缤瑞隔音差值得买吗_缤瑞怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.3分“良好”

音乐感受不是很好，后门竟然没有喇叭我想不通储物槽留那么大有什么用，避震太硬、隔音不咋滴、开点窗户正常行驶在稍微有点颠簸的路上玻璃抖动声挺大

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

3.07分“良好”

去年8.69落地，现在龙腾才这个架，我是大怨种，车子动力很足，空间很小，隔音很差，油耗市区通勤7个左右，外形个人比较喜欢，侧颜很好看，后面看很丑，个人代步足够了

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.9分“良好”

降档有明显的变速箱顿挫，内饰塑料板裸露太多，隔音效果和后悬挂不是很好，每次开关车门发动机舱都有异响

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.7分“良好”

【价格】2023年2.27号提的车，落地10.06，不包含上牌，送的膜没有贴，送的脚垫没有给。 整个销售流程和售后的体验及其差劲，要不是家里两个娘们急，根本就不会在怀化买。 【车况】2022年10月产的库存车，车上所有保护膜和塑料膜都不在，只有天窗的塑料套还在，也就知道这车被摸过试驾过多少次了。 【外观】当时本来准备买10W左右的马路三大妈，偶然看到这车外形，查了价格差不多，就心动了。外观确实还不错，仅仅只是在对比同价位合资车时优势明显。当时还没了解其他同价位国产车，后来发现其实外观也还行，并不是这个价位独有。 【优点】差不多配置和类似外观里，这车性价比更高，车标相对能接受黑白的这个，不能接受以前帝豪彩色的那种。最主要是很早就了解过吉利收购了沃尔沃这件事，因此对这车的发动机相对更信任。 油耗也不错，因为主要跑高速，油耗在接受范围内，最低平均油耗到过5.1，加满油最多续航显示881公里。 因为被忽悠买的低配库存车，所以这车也没有其他可以拿出来的优点了。 【缺点】底盘硬是通病，这个同价位都一样。 风噪和胎噪是真的大，隔音密封效果也很差，高速110左右经常会耳鸣，也因为这样，音响基本等于是听个响。 方向盘不太正，有一点点会偏移，首保后也没有改变，就只是单纯换了机油和机滤，机油还是半合成的，但却说可以跑1万公里。 高速120以上车会有点漂，去云南自驾，到腾冲那段高速弯道多，而且是国道那种弧度的弯道，又很多下坡，最搞笑的是这种高速居然限速120！开了两个半小时后左手手腕都肿了…… 轴距略小，空间一般，不过这个问题不大。 其他暂时没有关于这个车本身比较明显的缺点。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

用车快3年了，地点在东北，对于车辆还是很有考验性的，总体来说，11万落地的缤瑞算是一辆很优秀的车了。 【驾驶感受】 我觉得缤瑞为了省油，把油门调教的有很大问题，正常踩油门浅了感觉不走道似的，深了还往出窜。切换运动模式正常了发动机还呜呜响。 【油耗】 小县城不开空调每个月油费400，用车成本还是比较低的，城区9L，高速7L 【动力表现】 高速超过118就会很吵，一般都跑110，110迈发动机转速2500转，转速还是挺高的 【最不满意】 一分钱一分货，成本用料导致隔音不好。还有就是车机系统太拉了，只有一个酷狗，导航我更放心用手机 【空间表现】 比卡罗拉舒服，够用 总结：好看，好用，省心，还算好开

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.64分“良好”

外观上星光能量格栅，采用全新扁平六边气孔结构，排列成能量晶体矩阵，如星光能量的聚合，将超燃之力聚于中心，随时准备开启竞速时刻，熏黑LED前大灯，以夺目光线呈上属于黑夜的流光盛宴。散发出犀利而具有穿透力的光芒，唤醒澎湃激昂的热血，全新的后保险杠造型，后保险杠采用大口径双尾排设计，提高排气效率，改善燃油经济性，尾部扩散器优化空气动力学，增加行驶稳定性，17寸的钛银轮毂。最新缤瑞的内饰设计风格，很运动，很简约，很有高级感，感觉就这十万左右级别车型中，这车的的内饰可以说走到了时代前沿，非常的有设计感，真皮包裹的手感挺好的，很符合年轻人用车的需要，还有超大液晶屏看着就比较高级，科技感也挺好的。 也开了一段时间的车子，不得不说缤瑞的空间设计很出色，前后排的空间位置设计都是很合理的兼顾到了后排乘客的乘坐感受。座椅的软硬度很适中家里老人坐上去也不会觉得硬，坐垫还有靠背它的角度很合理。一般我都是自己开车出行上下班，休息天的时候家人一起出去也是很方便的，之前家里的老人还有夸赞过车子不拥挤，座椅很舒适! 配置上CVT无级变速(模拟8挡)，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，前排安全气囊，侧安全气帘等。 动力性能也可以了，我也不是飙车党，对动力真的要求不高，就感觉这1.4T动力足够了，起步、加速还有超车都没有问题，动力平顺性也挺好，变速箱换挡也比较积极，没有太大顿挫感吧，高速超车还是很有信心的，新车跑高速不多，感觉后劲充沛也不错。油耗上这车在这段时间里我发现缤瑞的油耗不高相当的省油，我自己看下来基本上是在7.1L左右，当然这也是因为我是新手司机的原因，可能等之后驾驶习惯好了会更加的省油也说不定。 整体操控性也挺好的，顶配这驾驶辅助挺全面的，开车一点也不费劲，也挺适合女孩子开，方向盘打转向很轻盈灵活的，高速过弯变道等也能保证稳定不偏离，挺稳定安全的，油门刹车响应挺快的，还有360度全景影像、全速自适应巡航高速直接订好，一只手打方向盘就足够了。 缺点上人无完人，车无完车吧，别看是顶配缤瑞，照样也是有不足的，何况还是这价位的车，跑高速的时候噪音有点大，提速快了的话胎噪就有点刺耳了。 缺点上最不满意的应该就是这个车子的隔音效果了，平时在市里面开着感觉不明显，一旦上了高速，速度起来后，明显就能感觉到噪音很大，不过这个价格比较起来也算是可以了，毕竟也才10来万的车，能有这样的效果已经很不错了。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

优点：外观上，缤瑞的外观设计走的就是年轻时尚的前沿设计，第一眼看 到就感觉设计师比较抓年轻人的审美观了，而且无处不在的熏黑设计，还有溜背造型非常领先其他车型，现代感很明显也比较有高级感，也有自己的个性，很喜欢这车的前脸大灯、进气格栅还有轮毂和后尾等设计，很年轻很耐看。 内饰的话也是很耐看的，吉利家族式的设计，软性材质包裹和配置按键的层次分明，仪表和中控液晶屏的科技感都很好，而且车机系统也支持GPS高德导航实时在线更新，车联网系统，还有语音控制等，这智能科技的配置也是非常丰富的。 动力上，一般家用代步车，对动力的要求真的不高，就这1.4T涡轮增压发动机，最大141匹的马力还是够用的，油门响应快加速性好，随叫随到了，跑高速的时候，转速一上去，这油门踩着蹭蹭蹭就过100码了，后劲还是很充足的。另外油耗方面也让人挺满意的，当前油耗显示是6.4L，日系车也不过如此，这油耗真的有点太低了，当时我们试驾的时候都没跑高速，全是跑的市场，速度也就40多点吧，因为限速比较多，所以也跑不快，才6L多点的油耗实在是够省的了。 缤瑞的前后空间非常不错，轴距达到了2670mm，我1.78米的身高，坐在后排都还有2拳多点的空间，感觉车里的空间布局非常科学，让后排有了更大的空间余量了。 缺点：1.后排没有出风口，这是让人挺恼火的地方，都什么年代了，现在很多车都有后排出风口了，缤瑞竟然没有，到了夏天或冬天，让后排的怎么办，这让人很不满意。 2.再就是噪音问题，现在很多车都是有噪音问题的，主要看降噪水平怎么样了，缤瑞的降噪有点一般吧，发动机那里隔音材料不是太厚，一加速那个声音就挺大的，听着让人心烦，再就是胎噪也有一些，不过相比发动机声音要好一点。 3.车子过减速带的话，挺颠的，主要还是悬架硬了点，调校的有点太运动化，而且后悬还是非独立的，感觉这款车更适合家用，所以悬架再软一些才合适。后排腿部空间还行，但头部空间不是太多，多坐的话，头已经碰到车顶了，所以不是太舒适。 总体上说，这款车比较适合年轻人来看，成年人开的话，感觉有点不太合适，空间方面主要是注意一下高度，腿部空间还是没问题的，价格方面10万左右，优惠力度不是太多，等降价幅度大些的时候再考虑也不迟。

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.57分“良好”

优点： 1.【外观时尚】前脸的涟漪形状的进气格栅造型个性非常，和两侧大灯衔接之后视线宽度明显改善，车盖上的线条很沉稳，车身两侧凌厉的腰线和溜背式的流线车顶设计看着很年轻，很容易就能认出来。 2.【操控顺手】开了大半年，方向盘很轻，指向性很精准，没有明显的虚位，不管是掉头和转弯都很轻松。油门响应很快，刹车反应也很好，好几次急刹车都没有掉链子，跑高速的时候车身很稳，方向盘也不会出现异常抖动的情况。 3.【动力饱满】搭载的1.4T动力和CVT无级变速变速箱配合的很好，最大功率104kW，最大扭矩235牛米，提速过程中动力很充沛，没有拖拉感，碰上一般的陡坡表现也挺好的，不会感觉动力发虚。 缺点： 1.【车厢静谧性不好】感觉最需要改进的就是噪音问题，出差跑高速的时候胎噪声音有点儿大，很影响驾驶体验。 2.【后排头部空间偏小】1米8的身高坐后排头虽然碰不到车顶，但距离很近，潜在的压抑感很明显，溜背型的车顶设计吃掉了后排的头部空间，美观性有了，但实用性略有损伤，只能说利弊都有。 3.【刹车有异响】偶尔点刹的时候会有异响，关闭了自动驻车功能也没有解决，怪声还是有。 总而言之，缤瑞这款亚运版的动力组合偏向日常家用代步需要，内饰和配置在同价位车型中也处于中等水平，性价比还是有的，有兴趣的朋友可以了解下。

点评车型: 2020款缤瑞 200T DCT尊贵型

3.71分“良好”

【空间】缤瑞的空间对我来说完全可以满足家用，每个成员的乘坐空间都很充足，不会觉得挤，后备箱的深度也很好，可以装挺多东西，后备箱的开口稍微小了点，特别大的纸箱放不进去，其它的物件都没有问题，溜背式设计的得与失吧。可以调到舒服的姿势，后排虽然翘不了二郎腿，但是正常坐还是很舒服。还可以放倒，真是意外惊喜，后备箱空间很大，可以放好多东西，夏天到了，后备箱放几箱水很带劲的。 【动力】缤瑞搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力133匹，匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.79分“良好”

外观的变化不算很大，主要集中在前保险杠的造型和中网，车身侧面凌厉的腰线依然很突出，溜背的后部造型以及较高的车尾视觉重心，让它多了几分Coupe车型的味道。内饰的用料很好，中控台上部使用了软性材质，并且带有缝线，老款配有拉丝工艺的大面积单色饰板也换成了拼色纹理，视觉效果更加高级。门板的材质也是软性的，触感不错。10.25英寸的中控屏显示效果较好，系统操作风格接近安卓手机，并且拥有独立的应用商店，可以安装丰富的APP程序。座椅依然是运动风格设计，包裹性不错。 1.4T的发动机，最大功率141马力，最大扭矩235N·m，匹配模拟8挡CVT变速箱，带有手动模式。实际驾驶中，发动机在低转速时的动力输出表现平稳，超过2000rpm以后，动力输出要顺畅很多。油门不重，转速攀升比较快，动力响应积极，CVT变速箱的表现兢兢业业，急加速时的降挡反馈也比较及时，刹车脚感线性，可能会有一点偏沉的感觉，制动力释放相对比较均匀。当发动机转速超过3000rpm以后，发动机的噪音会比较明显，影响驾驶质感，中低速时的整体NVH表现还不错。 缺点是： 1.底盘的整体性不错，悬架也有一定韧劲，但是面对颠簸的处理能力还是偏弱，生硬感明显。 2.后排乘坐空间表现不算很突出，腿部空间尚好，头部空间略显局促。 3.新车内饰味道比较大，闻久了不舒服，要多通风。 号称小博瑞的缤瑞改款之后更加运动了，只是动力上的表现并没有突飞猛进，但是整体而言，它的操控感还是能带给你很多惊喜，当你深踩油门，发动机的噪音、胎噪和风噪一起袭来的时候，你会发现缤瑞其实在卖力的想讨好你，虽然质感差了一些，但是确实有那个味道。当然，要点赞的一定是它的性价比，新车上市还没有优惠，但是2020款亚运版的优惠幅度不小，可以考虑。

点评车型: 2018款缤瑞 14T CVT缤致版

3.22分“良好”

【乘坐体验】 舒适性比较差，车内噪音超级大，减震超级硬，过减速带反正感觉车都要散架一样。 【油耗】 高速油耗还是比较省的，一箱油我最多开过730公里左右，城市油耗差不多10个油。 【最不满意】 小问题还是有的，A柱盲区非常大，车内异响还是比较多的，中控仪表台，天窗全部都异响。 【动力表现】 动力呢按我感觉还是可以的，就是起步顿挫，转速拉的高，高速上超车动力也足，感觉刹车太软了，刹不住似的…… 【驾驶感受】 转向精准，减震太硬，舒适度不行。 【维修成本】 目前还没维修过，换了个胎400块。 【购车经历】 买车的时候比较过奇瑞艾瑞泽5 ，现代领动，后来也不知道为啥看见这个缤瑞就选择他了，可能第一眼看见就感觉爱上了，完了以后就订车了，直到现在已经开了27000了。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3分“良好”

【油耗】 可能不经常开的原因，油耗目前还没很高，乡村和市区都跑，但乡村居多。对于我来说还可以吧。 【最不满意】 倒车打方向刹车片异响，特别下雨天，不知道是我没磨合好，还是咋回事。去4s店反应，他们都说多跑跑就好了。 【亮点配置】 对于新手女司机来说，540倒车影像是绝绝子，点赞。👍对于一个女司机新手练车的车来说，是不错的选择，国产价格还行，外观也可以。 【空间表现】 后备箱内饰有点不美观 ，电线全部漏在外面，很粗糙。 【驾驶感受】 开着还行，动力对于我一个女生来说，只要爬坡没问题，是足够了，提速我也很满足了。就是路面反馈较强烈，过减速带和坑特别强烈 人都要跟着抖起来😂，隔造音效果不是很好，减震效果也是一样的。总之国产来说，是可以了的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.7分“优秀”

车辆在高速过110后风噪比较大，再跑烂路或者石子路时小石子打上来是声音非常明显。轮胎上面那块隔音效果很差。 最满意的话要算是他这套动力总成了1.4t➕模拟8速的变速箱。低速起步动力充沛。比家里之前那个朗逸1.6自吸感觉强的太多。只要肯给油门动力在中低速挺不错的。当然这是在10万价位区间。你要非那比他贵好多的比当我没说。当初购买其实也是相中了他的这套动力。油耗的话还算能接受表显7.3就是剩最后一格油还有小100续航你就亮加油灯过分了啊。 【提车价格】 车价吗都不想说算是买在了最高点了吧。全下来10万出头。首付6万多，贷款4万5零利息。 【亮点配置】 国产车的配置不用我多说常用的基本都有胎压监测，定速巡航都给你配齐了 买车才刚两个月不到目前倒也没有什么问题。感觉小毛病倒也能接受就带个步能遮风避雨就行。价格合适就买了，欢迎大家互相交流。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.6分“良好”

1.外观：溜背车身，看起来很年轻，然后加上红色卡钳以及黑色轮毂看起来比较运动，还有后面的排气装饰，加上两条腰线，看起来外观是真的不错 2.动力，实测零百应该九秒左右，80一下提速很有力有推背感，但是80以上提速一般般，CVT质量也不错，但是高转速时候噪音比较大 3.底盘：后桥板悬车身，扭力梁，感觉底盘还是太硬了，这一点又不太适合家用 4.操控：指向性很不错，高速稳，过弯车身姿态也稳，综合来说底盘操控还是算比较运动的，舒适型欠佳 5.隔音：隔音还行吧，高速风噪有点，比日产车好 6.配置：配置还是很多的，不像合资这个价位的毛坯房，无钥匙进入，一键启动 总结一下对于家用肯定绰绰有余，但是谈不上运动，还是偏买菜一点，外观是挺不错的