点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4分“优秀”

1.家里第二辆车，没有7坐需要，首选大5座，大5座第一个想到冠道，URV不大喜欢感觉不霸气。花了3个周末看车谈价格，最后谈到现金优惠3W，白色+2000，要黑色的不卖，合着还是优惠2.8W，满满的套路 2.谈了半天费劲巴拉说送个全车贴膜，最后也没贴上，4儿子那里各种套路，贴膜一顿促销，就想着让加钱贴膜，不加钱就耍赖皮，说送的膜晚上看不见路，有安全隐患，还不如不贴，贴膜的和销售来回踢皮球，又领教了4儿子套路了，防不胜防 3.销售推荐买个保养套餐，8400元9年18次保养，送3年延保，我说不买。到交钱的时候销售又说，买保养套餐送电尾和车顶行李架你考虑考虑，没禁住诱惑，买了。因为有时候老婆开车，真需要个电尾，4儿子又一项业绩达成，笑了😄 4.这样算下来全款25.3落地，带着3年延保，9年18次保养，电尾，行李架，实在砍不动了，不过我刚提车就听说，十一厂家有价格调整要降价，恭喜十一要买车的了，本人心里不是滋味225800+2000+5000+10000+8400+自己装潢 5.车是好车，空间大，内饰凑合，车机垃圾，连个导航都没有，而且只能连苹果手机，新车直接跑了趟高速，油耗从17降到8，没开过动力太好的车，也没感觉网上说的动力弱起步肉，高速轻飘飘110，跑了一段市区，感觉市区开比2.0的强，CVT比较平顺没顿挫，总之小心4儿子套路吧

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.29分“优秀”

提车地点在湖南衡阳 从看冠道到买它，五天的时间 之前看荣放的时间研究了三个月。 买的理由: 外观见仁见智，喜欢的人超级喜欢，不喜欢的人就问怎么是个大溜背，但是我是在开车的时候看到了路上奔跑的冠道，本来想看的丰田荣放，后面看了蛮久的荣放差点提车了，也是眼缘如此，第一眼就看上了，咬咬牙就上了，现在各方面都挺好挺舒服的。 动力的话: 起步的话很肉，跟370的差距明显，但是到30码以上了动力还是给力的。 外观和内饰: 我是黑外黑内，黑外是我觉得黑色是个永不过时的经典，黑内是觉得黑色应该比白色和棕色耐看和更好打理。 油耗: 目前八千公里了，平时回老婆娘家三百多公里，高速大概7个油 油表报警差不多用了45升的话 能开个六百公里左右高速哦 在三线小城市市区油耗就高一点 大概10个多点 空间和车机: 后排空间确实是无敌 随便坐 跷二郎腿的话也随意 前排的话那个也挺好的 毕竟开车的人都是一种体验 ， 车里的那一排木饰板还是有点点豪华车的感觉，毕竟也快到三十万这个价格车的类别了，车机确实落后于国产车太多了吧 。 日系车一向如此 ， 丰田的车更加，荣放就是顶了个大彩电。目前的车机就是连接蓝牙听听音乐，可以用carplay我这个版本，可是我用的华为用不惯苹果😂😂。 关于智享版这个配置，对于我来说也就够了，毕竟人生第一台车，也是作为结婚用的家用车。如果想要更高级的版本可能就要三十万左右了。 以后还有心得会继续分享给大家的哟 因为还年轻，所以梦想还在。 按本田的话来就是: 让梦想走的更远

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3.86分“良好”

我想要入手这款冠道的原因非常简单，就是家里的孩子上了初中，身体正是发育的时候，二宝也平安诞生，我成为了四口之家，需要一款看起来有面子的SUV，我手里有30万的购车预算，因此在SUV中第一时间想到了冠道。 首先冠道是一款非常有实力的中型SUV，在外形设计上有些与众不同，坚持了本田家族的设计理念，店内看车时冠道给我的第一感受就是车身特别魁梧有力，这才是男人驾驶的SUV，我驾驶它的感觉特别爷们，前脸的设计比较扎实，面积较大的多边形进气格栅进行了银色镀铬的点缀，前脸LED大灯犀利时尚，让稳重的冠道也多出一份运动感，车子搭配了米其林轮胎，无论是实用性还是质感都非常好，车顶的行李架更具美观性，在车尾部分，冠道运用了上窄下宽的设计，这让车尾看起来十分敦实，熏黑的尾灯与双边四排的排气孔看起来非常的高级。 冠道内饰给我呈现的视觉效果还是很不错的，内饰整体的线条平滑顺畅，营造了一种典雅氛围，内饰除了黑色的基本颜色，还进行了银色饰条的装饰，边框小的大尺寸悬浮式中控大屏幕功能特别多，倒车影像，导航系统这种驾驶辅助功能应有尽有，三辐式的运动化方向盘具备手动4向调节功能，听起来就特别有科技感，中央扶手箱的尺寸特别大，打开也非常方便，即可以在驾驶时将手搭在上面，也可以装进去一些生活物品，全景天窗的面积很大，采光效果通透明亮。 这款冠道搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到193匹，最大扭矩为243N•m，匹配了CVT无级变速箱，这款车的动力表现没有一点问题，冠道这款车的动力给我的感觉就是特别从容，车子行驶起来非常流畅，如果开启运动模式，是有一种推背感，就算是普通模式，车子的起步也不会肉，试驾时我发现这款车到中后段的动力储备十分充沛，加速时发动机也有跑车的那种声浪。 这款冠道的刹车比较硬，感觉不是很灵敏，如果在拥堵的市区内行驶，要保证一定的跟车距离，预留足够的刹车距离。这款车的后备箱空间我不是很满意，我感觉装载能力不是很强。 这款车目前的指导价格为25.58万，裸车价格为24.58万，所以有1万的优惠幅度，这款车的购置税为21752元，商业保险费为7878元，最后的落地价格为277299元。 首先冠道的自身品牌强硬，本田在国内市场的受欢迎度，车子拥有不错的保值率，同时听说这款车的平均油耗为9.8L，保养次数与费用也不多，这让我入手后不用花费太多用车成本，下周处理好孩子的入学手续后，就过来提车。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4分“优秀”

在国内中型SUV市场上，丰田汉兰达具有很高的知名度，尽管很多车企都纷纷布局七座SUV，但是汉兰达的地位仍然很难被撼动。当大家纷纷看好七座SUV市场潜力的时候，有家车企却不为所动，继续主打大空间的五座SUV，这家车企就是本田。冠道是本田旗下的一款中型SUV，前不久本人刚试驾完2020款本田冠道，下面就将测试报告分享给大家。 试驾车型：2020款 240 TURBO CVT 智享版 价格：该款车型的官方指导价为25.58万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为24.28万元。再加上必要花费23357元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7815元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在273972元。 空间：车身尺寸方面，本田冠道的长宽高分别为4858×1942×1670mm，轴距为2820mm。试驾车型采用真皮材质的座椅，前后排座椅都很宽大，即便是体格偏胖的朋友，也可以获得很舒适性的乘坐体验。主/副驾驶座均配有电动调节，而且前排座椅还提供了加热功能，配置方面也令人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳以上的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间是这台车的一大亮点，如果按照正常座椅的话，可以获得三拳以上的腿部活动空间。中间地板为纯平的设计，后排同时落座三个人也显得很宽敞。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193Ps，峰值扭矩为243N·m。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。如果觉得这台1.5T发动机参数不够亮眼，本田冠道还有2.0T动力版本可供选择。 驾驶体验：本田冠道在油门前半段的调校不算灵敏，起步动作稍微有些笨重，考虑到它的自重在1.7吨左右，细想一下起步不够轻快也属于情理之中。涡轮介入的时间比较早，当发动机转速达到1800rpm附近时，就可以体验到较为明显的爆发感。后续的储备动力也很充足，在高速公路上可以轻松完成超车。CVT无级变速箱的表现让我有些意外，动力衔接的很顺畅，升降挡的积极性也很高。 底盘：本田冠道采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，急速过弯时悬架的侧向支撑性很足，车身并没有出现大幅度的侧倾。对于细碎震动的过滤也比较彻底，车内的乘坐舒适性很高。此外，冠道的底盘让我感觉很紧实，即便车速达到100km/h以上，还是很有操控的信心。 噪音：在试驾的过程中，可以明显感觉到冠道在车内隔音这块下了不少功夫，急加速时发动机的噪音也不吵人，风噪和胎噪都尚可接受。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.5分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.2分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.8分贝。 保养：参考本田冠道的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油，参考费用为1501元（包含工时费）。冠道的易损配件价格有些偏高，比如全合成机油的标价是562元/桶、空调滤清器的标价是129元/个。但是每次保养时需要更换的零件数量较少，综合来看，它的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4分“优秀”

空间：本田冠道的内部空间在同级车内属于领先行列了，基本是找不到对手。前后排空间都非常宽大，甚至可以说随便乘坐，后排空间有时还可以乘坐4个人，同时后排空间地板平整，不会影响乘坐者的舒适感。 动力：搭载了1.5T涡轮增压发动机，发动机具备VTEC特有技术，最大马力为193匹，最大扭矩为243N•m，匹配了CVT无级变速箱，动力在同级别车内也具备绝对的话语权，城市中驾驶轻松平稳，发挥7成功力就行，高速上踩足油门，推背感特别强烈，市区内的综合油耗为9.8L，应该很多车主都可以接受。 下面再来说一下这款车的几项缺点： 1.车机系统不好，用起来非常不方便，是一个比较鸡肋的配置。 2.空调的制冷效果不高，需要一段时间才能将车内制冷，吹出来的冷风相对也不算柔和。 3.储物空间上有些缺点，主要是因为车子溜背造型影响了后备箱的空间，不过日常家用是够用的。 购车费用：这款车的厂商指导价为25.58万，优惠价格为1万，裸车价为24.48万，给出的优惠幅度比较有诚意。购置税大约为21752元，车船使用费420元，交强险950元，上牌费500元，加上商业保险大概7878元，这款车的最后落地价格为277299元。 总结：相对其它同级车型来看，冠道的价格定位是合理的，不算特别高，同时它的内部配置丰富，乘坐空间与动力系统在同级别车内不说第一也能排前三，入手一辆很划算。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.56分“良好”

大家好，本人是2020冠道车主，第一次喜欢冠道是因为外观，就是溜背和鲨鱼鳞（很多人说溜背不好看，这个见仁见智，我觉得侧面看很好看），后面坐上去之后对后排无比喜爱，所以当时买第一台车的时候没有太多考虑，到现在对后排空间还是非常满意。 实际体验真的家里人坐的都觉得很舒服，动力上我觉得1.5T完全充足，不过起步有点慢和吵闹（特别是深踩油门），后段加速很给力，超车基本没问题，不过高速上变道快的话稍微飘一点。我选择1.5T主要是钱不够，另外我反而喜欢挡杆式中控哈哈。冠道的隔音也不错，音响我这个版本我觉得一般可以接受，油耗平均10L每百公里，我上班路上经常塞车如果路好走点应该不用10L。 最重要就是喜欢大空间！坐过后排的朋友都评价很高，拥有了商务车那种宽大腿部空间和视野空间，因此家用车强烈推荐冠道！我觉得是30W级别的首选，除非有品牌控另外一回事了。 最后，建议选择棕色内饰，会高级很多。

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4.71分“优秀”

1.5T动力家用的话够用，平时一个人开车上下班，平时走的是广东省三四线城市城郊路况，行驶了18000多公里，综合油耗9L。买冠道是看中空间内饰，特别是内饰比我朋友的雷克萨斯ES300还好（他花了60多万），后排座椅很软很舒服，隔音不错，不过后期改了音响，跟主动降噪有冲突，所以把麦克风给拔了。缺点方面是发动机高转速的时候声音比较大，经常跑高速的不建议买1.5T的。冠道优惠没有URV大，2020年5月提的车，25.58万这款，落地价28万（这价格当时可以买2.0的URV了），4S店送3年6次保养含工时费，送了锁车自动升窗器，送了踏板，全车真皮脚垫，按摩靠背靠枕，500元加油卡，送全车贴膜（自己另加钱换了威固膜）还送了一大堆礼品。后期改了全景倒车影像，音响，电动尾门，基本上齐全了。座椅很舒服，舍不得改座椅通风。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.6分“优秀”

空间宽敞舒服，驾驶室坐姿高视线好，真皮座椅厚实坐起来舒适，门把手位置都有真皮包裹的手托，配置实用，侧边盲区影像，后视镜自动折叠，空调后排b轴带出风口，增加了美观实用，后排纯平地板特别好用，外观大气，前脸好看，叶子板左右边上带散热口造型，使外观更美观个性，前脸看起来很厚重有力量感，19寸轮毂漂亮，245的胎宽开起来更稳，同级别轮毂胎宽最优秀，车门90度打开最好的设计，上下车就如同走大门，有生病受伤的人就更实用了，后尾排气口双边双出也是特色个性，1.5T动力满意应该能省点油，缺点智享版没有电动尾门，前排缺个隐私好点的储物盒，后排座椅靠背角度无法调节，车侧轮边缘没有包边容易被刮，智享版左边后视镜没有配摄像头，冠道还是很满足我的需要了。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.5分“良好”

我对于冠道的要求本来就是空间需求大于动力需求，所以即便动力性能方面不算出彩那我也觉得很满足了。唯一的槽点就是中控系统比较老化刻板，音响在后排放小声根本听不见，大声了前排觉得大声。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.14分“优秀”

冠道的空间表现很出色，2820mm的轴距仅是五座车型，尤其后排空间很宽敞，而且车门能90度打开，上下车很方便；智享版的配置很丰富，拥有LED大灯，真皮座椅，前排座椅加热，车侧盲区影像等功能。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.64分“优秀”

冠道的前脸和侧面应用了较多的刀锋线条，营造SUV的越野氛围，侧面的大溜背设计，可满足年轻人的进取心。内饰有黑色和黑白搭配两种颜色选择，方向盘采用真皮包裹，座椅则是仿皮 真皮包裹，缝线细腻，作工用心。轴距2820毫米，同级之中，空间表现上乘，1.78米的身高，前排头部有一拳多的余量，后排头部有两指到三指的余量。这款CVT 智享版动力搭载1.5T涡轮增压发动机，官方加速10.2秒，动力不算强，但够用。该车型重要的配置包括五安全气囊、胎压报警、后雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、可开启全景天窗、8英寸中控彩屏等，配置中规中矩。舒适性方面，这款车型采用了多层隔音玻璃，在市区内的隔音很棒，再加上大空间和柔软的座椅，舒适性有保障。有待提高的地方：起步能再强一点就更好了。