我想要入手这款冠道的原因非常简单,就是家里的孩子上了初中,身体正是发育的时候,二宝也平安诞生,我成为了四口之家,需要一款看起来有面子的SUV,我手里有30万的购车预算,因此在SUV中第一时间想到了冠道。
首先冠道是一款非常有实力的中型SUV,在外形设计上有些与众不同,坚持了本田家族的设计理念,店内看车时冠道给我的第一感受就是车身特别魁梧有力,这才是男人驾驶的SUV,我驾驶它的感觉特别爷们,前脸的设计比较扎实,面积较大的多边形进气格栅进行了银色镀铬的点缀,前脸LED大灯犀利时尚,让稳重的冠道也多出一份运动感,车子搭配了米其林轮胎,无论是实用性还是质感都非常好,车顶的行李架更具美观性,在车尾部分,冠道运用了上窄下宽的设计,这让车尾看起来十分敦实,熏黑的尾灯与双边四排的排气孔看起来非常的高级。
冠道内饰给我呈现的视觉效果还是很不错的,内饰整体的线条平滑顺畅,营造了一种典雅氛围,内饰除了黑色的基本颜色,还进行了银色饰条的装饰,边框小的大尺寸悬浮式中控大屏幕功能特别多,倒车影像,导航系统这种驾驶辅助功能应有尽有,三辐式的运动化方向盘具备手动4向调节功能,听起来就特别有科技感,中央扶手箱的尺寸特别大,打开也非常方便,即可以在驾驶时将手搭在上面,也可以装进去一些生活物品,全景天窗的面积很大,采光效果通透明亮。
这款冠道搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力可以达到193匹,最大扭矩为243N•m,匹配了CVT无级变速箱,这款车的动力表现没有一点问题,冠道这款车的动力给我的感觉就是特别从容,车子行驶起来非常流畅,如果开启运动模式,是有一种推背感,就算是普通模式,车子的起步也不会肉,试驾时我发现这款车到中后段的动力储备十分充沛,加速时发动机也有跑车的那种声浪。
这款冠道的刹车比较硬,感觉不是很灵敏,如果在拥堵的市区内行驶,要保证一定的跟车距离,预留足够的刹车距离。这款车的后备箱空间我不是很满意,我感觉装载能力不是很强。
这款车目前的指导价格为25.58万,裸车价格为24.58万,所以有1万的优惠幅度,这款车的购置税为21752元,商业保险费为7878元,最后的落地价格为277299元。
首先冠道的自身品牌强硬,本田在国内市场的受欢迎度,车子拥有不错的保值率,同时听说这款车的平均油耗为9.8L,保养次数与费用也不多,这让我入手后不用花费太多用车成本,下周处理好孩子的入学手续后,就过来提车。
用户6204512261878:啥时候提车啊
LL丰收:1.5T满载动力够吗
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
4分“优秀”在国内中型SUV市场上,丰田汉兰达具有很高的知名度,尽管很多车企都纷纷布局七座SUV,但是汉兰达的地位仍然很难被撼动。当大家纷纷看好七座SUV市场潜力的时候,有家车企却不为所动,继续主打大空间的五座SUV,这家车企就是本田。冠道是本田旗下的一款中型SUV,前不久本人刚试驾完2020款本田冠道,下面就将测试报告分享给大家。
试驾车型:2020款 240 TURBO CVT 智享版
价格:该款车型的官方指导价为25.58万元,目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠,参考裸车价为24.28万元。再加上必要花费23357元(包含购置税、交强险等),以及商业保险7815元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在273972元。
空间:车身尺寸方面,本田冠道的长宽高分别为4858×1942×1670mm,轴距为2820mm。试驾车型采用真皮材质的座椅,前后排座椅都很宽大,即便是体格偏胖的朋友,也可以获得很舒适性的乘坐体验。主/副驾驶座均配有电动调节,而且前排座椅还提供了加热功能,配置方面也令人很满意。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳以上的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有四指的空间,腿部空间是这台车的一大亮点,如果按照正常座椅的话,可以获得三拳以上的腿部活动空间。中间地板为纯平的设计,后排同时落座三个人也显得很宽敞。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为193Ps,峰值扭矩为243N·m。传动方面,与之匹配的是CVT无级变速箱。如果觉得这台1.5T发动机参数不够亮眼,本田冠道还有2.0T动力版本可供选择。
驾驶体验:本田冠道在油门前半段的调校不算灵敏,起步动作稍微有些笨重,考虑到它的自重在1.7吨左右,细想一下起步不够轻快也属于情理之中。涡轮介入的时间比较早,当发动机转速达到1800rpm附近时,就可以体验到较为明显的爆发感。后续的储备动力也很充足,在高速公路上可以轻松完成超车。CVT无级变速箱的表现让我有些意外,动力衔接的很顺畅,升降挡的积极性也很高。
底盘:本田冠道采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,急速过弯时悬架的侧向支撑性很足,车身并没有出现大幅度的侧倾。对于细碎震动的过滤也比较彻底,车内的乘坐舒适性很高。此外,冠道的底盘让我感觉很紧实,即便车速达到100km/h以上,还是很有操控的信心。
噪音:在试驾的过程中,可以明显感觉到冠道在车内隔音这块下了不少功夫,急加速时发动机的噪音也不吵人,风噪和胎噪都尚可接受。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为41.1分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为58.5分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为61.2分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为65.8分贝。
保养:参考本田冠道的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油,参考费用为1501元(包含工时费)。冠道的易损配件价格有些偏高,比如全合成机油的标价是562元/桶、空调滤清器的标价是129元/个。但是每次保养时需要更换的零件数量较少,综合来看,它的保养成本在同级别中属于正常水平。
DTCS:担心1.5的动力够用不,2.0的预算有点不够
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
4分“优秀”空间:本田冠道的内部空间在同级车内属于领先行列了,基本是找不到对手。前后排空间都非常宽大,甚至可以说随便乘坐,后排空间有时还可以乘坐4个人,同时后排空间地板平整,不会影响乘坐者的舒适感。
动力:搭载了1.5T涡轮增压发动机,发动机具备VTEC特有技术,最大马力为193匹,最大扭矩为243N•m,匹配了CVT无级变速箱,动力在同级别车内也具备绝对的话语权,城市中驾驶轻松平稳,发挥7成功力就行,高速上踩足油门,推背感特别强烈,市区内的综合油耗为9.8L,应该很多车主都可以接受。
下面再来说一下这款车的几项缺点:
1.车机系统不好,用起来非常不方便,是一个比较鸡肋的配置。
2.空调的制冷效果不高,需要一段时间才能将车内制冷,吹出来的冷风相对也不算柔和。
3.储物空间上有些缺点,主要是因为车子溜背造型影响了后备箱的空间,不过日常家用是够用的。
购车费用:这款车的厂商指导价为25.58万,优惠价格为1万,裸车价为24.48万,给出的优惠幅度比较有诚意。购置税大约为21752元,车船使用费420元,交强险950元,上牌费500元,加上商业保险大概7878元,这款车的最后落地价格为277299元。
总结:相对其它同级车型来看,冠道的价格定位是合理的,不算特别高,同时它的内部配置丰富,乘坐空间与动力系统在同级别车内不说第一也能排前三,入手一辆很划算。
王氏为之:什么VTEC技术,你看看懂车帝做的拆解,1.5T跟CR-V用的一样的L15B,根本没有VTEC技术。
1.5T动力家用的话够用,平时一个人开车上下班,平时走的是广东省三四线城市城郊路况,行驶了18000多公里,综合油耗9L。买冠道是看中空间内饰,特别是内饰比我朋友的雷克萨斯ES300还好(他花了60多万),后排座椅很软很舒服,隔音不错,不过后期改了音响,跟主动降噪有冲突,所以把麦克风给拔了。缺点方面是发动机高转速的时候声音比较大,经常跑高速的不建议买1.5T的。冠道优惠没有URV大,2020年5月提的车,25.58万这款,落地价28万(这价格当时可以买2.0的URV了),4S店送3年6次保养含工时费,送了锁车自动升窗器,送了踏板,全车真皮脚垫,按摩靠背靠枕,500元加油卡,送全车贴膜(自己另加钱换了威固膜)还送了一大堆礼品。后期改了全景倒车影像,音响,电动尾门,基本上齐全了。座椅很舒服,舍不得改座椅通风。
小冠小道:我更喜欢冠道的外形!
开心印专业服装定制:走高速才有6.多油耗吧?
YoNg:现在加满一箱油显示续航里程568公里了,记得刚买的时候,一箱油续航里程显示才480公里。
冠道的空间表现很出色,2820mm的轴距仅是五座车型,尤其后排空间很宽敞,而且车门能90度打开,上下车很方便;智享版的配置很丰富,拥有LED大灯,真皮座椅,前排座椅加热,车侧盲区影像等功能。