冠道2020款240 TURBO CVT 智享版动力十足值得买吗_冠道怎么样

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.64分“优秀”

【最满意】 车辆外观是敲门砖，溜背造型给人一种非常运动的感觉，提速也可以（1.5马力感觉市区够用，平原城市），空间十足宽敞。本田尤其广本也是几位的朋友力荐品牌，产品的美誉度以及车辆性能还是很牢靠的。 【最不满意】 由于是首车而且本车驾驶还不足2000公里，没法在各方面与其他车型对比。最不满意也是逐渐让笑容消失的便是油耗和油箱容积，如果对于车重车型来说，11的油耗可以理解的话，油箱容积的确让人尴尬。车友群其他朋友油耗会在8-9之间，应该是常走高速——目前我只在市区驾驶，以后有机会上高速或者高架刷一下数据。 【驾驶感受】 提速很好，操控极佳。各类功能也十分够用，就是车机互联只能和苹果对接，对安卓用户不太友好。 【乘坐体验】 空间的确是这款车的卖点之一。本人180cm体重100kg感同身受的希望车的舒适型对于体型宽厚的友人以诚相待，从而对这款车有了浓厚的兴趣。驾驶位调到我体型舒适的位置后，后排还是很宽敞。 【购车经历】 满意。挺耐心非常认真负责，通过交流发现竟然还是高中校友。缘份。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.29分“优秀”

提车地点在湖南衡阳 从看冠道到买它，五天的时间 之前看荣放的时间研究了三个月。 买的理由: 外观见仁见智，喜欢的人超级喜欢，不喜欢的人就问怎么是个大溜背，但是我是在开车的时候看到了路上奔跑的冠道，本来想看的丰田荣放，后面看了蛮久的荣放差点提车了，也是眼缘如此，第一眼就看上了，咬咬牙就上了，现在各方面都挺好挺舒服的。 动力的话: 起步的话很肉，跟370的差距明显，但是到30码以上了动力还是给力的。 外观和内饰: 我是黑外黑内，黑外是我觉得黑色是个永不过时的经典，黑内是觉得黑色应该比白色和棕色耐看和更好打理。 油耗: 目前八千公里了，平时回老婆娘家三百多公里，高速大概7个油 油表报警差不多用了45升的话 能开个六百公里左右高速哦 在三线小城市市区油耗就高一点 大概10个多点 空间和车机: 后排空间确实是无敌 随便坐 跷二郎腿的话也随意 前排的话那个也挺好的 毕竟开车的人都是一种体验 ， 车里的那一排木饰板还是有点点豪华车的感觉，毕竟也快到三十万这个价格车的类别了，车机确实落后于国产车太多了吧 。 日系车一向如此 ， 丰田的车更加，荣放就是顶了个大彩电。目前的车机就是连接蓝牙听听音乐，可以用carplay我这个版本，可是我用的华为用不惯苹果😂😂。 关于智享版这个配置，对于我来说也就够了，毕竟人生第一台车，也是作为结婚用的家用车。如果想要更高级的版本可能就要三十万左右了。 以后还有心得会继续分享给大家的哟 因为还年轻，所以梦想还在。 按本田的话来就是: 让梦想走的更远

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.79分“优秀”

作为中国市场的“定制车型”，冠道对于国人用车需求的挖掘是很深刻的。这款车总体来说可以称得上是“诚意之作”，在用料、设计方面给人留下的印象最深。首先在用料方面，车内无处不在的皮质包裹和搪塑工艺带来了良好的触感，木质花纹饰板和镀铬饰条的穿插也提升了豪华感，氛围营造得恰到好处。空间方面优化得十分到位，尤其是后排空间，腿部空间属于“奢侈级”的尺寸，并且地板是纯平的，让后排有了一种类似MPV的乘坐享受。后备箱空间也设计得十分平整好用，值得一提的是盖板厚度很厚，并且采用了地毯式的包裹材质，质感很强。另外，在人机工程学优化和NVH方面，冠道也做得非常细腻，乘坐舒适感上佳。动力方面，1.5T发动机绝对能够满足日常驾驶需求，且油耗控制到位，经济性优异。操控方面主打舒适取向，转向手感相对线性，阻尼设定比较舒适，适合女性用户驾驶。底盘方面，悬挂的调校彰显功力，对于震动的过滤非常到位，且没有多余震动，这一点要给好评。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4分“优秀”

提到中型SUV，很多人首先会想到汉兰达，但是作为一个职业的车评人，我认为冠道绝对是不容忽视的，今天就跟大家解析一下2020款 冠道 240 TURBO CVT 智享版这个车。 这款车定位是5门5座SUV，整车保修期限为三年或十万公里，官方指导价25.58万，目前市面上存在一定的优惠，但是每个地区的优惠力度有所不同，在福州这边经销商报价为24.78万左右，购置税21100左右，上牌费500，商业保险7600左右，全部做下来差不多在27.8万左右。价格确实不算便宜，买车要根据自己的经济实力来选择，如果当下资金不充裕的话可以选择分期购车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额104000元左右，月供在5300元左右，贷款购车总花费为29.6万元左右，比全款要多花1.8万元左右。 车型对比： 对价格很在意的话，可以考虑入手2020款 冠道 240 TURBO CVT 舒享版，官方指导价为23.98万，便宜了不少，而且在动力总成上和我们解析的这个车基本上是一样的，这点很棒，主要的区别是在配置上，远近光灯的灯源为卤素，外后视镜的加热功能也没有了，比较遗憾的地方是这款车没有前后倒车雷达，也没有倒车影像，不过可以自己加装这个配置，以便满足倒车的需求。 空间: 乘坐空间方面冠道有备而来，车长度为4858MM，宽1942MM，高1670MM，轴距2820MM，我的身高180cm，在车内，前排座椅调至最低，前排头部空间为一拳两指，后排空间是加分的地方,我在这里可以轻松翘起郎腿，坐直的话腿部空间三拳有余 ,头部空间为四指。相对于同级车型来说,优势明显。冠道的后排座椅坐姿相对低一点点,更适合放松一点的坐姿。行李厢容积为510L,而且车子提供了第二排座椅比例放倒功能，但是放倒后并不能形成一个完整的平面，在摆放大件物品时会有些麻烦。 提速： 搭载的是1.5T 193马力 L4发动机，最大扭矩243N·m，匹配的是CVT无级变速箱，动力强劲，全力踩下油门踏板，起步没有打滑现象,抬头现象 在比较正常的范围内，中后段的提速并不疲软，对于家用来说，这样的动力完全够用了。从实测结果来看，百公里加速为9.25秒。 刹车： 在空载的状态下，全力踩下刹车踏板，时点头现象不是特别严重，悬架的支撑比较有力，刹车力度比较稳定，没有明显的变化，这样的刹车表现，让日常驾驶中，车子在减速的时候，体感不会觉得特别突兀。从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在40.82米，这个成绩在同级车中属于中等水平。 油耗： 官方给的工信部百公里油耗为7.3L，很多粉丝认为这个车型油耗比较高，于是我自己也是进行了实际测试，关闭空调，在市区一共跑了50公里，平均时速在33KM/H，市区红绿灯比较多，从实测情况来看，百公里油耗在9.8L，这个油耗中等偏高。在高速也行驶了50公里，而从油耗数据来看，百公里油耗为7.2L，在高速上油耗比较经济。 噪音: 由于有多层隔音玻璃，所以车内的静谧性比较好，从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.4分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在58.4分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.3分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.8分贝，车内噪音抑制的不错。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.86分“良好”

我想要入手这款冠道的原因非常简单，就是家里的孩子上了初中，身体正是发育的时候，二宝也平安诞生，我成为了四口之家，需要一款看起来有面子的SUV，我手里有30万的购车预算，因此在SUV中第一时间想到了冠道。 首先冠道是一款非常有实力的中型SUV，在外形设计上有些与众不同，坚持了本田家族的设计理念，店内看车时冠道给我的第一感受就是车身特别魁梧有力，这才是男人驾驶的SUV，我驾驶它的感觉特别爷们，前脸的设计比较扎实，面积较大的多边形进气格栅进行了银色镀铬的点缀，前脸LED大灯犀利时尚，让稳重的冠道也多出一份运动感，车子搭配了米其林轮胎，无论是实用性还是质感都非常好，车顶的行李架更具美观性，在车尾部分，冠道运用了上窄下宽的设计，这让车尾看起来十分敦实，熏黑的尾灯与双边四排的排气孔看起来非常的高级。 冠道内饰给我呈现的视觉效果还是很不错的，内饰整体的线条平滑顺畅，营造了一种典雅氛围，内饰除了黑色的基本颜色，还进行了银色饰条的装饰，边框小的大尺寸悬浮式中控大屏幕功能特别多，倒车影像，导航系统这种驾驶辅助功能应有尽有，三辐式的运动化方向盘具备手动4向调节功能，听起来就特别有科技感，中央扶手箱的尺寸特别大，打开也非常方便，即可以在驾驶时将手搭在上面，也可以装进去一些生活物品，全景天窗的面积很大，采光效果通透明亮。 这款冠道搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到193匹，最大扭矩为243N•m，匹配了CVT无级变速箱，这款车的动力表现没有一点问题，冠道这款车的动力给我的感觉就是特别从容，车子行驶起来非常流畅，如果开启运动模式，是有一种推背感，就算是普通模式，车子的起步也不会肉，试驾时我发现这款车到中后段的动力储备十分充沛，加速时发动机也有跑车的那种声浪。 这款冠道的刹车比较硬，感觉不是很灵敏，如果在拥堵的市区内行驶，要保证一定的跟车距离，预留足够的刹车距离。这款车的后备箱空间我不是很满意，我感觉装载能力不是很强。 这款车目前的指导价格为25.58万，裸车价格为24.58万，所以有1万的优惠幅度，这款车的购置税为21752元，商业保险费为7878元，最后的落地价格为277299元。 首先冠道的自身品牌强硬，本田在国内市场的受欢迎度，车子拥有不错的保值率，同时听说这款车的平均油耗为9.8L，保养次数与费用也不多，这让我入手后不用花费太多用车成本，下周处理好孩子的入学手续后，就过来提车。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4分“优秀”

在国内中型SUV市场上，丰田汉兰达具有很高的知名度，尽管很多车企都纷纷布局七座SUV，但是汉兰达的地位仍然很难被撼动。当大家纷纷看好七座SUV市场潜力的时候，有家车企却不为所动，继续主打大空间的五座SUV，这家车企就是本田。冠道是本田旗下的一款中型SUV，前不久本人刚试驾完2020款本田冠道，下面就将测试报告分享给大家。 试驾车型：2020款 240 TURBO CVT 智享版 价格：该款车型的官方指导价为25.58万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为24.28万元。再加上必要花费23357元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7815元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在273972元。 空间：车身尺寸方面，本田冠道的长宽高分别为4858×1942×1670mm，轴距为2820mm。试驾车型采用真皮材质的座椅，前后排座椅都很宽大，即便是体格偏胖的朋友，也可以获得很舒适性的乘坐体验。主/副驾驶座均配有电动调节，而且前排座椅还提供了加热功能，配置方面也令人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳以上的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间是这台车的一大亮点，如果按照正常座椅的话，可以获得三拳以上的腿部活动空间。中间地板为纯平的设计，后排同时落座三个人也显得很宽敞。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193Ps，峰值扭矩为243N·m。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。如果觉得这台1.5T发动机参数不够亮眼，本田冠道还有2.0T动力版本可供选择。 驾驶体验：本田冠道在油门前半段的调校不算灵敏，起步动作稍微有些笨重，考虑到它的自重在1.7吨左右，细想一下起步不够轻快也属于情理之中。涡轮介入的时间比较早，当发动机转速达到1800rpm附近时，就可以体验到较为明显的爆发感。后续的储备动力也很充足，在高速公路上可以轻松完成超车。CVT无级变速箱的表现让我有些意外，动力衔接的很顺畅，升降挡的积极性也很高。 底盘：本田冠道采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，急速过弯时悬架的侧向支撑性很足，车身并没有出现大幅度的侧倾。对于细碎震动的过滤也比较彻底，车内的乘坐舒适性很高。此外，冠道的底盘让我感觉很紧实，即便车速达到100km/h以上，还是很有操控的信心。 噪音：在试驾的过程中，可以明显感觉到冠道在车内隔音这块下了不少功夫，急加速时发动机的噪音也不吵人，风噪和胎噪都尚可接受。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.5分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.2分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.8分贝。 保养：参考本田冠道的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油，参考费用为1501元（包含工时费）。冠道的易损配件价格有些偏高，比如全合成机油的标价是562元/桶、空调滤清器的标价是129元/个。但是每次保养时需要更换的零件数量较少，综合来看，它的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4分“优秀”

空间：本田冠道的内部空间在同级车内属于领先行列了，基本是找不到对手。前后排空间都非常宽大，甚至可以说随便乘坐，后排空间有时还可以乘坐4个人，同时后排空间地板平整，不会影响乘坐者的舒适感。 动力：搭载了1.5T涡轮增压发动机，发动机具备VTEC特有技术，最大马力为193匹，最大扭矩为243N•m，匹配了CVT无级变速箱，动力在同级别车内也具备绝对的话语权，城市中驾驶轻松平稳，发挥7成功力就行，高速上踩足油门，推背感特别强烈，市区内的综合油耗为9.8L，应该很多车主都可以接受。 下面再来说一下这款车的几项缺点： 1.车机系统不好，用起来非常不方便，是一个比较鸡肋的配置。 2.空调的制冷效果不高，需要一段时间才能将车内制冷，吹出来的冷风相对也不算柔和。 3.储物空间上有些缺点，主要是因为车子溜背造型影响了后备箱的空间，不过日常家用是够用的。 购车费用：这款车的厂商指导价为25.58万，优惠价格为1万，裸车价为24.48万，给出的优惠幅度比较有诚意。购置税大约为21752元，车船使用费420元，交强险950元，上牌费500元，加上商业保险大概7878元，这款车的最后落地价格为277299元。 总结：相对其它同级车型来看，冠道的价格定位是合理的，不算特别高，同时它的内部配置丰富，乘坐空间与动力系统在同级别车内不说第一也能排前三，入手一辆很划算。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.56分“良好”

大家好，本人是2020冠道车主，第一次喜欢冠道是因为外观，就是溜背和鲨鱼鳞（很多人说溜背不好看，这个见仁见智，我觉得侧面看很好看），后面坐上去之后对后排无比喜爱，所以当时买第一台车的时候没有太多考虑，到现在对后排空间还是非常满意。 实际体验真的家里人坐的都觉得很舒服，动力上我觉得1.5T完全充足，不过起步有点慢和吵闹（特别是深踩油门），后段加速很给力，超车基本没问题，不过高速上变道快的话稍微飘一点。我选择1.5T主要是钱不够，另外我反而喜欢挡杆式中控哈哈。冠道的隔音也不错，音响我这个版本我觉得一般可以接受，油耗平均10L每百公里，我上班路上经常塞车如果路好走点应该不用10L。 最重要就是喜欢大空间！坐过后排的朋友都评价很高，拥有了商务车那种宽大腿部空间和视野空间，因此家用车强烈推荐冠道！我觉得是30W级别的首选，除非有品牌控另外一回事了。 最后，建议选择棕色内饰，会高级很多。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.7分“优秀”

本人关注冠道这款车已有很长时间，今年赶上购置税减半政策拿下，谈谈个人一些用车感受。 动力方面。本人因为开车比较佛系，驾驶1.5t的车型觉得够用了，但在起步加速的表现略显薄弱，转速上来涡轮介入后的加速还是挺不错的，满足我日常使用，所以预算够追求动力的车友还是上2.0比较合适，但试驾2.0车型在低速时确实存在一些顿挫感，不如1.5的cvt平顺。 外观方面。关注冠道的主要原因就是因为它的外观造型，大气上档次，线条和车灯的设计个人还是蛮喜欢的，特别是这个溜背造型深入我心。 内饰方面。我觉得内饰在本田的车型里算是豪华的了，并没有给我廉价的感觉，还是很满意的。 乘坐感受。全皮的座椅又宽又大，并且有着十分宽敞的腿部空间，家人乘坐表示非常舒适。 目前还没有不满意的地方，后期使用发现会进行补充，希望对喜欢冠道但还没入手的车友有帮助。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.6分“优秀”

冠道车型大气，内部空间简直奢侈，从18年开始关注冠道，中间也看过别克君越，红旗HS5，最终预算提了再提的上了冠道。价格一上去，满意度也跟着提上了。杭州刚提完车就开到北京，1400公里的路程油耗7.6，油箱能再大一些就完美了。本田的1.5T发动机还是值得信赖的，起步加速都很够用。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.57分“良好”

1本田一直习惯“一车两卖”，先有冠道后有URV，冠道上市时间稍微早一些，目前来看市场口碑还是不错的，有着同级别中优秀的后排空间，以及不错的燃油经济性，当然冠道的车身尺寸也非常占优势。 2空间是冠道的一大优势，不少选择冠道的车主都是冲它的后排空间来的，冠道有着同级别中优秀的后排空间，特别是后排腿部空间，感觉座椅前面蹲个人都毫无压力。冠道搭载1.5T以及2.0T两款发动机，走量的属于价格更低的1.5T车型，最大马力193匹，这个马力在1.5排量的发动机中属于比较高的存在。 3后备箱空间属于冠道的一个槽点，后备箱进深以及宽度都还不错，但是高度方面稍微有点欠缺，因为外观稍微有点溜背设计的原因，但是有得就有失，为了外观只能妥协后备箱高度。1.5T车型起步稍微有点肉，并且起步的发动机声音也比较大，稍微有点小马拉大车的意思，如果你对动力有需求，那么最后还是选择2.0T车型。 4冠道整体口碑还算不错，发动机变速箱没有啥大面积的故障以及通病，小问题有，比如副驾驶车窗容易出现上升速度慢以及下雨天升降时异响的问题，这是由于冠道的副驾驶玻璃升降机以及副驾驶车窗胶条出现了问题，可能是某个批次的配件出了问题，更换升降机以及胶条后就能解决。 5冠道首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，跟大多数品牌一样，首保是免费的。二保也是只需要更换机油机滤，价格在800元左右。在40000公里时2.0车型比1.5车型保养费用要高一些，同样的保养项目，1.5车型保养价格在1300元左右，但是2.0车型需要2000左右，如果你对保养价格比较敏感，那么还是建议选择1.5车型。 6外观相对中庸，后排空间处于同级别优秀的存在，买来家用还是非常合适的，并且保养以及用车成本都比较小。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.86分“良好”

1.客户这台本田冠道，动力方面搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速器，可输出193匹最大马力，在这台中型SUV动力是没有问题的。 2. 客户这次来是因为车子疑似变速箱漏油自己却没发现，仍继续在高速上行驶，直到漏到一定程度后，正在行驶的车辆突然由D档切换到N档，客户紧急刹车，险些造成交通事故。车子开到我们工作间后，抬举起车子后，我们发现车子底部发动机与变速箱结合部位已布满油迹。进一步检查后确认是发动机机曲后油封漏油。对这个问题，我们及时为车子更换了新的油封，打火后仔细检查底部没有发现漏油问题。提醒购买同车型的车主，用车一定多注意变速箱或发动机出现异响的情况，在保养中及时观察发动机、变速箱结合部位是否漏油，做到有备无患。 3.底盘方面，冠道采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，滤震性能优异，已接近豪华品牌车型的水平，舒适性非常到位。 4.说到内饰方面，冠道整体设计有豪华感，也很时尚，大面积软质材料运用，关键是后排空间非常大，几乎是这个级别中后排空间最大的SUV。 5.保养方面呢，这台1.5T涡轮增压发动机小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、纪律加工时费大约在500元左右，还是可以接受的。由于是直喷发动机，我们建议客户选用品级更高的全合成机油，保养里程也会相对延长。 6.总的来说，冠道动力不错、油耗和养车成本不高，空间巨大，是适合一家出行的好选择。