点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型
45的动力确实充沛,提速很给力,外观造型也相对比较满意,内饰科技感还是稍有欠缺,配置可以说中规中矩吧,空间还是不错的,比较大。驾驶感受良好吧,跟A6轿车比还是舒适性差些,路感清晰。
·奥迪Q5L
45的动力确实充沛,提速很给力,外观造型也相对比较满意,内饰科技感还是稍有欠缺,配置可以说中规中矩吧,空间还是不错的,比较大。驾驶感受良好吧,跟A6轿车比还是舒适性差些,路感清晰。
试驾 底盘很高级 油门刹车转向很舒服 40的动力也不错,挂s挡有点激情,不过整体这车从底盘到油门都是很厚重的感觉。 内饰设计不行,但是实车还是比较耐看的,按钮什么的,摸一摸就知道做工不错。 空间大,整体坐姿比较像轿车,不是很高。后排角度没有那么不堪,顶多是有点直 隔音不错发动机声音不难听
通过外观可以看出来车身尺寸中规中矩,是一款中型SUV。这款车型是一款前置四驱车型,2.0T搭配7档湿式双离合变速箱,190匹马力,通过数据来看动力强劲。虽然车内空间比较宽敞,但后排座椅感觉不是那么舒服。
空间大,外观很帅,内饰还是老样子但是觉得新的触摸屏比原本的mmi好用.总体还不错,车还在磨合期,其他的还不清楚.
同级别空间较大,动力优秀,开起来很爽很好开,内饰虽然不好看但是非常实用,实体按键点击及反馈,很有质感,整体显得大气稳重,优雅成熟
奥迪Q5L2020款 40 TFSI 荣享进取型采用了非常时尚的设计风格,大尺寸的六边形格栅搭配方正的大灯看上去很精神,虽然没有特别夸张的造型,但是稳重的风格比较适合大多数人的审美。内饰也是以简洁设计的风格为主,不过不管是银色饰板还是皮质包裹都十分精致,唯一不足是中控大屏尺寸过小,这个十分影响整体档次感,但是后排空间是个亮点,同级别竞争中显得优势很大。如果把Q5L定位于家庭用车,还是十分不错的。
细心杰西9M2:
奥迪Q5L整车宽大舒展,拥有同级最长的车身长度和轴距,车内的空间十分宽敞充裕。矩阵式LED大灯射程可达300米,全系标配大灯清洗功能,不愧是灯厂出品。拥有同级最轻整备重量1840千克,搭载2.0T发动机,不仅动力强,而且燃油经济性也不错。
40万落地买一款豪华品牌SUV,奥迪Q5L毫无疑问是最优先之一。 豪华品牌中,能做到像奥迪这么大优惠的,一般品牌力都不行。而奥迪不仅在品牌上不输奔驰宝马,而且在价格上优势比较明显。2.0T低功率版优惠大几万,40万落地就能买到次低配的版本,空间超级大,比宝马X3大多了,甚至不输加长后的奔驰GLC。其次虽然是2.0T低功率版本,但动力并没有太弱,7速双离合变速箱的表现很契合,几乎没有啥顿挫感,降档也很积极,总之匹配的不错。如果要说有什么缺点的话,这版本的奥迪Q5L内饰看上去已经不够有科技感了,等GLC换上双联屏,那它外观内饰上的优势就比较小了。所以,奥迪Q5L优势很明显就是空间大,价格低,性价比高。而品牌力上不如奔驰,驾驶感上不如宝马这也是大家公认的了。
直爽钢琴pS:奥迪充了多少钱。满口放盐。Q5为什么打这么多折扣。是因为指导价严重虚标。为什么指导价虚标,是实力不够还不想和奔驰宝马拉开差距。实力不够指导价凑。Q5怎么不敢按指导价卖车。按指导价卖试试。懂的人明白以上套路。可惜了不懂的还以为占便宜了。
我想期末考100:文章开始说“而奥迪不仅在品牌上不输奔驰宝马,而且在价格上优势比较明显。”,结尾又说:奥迪品牌力上不如奔驰,驾驶感上不如宝马这也是大家公认的了。作者应该通读一下,省的前后矛盾。
无悔青春活力十足:再等等我来买20多就可以
奥迪Q5L被大家熟知是因为它的优惠,其实它还有另一个特点,就是强动力。 这款车型是奥迪Q5L车型中动力最强劲的一款了,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这款车子真的特别的好看,油门随叫随到,无论在城市中或是在高速上,它给我的信心都是非常强的。配合上四驱系统,安全系数也是有比较高的保证的,在中速过弯状态下,车身倾斜角度较小,仿佛轮胎紧紧地抓在地面,让我得心应手。 车身的空间是非常宽敞的,长宽高分别为4765/1893/1659mm,轴距是2908mm。作为一个四口之家,奥迪Q5L的空间对于我来说是非常宽敞的,家里我个子是最高的,1米8,坐在前排和后排都是相当的宽敞,左右距离以及头部距离都是比较出众的。座椅配备了皮加Alcantara的配置,手感和感官都是比较出众的,并且座椅还配备了加热功能,在冬天让我不再感到寒冷。
从外形设计上这一代的奥迪Q5L注重速度感和现代感,反倒在奢华感上有一定的落伍。 外型层面,奥迪Q5L的外形年轻化了很多,前脸选用家族化大嘴巴设计,依然十分好看。侧面给人一种外刚内柔的和睦感,蚌壳式电动尾门是Q5L的经典设计,持续了旧款设计风格,后尾灯辨识度很高,仅仅排气管被掩藏在下边。进气格栅的总面积十分大,另外进气口的款式也较为运动。 奥迪Q5L合理提升了头顶部、肩膀也有脚部的空间,前后排都确保了宽阔的空间舒适度。这也是为什么假如你要在这个价格选择一款宽阔舒服的豪华车的话,奥迪Q5L的后排还是较为宽阔的。 储物架的空间好少,放点锁匙手机钱包就没有别的的空间了,我身高175后一排空间充足,尤其合适家里有小孩子老年人的,尾箱十分整平也尤其大,容量非常可观。 汽车底盘选用前后五连杆独立悬挂,延展性很强,橡胶减速带能解决得非常好,小晃动基本上跟不上。奥迪Q5L触感低速档轻柔,高速会越来越稳重,并且过渡十分自然。 中控台显示屏尺寸一般,并且不兼容触摸屏。 说到奥迪的汽车发动机大家最开始想起的是容易发动机烧机油,的确前几代公里数变大之后,发动机烧机油的状况还是较为严重,这和本人驾驶方式及其维护保养情况也紧密联系,假如喜欢高速驾驶那么发动机烧机油基本上是逃不了的。 配搭纵置7速双离合器变速,这台双离合器变速器还可以完成空挡滑行,大幅度减少换挡冲击。一定水平得到更运动更平稳的驾驶感。 汽车底盘层面,这套前后五连杆的悬架系统能够合能解决来自于地面上的振动,而且能合理地减少车子的转向不足,并且悬架的净重也十分轻。
这款40 TFSI 荣享进取型是奥迪Q5L车系的入门车型,其前脸采用非对称的六边形中网,丰富的镀铬条提升了高级感,大灯曲直结合,稳重耐看。进入车内,内饰与同级的宝马X3和奔驰GLC相比,科技感并不强,尤其是7英寸的中控彩屏,不仅尺寸偏小,而且还不支持触控,难怪会引起车主吐槽了。该车型动力搭载2.0T 190马力涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大扭矩320N·m,百公里加速8.6秒,起步阶段稍有延迟,0.6秒左右开始爆发,4.3秒左右加速放缓并线性增加。车身长宽高分别为4753/1893/1659毫米,轴距为2908毫米,1.80米的身高,前排头部有一拳左右的余量,后排头部有三指左右的余量,空间比较充足。悬架采用前后五连杆式独立悬挂,调教有韧性,前排舒适度好于后排。该车型标配五安全气囊、胎压报警、ESP、主动刹车/主动安全系统、后雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗等,对于38万多的产品来说,配置不算丰富。这款荣享进取型的主要缺点有起步稍慢、后排中间地板有凸起。适应人群:有一定经济基础、实用主义者。
得益于换代后车身加长,奥迪Q5L在外观方面看起来更加大气。同时,这辆车虽然加长了,但在侧面看起来却并不显得突兀,整体的姿态依然十分和谐。 加长带来的优势,在Q5L的内部体现得更为明显。尤其是在后排,整体空间更加宽大,在空间表现上的确进步不少。这样的空间优势,换来了更加舒服的座椅,其坐垫更长、靠背更加厚实,乘坐时能对人体起到更好的支撑作用,长途乘坐也不容易疲劳。Q5L内部唯一的弱点,就是内饰设计比较老套,虽然有大面积的豪华材质进行包裹,但层次感与细致程度做得不够好,与上一代车型给人的感觉区别不大。 在动力和操控方面,Q5L在用上新的2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱之后,整体的驾驶感受都变得更加轻盈。在加速时,发动机与变速箱配合默契、流畅,整体的加速质感符合豪华中型SUV的定位。其转向手感依然轻盈,虽然无法传递更多的路感,但也能够为驾驶者带来轻松、舒适的驾控氛围。 值得一说的是,Q5L采用的四驱系统已经不再是传统的机械式quattro,而是采用多片离合控制的quattro ultra系统。这套四驱系统虽然对越野时的脱困能力帮助不大,但胜在可以很好地保持冰雪、泥地等湿滑路面的车辆行驶稳定性,在一定程度上也提升了这辆车的操控性能。 所以总的来说,作为一台豪华中型SUV,2020款奥迪Q5L已经算是做得比较均衡了,能够满足大部分豪华中型SUV消费者的需求。
全系标配电动尾门,内部12V电源、网兜、挂钩、绑带等一应俱全。后排座椅支持40/20/40放倒,放倒后地台近乎全平。常规状态下容积为550L,后排座椅放倒后可拓展到1600L的容积表现非常出色。全新奥迪Q5L搭载的2.0T发动机并不会出现动力不足的情况。即便在经济模式下,只要你舍得踩下油门踏板,动力就会随着油门踏板的开度源源不断的输送出来。而在运动模式下,油门踏板的响应更加灵敏,方向盘也的转向力度也开始加重,急加速超车时会更加轻松。在隔音降噪方面,全新奥迪Q5L的发动机噪音以及胎噪都得到了很好的控制,即使是以120km/h的速度巡航在高速公路上,传递到车舱内的发动机噪音微乎其微,相比之下也只有那风噪略微明显一点。不得不说全新奥迪Q5L的变化,从做工到性能都保持了高标准的德国品质,加长88mm的轴距带来更大的乘坐和使用空间,对于消费者来说的确具有很强的吸引力;以及针对中国路况优化的底盘调教,让车辆在不妥协操控和运动性的同时还增加了舒适性。新的动力组合不仅有着更强的动力输出,经济性也得到了提升。加之现在市场上还有着不错的优惠,就目前来看,全新奥迪Q5L对于消费者来说是一个不错的选择。
前排空间和储物空间都是相对优秀的,后面空间也足够,缺点就是后排靠背确实太直不可调节。整体的空间表现还是非常优秀的,迎合中国人的口味,空间大!!我不知道自己是不是颜控,但是这个车的外观真的是这个车最大的卖点之一了,成熟、稳重、大气,个人认为奥迪还是要选黑色的。45运动配上20寸轮毂显得车子特别大气,舒适性也可以忍了。真皮和alcantara组合座椅,确实舒服,这也是我等2020款的原因,就是不知道后期清洗麻烦不。内饰做工整体还算精良,运动座椅还是挺不错的,包裹性比普通的好。缺点就是中控电子仪表,还是上一代产品,不像新A6L这样,是三块液晶屏,总体来说还是非常遣憾的,5年后就会显得非常陈旧了,会像上个时代的产品。手写板就属于鸡肋配置,基本用不上。有网友传出的中控电流声、天窗异响等在我这台车上没有发现。平底运动方向盘我很喜欢,音响效果很好。 咱也不飙车,以前追求个操控,现在也就那样了,这车动力没的说,举重若轻,让人不由得变得很从容,动力说深不见底那抬举了,但是对于日常行驶那绝对足足的。操控,我已经不追求操控了,我以前只认操控的。堵车十好几个油,还没跑过高速,城区 高架还九个多油,挺费油的。舒坦,稳稳的坐在车里,稳稳的开它,稳稳的加速,稳稳的减速。悬架减震舒适性:总体还是偏硬了,过小沟坎干净利落,嘎嘭脆砰砰两下就过去了,回弹力道Q,悬挂支撑足。但是过大一点的颠簸就太颠了,起伏路也不舒服。因为车身还是高,过弯侧倾不可避免,急转弯有那么一丁点让人不安。座椅舒适性:包妻性满分,有点硬,运动座椅嘛。 缺点就是油门响应,滤震,中控仪表。非S档时,油门响应不是很积极,不怎么跟脚。可能因为是20寸大轮毂的原因,舒适性一般,但20寸大轮毂还是明显提升操控和颜值的。
20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了
【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响; ④车机:屏幕足够大,支持无限carplay很方便,清晰度也不错,延迟很小很流畅; 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,还没适应,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,每次上车都要关闭,有没有办法永久关闭呢? ④25i的中控和四门的面板饰条是黑色高亮的,易吸附灰尘,易留指纹,打理起来不如中高配的仿木纹饰条方便。 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!
【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!
我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?
家里第一台车,试驾过Q5L和XC60,驾驶感受区别不大(开过的车不多),X3颜值最高,内饰最讨喜。 本人168,家里人也基本没有1米7以上的,前排调到舒适位置,后排空间完全充足。 跑了几趟高速,车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下,110到120都提速很快;入弯下拨一下,减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15,跑了几趟高速就降到10以内了。(话说细糠是真贵啊,出四儿子店第一箱油600米) 车机好像可玩性不高,旧iphone7实在是太卡了,Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了,不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了,8800,主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里,外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了,图一心安吧,也不差这六千多块了。