示平均油耗。 天窗链条不润滑，有异响。涂抹润滑油暂时解决。 原车底盘装甲喷涂覆盖范围小 顶棚与前挡之间缝隙较大不自然

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

4.4分“优秀”

【最不满意】 没有侧气囊和侧气帘，不带360，内饰上塑料件比较多，还有特别容易超速（狗头保命，不敢踩） 【提车价格】 谈的是15000的优惠，打包全办88000，添了400的贴膜脚垫记录仪，问题不大 【最满意】 最满意就价格，1.5T➕7档dct还要什么自行车，还有就是支持远程控制开锁开窗这些，还有就是车的外观确实在我的心巴上（但我还是喜欢univ那种，可以预算不够） 【油耗】 跑的不多，市区6.6，还行 【空间表现】 后排没有凸起，我170cm/70kg入座腿部空间还有1拳到两拳的位置，后备箱大概能拉个猪吧，后排座椅也是能放倒的 【购车经历】 昆明提的车，整体看下来昆明的车价都普遍偏高，可能是偏远的原因，3家都去了，一家一家谈，最后一家才订的

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.8分“良好”

到现在来说总体感受还行，毕竟价格在这里配置什么的基本上拉满，运动模式杠杠动力就是躁。车子的车漆太薄了被旁边的车子开门带走了第一次。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

3.9分“良好”

外观：时尚，运动，美观，车标银色好辨认 内饰：简洁，大方，不复杂 配置：除了气囊太少了，其他没毛病，八九万要什么自行车 空间：自己坐过一次后排，只要不是胖哥还是很轻松的，我自己170，做下去还有1拳多的空隙，头顶两拳多，可以了，溜背式后排都表现的中规中矩 至于驾驶感受吧，用一个之前帖子的话说就是给油就走，刹车就停，驾驶模式我推荐用舒适的，是真的舒适，经济模式市区走走停停可以用，智能模式会根据你踩油门的力度使用那种模式，经常一窜一窜，综合表现还是舒适模式好用些，灯光效果，大灯有点散，近光比大灯更好用，日间行车灯，这个车是有的，就是示廓灯，三段式LED行车灯，就是自动大灯往下拧一下，还有就是转向灯和应急灯太小了，好了先说这些吧，人无完人，车无完车，在好的车总有一些毛病的，以后有时间再说

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.1分“优秀”

其实这个价配置动力都不错了，外观就是仁者见仁 智者见智了，我比较喜欢尾部造型，前脸还是有点激进了，不过现在越看越喜欢。 【最不满意】 内饰真的过于塑料了，车型定位也比较尴尬。上面有星瑞下面有缤越帝豪，导致价格只能在10个区间，基于发动机的升级，其他地方只能省了，但是也太省了，稍微做好点内饰，我想销量会更好一些。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.5分“良好”

【最满意】 作为女性来说，车子的外形是符合审美要求的，而且这款车主打运动，所以内饰也不会过于简陋，开起来也是比较容易上手的，具备感会比较强，动力也还算ok。空间也还算ok，就算是大个子偶尔开一下也是可以的，不会说憋得慌。 【最不满意】 车的胎噪稍微有点大。 【驾驶感受】 方向盘比较轻，开起来的感觉还是不错的，而且基本没什么视角盲区，这点是个人比较喜欢的，毕竟可以解决很多问题。 【油耗】 车子的油耗还是比较低的，像现在油价没那么稳定的情况下，跑市区可能会比之前稍微耗油，但是也不至于很离谱那种，基本保持在7，要是跑高速的话那就更加省油了，一般5-6这样。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

外观很好看，年轻运动。动力可以，稍微有点延迟，感觉转速提升有点慢，不过刚提车才开了没多少公里，等再开几天再更新一下帖子。