点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
4分“优秀”1.家里第二辆车,没有7坐需要,首选大5座,大5座第一个想到冠道,URV不大喜欢感觉不霸气。花了3个周末看车谈价格,最后谈到现金优惠3W,白色+2000,要黑色的不卖,合着还是优惠2.8W,满满的套路
2.谈了半天费劲巴拉说送个全车贴膜,最后也没贴上,4儿子那里各种套路,贴膜一顿促销,就想着让加钱贴膜,不加钱就耍赖皮,说送的膜晚上看不见路,有安全隐患,还不如不贴,贴膜的和销售来回踢皮球,又领教了4儿子套路了,防不胜防
3.销售推荐买个保养套餐,8400元9年18次保养,送3年延保,我说不买。到交钱的时候销售又说,买保养套餐送电尾和车顶行李架你考虑考虑,没禁住诱惑,买了。因为有时候老婆开车,真需要个电尾,4儿子又一项业绩达成,笑了😄
4.这样算下来全款25.3落地,带着3年延保,9年18次保养,电尾,行李架,实在砍不动了,不过我刚提车就听说,十一厂家有价格调整要降价,恭喜十一要买车的了,本人心里不是滋味225800+2000+5000+10000+8400+自己装潢
5.车是好车,空间大,内饰凑合,车机垃圾,连个导航都没有,而且只能连苹果手机,新车直接跑了趟高速,油耗从17降到8,没开过动力太好的车,也没感觉网上说的动力弱起步肉,高速轻飘飘110,跑了一段市区,感觉市区开比2.0的强,CVT比较平顺没顿挫,总之小心4儿子套路吧
许仙丶敢睡:说句良心话,1.5T的SUV上坡真心肉啊,上坡途中一减速想快速提速是真心绵啊,其它时候动力当然够用了
王204365279:1.5的就很好!190多马力肯定够用了, 本田看家本领 CVT平顺!后期保养也便宜!就是配置太低了 就算是2.0两驱的 27落地 连个导航都没有
不听话的帅大叔:有点傻,这车买1.5+cvt
【最满意】
车辆外观是敲门砖,溜背造型给人一种非常运动的感觉,提速也可以(1.5马力感觉市区够用,平原城市),空间十足宽敞。本田尤其广本也是几位的朋友力荐品牌,产品的美誉度以及车辆性能还是很牢靠的。
【最不满意】
由于是首车而且本车驾驶还不足2000公里,没法在各方面与其他车型对比。最不满意也是逐渐让笑容消失的便是油耗和油箱容积,如果对于车重车型来说,11的油耗可以理解的话,油箱容积的确让人尴尬。车友群其他朋友油耗会在8-9之间,应该是常走高速——目前我只在市区驾驶,以后有机会上高速或者高架刷一下数据。
【驾驶感受】
提速很好,操控极佳。各类功能也十分够用,就是车机互联只能和苹果对接,对安卓用户不太友好。
【乘坐体验】
空间的确是这款车的卖点之一。本人180cm体重100kg感同身受的希望车的舒适型对于体型宽厚的友人以诚相待,从而对这款车有了浓厚的兴趣。驾驶位调到我体型舒适的位置后,后排还是很宽敞。
【购车经历】
满意。挺耐心非常认真负责,通过交流发现竟然还是高中校友。缘份。
重要的安排:恭喜,今天我也去验车了不过我是黑色
差不多先生:落地多少钱?
用户637037753023:我的240百公里7.4算省油吗?
作为中国市场的“定制车型”,冠道对于国人用车需求的挖掘是很深刻的。这款车总体来说可以称得上是“诚意之作”,在用料、设计方面给人留下的印象最深。首先在用料方面,车内无处不在的皮质包裹和搪塑工艺带来了良好的触感,木质花纹饰板和镀铬饰条的穿插也提升了豪华感,氛围营造得恰到好处。空间方面优化得十分到位,尤其是后排空间,腿部空间属于“奢侈级”的尺寸,并且地板是纯平的,让后排有了一种类似MPV的乘坐享受。后备箱空间也设计得十分平整好用,值得一提的是盖板厚度很厚,并且采用了地毯式的包裹材质,质感很强。另外,在人机工程学优化和NVH方面,冠道也做得非常细腻,乘坐舒适感上佳。动力方面,1.5T发动机绝对能够满足日常驾驶需求,且油耗控制到位,经济性优异。操控方面主打舒适取向,转向手感相对线性,阻尼设定比较舒适,适合女性用户驾驶。底盘方面,悬挂的调校彰显功力,对于震动的过滤非常到位,且没有多余震动,这一点要给好评。
对于很多客户来说,选择冠道这款车,看中的就是它的大空间,它的车身尺寸和丰田汉兰达差不多,但是全系都是5座布局,自由车内的空间就显得很宽敞。
冠道目前的市场行情优惠1.2万左右,240T两驱智享版新车指导价是25.58万元,优惠后裸车价是24.38万元,加上购置税21575元,保险需要6000元左右,上牌500元,全部落地的价格在27.1万元左右
冠道外观设计了还是比较成功的,虽然车身比较大,,确实极具颜值。它的前脸采用了本田家族式的设计,从前脸来看,整个车身显得非常的庞大帅气!两侧的刀锋大灯由粗壮的镀铬饰条进行了衔接,进气中网采用了六边形的熏黑设计,内部填充着镀铬饰条,但可惜的是大灯采用的是卤素光源。车型的侧面采用了大溜背的设计,在我印象中大溜背的SUV可真不多,从冠道的侧面来看比较动感,非常运动化。
冠道搭载的动力为1.5T发动机,其最大功率为193马力,最大扭矩为243N·m,传动方面匹配的则是CVT无级变速箱。试驾过程中,起步的话动力有点弱,有点油门迟滞的感觉,因为车身有点重的原因,起步动力有点沉闷,速度上来后就不一样了,踩油门就有动力响应,提速非常快,超车完全不是问题,而且提速过程中车身很稳,整体动力表.现还是比较平顺的,家用的话动力是完全足够的。
空间方面是这款车的一大优势,车身尺寸比肩丰田的汉兰达,但是采用的是五座设计,可以想象一下它的空间是多么的宽敞。车身数据部分,长宽高分别为4858/1942/1 670mm,轴距是2820mm,是一辆大五座的SUV,前后排的空间相当的宽敞。这款车子还配备了皮质的座椅,乘坐舒适度比较理想,我的身高1米75,坐在前排或者后排都可以拥有较为宽敞的空间,而且坐在后排翘个二郎腿还有两拳的距离。
另外冠道这款车的油箱小了点,只有57L,而同级别车型,油箱都在70L左右,如果经常开长途的话,会经常跑加油站。这一点在日常使用时会有些不太方便。
保养方面,需要每5000KM进行一次保养。一次小保养更换发动机机油以及机油滤芯的价格大概是900元。在40000KM时需要进行一次大保养,更换发动机机油,空气滤芯,空调滤芯,变速箱油,价格大概是4000元左右。另外,冠道的在保养时,需要额外加燃油添加剂,这样能够有效延长发动机的使用寿命。
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
4分“优秀”空间:本田冠道的内部空间在同级车内属于领先行列了,基本是找不到对手。前后排空间都非常宽大,甚至可以说随便乘坐,后排空间有时还可以乘坐4个人,同时后排空间地板平整,不会影响乘坐者的舒适感。
动力:搭载了1.5T涡轮增压发动机,发动机具备VTEC特有技术,最大马力为193匹,最大扭矩为243N•m,匹配了CVT无级变速箱,动力在同级别车内也具备绝对的话语权,城市中驾驶轻松平稳,发挥7成功力就行,高速上踩足油门,推背感特别强烈,市区内的综合油耗为9.8L,应该很多车主都可以接受。
下面再来说一下这款车的几项缺点:
1.车机系统不好,用起来非常不方便,是一个比较鸡肋的配置。
2.空调的制冷效果不高,需要一段时间才能将车内制冷,吹出来的冷风相对也不算柔和。
3.储物空间上有些缺点,主要是因为车子溜背造型影响了后备箱的空间,不过日常家用是够用的。
购车费用:这款车的厂商指导价为25.58万,优惠价格为1万,裸车价为24.48万,给出的优惠幅度比较有诚意。购置税大约为21752元,车船使用费420元,交强险950元,上牌费500元,加上商业保险大概7878元,这款车的最后落地价格为277299元。
总结:相对其它同级车型来看,冠道的价格定位是合理的,不算特别高,同时它的内部配置丰富,乘坐空间与动力系统在同级别车内不说第一也能排前三,入手一辆很划算。
王氏为之:什么VTEC技术,你看看懂车帝做的拆解,1.5T跟CR-V用的一样的L15B,根本没有VTEC技术。
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
4.2分“优秀”【空间表现】
大 大 大非常的大,空间也是我选择这台车比较重要的一点。别人做的舒服,自己肯定也开心。
【舒适性】
舒适性还可以,就是后排不能调节,这是个硬伤,后期改款一下,感觉舒适性会上一城楼。
【购车经历】
冠道我已经了解了一年多,从28.8不包上牌到现在的25,还是很满意的,对比了很多家店,中山,东莞,广州,最后还是选择了广州购入,跟销售谈了一个多小时,平时在手机上也有沟通,交了定金就走人了。
【驾驶感受】
网上很多人都再说动力不行,真正驾驶感受下来,只要舍得踩油门,不存在动力不行的情况,舒适性不错,隔音只有在高速跑到100码以上胎噪会有,总体来说能接受,我本身比较胖,很多其他车型的主驾驶做的没那么舒服,这冠道就没这种感觉
【油耗】
目前行驶了400公里不到,油耗正好10个,跑跑高速应该还会降低,油耗可以接受,刚好现在油价也降了
【销售态度】
服务我这位的销售态度很不错,所以有其他车友需要了解,我都会介绍我这个销售给他,没有好处的那种 ? 差不多就这样了,有其他想一起交流的,都可以分享
【最不满意】
车子太大了,停车不好停,还有下车也是
长夜余火147:挖槽,没人羡慕这个老哥女朋友好漂亮吗?
妖怪ZZzz:恭喜道友,您女友确定是嫁给爱情吗
莫慢待856:240你确定开的开心? 370冠道确实是个好车 2.0t+9AT 那才是自己开的开心 别人坐的也舒服
大家好,本人是2020冠道车主,第一次喜欢冠道是因为外观,就是溜背和鲨鱼鳞(很多人说溜背不好看,这个见仁见智,我觉得侧面看很好看),后面坐上去之后对后排无比喜爱,所以当时买第一台车的时候没有太多考虑,到现在对后排空间还是非常满意。
实际体验真的家里人坐的都觉得很舒服,动力上我觉得1.5T完全充足,不过起步有点慢和吵闹(特别是深踩油门),后段加速很给力,超车基本没问题,不过高速上变道快的话稍微飘一点。我选择1.5T主要是钱不够,另外我反而喜欢挡杆式中控哈哈。冠道的隔音也不错,音响我这个版本我觉得一般可以接受,油耗平均10L每百公里,我上班路上经常塞车如果路好走点应该不用10L。
最重要就是喜欢大空间!坐过后排的朋友都评价很高,拥有了商务车那种宽大腿部空间和视野空间,因此家用车强烈推荐冠道!我觉得是30W级别的首选,除非有品牌控另外一回事了。
最后,建议选择棕色内饰,会高级很多。
Good luck💋:我也选择1.5T 顶配 我预算后只是考虑后期维护问题和动力储备不需要那么多1.5T足够
阿里:多层隔音效果好不好?
Korea95:刚买了冠道,想问一下能不能手机远程控车
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
3.9分“良好”外观;跟媳妇从去年开始看车,试驾过锐界,昂科旗,途观l,这些不是不好,总觉得外观差点意思都有点憨再加上都是95油,然后去看了冠道。真的是长在我得审美上了
空间;本人190身高,坐在里面一点都不挤,前排座椅调到合适位置后排空间还是同级别最大
油耗;目前刚跑了600公里,油耗10个油
最不满意;起车和倒车无力,起车需要提速40迈
以上,噪音才会消失,倒车有点坡度就得给点油,不给不走道
一包高冷的辣条:最后落地多少钱啊
用户3465550592631:25.1包不包含利息啊
细心艾登3Qr:我这边昨天看了24落地就可以,送的也可以,全款,就是在纠结要不要上2.0
换掉14年多的花冠,打算添置一台城市SUV,一直在汉兰达和冠道之间徘徊。新款汉兰达出来后,对比了一下,感觉不是很好。刚好前段时间,朋友买了冠道240尊享版,就试驾了几次,结合使用实际再对比自己的预算,果断选择了240智享版。整车落地27.1W(包括加装了原厂电动后尾门)。
驾驶一周了,总体感觉,家庭够用且舒适,家人乘坐感觉很好,空间无敌,内饰精致。1.5T城市道路驾驶无忧,但山路等极限路况么......确实有些弱。
因为轿车转换到SUV,一些驾驶习惯还在适应,更多体验,后续再报...(为什么我不能选择7月的提车时间)
蚕丝被695:欢迎同款车友,参与评论。相互交流,谈谈用车体验
用户7821483406984:我落地我记得是27.5,加了电尾和电踏
单车最好:26.8,这价格是我见过最低的了,我今天定的27.3,什么都没有
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
4.2分“优秀”颜值很高,空间大,1.5T的动力没网上说的那么弱,只是起步肉一点,其他还好,还有就是油箱小了点,车子很喜欢,目前只在市区开了120km,油耗在9.5🧐,还没上高速,上了高速应该能降到8点几😀
唯一1855856:博主哪里的优惠力度不小
水木清华V:不错
威而钢iii:落地多少钱
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
4.6分“优秀”空间宽敞舒服,驾驶室坐姿高视线好,真皮座椅厚实坐起来舒适,门把手位置都有真皮包裹的手托,配置实用,侧边盲区影像,后视镜自动折叠,空调后排b轴带出风口,增加了美观实用,后排纯平地板特别好用,外观大气,前脸好看,叶子板左右边上带散热口造型,使外观更美观个性,前脸看起来很厚重有力量感,19寸轮毂漂亮,245的胎宽开起来更稳,同级别轮毂胎宽最优秀,车门90度打开最好的设计,上下车就如同走大门,有生病受伤的人就更实用了,后尾排气口双边双出也是特色个性,1.5T动力满意应该能省点油,缺点智享版没有电动尾门,前排缺个隐私好点的储物盒,后排座椅靠背角度无法调节,车侧轮边缘没有包边容易被刮,智享版左边后视镜没有配摄像头,冠道还是很满足我的需要了。
看海的人75:一样,上个月27号提的,满足家庭需求
persistent丶Y:有些实用配置不给装
LOvE爱好者:多少钱买的呀
1.5T动力家用的话够用,平时一个人开车上下班,平时走的是广东省三四线城市城郊路况,行驶了18000多公里,综合油耗9L。买冠道是看中空间内饰,特别是内饰比我朋友的雷克萨斯ES300还好(他花了60多万),后排座椅很软很舒服,隔音不错,不过后期改了音响,跟主动降噪有冲突,所以把麦克风给拔了。缺点方面是发动机高转速的时候声音比较大,经常跑高速的不建议买1.5T的。冠道优惠没有URV大,2020年5月提的车,25.58万这款,落地价28万(这价格当时可以买2.0的URV了),4S店送3年6次保养含工时费,送了锁车自动升窗器,送了踏板,全车真皮脚垫,按摩靠背靠枕,500元加油卡,送全车贴膜(自己另加钱换了威固膜)还送了一大堆礼品。后期改了全景倒车影像,音响,电动尾门,基本上齐全了。座椅很舒服,舍不得改座椅通风。
小冠小道:我更喜欢冠道的外形!
开心印专业服装定制:走高速才有6.多油耗吧?
YoNg:现在加满一箱油显示续航里程568公里了,记得刚买的时候,一箱油续航里程显示才480公里。
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
4分“优秀”外观我喜欢,空间绝对大,后备箱我个人感觉是可以的,不算小,起步确实肉,不过提速还是够用的毕竟192匹在这,主要中控太老龄化了,换个大屏或大连屏销量绝对上去,
天秀无忧:1.5够用吗?他们说1.5开起来有点拖拉机声音
lioneo:370我都觉得起步肉,何况240。
我开车看情况,交通拥堵我慢慢跟随,不抢不插,安心听音乐。但只要前方开阔就不想磨蹭,看到三大妈就会一脚油门超过去。所以经常用运动模式,比较爽,代价就是油耗偏高。
冠道这个起步是真不行,比同级的途昂X差一截,但是零百它又能跑进8秒赢下途昂X,怎么逆转的呢?370你踩下油门到一半多点,一开始没大动静,转速上升车速提升不多,近一秒钟后,转速达到3000转,突然弹射起飞,给你强烈的推背感。了解本田发动机的都知道,3000转以上才是它的本色。
可别说这是运动感,它帮你制定的战术叫后发制人,颇有点像当年的刘翔,起跑不快,但后程加速很猛。说白了就是低速区间变速箱升档不积极,这也是导致油耗偏高的主要原因。这车如果装上采埃孚的8AT而不是9AT,那会相当的牛逼,当然价格也就不是现在这样了。
刘先生,刘先生:落地多少钱
作为本田在国内SUV的扛把子,冠道自诞生起便在国内有着很高的热度。
在我看来,冠道的外观宽大的镀铬中网加上硬朗的线条使得冠道的外观看起来十分有力量感,但是引擎盖上的仿进气口的装饰设计有点画蛇添足的感觉。冠道的侧面还采取了SUV车型中少见的小溜背造型,并且配上了一个小尾翼,侧面的造型还是非常像北美的原型车PILOT。值得一提的是,冠道全系标配245/55 R19的轮胎规格,这一点上还是非常厚道。
冠道的内饰整体做工和用料都非常不错,做工也皆属上乘,三幅式运动方向盘手感非常舒适,中控台设计十分人性化,操作方便并且有着丰富的储物空间。而冠道的大空间一直以来都是它的优势之一,不管是前排还是后排,乘坐空间都非常充裕,特别是后排座位,全平的后地板设计,可以在后排尽情“葛优躺”。
本田一直被调侃为是“买发动机送车”,可以看出本田在发动机技术上绝对算得上出类拔萃。冠道拥有2.0T 9AT与1.5T CVT的两种动力组合。和本田思域TYPE-R上那台代号K20C同宗的2.0T涡轮增压发动机自然是焦点,无论是起步还是中段加速,带动这台重达1.8吨大块头毫无压力,同时燃油经济性也较好,百公里综合油耗在11L左右。
虽然是一台SUV,冠道驾驶起来依旧十分轻盈,无论是在城市里还是在乡村道路上都非常轻松,加上本田品牌里少有的注重隔音的车型,在车内噪音控制方面,算得上不错的的水准。
非常51701:自冠道2016上市我就在关注,直到改款上国六,我2020年7月15日喜提370至尊一辆,用车过程很舒心,各方面都非常满意,油耗有点点偏高,11.4,可能是我目前大部分都是市内驾驶的缘故,假期准备和家人一起出去转转,期待中!
三只熊小新:那个进气口挺好看吧
绪宜建筑:中
空间超大,五座中的标杆!
内饰这个价位无敌!
动力,这个价位最差!
不是车没力,而是cvt限制了,随便怎么猜爆发不起来,不过日常用足够,有力,只是跑不快!
Juliazzzz:是你动力不足,我动力很足
小东哥——:兄弟,请问这个车做保养贵不贵啊
小小飞飞321:大哥,这油耗真的么?为啥我的12个油