点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.14分“优秀”

【购车经历】因为个人喜欢涡轮增的车型！对比了卡罗拉，长安逸动，名爵5，还有吉利滨瑞。试驾长安逸动的时候因为是中控屏跟仪表盘是连体的个人不太喜欢。名爵5也很好看，但是去看实车的时候朋友说有点像鬼火少年，后面也就没有考虑了。试驾卡罗拉的时候我个人是比较喜欢卡罗拉的，因为你别看他是只有1.2t，起步的时候涡轮很快就介入了，这一点因为是cvt的超变速箱里还是挺满足。最后试驾吉利滨瑞，这款车最喜欢的还是他的外观了，很有改装潜力。最后在卡罗拉跟吉利滨瑞直接对比我选择了吉利滨瑞，因为买卡罗拉万13万多可能要贷款，最后拿下21款吉利滨瑞运动版， 【提车价格】裸车84800，购置税7500左右，保险4000，上牌500，落地9.7。 【空间表现】：后备箱还是挺宽的，反正自驾游什么的家用代步还是够用，但是后排座要是坐三人有点挤。 【驾驶感受】1.36吨的车重跑高速起来车还是挺稳的，就是过减速带的时候减震跟底盘是有点点偏硬。 【油耗】目前跑了1.3万公里，油耗都是控制平均在7-8个左右，市内的话一个油箱可以跑500公里左右，我上班的地方是郊区一个油箱控制在600公里过点，高速的话我自驾游全程高速可以跑750公里。 【动力表现】起步的时候有点肉，但是在时速40-50左右的时候涡轮介入后动力还是不错的。 【亮点配置】因为我买的是低配的自动挡，配置可以说不是很高但是还是够用了，比较喜欢的还是定速巡航吧！因为跑高速太久了可以开定速巡航来缓解一下。 【最满意】最满意的当然是外观咯，很有改装潜力，还有内饰也很好看，要是买合资车的低配估计座椅得花钱去包一下皮。 【最不满意】后排没有空调出风口，后排空间坐三个人有点挤，如果这车配个湿式的双离合就完美了。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的车型是吉利缤瑞 2021款 1.4T CVT F-运动版，定位上是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别可以达到4680×1785×1460毫米，车身轴就可以达到2670毫米，整车提供4年或10万公里质保服务。厂商指导售价在8.68万，江苏地区裸车价格在8.53万，购置税在7549元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4135元，全款落地价格在98,854元。如果需要贷款买车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%费用在25,590元，含贷款利息落地价格在43,332元，比全款购车多花费4478元。 保养：保养周期在5000公里一次，只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在438元。配件更换相对经济，机油在150元，机油滤清器在30元，空调滤芯器在56元，空气滤清器在42元，汽油滤清器在40元，变速箱油在180元，火花塞在19元，转向助力油在45元，正时皮带在110元，发动机冷却液在37元。 提速：动力上配备1.4T涡轮增压引擎，最大功率在104kW，最大扭矩在235N·m。全力踩下油门踏板，支持弹射起步，起步转速最高可以维持在3500rpm，不过受限于动力参数。加速过程中爆发力感受不到，缺少了一些运动感，同时在换挡的时候动力衔接不是很流畅，从实测成绩来看，百公里提速是在11.56秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂基本没有大的变化，不过车头依旧会有一定点头现象，在刹车力度释放上比较均匀，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在41.4米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.1L，新车到手后没有出磨合期就进行了油耗测试，一共跑了175公里，平均时速在36公里，实测百公里平均油耗在7.2L。 噪音：在噪音环节上，吉利下足了苦工，跑起高速来对于风噪以及路噪都有一定程度抑制。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.4分贝。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.36分“优秀”

购车经历 本人97的，看车之前，看了奕炫，名爵5 雷凌，思域，后面11月中旬去看车，无奈加价太高，名爵5又太鬼火，奕炫全系都没自动驻车，最后就近看到吉利了，然后，一进门，运动版实在是太喜欢了，然后，直接定了，买车之前，没看过缤瑞，作为人生中的第一辆车，颜值比配置更重要。配置虽然简简单单，但是本人比较喜欢这个，仪表盘也不觉得简陋，分期落地9.8，买贵了。啥也没送。 【驾驶感受】 ，纯新手。驾照考了三年，只开过共享汽车，感觉很好操控，可能也是车子不算很大，上手可以，本人开车比较佛系。 【油耗】 油耗还行吧，开的少，提车回来也就开了200公里左右。表显7.8 ，跑的快速路，不怎么堵车。 【空间表现】 空间挺好的。本人177 前排调到合适的位置，后面空间还挺大，当然比不了其他车型，毕竟这是紧凑型的。 【最不满意】 悬挂确实硬，过减速带，砰砰砰的，可能也是运动版调教就这样。胎噪有点，开音乐就好。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了缤瑞，2021款 1.4T CVT F-运动版，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4680/1785/1460，轴距则达到了2670mm，整车保修期限为4年或10万公里。官方指导价为86800元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在2500元左右，厦门地区裸车价84300元左右，购置税大约要7460元左右，上牌费为500元，商业保险4400元左右，全款购车落地价大概是98000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额25290元左右，分36期算的话，月供1762元左右，比全款购车多花费4422元左右。 保养：这款车首保是免费的，第一次保养建议是三个月保养一次，之后保养周期一般在5000公里或者半年一次，主要保养项目是更换机油和三滤，另外看一下防冻液，检查一下刹车油，看看有没有异常，在清理一下发动机舱，费用的话一般大概的价格是300左右，还可以接受 空间利用率不错，身高一米八，将位置调整为最低，处于适当的驾驶坐姿后，头部空间留有4指距离，保持前排不动，后排腿部空间也有2拳，平时坐满3人也不错觉得拥挤，车内储物空间比较理想，后排门板能同时放进多瓶水，扶手箱背面还有两个储物槽，并且它还有两个杯架。后备箱开口不大，但容积还算不错，可以相对轻松的放下三个行李箱。 缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力141PS，最大扭矩235N·M，就实际驾驶感受来说，发动机在转速超过2000rpm后，动力输出更加畅快一些，油门力度不重，所以一不小心发动机的转速就上去了，不过大后段加速整体偏柔软无力，踩下油门的之后，提速过程较慢。变速箱的表现兢兢业业，在需要急加速深踩油门踏板后，降挡速度也算及时，切换到运动驾驶模式后，发动机对油门踏板的响应更加积极。这次行驶里程为107km，主要路面是外环路为柏油路面，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，不空挡滑行，不拖挡行驶，保持日常驾驶习惯最终实测油耗是7.6L/100km。 悬架测试：前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校还算比较扎实，底盘给人第一感受就是非常有韧性，整体的反馈一点都不廉价。悬架的调校偏向于硬朗，尤其在过减速带或者坑洼路面的时候，会感觉有些颠，舒适性受到了一定的影响。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

缤瑞是一款紧凑三厢车，F-运动版是入门级车型，官方指导价8.68万。 动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机，最大输出141马力，峰值扭矩235牛米。如果是普通家用，提速还是很给力的。脚踩油门动力拉升积极，虽然没有小钢炮那种爆发力，在城市路面穿梭还是如鱼得水的。走走停停下，要跟贴前车轻轻松松。如果要感受爆发力，还可以调至运动模式，高转速下油门响应更积极，还可以带一些推背感。搭配的CVT变速箱平顺性不错，低速下也没有拉扯感。但是换挡就不是特别快。 空间中规中矩。车身尺寸4680×1785×1460mm，轴距2670mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅有两拳的距离。头部空间稍弱但是够用，腿部空间还是很不错的。 载货能力还是可以的。尾箱470升，日常家用足够。长假一家三口回乡下，放了三口行李箱还有不少空间。 前是麦弗逊式独立悬挂，扭力梁式非独立悬挂，配17英尺马牌轮胎。过弯的的时候还是相当轻快的，底盘韧性不错，车身姿态维持得很好，轮胎的抓地力也很赞，行驶平稳而又安全感。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

最新款的设计感我是很满意的，尤其是缤瑞F-运动版这运动感很强，这颜值就在我的审美观赏，这溜背的造型怎么看都帅的要命，前脸还是很个性的，这最新设计的中网和F铭牌既视感很强，整体车型很耐看，非常的协调大气。内饰设计感很强的设计，打开车门可以看出最新缤瑞的内饰也很有特色，从红黑座椅到红色安全带，都是有很强的运动感，何况车内无处不在的红黑撞色设计下，也让整车运动气质更强了，仪表盘还有智能中控屏等都充满了科技感。 在空间设计上，作为紧凑型家轿还是可以的，前排驾驶空间就不用说了，挺大气挺宽松的，坐姿荷视野也挺好的，后排也能坐三个人，后备箱空间也表现不错，对于家用车来说足够了，乘坐感也可以，头部也有一拳头的距离，腿部活动空间也挺不错的，总之这车很实用的。 配置上自动大灯，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前排安全气囊，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂，无钥匙启动，GPS导航系统，导航路况信息展示，蓝牙/车载电话，车联网，OTA升级等。 1.4T的动力在同价位确实不错，没有跑过高速，就日常上下班的多，开起来挺可以的，动力充足，平时开40-80KM/H转数在2000左右吧，感觉挺好的，日常动力是完全可以满足的，毕竟日常家用市区多，cvt加速是真的挺平顺的，刹车和油门反应挺快的。油耗上现在表显7.9L比我预期的省油多了，而且缤瑞这燃油经济性真的很优秀，像我这样脚比较重的驾驶习惯，也算挺省油了，希望后期油耗还是有降低空间了。 很稳定和轻松的操控性，运动版本的缤瑞驾驶辅助还是挺够用的，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等很实用，高速直接定好巡航，一只手就可以掌控方向盘，指向性也挺到位，油门还有刹车响应快，过弯也挺稳，这车开着很轻松有自信感。 缺点上就是车子的隔音不怎么样，速度一上来确实有些风噪和胎噪的打扰，走到在一些闹市中，确实很吵闹的，高速上面也不能开太快，时间一久就显得有点躁动，车子的动力不错，就是有时候高低速转换的时候有点卡断，这些都等到保养的时候再看看能不能调节了吧。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

2.14分“一般”

启动没动力，不给油门不走，顿挫感十足，国产发动机和离合器共同的通病，尤其在岔路口开车起步很不好控制，建议买这款的车主小心开车，但跑高速动力足，跑到40以上油门非常好用，油耗这块我实测了下，一公里5，6毛，92油加满现在320左右，跑到底勉强600公里，我这是跑到油灯亮起的情况下还在跑才勉强600公里。外观还行，当初买就看好外观了，想着8个多点买个像样的车就行，不追求保值和起步顿挫的话大家可以了解下，乘坐体验还行，就是购车经历严重不好，今年四月初去连云港博润吉利4S店买的车，有个女的接待的，当时谈好说送脚垫送车摸贴，实际送的脚垫就是一块布，车膜跟塑料袋一样，还有这车我办的分期，博润吉利4S店收我手续费用7000多，问了身边买车的朋友，4S店收取的服务费一般2000-3000左右，活活坑了我3000多

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.2分“优秀”

首先说下外观，这车的外观真的很好看，我知道同事2019年买的一辆缤瑞，我看他开了两年，这也可靠，而且我的另一辆车也是吉利，是远景X6，车很可靠，所以我选第二辆车的时候还是选了吉利，我买了以后现在车将近400公里了，开着很舒服，内饰也很满意，车机没有carplay功能，就这一点不满意其他都很好，车从店里开出来后加了一箱92号油，单价好像7.54元，加到365元跳枪，365元的油跑了220公里左右的高速，这几天在我们县里上下班时间开，平均油耗显示的是6.8，刚下高速的时候显示的是6.2，当时加满油续航显示的593，实际应该能跑660左右，这么算的话油耗每公里就0.55元左右，等车首保完了以后应该还能降下来。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.6分“良好”

1.外观：溜背车身，看起来很年轻，然后加上红色卡钳以及黑色轮毂看起来比较运动，还有后面的排气装饰，加上两条腰线，看起来外观是真的不错 2.动力，实测零百应该九秒左右，80一下提速很有力有推背感，但是80以上提速一般般，CVT质量也不错，但是高转速时候噪音比较大 3.底盘：后桥板悬车身，扭力梁，感觉底盘还是太硬了，这一点又不太适合家用 4.操控：指向性很不错，高速稳，过弯车身姿态也稳，综合来说底盘操控还是算比较运动的，舒适型欠佳 5.隔音：隔音还行吧，高速风噪有点，比日产车好 6.配置：配置还是很多的，不像合资这个价位的毛坯房，无钥匙进入，一键启动 总结一下对于家用肯定绰绰有余，但是谈不上运动，还是偏买菜一点，外观是挺不错的

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.43分“良好”

外观没的说，本来定的是亚运版，看到现车之后，还是喜欢运动版的外观，动力的话起步CVT会有延迟，刚开始比较不习惯会有顿挫，现在慢慢的也习惯了，顿挫就比较少了，配置的话完全够用，该有的都有，这个价位超控和动力就不说了，舒适性的话还行，之前在车友圈看评论都有异响，我开了一千多公里还没有发现异响，我朋友的领动倒是有异响，配置也比较少。我现在油耗刚开始油表显示九个油，现在慢慢的也降下来了，我在市区开的比较多，平均下来现在是7个油，感觉还能降，感觉比较可惜的是销售答应我送尾翼，交车的时候说现在没有，等以后有了在通知我，我估计就比较悬了，但是有了车之后幸福感提升不少，总体来说这个价位对这个车还是比较满意的，这个价位买国产车还是比较有优势的，最后吐槽一下，这车底盘真的是太硬了，稍微路面不平一点，抖得太厉害

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.83分“良好”

刚买回来油耗还挺不错的，不知道是不是个人习惯问题开了几个月油耗可以到10个油左右，底盘太硬了不是很舒服，隔音有点差胎噪是真的响，一上车都是把音乐开得超级大声，这车唯一优点就是外观好看其他的都是不咋滴，还有一点我开了5300公里没到3个月问了4儿子店说不能免费首保了，真的艹蛋了，我自己花钱保养完4s店就打电话给我叫我去保养，我真的搞不懂他们的服务，一会说超了300公里不能免费首保一会又叫我去，感觉就是在玩我。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.79分“优秀”

也是第一次买车，那个时候是在懂车帝上看的帝豪，也去了附近的4s店看了车，后面在手机看到帝豪要出四代了也想等等再买也跟家里人说过了，可能是不想等吧，也去看了其他ssss就看到缤瑞这款车，车型外观都比帝豪好看就联系了销售看车试驾，上手确实不错也挺适合我这样的小年轻。 后面就带上老爸老妈去ssss看车，老妈也说这个车挺好看的，黑红的内饰，空间也够用车也试驾了动力也够劲，就把车定了 现在车子用着也挺好，两万多公里也没有什么问题，这个也要看个人驾驶习惯吧

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.86分“优秀”

人生第一辆车，考虑过长安逸动和东风风神，但是最后选择了缤瑞，落地不到10万，油耗也不错，综合油耗7个多油，购买的运动版1.4t的动力不错，操控性不错，内饰红黑相间，很年轻化，很适合年轻人，目前已经购买2个月了，总体感觉还不错~我觉得冰锐的外观造型一定是可以被广大的年轻消费者所接受的，因为它的外观就是非常的年轻运动以及活力的感觉，就是吉利家族化的水波涟漪式中网，那么两侧的这个区域呢，它的设计就非常夸张了，而且他仅仅真的只是一个装饰，它是封死的，上面的大灯采用的是远近光一体式的设计，而且它是全系标配LED日行灯和自动大灯的部分车型配备LED远近光灯，我觉得大灯的造型会有一点点类似博瑞ge的感觉，就是没有一点点呆萌的呀。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.57分“良好”

【空间】吉利缤瑞的空间还是蛮宽敞的，虽然是一辆紧凑型车，但是实际空间会比预想中的大出不少，毕竟国人买车的习惯还是要大大大的，唯一有些小瑕疵的是前排的储物空间不是特别丰富，如果喜欢往车上放一些小物件的话会有些局促。 【动力】本以为1.4T的动力会不太行，毕竟现在主流都是1.5T和2.0T的，不过实际开起来动力出乎了我的意料，要比预想的强悍很多，起步很快，加速超车也很顺畅，日常使用的话体验不错。 【操控】真皮方向盘的手感真的很有感觉，刹车制动和方向都很清晰，给人的感觉就是很放心。 【油耗】毕竟排量也不大，油耗也不是非常高，平时平均都是8个左右，对于这个消耗量我还是很满意的。 整体来说缤越的性价比还是很高的，价格低油耗低动力强空间还大，可以说国产车永远的神。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.5分“良好”

这款运动版的外观是真的爱了，很年轻时尚，特别是那两条贯穿车头和车尾的腰线，十分流畅有型，在运动的外观下还潜藏着几分优雅的气息。内饰部分的配色也是简单耐看型，黑色主导，还是比较实用的。内部空间其实有点局促，特别是后排，不过前排倒是没什么问题，建议太大高个的车主购车要谨慎，也只适合一两个人使用，不太适合家用，不过这车确实定位如此。配置比较讲究实用，倒车影像、定速巡航都有，其次还提供了运动模式的驾驶模式，倒是算有心了，一般这种小车都只有日常的标准驾驶模式。动力上其实这款小车配的是1.4T，足够使用了，要知道很多合资车型也不过如此。告诉提速加速都比较优秀，油门反应很迅速的。开起来也很简单，车小，方向盘也较小很好掌控，指向相对比较精准。油耗的话其实没想到有那么高，几乎高处8.5个油，有点意料之外。但怎么说呢，车很便宜，预算如此的话还是可以考虑的。