关于21款缤瑞,慢慢的总结一下,提车一年了(F运动版),跑了两万六千公里,多少还是有点资格评论吧
首先说外观,确实好看,但是个人感觉前脸不耐看,你突然一看的时候,感觉这车很惊艳,但是你突然一看,他的前脸有时给我一种进气口过大的感觉,本来就低,是不是比例失调了,侧面没得说,绝对是好看,不输合资车,还有个溜背,后面也觉得不是那么完美。总觉得后面设计的下面离地过高,且窄。但是尾灯确实漂亮
再说发动机变速箱,1.4T的动力,排量说不上小,开着够用,涡轮介入确实迅速,但是现在,我感觉到了严重的涡轮迟滞,甚至换挡逻辑不清晰,因为模拟八档,我个人感觉他应该换挡迅速,没想到也是那么拖泥带水,不过上了高速,一百四之前非常轻松,可以说毫不费力。
至于底盘,大家都说他的悬挂硬,我个人觉得他不够硬,反而还软,想着这四个避震废的时候上一套绞牙。
至于刹车,我开车脚法狠,属于大起大落的,油门踩着很给力,但是这刹车有点太软绵无力了吧,以后会考虑到升级刹车。
轮毂的样子呢,有人喜欢,有人讨厌,但是我不在乎,唯一给我的感觉就是轮毂大,车胎小。因为轮毂的原因,车胎扁平比太小了,我已经爆了两条马牌UC6了
最后说内饰,中规中矩,没有太亮眼的地方,但是。也没有多余的设计,中控台就是那样,很保守规矩,前排空间还可以,绝对够用,但是因为溜背的造型,后排的棚顶就有些低了,太容易顶到头顶,让我喜欢的就是全黑的内饰,掺杂一点红色的元素
至于前大灯,属实不够亮,我把近光换了led,远光还是卤素
关于异响,我倒车的时候,右后轮刹车有异响,这问题倒是不大,到时我换刹车片就解决了,但是内饰的眼镜盒,天窗遮阳板异响就不厚道了
还有暖风,我是哈尔滨的,冬天的时候,暖风一开,无论车的前风挡,还是侧面,都上霜严重。有点霜我可以理解,有一次我晚上从机场回来,前风挡硬是给我留了只有前风挡中间下面一半的那么大的地方,我都不会了。也许是我把暖风开的太大了
给油猛了换挡缓慢,而且在东北的冬天,车里真容易上霜。最重要的一点,油耗高,我最高开到过13个多,大家都说他的避震硬,就我一个人觉得软么,还有,内饰多多少少会有一些异响,眼镜盒,天窗的遮阳帘,后搁物板,
如果从来一次85:吃瓜吃瓜
海仙英:开始出毛病了
彩色c909:能加装转向辅助灯的吗?
【购车经历】因为个人喜欢涡轮增的车型!对比了卡罗拉,长安逸动,名爵5,还有吉利滨瑞。试驾长安逸动的时候因为是中控屏跟仪表盘是连体的个人不太喜欢。名爵5也很好看,但是去看实车的时候朋友说有点像鬼火少年,后面也就没有考虑了。试驾卡罗拉的时候我个人是比较喜欢卡罗拉的,因为你别看他是只有1.2t,起步的时候涡轮很快就介入了,这一点因为是cvt的超变速箱里还是挺满足。最后试驾吉利滨瑞,这款车最喜欢的还是他的外观了,很有改装潜力。最后在卡罗拉跟吉利滨瑞直接对比我选择了吉利滨瑞,因为买卡罗拉万13万多可能要贷款,最后拿下21款吉利滨瑞运动版,
【提车价格】裸车84800,购置税7500左右,保险4000,上牌500,落地9.7。
【空间表现】:后备箱还是挺宽的,反正自驾游什么的家用代步还是够用,但是后排座要是坐三人有点挤。
【驾驶感受】1.36吨的车重跑高速起来车还是挺稳的,就是过减速带的时候减震跟底盘是有点点偏硬。
【油耗】目前跑了1.3万公里,油耗都是控制平均在7-8个左右,市内的话一个油箱可以跑500公里左右,我上班的地方是郊区一个油箱控制在600公里过点,高速的话我自驾游全程高速可以跑750公里。
【动力表现】起步的时候有点肉,但是在时速40-50左右的时候涡轮介入后动力还是不错的。
【亮点配置】因为我买的是低配的自动挡,配置可以说不是很高但是还是够用了,比较喜欢的还是定速巡航吧!因为跑高速太久了可以开定速巡航来缓解一下。
【最满意】最满意的当然是外观咯,很有改装潜力,还有内饰也很好看,要是买合资车的低配估计座椅得花钱去包一下皮。
【最不满意】后排没有空调出风口,后排空间坐三个人有点挤,如果这车配个湿式的双离合就完美了。
WT95:你怎么会买这个车,你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!
语川129:我的四川广安,裸车价85300全款下来95300
j喜欢就买:进群了没有呢?海南车友群
前天,有位粉丝私信我说,想了解一下吉利缤瑞现在的大致情况。今天我就带来了2021款 1.4T CVT F-运动版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为8.68万元,懂车帝上经销商平均报价大约为8.53万元,大约优惠在0.15万元左右,我们以此为例,需购置税7681元,车船税420元,商业险4156元,交强险950元,全款落地大约需要98507元。
【外观】
外观方面,我感觉整体设计的还是比较时尚帅气的,大尺寸的进气格栅搭配亮黑色边框搭配中间密集的黑色蜂窝网状结构,并使用了吉利全黑的品牌LOGO以及"F"专属徽章,配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条,看上去不仅时尚而且运动感十足。车身侧面,溜背式设计,给人一种轿跑车型的设计风格。车尾部分,整体看上去非常的有层次感,两侧的尾灯通过一条镀铬饰条连为一体,配合着上翘的鸭尾式设计,凸显出强烈的运动气息。
【内饰】
这款车的内饰设计的也比较不错,黑红搭配,看上去非常的年轻时尚,非常适合年轻人的审美和需求。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配上3.5英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏,并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话,科技感非常的强烈。
【配置】
这款车作为最低配车型,虽然在配置方面表现的并不是那么十分的优秀,但是一些基础的配置还是有的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、两种驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,说句实话,这样的价位又作为最低配车型,拥有这样的配置,也算是良心了。
【空间】
空间方面的表现只能说够用,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人可能要稍微有点挤了,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的空间还是比较紧凑的。不过,后备厢的空间也很大,满足日常的需求是没有任何问题。
【操控】
操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,方向盘的转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,转弯也挺稳的。当然,这仅对于我十几年的老司机而言是这样,如果是新手司机估计要适应一段时间。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱,最大马力为141Ps,峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强,但是作为一款家用车来说,无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果想要体验一下加速,也不是不可以,毕竟1.4T的动力,一脚下去深踩油门,推背感还是很明显的。
【舒适性】
这款车的舒适性称不上优秀,只能说是一般,座椅填充物稍微有点偏硬,不过座椅的包裹性也很强,短途坐车还行,如果长时间乘坐的话会感觉到累。另外,这款车的隔音效果以及减震效果的表现还是可以的,在车窗全部关闭的状态下,车内还是比较安静的。
用户7155407000951:请问一下你们的21款的运动版的开着的时候踩刹车下来的时候有没有会抖动 一下的感觉???
用户6239979080064:分期的话是不是4s店压一把钥匙
用户9022227429584:我的三年分期,落地96000
【外观】缤瑞采用全新的吉利家族式设计语言,进气格栅采用了熏黑式的蜂窝状进气中网,下包围增加了L型黑色装饰条。同时,在中网的位置上还增加了标志着F-TYPE身份的F LOGO。车身侧面的轮毂也进行了调整,采用了熏黑色的双五幅旋风轮毂,刹车卡钳的颜色则为红色。车辆尾部的原银色镀铬饰条此次也被改为了黑色饰条,上方的吉利和缤瑞字样同样使用了黑红配色,大大提升整车的辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4680*1785*1460mm,车内空间表现不错,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的乘坐空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指,乘坐空间还行,满载状态下不会显得很拥挤。此外,后排中间地台区域有隆起一定高度,不过对于中间乘客来说还算比较友好,配备了一个USB手机充电插口,以及放置手机的储物槽。行李舱容积达到470L,储物空间是足够放置一些日常用品了。
【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT(模拟8挡)变速箱,最大输出141马力。在市区路段驾驶,起步时,有略微闯动,油门也变得十分轻盈,不过这对于新手司机来说,并不是一件好事,上手需要一定的适应时间。当转速达到1800转涡轮开始介入,可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上,加速感最为强烈,并伴随着推背感。时速达到100km/h以上,进行后段加速时,发动机储备力表现还不错,虽有些疲软,但深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,不过相比前段加速会稍显逊色。
【悬架】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【购车费用】厂商指导价是9.18万,购买时优惠5000元,裸车价是8.68万,加上7600左右的购置税,上牌费500元,车船税420元,商业险和交强险5500左右,全款落地价10万左右,性价比还不错。
整体来说,缤瑞各方面表现不错,挺适合我的,目前已经行驶了2万公里,基本上都是跑高速,驾驶稳定,是一款值得推荐的家用车型。
【购车经历】
我这购车经历我自己都懵懵的,本来是一只看长安逸动pusl的,但是秦皇岛4S店都没有现车,还需要等车,所以就顺便看看同价位别的车型,转到了吉利就看到想和款车,本来一点了解没有,简单了解试驾以后觉得这款车还可以,就考虑了上午看的下午就买了
【油耗】
买的时候北方天气还算暖和,加满一箱油跑600多公里,感觉很省油,但是天气慢慢变冷这一满箱的就跑个四百多一点,虽说冬天是费油但是差距很大有点离谱
【驾驶感受】
感觉车还是挺稳的,但是这个地盘我觉得一般般,六十码路上压坏的小坑什么的过去就感觉跟拖拉机似的邦邦硬乱跳,但是开车的噪音还算可以不是很大那种,还有起步的时候感觉很费力,一点动力没有,40~100加速的时候还是很有感觉的,也是有推背感的,运动模式一开,动力感觉就更加明显了
【乘坐体验】
我驾驶位,我个人一米八四坐在里面感觉还是可以的,后排的空间也还算OK,驾驶位后面有一点挤跟我座椅调的有关
【亮点配置】
这个17寸亮黑的轮鼓配一个红色卡钳,看着很帅的,包括内饰红黑搭配,安全带也是红色的,真皮方向盘,真皮座椅坐着也很舒服,
【最不满意】
就是这个车联网有没有感觉没什么区别,我都是连手机蓝牙导航也好还是听歌,里面的应用市场就一个酷狗,除了这个什么也没有,应该升级升级了,在多加一点软件,
最后呢总体来说开着也很不错,从开始一点都不了解直接购买到现在开着几个月啦,感觉也是挺好的,
娇贵的瑞:这是你的车吗,老弟听哥的,把方向盘那套子拿下去
Vince峰:我也秦皇岛的,前俩月刚买的运动版
旺旺碎冰冰75:你这个下来一共多少个
购车经历
本人97的,看车之前,看了奕炫,名爵5 雷凌,思域,后面11月中旬去看车,无奈加价太高,名爵5又太鬼火,奕炫全系都没自动驻车,最后就近看到吉利了,然后,一进门,运动版实在是太喜欢了,然后,直接定了,买车之前,没看过缤瑞,作为人生中的第一辆车,颜值比配置更重要。配置虽然简简单单,但是本人比较喜欢这个,仪表盘也不觉得简陋,分期落地9.8,买贵了。啥也没送。
【驾驶感受】
,纯新手。驾照考了三年,只开过共享汽车,感觉很好操控,可能也是车子不算很大,上手可以,本人开车比较佛系。
【油耗】
油耗还行吧,开的少,提车回来也就开了200公里左右。表显7.8 ,跑的快速路,不怎么堵车。
【空间表现】
空间挺好的。本人177 前排调到合适的位置,后面空间还挺大,当然比不了其他车型,毕竟这是紧凑型的。
【最不满意】
悬挂确实硬,过减速带,砰砰砰的,可能也是运动版调教就这样。胎噪有点,开音乐就好。
晓晨哀:真心喜欢缤瑞,不过我更喜欢老款涟漪前脸。
用户6086134963384:大神们,油耗看在哪里看啊,新手
用户7597324296327:我平均油耗永远十五个以上18款的
提了车四个多月的时间才跑了三千多公里,总体来说各个方面都是中规中矩,趁着有时间,多感受感受。
【驾驶感受】人生中的第一辆车,之前开过手动挡宝骏510,大众Polo,19款思域,都是朋友或者同事的车,我只不过上手体验了一下。说实话我刚开始对驾驶感受并没有太多的概念。当初试驾缤瑞也是瞎猫碰上死耗子了,就看着外观不错,试驾了一下也还行,提速稍微有点推背感,当然试驾的时候没好意思大力踩油门,这样前前后后下来几天就订车了,好在1.4T发动机平时超车基本没有压力。
【油耗】
大部分国产车相对合资车来说油耗始终是个过不去的坎儿,个人感觉还是看平时的驾驶习惯吧,很多不良的驾驶习惯都会相应的对油耗有所影响。缤瑞吧,油耗稍稍微微有点偏高了,可能我平时大脚油门习惯了,市区是大概平均7.5左右,高速单次油耗4.6~5.5左右,看怎么开吧。其实油耗这玩意儿见仁见智,十几万的车都买了还在乎每个月那两三百的油钱?无所谓了,开心嘛哈哈哈
薰衣草暖宝:我12月份新车目前380多公里油耗11个多,油耗太高了
说得浪漫些:我前天刚定的亚运版
丅男孩:运动版,多少米
十万内必定国产,国产现在也不错,而且相对于合资国产的这个价格还是很良心的,
【最满意】
应该就是外观部分,整体的运动感营造的很好,内饰也是黑红双拼的,比较适合年轻人的审美
【乘坐体验】
本人一米七五,前排乘坐的话没什么问题,大概还有一圈的距离,后排平时也没有人坐,偶尔家里人坐一坐也是够用的
【动力表现】
1.4T的CVT刚起步会有顿挫的感觉,只有速度一上来,动力还是挺猛的,高速超车,油门转向也是很灵敏的,指哪打哪,平时运动模式用的比较少
【油耗】
走高架比较多,基本上现在三千公里平均油耗七个不到,看他们都是十几个油估计油门都踩到油箱里了
【驾驶感受】
A柱的视线盲区比较大;中间的杯架设计的挺鸡肋的,放瓶水吧碍事只能放点小东西,点烟器我不知道设计师咋想的,在扶手箱里,只能关在里面就当没有吧
【维修成本】
维修保养的话没怎么考虑,首保在4S店,准备首保完三四千公里就去保养,因为自己本身就是做汽配的,首保大家懂得都懂
丅男孩:这车多少钱下来
小猪吖1224:我的现在跑三千公里了,春节的时候再在高速,跑130的时候感觉发动机动静变了,脚放在油门有抖动感,超过130脚好了,但是发动机就好像摩托车的声音,非常大! 120发动机声音一点听不到
用户3315206246991:油耗多少
【买车经历】当初买车的预算是10万,想要一台家用紧凑级车,考虑过合资车,这样的价位好像只能入手英朗,而且是低配,最终放弃了,把目光转移到了国产阵营,去4S店看了长安逸动、荣威i5、吉利缤瑞、帝豪等多款车型,最终选择了吉利缤瑞,选择这款车的原因很简单,萝卜白菜各有所爱,完全是看重了缤瑞的颜值。
【买车费用】结合预算,我选择的是2021款 1.4T CVT F-运动版,这车去年12月份刚上市,指导价8.68万,4S店优惠5600元,裸车价8.12万,购置税7000元,保险费用4500元左右,加上上牌等费用,全款落地在9.4万左右,这样价格符合了我之前的预算,对此我表示很满意。
目前购车已经有2个月了,行驶里程1896公里,说一下我的用车感受:
1、始于颜值,这车的颜值真的是太好看了,整个的设计很新潮,彰显出了比较强的年轻动感气息,前脸很大气,熏黑处理的格栅呈现出了几分神秘感,大灯组棱角分明,很有立体感,车身完全是围绕运动来设计,流畅的线条、略带溜背的造型营造出了几分轿跑的既视感,再加上运动套件的加持,使得整车的设计极其个性,非常符合当下年轻人的审美。
2、作为一款风格运动的车型,这车的动力表现很出色,无论是爬坡还是超车都非常的轻松,起步的时候并不肉,尤其是运动模式下,提速非常的快,油门踩下去的瞬间就能感觉到动力的存在,涡轮介入也是比较早,有时候深踩油门还能有惊喜(推背感),这样的表现在市区开一定问题都没有,高速跑过几次,给我的感觉动力很充沛,一般都是出于超车状态,时速110km/h给油还能有动力上的提升,那种感觉是真的爽。
3、对于我来说,空间完全够用了,一般情况都是我开车,我老婆坐副驾,后排坐父母,我身高174cm,坐到前排驾驶位头部空间超过了1拳,坐到后排腿部空间差不多有1拳的距离,头部空间也有1拳,后排坐3个人应该没啥问题,车内储物空间比较多,除了四个车门外,像储物箱、扶手台等都可以放东西,尤其是一些随手的小东西,放到这里面很方便且很实用,后备箱够大,装个80近的煤气罐一点问题没有,并且旁边还可以放一些乱七八糟的小物件,很能装。
4、坐在车内还是比较舒适的,毕竟座椅比较软,采用的是仿皮包裹,并且可以前后或者靠背调节,长时间乘坐不会觉得累,后排的舒适性要比前排差一些,靠背不能调节,一个姿势坐的时间长了很容易觉得累,底盘悬架很硬,对地面的反馈很直接,尤其是过减速带的时候,能够感受到强烈的颠簸感,即使你车速很慢了,颠簸感依旧很强,隔音一般,低速行驶还好,就怕车的快了,尤其是跑高速,胎噪和风噪很明显。
5、对于这车的操控表现,到现在为止都满意,方向盘很轻,转向轻重合理,基本上是指哪打哪,底盘悬架韧性很好,40km/h的车速转弯车身感觉不到侧倾,跑高速车速超过120km/h,一点都不漂,刹车和油门都很灵敏,没必要深踩,一般轻踩就行,这对于新手来说很好上手,再就是一些辅助系统了,像倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等都很实用。
6、截止到现在,综合油耗7.9L,我完全可以接受,毕竟我在市区开,经常会遇到堵车的情况。
总结:缤瑞主打的是运动、颜值,符合了年轻人的审美需求,对于那些喜欢运动车型的朋友,完全可以看一下这款车。
Marshmello968:运动版滴也有红色么
绝命占星师:要我就加六千块钱选亚运版
马子欣:市区油耗不到10吧,
作为一个职业的车评人,前段时间预约了缤瑞,2021款 1.4T CVT F-运动版,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4680/1785/1460,轴距则达到了2670mm,整车保修期限为4年或10万公里。官方指导价为86800元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在2500元左右,厦门地区裸车价84300元左右,购置税大约要7460元左右,上牌费为500元,商业保险4400元左右,全款购车落地价大概是98000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额25290元左右,分36期算的话,月供1762元左右,比全款购车多花费4422元左右。
保养:这款车首保是免费的,第一次保养建议是三个月保养一次,之后保养周期一般在5000公里或者半年一次,主要保养项目是更换机油和三滤,另外看一下防冻液,检查一下刹车油,看看有没有异常,在清理一下发动机舱,费用的话一般大概的价格是300左右,还可以接受
空间利用率不错,身高一米八,将位置调整为最低,处于适当的驾驶坐姿后,头部空间留有4指距离,保持前排不动,后排腿部空间也有2拳,平时坐满3人也不错觉得拥挤,车内储物空间比较理想,后排门板能同时放进多瓶水,扶手箱背面还有两个储物槽,并且它还有两个杯架。后备箱开口不大,但容积还算不错,可以相对轻松的放下三个行李箱。
缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力141PS,最大扭矩235N·M,就实际驾驶感受来说,发动机在转速超过2000rpm后,动力输出更加畅快一些,油门力度不重,所以一不小心发动机的转速就上去了,不过大后段加速整体偏柔软无力,踩下油门的之后,提速过程较慢。变速箱的表现兢兢业业,在需要急加速深踩油门踏板后,降挡速度也算及时,切换到运动驾驶模式后,发动机对油门踏板的响应更加积极。这次行驶里程为107km,主要路面是外环路为柏油路面,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,不空挡滑行,不拖挡行驶,保持日常驾驶习惯最终实测油耗是7.6L/100km。
悬架测试:前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调校还算比较扎实,底盘给人第一感受就是非常有韧性,整体的反馈一点都不廉价。悬架的调校偏向于硬朗,尤其在过减速带或者坑洼路面的时候,会感觉有些颠,舒适性受到了一定的影响。
吉利缤瑞作为一款紧凑级轿车,风格相比帝豪GL,设计更加年轻时尚,更受年轻群众的青睐,21款缤瑞由于上市不久,官降之外原价变得更低,目前市场行情优惠不大,在我们当地只有3千左右,这款新车指导价是8.68万元,优惠后裸车价是8.38万元,加上购置税7415元,保险4500左右,上牌500元,全部落地的价格是9.6万元左右。
21款缤瑞的外观在细节上做了优化,车身变得更加运动流畅。前脸部分采用了全新的大蜂窝状进气格栅,大灯也做了熏黑处理,前保险杠部分采用了全新造型,前脸造型构成进击的运动姿态。车身侧面线条流畅,腰线的设计也更加显得富有层次感。尾巴没有任何浮夸多余的修饰,两个车尾灯连接的英文尾杠直接贯穿后备箱盖,很有档次感。
内饰部分,基本维持了老款设计思路没有进行大的改动,不过在用料细节上,采用了使用黄色缝线的黑色皮质座椅,在座椅的上方,还有仿“Burberry"格纹设计纹理,视觉感受更高级。中控面板材质换用了新的几何形状造型的浮雕面板,采用不规则几何纹理,展现空间错乱的层次感,更具质感。
动力上搭载的是1. 4T涡轮增压发动机,最大功率141Ps,最大扭矩在235N·m。匹配的是模拟8速CVT变速箱。起步时动力反应还是比较灵敏的,发动机在1600转左右就有较大的扭矩输出。中后段的加速慢慢变的温和,缺少了一些运动感,城市代步还是比较适合的。
这款车虽然定位紧凑型车,但是在空间方面表现的还算可以,4680mm的车长以及2670mm的轴距使得车内空间并不算特别紧凑。以我身高175cm坐进前排,头部还要四指的距离,在前排调至最佳位置不变时坐进后排,头部也余有四指的距离,腿部余有一-拳半的距离,整体来说空间表现还算不错。
缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,也是同级车型中的主流配置,在经过减速带时,悬架可以将大部分振动过滤掉,使舒适性也大大增加。另外,座椅采用仿皮材质,填充物也较为柔软,坐上去也比较舒服,短途的乘坐还是很不错的,但是长途乘坐会有些许的疲劳感。
保养:保养周期在5000公里一次,只需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在438元。配件更换相对经济,机油在150元,机油滤清器在30元,空调滤芯器在56元,空气滤清器在42元,汽油滤清器在40元,变速箱油在.180元,火花塞在19元,转向助力油在45元,正时皮带在110元,发动机冷却液在37元。
缤瑞是一款紧凑三厢车,F-运动版是入门级车型,官方指导价8.68万。
动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机,最大输出141马力,峰值扭矩235牛米。如果是普通家用,提速还是很给力的。脚踩油门动力拉升积极,虽然没有小钢炮那种爆发力,在城市路面穿梭还是如鱼得水的。走走停停下,要跟贴前车轻轻松松。如果要感受爆发力,还可以调至运动模式,高转速下油门响应更积极,还可以带一些推背感。搭配的CVT变速箱平顺性不错,低速下也没有拉扯感。但是换挡就不是特别快。
空间中规中矩。车身尺寸4680×1785×1460mm,轴距2670mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量。在后排坐着,头部空间有四指的余量,膝盖离前排座椅有两拳的距离。头部空间稍弱但是够用,腿部空间还是很不错的。
载货能力还是可以的。尾箱470升,日常家用足够。长假一家三口回乡下,放了三口行李箱还有不少空间。
前是麦弗逊式独立悬挂,扭力梁式非独立悬挂,配17英尺马牌轮胎。过弯的的时候还是相当轻快的,底盘韧性不错,车身姿态维持得很好,轮胎的抓地力也很赞,行驶平稳而又安全感。
优点:外观上,缤瑞的外观设计走的就是年轻时尚的前沿设计,第一眼看 到就感觉设计师比较抓年轻人的审美观了,而且无处不在的熏黑设计,还有溜背造型非常领先其他车型,现代感很明显也比较有高级感,也有自己的个性,很喜欢这车的前脸大灯、进气格栅还有轮毂和后尾等设计,很年轻很耐看。
内饰的话也是很耐看的,吉利家族式的设计,软性材质包裹和配置按键的层次分明,仪表和中控液晶屏的科技感都很好,而且车机系统也支持GPS高德导航实时在线更新,车联网系统,还有语音控制等,这智能科技的配置也是非常丰富的。
动力上,一般家用代步车,对动力的要求真的不高,就这1.4T涡轮增压发动机,最大141匹的马力还是够用的,油门响应快加速性好,随叫随到了,跑高速的时候,转速一上去,这油门踩着蹭蹭蹭就过100码了,后劲还是很充足的。另外油耗方面也让人挺满意的,当前油耗显示是6.4L,日系车也不过如此,这油耗真的有点太低了,当时我们试驾的时候都没跑高速,全是跑的市场,速度也就40多点吧,因为限速比较多,所以也跑不快,才6L多点的油耗实在是够省的了。
缤瑞的前后空间非常不错,轴距达到了2670mm,我1.78米的身高,坐在后排都还有2拳多点的空间,感觉车里的空间布局非常科学,让后排有了更大的空间余量了。
缺点:1.后排没有出风口,这是让人挺恼火的地方,都什么年代了,现在很多车都有后排出风口了,缤瑞竟然没有,到了夏天或冬天,让后排的怎么办,这让人很不满意。
2.再就是噪音问题,现在很多车都是有噪音问题的,主要看降噪水平怎么样了,缤瑞的降噪有点一般吧,发动机那里隔音材料不是太厚,一加速那个声音就挺大的,听着让人心烦,再就是胎噪也有一些,不过相比发动机声音要好一点。
3.车子过减速带的话,挺颠的,主要还是悬架硬了点,调校的有点太运动化,而且后悬还是非独立的,感觉这款车更适合家用,所以悬架再软一些才合适。后排腿部空间还行,但头部空间不是太多,多坐的话,头已经碰到车顶了,所以不是太舒适。
总体上说,这款车比较适合年轻人来看,成年人开的话,感觉有点不太合适,空间方面主要是注意一下高度,腿部空间还是没问题的,价格方面10万左右,优惠力度不是太多,等降价幅度大些的时候再考虑也不迟。
用户4920141632688:我的油耗市区8.3L 高速7.6L 你的怎么那么低
最新款的设计感我是很满意的,尤其是缤瑞F-运动版这运动感很强,这颜值就在我的审美观赏,这溜背的造型怎么看都帅的要命,前脸还是很个性的,这最新设计的中网和F铭牌既视感很强,整体车型很耐看,非常的协调大气。内饰设计感很强的设计,打开车门可以看出最新缤瑞的内饰也很有特色,从红黑座椅到红色安全带,都是有很强的运动感,何况车内无处不在的红黑撞色设计下,也让整车运动气质更强了,仪表盘还有智能中控屏等都充满了科技感。
在空间设计上,作为紧凑型家轿还是可以的,前排驾驶空间就不用说了,挺大气挺宽松的,坐姿荷视野也挺好的,后排也能坐三个人,后备箱空间也表现不错,对于家用车来说足够了,乘坐感也可以,头部也有一拳头的距离,腿部活动空间也挺不错的,总之这车很实用的。
配置上自动大灯,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前排安全气囊,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),铝合金轮毂,无钥匙启动,GPS导航系统,导航路况信息展示,蓝牙/车载电话,车联网,OTA升级等。
1.4T的动力在同价位确实不错,没有跑过高速,就日常上下班的多,开起来挺可以的,动力充足,平时开40-80KM/H转数在2000左右吧,感觉挺好的,日常动力是完全可以满足的,毕竟日常家用市区多,cvt加速是真的挺平顺的,刹车和油门反应挺快的。油耗上现在表显7.9L比我预期的省油多了,而且缤瑞这燃油经济性真的很优秀,像我这样脚比较重的驾驶习惯,也算挺省油了,希望后期油耗还是有降低空间了。
很稳定和轻松的操控性,运动版本的缤瑞驾驶辅助还是挺够用的,倒车影像,定速巡航,上坡辅助等很实用,高速直接定好巡航,一只手就可以掌控方向盘,指向性也挺到位,油门还有刹车响应快,过弯也挺稳,这车开着很轻松有自信感。
缺点上就是车子的隔音不怎么样,速度一上来确实有些风噪和胎噪的打扰,走到在一些闹市中,确实很吵闹的,高速上面也不能开太快,时间一久就显得有点躁动,车子的动力不错,就是有时候高低速转换的时候有点卡断,这些都等到保养的时候再看看能不能调节了吧。
用户3016615035434:怎么开得,教教我,我的巨费油
幻想四个圈:落地多少钱?
车身尺寸各自为4680x1785x1460mm,轴距为2670mm。
后尾部分,新车为了更好地构建运动化的车身占比,放弃了一定的后排座空间,长细的后尾灯组由一条镀铬饰条连接,英文LOGO被刻在其中,配合保险杠底端的导流板和多边共两出的排气罩,你要想的轿跑车气质这新款车基本上都能满足你。
蜂窝式进气口配合立体双C形的前保险设计,在前冲的回旋镖饰条与发动机盖立体凸线装点下,给人明显的视觉冲击。
侧边双曲线的刻画十分有层级,围绕式门拉手的纹理与后尾灯开展了一定的连接,具有了变长车辆长短的实际效果;
多幅式轮圈开展了灰黑色喷涂,速度感十足,内部填充的纹理十分有质感,溜背式的曲线十分顺畅。
空间:前座主驾头顶部空间也有一个多握拳,后排坐三个人也不会拥挤,平时一家人使用,假如能生个二胎就不行,跑远途的情况下坐久了都没有感觉委屈感,汽车后备箱空间非常大,可放很多东西,车里储物柜空间也是有十几处,可以非常好的置放物件。
我弟和我爸爸的身高也是1米7上下,坐到后排座脚部空间也是比较大的,并且都不撞头,后排座也有中央扶手,这一点也是做得比较有个性化的,汽车后备箱容量也是很大的,能够容下很多东西了
1.4t涡轮增压发动机动力表现也是很贴心的,起步都不肉,加速感也很好,懂得给油推背的感觉还不错哟!我的性格在等交通信号灯的情况下喜欢第一个冲过去的那种感觉,这新款车的动力完全没问题,发动机和变速器的配合非常心有灵犀,在换挡的情况下彻底没有抖动感,喜欢这种顺滑的感觉很极致!
高速驾驶时噪音大,锁车车窗玻璃只有长按锁匙才会升起!仪表台柔软的触感非常好,可是在太阳很大的时候有点儿反光,感觉不太好
操纵:操控性能非常好,他开这新款车操控性还是很非常好的,刚刚才买得非常容易入门,汽车方向盘实际操作起来很灵便,一点也不重,并且偏向很确立,幅度也不会过重!
耗油量:目前仍在磨合时间内,再加上在拥挤的城区内,因此油耗八成上下,比照我已经很令人满意了,高速打开巡航定速以后,十分节油,我特意测算了一下,往返两三百公里的路途,耗油量在5个到6个上下。
舒适:舒适性较一般,汽车底盘调试较硬,但针对震动过滤,我无法取代,车内噪音如果在市区行驶,坐在车内完全可以用安静的方式,在高速上达到100码时速时会产生明显的风噪
车联网平台是个吐槽点:有时没有互联网也不知道是什么原因,智能语音还不错鉴别度挺高的,可是在连不上网的情况下也不大好用!