点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.14分“优秀”

【购车经历】因为个人喜欢涡轮增的车型！对比了卡罗拉，长安逸动，名爵5，还有吉利滨瑞。试驾长安逸动的时候因为是中控屏跟仪表盘是连体的个人不太喜欢。名爵5也很好看，但是去看实车的时候朋友说有点像鬼火少年，后面也就没有考虑了。试驾卡罗拉的时候我个人是比较喜欢卡罗拉的，因为你别看他是只有1.2t，起步的时候涡轮很快就介入了，这一点因为是cvt的超变速箱里还是挺满足。最后试驾吉利滨瑞，这款车最喜欢的还是他的外观了，很有改装潜力。最后在卡罗拉跟吉利滨瑞直接对比我选择了吉利滨瑞，因为买卡罗拉万13万多可能要贷款，最后拿下21款吉利滨瑞运动版， 【提车价格】裸车84800，购置税7500左右，保险4000，上牌500，落地9.7。 【空间表现】：后备箱还是挺宽的，反正自驾游什么的家用代步还是够用，但是后排座要是坐三人有点挤。 【驾驶感受】1.36吨的车重跑高速起来车还是挺稳的，就是过减速带的时候减震跟底盘是有点点偏硬。 【油耗】目前跑了1.3万公里，油耗都是控制平均在7-8个左右，市内的话一个油箱可以跑500公里左右，我上班的地方是郊区一个油箱控制在600公里过点，高速的话我自驾游全程高速可以跑750公里。 【动力表现】起步的时候有点肉，但是在时速40-50左右的时候涡轮介入后动力还是不错的。 【亮点配置】因为我买的是低配的自动挡，配置可以说不是很高但是还是够用了，比较喜欢的还是定速巡航吧！因为跑高速太久了可以开定速巡航来缓解一下。 【最满意】最满意的当然是外观咯，很有改装潜力，还有内饰也很好看，要是买合资车的低配估计座椅得花钱去包一下皮。 【最不满意】后排没有空调出风口，后排空间坐三个人有点挤，如果这车配个湿式的双离合就完美了。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

【外观】缤瑞采用全新的吉利家族式设计语言，进气格栅采用了熏黑式的蜂窝状进气中网，下包围增加了L型黑色装饰条。同时，在中网的位置上还增加了标志着F-TYPE身份的F LOGO。车身侧面的轮毂也进行了调整，采用了熏黑色的双五幅旋风轮毂，刹车卡钳的颜色则为红色。车辆尾部的原银色镀铬饰条此次也被改为了黑色饰条，上方的吉利和缤瑞字样同样使用了黑红配色，大大提升整车的辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4680*1785*1460mm，车内空间表现不错，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的乘坐空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指，乘坐空间还行，满载状态下不会显得很拥挤。此外，后排中间地台区域有隆起一定高度，不过对于中间乘客来说还算比较友好，配备了一个USB手机充电插口，以及放置手机的储物槽。行李舱容积达到470L，储物空间是足够放置一些日常用品了。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱，最大输出141马力。在市区路段驾驶，起步时，有略微闯动，油门也变得十分轻盈，不过这对于新手司机来说，并不是一件好事，上手需要一定的适应时间。当转速达到1800转涡轮开始介入，可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上，加速感最为强烈，并伴随着推背感。时速达到100km/h以上，进行后段加速时，发动机储备力表现还不错，虽有些疲软，但深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，不过相比前段加速会稍显逊色。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【购车费用】厂商指导价是9.18万，购买时优惠5000元，裸车价是8.68万，加上7600左右的购置税，上牌费500元，车船税420元，商业险和交强险5500左右，全款落地价10万左右，性价比还不错。 整体来说，缤瑞各方面表现不错，挺适合我的，目前已经行驶了2万公里，基本上都是跑高速，驾驶稳定，是一款值得推荐的家用车型。

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4.36分“优秀”

购车经历 本人97的，看车之前，看了奕炫，名爵5 雷凌，思域，后面11月中旬去看车，无奈加价太高，名爵5又太鬼火，奕炫全系都没自动驻车，最后就近看到吉利了，然后，一进门，运动版实在是太喜欢了，然后，直接定了，买车之前，没看过缤瑞，作为人生中的第一辆车，颜值比配置更重要。配置虽然简简单单，但是本人比较喜欢这个，仪表盘也不觉得简陋，分期落地9.8，买贵了。啥也没送。 【驾驶感受】 ，纯新手。驾照考了三年，只开过共享汽车，感觉很好操控，可能也是车子不算很大，上手可以，本人开车比较佛系。 【油耗】 油耗还行吧，开的少，提车回来也就开了200公里左右。表显7.8 ，跑的快速路，不怎么堵车。 【空间表现】 空间挺好的。本人177 前排调到合适的位置，后面空间还挺大，当然比不了其他车型，毕竟这是紧凑型的。 【最不满意】 悬挂确实硬，过减速带，砰砰砰的，可能也是运动版调教就这样。胎噪有点，开音乐就好。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.71分“良好”

十万内必定国产，国产现在也不错，而且相对于合资国产的这个价格还是很良心的， 【最满意】 应该就是外观部分，整体的运动感营造的很好，内饰也是黑红双拼的，比较适合年轻人的审美 【乘坐体验】 本人一米七五，前排乘坐的话没什么问题，大概还有一圈的距离，后排平时也没有人坐，偶尔家里人坐一坐也是够用的 【动力表现】 1.4T的CVT刚起步会有顿挫的感觉，只有速度一上来，动力还是挺猛的，高速超车，油门转向也是很灵敏的，指哪打哪，平时运动模式用的比较少 【油耗】 走高架比较多，基本上现在三千公里平均油耗七个不到，看他们都是十几个油估计油门都踩到油箱里了 【驾驶感受】 A柱的视线盲区比较大；中间的杯架设计的挺鸡肋的，放瓶水吧碍事只能放点小东西，点烟器我不知道设计师咋想的，在扶手箱里，只能关在里面就当没有吧 【维修成本】 维修保养的话没怎么考虑，首保在4S店，准备首保完三四千公里就去保养，因为自己本身就是做汽配的，首保大家懂得都懂

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3.64分“良好”

【买车经历】当初买车的预算是10万，想要一台家用紧凑级车，考虑过合资车，这样的价位好像只能入手英朗，而且是低配，最终放弃了，把目光转移到了国产阵营，去4S店看了长安逸动、荣威i5、吉利缤瑞、帝豪等多款车型，最终选择了吉利缤瑞，选择这款车的原因很简单，萝卜白菜各有所爱，完全是看重了缤瑞的颜值。 【买车费用】结合预算，我选择的是2021款 1.4T CVT F-运动版，这车去年12月份刚上市，指导价8.68万，4S店优惠5600元，裸车价8.12万，购置税7000元，保险费用4500元左右，加上上牌等费用，全款落地在9.4万左右，这样价格符合了我之前的预算，对此我表示很满意。 目前购车已经有2个月了，行驶里程1896公里，说一下我的用车感受： 1、始于颜值，这车的颜值真的是太好看了，整个的设计很新潮，彰显出了比较强的年轻动感气息，前脸很大气，熏黑处理的格栅呈现出了几分神秘感，大灯组棱角分明，很有立体感，车身完全是围绕运动来设计，流畅的线条、略带溜背的造型营造出了几分轿跑的既视感，再加上运动套件的加持，使得整车的设计极其个性，非常符合当下年轻人的审美。 2、作为一款风格运动的车型，这车的动力表现很出色，无论是爬坡还是超车都非常的轻松，起步的时候并不肉，尤其是运动模式下，提速非常的快，油门踩下去的瞬间就能感觉到动力的存在，涡轮介入也是比较早，有时候深踩油门还能有惊喜（推背感），这样的表现在市区开一定问题都没有，高速跑过几次，给我的感觉动力很充沛，一般都是出于超车状态，时速110km/h给油还能有动力上的提升，那种感觉是真的爽。 3、对于我来说，空间完全够用了，一般情况都是我开车，我老婆坐副驾，后排坐父母，我身高174cm，坐到前排驾驶位头部空间超过了1拳，坐到后排腿部空间差不多有1拳的距离，头部空间也有1拳，后排坐3个人应该没啥问题，车内储物空间比较多，除了四个车门外，像储物箱、扶手台等都可以放东西，尤其是一些随手的小东西，放到这里面很方便且很实用，后备箱够大，装个80近的煤气罐一点问题没有，并且旁边还可以放一些乱七八糟的小物件，很能装。 4、坐在车内还是比较舒适的，毕竟座椅比较软，采用的是仿皮包裹，并且可以前后或者靠背调节，长时间乘坐不会觉得累，后排的舒适性要比前排差一些，靠背不能调节，一个姿势坐的时间长了很容易觉得累，底盘悬架很硬，对地面的反馈很直接，尤其是过减速带的时候，能够感受到强烈的颠簸感，即使你车速很慢了，颠簸感依旧很强，隔音一般，低速行驶还好，就怕车的快了，尤其是跑高速，胎噪和风噪很明显。 5、对于这车的操控表现，到现在为止都满意，方向盘很轻，转向轻重合理，基本上是指哪打哪，底盘悬架韧性很好，40km/h的车速转弯车身感觉不到侧倾，跑高速车速超过120km/h，一点都不漂，刹车和油门都很灵敏，没必要深踩，一般轻踩就行，这对于新手来说很好上手，再就是一些辅助系统了，像倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等都很实用。 6、截止到现在，综合油耗7.9L，我完全可以接受，毕竟我在市区开，经常会遇到堵车的情况。 总结：缤瑞主打的是运动、颜值，符合了年轻人的审美需求，对于那些喜欢运动车型的朋友，完全可以看一下这款车。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了缤瑞，2021款 1.4T CVT F-运动版，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4680/1785/1460，轴距则达到了2670mm，整车保修期限为4年或10万公里。官方指导价为86800元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在2500元左右，厦门地区裸车价84300元左右，购置税大约要7460元左右，上牌费为500元，商业保险4400元左右，全款购车落地价大概是98000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额25290元左右，分36期算的话，月供1762元左右，比全款购车多花费4422元左右。 保养：这款车首保是免费的，第一次保养建议是三个月保养一次，之后保养周期一般在5000公里或者半年一次，主要保养项目是更换机油和三滤，另外看一下防冻液，检查一下刹车油，看看有没有异常，在清理一下发动机舱，费用的话一般大概的价格是300左右，还可以接受 空间利用率不错，身高一米八，将位置调整为最低，处于适当的驾驶坐姿后，头部空间留有4指距离，保持前排不动，后排腿部空间也有2拳，平时坐满3人也不错觉得拥挤，车内储物空间比较理想，后排门板能同时放进多瓶水，扶手箱背面还有两个储物槽，并且它还有两个杯架。后备箱开口不大，但容积还算不错，可以相对轻松的放下三个行李箱。 缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力141PS，最大扭矩235N·M，就实际驾驶感受来说，发动机在转速超过2000rpm后，动力输出更加畅快一些，油门力度不重，所以一不小心发动机的转速就上去了，不过大后段加速整体偏柔软无力，踩下油门的之后，提速过程较慢。变速箱的表现兢兢业业，在需要急加速深踩油门踏板后，降挡速度也算及时，切换到运动驾驶模式后，发动机对油门踏板的响应更加积极。这次行驶里程为107km，主要路面是外环路为柏油路面，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，不空挡滑行，不拖挡行驶，保持日常驾驶习惯最终实测油耗是7.6L/100km。 悬架测试：前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校还算比较扎实，底盘给人第一感受就是非常有韧性，整体的反馈一点都不廉价。悬架的调校偏向于硬朗，尤其在过减速带或者坑洼路面的时候，会感觉有些颠，舒适性受到了一定的影响。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

最新款的设计感我是很满意的，尤其是缤瑞F-运动版这运动感很强，这颜值就在我的审美观赏，这溜背的造型怎么看都帅的要命，前脸还是很个性的，这最新设计的中网和F铭牌既视感很强，整体车型很耐看，非常的协调大气。内饰设计感很强的设计，打开车门可以看出最新缤瑞的内饰也很有特色，从红黑座椅到红色安全带，都是有很强的运动感，何况车内无处不在的红黑撞色设计下，也让整车运动气质更强了，仪表盘还有智能中控屏等都充满了科技感。 在空间设计上，作为紧凑型家轿还是可以的，前排驾驶空间就不用说了，挺大气挺宽松的，坐姿荷视野也挺好的，后排也能坐三个人，后备箱空间也表现不错，对于家用车来说足够了，乘坐感也可以，头部也有一拳头的距离，腿部活动空间也挺不错的，总之这车很实用的。 配置上自动大灯，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前排安全气囊，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂，无钥匙启动，GPS导航系统，导航路况信息展示，蓝牙/车载电话，车联网，OTA升级等。 1.4T的动力在同价位确实不错，没有跑过高速，就日常上下班的多，开起来挺可以的，动力充足，平时开40-80KM/H转数在2000左右吧，感觉挺好的，日常动力是完全可以满足的，毕竟日常家用市区多，cvt加速是真的挺平顺的，刹车和油门反应挺快的。油耗上现在表显7.9L比我预期的省油多了，而且缤瑞这燃油经济性真的很优秀，像我这样脚比较重的驾驶习惯，也算挺省油了，希望后期油耗还是有降低空间了。 很稳定和轻松的操控性，运动版本的缤瑞驾驶辅助还是挺够用的，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等很实用，高速直接定好巡航，一只手就可以掌控方向盘，指向性也挺到位，油门还有刹车响应快，过弯也挺稳，这车开着很轻松有自信感。 缺点上就是车子的隔音不怎么样，速度一上来确实有些风噪和胎噪的打扰，走到在一些闹市中，确实很吵闹的，高速上面也不能开太快，时间一久就显得有点躁动，车子的动力不错，就是有时候高低速转换的时候有点卡断，这些都等到保养的时候再看看能不能调节了吧。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.5分“良好”

车身尺寸各自为4680x1785x1460mm，轴距为2670mm。 后尾部分，新车为了更好地构建运动化的车身占比，放弃了一定的后排座空间，长细的后尾灯组由一条镀铬饰条连接，英文LOGO被刻在其中，配合保险杠底端的导流板和多边共两出的排气罩，你要想的轿跑车气质这新款车基本上都能满足你。 蜂窝式进气口配合立体双C形的前保险设计，在前冲的回旋镖饰条与发动机盖立体凸线装点下，给人明显的视觉冲击。 侧边双曲线的刻画十分有层级，围绕式门拉手的纹理与后尾灯开展了一定的连接，具有了变长车辆长短的实际效果； 多幅式轮圈开展了灰黑色喷涂，速度感十足，内部填充的纹理十分有质感，溜背式的曲线十分顺畅。 空间：前座主驾头顶部空间也有一个多握拳，后排坐三个人也不会拥挤，平时一家人使用，假如能生个二胎就不行，跑远途的情况下坐久了都没有感觉委屈感，汽车后备箱空间非常大，可放很多东西，车里储物柜空间也是有十几处，可以非常好的置放物件。 我弟和我爸爸的身高也是1米7上下，坐到后排座脚部空间也是比较大的，并且都不撞头，后排座也有中央扶手，这一点也是做得比较有个性化的，汽车后备箱容量也是很大的，能够容下很多东西了 1.4t涡轮增压发动机动力表现也是很贴心的，起步都不肉，加速感也很好，懂得给油推背的感觉还不错哟！我的性格在等交通信号灯的情况下喜欢第一个冲过去的那种感觉，这新款车的动力完全没问题，发动机和变速器的配合非常心有灵犀，在换挡的情况下彻底没有抖动感，喜欢这种顺滑的感觉很极致！ 高速驾驶时噪音大，锁车车窗玻璃只有长按锁匙才会升起！仪表台柔软的触感非常好，可是在太阳很大的时候有点儿反光，感觉不太好 操纵：操控性能非常好，他开这新款车操控性还是很非常好的，刚刚才买得非常容易入门，汽车方向盘实际操作起来很灵便，一点也不重，并且偏向很确立，幅度也不会过重！ 耗油量：目前仍在磨合时间内，再加上在拥挤的城区内，因此油耗八成上下，比照我已经很令人满意了，高速打开巡航定速以后，十分节油，我特意测算了一下，往返两三百公里的路途，耗油量在5个到6个上下。 舒适：舒适性较一般，汽车底盘调试较硬，但针对震动过滤，我无法取代，车内噪音如果在市区行驶，坐在车内完全可以用安静的方式，在高速上达到100码时速时会产生明显的风噪 车联网平台是个吐槽点：有时没有互联网也不知道是什么原因，智能语音还不错鉴别度挺高的，可是在连不上网的情况下也不大好用！

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.71分“优秀”

1，首先是车的外观上，因为买的是白色，想买黑色，没有，只能买白色。白色路上一堆汽车里面，至少一眼就能看出来，有区分度，不是一眼看去不知道那个是自己的车。这点很好，车偏瘦长很好看。特别是黑色的车毂，配上黑色的轮胎，虽然都是黑色，但是是真的挺好看的。2，内饰上，车里面是黑红配色，个人很喜欢的。里面的座椅是半包裹设计，包裹身体，也很舒服，有种电竞椅的感觉，有面试高度调节 整体内饰有种电竞的意思。当初买缤瑞也是看中内饰的配色。3，对于车的配置就不是很懂了，不跑高速，满足日常上下班，钓鱼之类的。4，操作起来也很顺手，自动挡的嘛，怎么开都方便。5，舒适性挺好的，坐在车里没有觉得不妥的地方，空间的话小一点点，因为车的后备箱实在是太大了。钓鱼能放好几个钓箱，一车的钓具。动力的话，咱也不是太懂，上班来回，周末玩玩，开开，启动时候也挺有劲的，油耗的话还行吧，总体来说这个价格差不多，对的上这个价格。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.5分“优秀”

颜值很高， 【亮点配置】 f运动版性价比蛮高的，可以说中规中矩，倒车影像，定速巡航，自动驻车，无钥匙启动 这些比较常用的配置还是有的， 【最满意】 就是颜值了，本人买的戛纳红，颜色很骚气，无论颜值还是颜色都很适合年轻人。全熏黑轮毂，红色卡钳。动力加速很给力。 【乘坐体验】 一直没有乘坐过自已车后排，?但是每次出去玩坐后面的的小伙伴都可以看见他们半躺着，地板中间没有凸起很高所以坐着也不会很难受。 【最不满意】 起步有点冲 ，慢慢给油起步很慢，容易被别人插车，但是猛给油它就马上窜出去了，但开了这么久了，控制好了还是还是蛮匀称的。 【驾驶感受】 利用猛窜的推背感，红绿灯?起步非常nice，经常可以猛跑出去好远，甩好多车在后面，可以给后面争取更多的通过率，但要排在第一位（首先安全排第一位）? 【保养】 目前还没有达到保养要求，先不说 【提车价格】 落地在九万八千左右。 【购车经历】 第一次买车很多东西没问清楚，套路太多，但不能一棍打死所有，只是承诺送的东西太拉夸了，含糊不全。 【油耗】 不知道为什么我的油耗这么高，跑了八百多公里高速油耗从9.8降到8.9，然后回市区跑跑又到了9.1目前1500公里左右，。不知道大家前期三千公里油耗多少? 再加上油涨价真的开始有点在乎油费了

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.79分“良好”

空间有点小，油耗市区看人 暴力一点8个 温柔一点6个，倒车刹车盘异响 不过已经习惯了，

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.8分“优秀”

首先说一下外观吧，看起来比较有活力的，整个车子比较有运动感。内饰方面也挺不错的，用的是混搭黑色和红色的。座椅还带着标识挺有个性的。是车子是1.4T的动力开起来还是非常强的，空间方面也挺大的，后排座3个人也不觉得挤。操控性方面也挺不错的过弯都挺稳的。配置上也够用。倒车影像，天窗都有了，毕竟价位在那里。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.5分“优秀”

【油耗】 这款车的油耗比较低，暴力驾驶在6.8左右，温柔点5.8左右，2000公里平均下来在6.2 【空间表现】 后备箱比较大，完全够用，车内空间也还可以。 【最满意】 第一眼就看上这款车外观还挺不错，当天就订车了。 【驾驶感受】 操控也挺不错，指哪打哪，刹车距离跟车速完全在控制范围之内。 【内饰】 内饰整体看上去还是比较简洁，看着舒服。 【提车价格】 运动版落地在9万多点，分期2年免息。 【选择理由】 第一眼看着车辆外观就被吸引住了，本来打算还去看长安和JEEP的，因被缤瑞外观迷住了，直接就定下来了。 【用车体验】 提车快两个月了，整体表现都不错。希望后面没有大问题就好。支持国产，支持吉利。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.57分“良好”

【空间】吉利缤瑞的空间还是蛮宽敞的，虽然是一辆紧凑型车，但是实际空间会比预想中的大出不少，毕竟国人买车的习惯还是要大大大的，唯一有些小瑕疵的是前排的储物空间不是特别丰富，如果喜欢往车上放一些小物件的话会有些局促。 【动力】本以为1.4T的动力会不太行，毕竟现在主流都是1.5T和2.0T的，不过实际开起来动力出乎了我的意料，要比预想的强悍很多，起步很快，加速超车也很顺畅，日常使用的话体验不错。 【操控】真皮方向盘的手感真的很有感觉，刹车制动和方向都很清晰，给人的感觉就是很放心。 【油耗】毕竟排量也不大，油耗也不是非常高，平时平均都是8个左右，对于这个消耗量我还是很满意的。 整体来说缤越的性价比还是很高的，价格低油耗低动力强空间还大，可以说国产车永远的神。