外观设计,前灯采用LED灯组,并且带有64个亮度级别以实现不同天气的光源需求。全LED尾灯内置流水式转向灯,动态式后尾部转向灯设计让科技感也进一步提升。
内饰配置,虚拟座舱全液晶仪表也是科技感十足。
中央扶手造型都十分宽大,不仅可以前后移动,还支持上下调节,手肘枕上去能够提供足够的支撑和舒适性,同时也保证了内部的储物空间。
驾驶体验,方向盘轻指向清晰。双离合城市交通驾驶平顺性较差。优良的滤震表现,行驶品质很高,驾乘体验都很好。隔音很好,车厢静谧做得不错。
油耗表现在11个左右,个人认为还是挺不错的。
后备厢容积空间巨大,挂钩、锚点一应俱全,简直无懈可击。
不足之处:内饰的豪华氛围不足,作为豪华品牌档次和质感差了点意思。用料和工艺水平都还算不错,吃亏就吃亏在了设计上,设计风格过于保守。
后排中间凸起比较高的地台影响了中间乘客的乘坐舒适性。靠背填充物也比较硬,所以中间座椅依旧仅能临时乘坐。另外后排座椅比较明显的问题在于坐垫长度偏短,对于乘坐者大腿的支撑不够,加上座椅靠背角度无法调节,长时间乘坐需要好好调整姿势来避免疲劳。
储物空间是不多,手机更是无处安放。
奥迪的车内异味的问题已经是一个历史遗留问题了。车内能够让你闻到奥迪家族特有的味道,内饰材料不够环保。
外观方面,前脸继续采用奥迪家族化的大尺寸六边形进气格栅,配合交叉状的网状结构,看起来依然很有视觉冲击效果。两侧为造型犀利的大灯组,最低配车型采用疝气光源,其余车型均配备LED远近光灯。车头下方保留了较大的倒流口,进一步来提升整车的运动氛围。
内饰部分,相比奥迪A6L运用三块液晶大屏来营造车内的科技感,奥迪Q5L这套内饰设计就显得有些过时了,整个功能区布局的十分简约。中控配备8.3英寸悬浮式液晶屏(低配版为7英寸),而且不支持触控功能,对于年轻消费者来说使用起来并不是特别方便。
动力储备相当充沛,而且在超过1000转涡轮介入时的平顺感是其他车型所不可比拟的,介入十分平滑,介入前的涡轮迟滞现象几乎没有,即便油门踏板调校的非常轻盈,一脚踩多了点也几乎感受不到顿挫,因此,无论是高速疾驰或是城市通勤都不会累脚,而且,有了于ACC、车道偏离预警、变道辅助等功能,开起来真的非常轻松。运动模式下,车辆的动态响应更为直接,要完成超车真是轻而易举,丝毫没有拖泥带水,即便如此,车内噪音的控制也十分完善。
而底盘质感依旧德味浓厚,但相比老款多了一丝轻快感,这与轻量化的车架设定与悬架调校有关,更多铝材料的运用能够明显让你感受到簧下质量的轻盈,同时悬架负荷也增强了不少,因此,应对坑洼路面的反应能力更上一层楼,能够为悬架行程轻松化解,再加上轻盈的转向手感与油门踏板,电子感很重,科技感很浓。
汽车市场有时候就是这么奇妙,上一代奥迪Q5还是加价等车一车难求的热销车型,现款加长轴距之后的Q5L已经成了BBA三家的中型SUV中优惠幅度最大的一个了。实话说,本代奥迪Q5L的提升幅度确实有限,尤其是在消费者感知特别明显的外观和内饰上,没有激发消费者特别强烈的购买欲,这一点奔驰GLC就做得特别好。
回归到奥迪Q5L上来,结合它目前的价格,其实Q5L还是相当值得购买的。座椅坐着不太舒服,但2908mm轴距带来的后排空间是真大;样子看着不豪华,但是2.0T高低功率 7速双离合的变速箱,日常的表现勤勤恳恳,动力和油耗都兼顾了;品牌形象比不了奔驰和宝马,但怎么说奥迪也是老三了,开出去还是有面子的。相比之下我们比较推荐高功率252马力的45TFSI版本,动力储备更好,驾驶感受更从容。如果你不着急,还可以等一等Q5L的中期改款版本,改动的地方参考A4L就行,灯组造型经过了修饰,中网的样式也有所变动,总之就是外形变得更运动。车内则有了新一代的MMI系统,安卓系统的开放度更高,车联网的功能更为完善。按目前的情况来看,新Q5L离我们已经不远了。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型
4分“优秀”空间没的说,轴距摆在那里。够大,后备箱空间也不错。很不错,沉稳大气。黑色的很好看,就是不耐脏,其他都还好。后期加装了脚踏板,不过感觉上下车不方便了?还不错,工艺很好,就是硬塑料多了点,不过也有软质包裹的地方,汽车门储物盒直接就是塑料兜底,自己买了垫子好了些。
45TFSI的Q5L的动力还是十分充沛的,S档下面,可以说是随叫随到,加速有一定的推背感。经济模式和舒适模式相对比较平稳,城市环境中开舒适模式较多,高速就是自动模式,偶尔S档。当时对比的时候也深度试驾了一下宝马X3和X1,操控方面跟宝马比较起确实有差距。这个车的方向盘精准程度已经感觉不到和宝马的明显差距,但方向力度的回馈确实还不如宝马。油门响应真的离宝马还是有相当距离的,不过宝马的操控一直是业界的标竿。湿式双离合变速箱也没有感觉到明显的顿挫。S档的时候,这个车的操控确实还是可以,不明显输给宝马了,也从另外一个方面说明了这个车在操控方面的张驰度了。在城市环境中,这个车开起来属于无欲无求,但也可以随心所欲只要你舍得开,尤其是S档下。高速公路表现还是可以的,高速比较稳。那个什么自动泊车,千万不要去试了,你会后悔的,奥迪这些传统车企真的应该在人工智能方面有真正的提高了,这也是特斯拉这种新型车企市值直通全球最高的原因了。整体来说,这个车开起来还是很轻快的,刹车中规中举。目前还没有去越野过,但以前试驾的时候,去越野场地体验过,也看朋友证明过,这个车的四驱系统应该是比X3和GLC都要好的,也是这个车的亮点之一。虽然不是机械式的传统全时四驱,但换上S档的时候,你的拉萨或者任何工地都是可以去的。没有传说中的那么低,但基本也还可以,现在行驶理程1700KM左右,综合油耗8.4L,本人还是属于温柔驾驶型,500KM以前,经济模式,还是用得比较多的。高速公路综合油耗7-8L左右,城市油耗9-10L左右。我这个油耗是65%高速,35%城市道路。
缺点就是烧机油,异响这些情况。还有就是没有红色卡钳。轮子上面叶子板听说的把隔音材料简配了?走到石子路上车轮带起石子打到上面,车内能听见明显的撞击声。内饰方面还行,中控上方搪塑工艺,摸着软的,门把手一部分皮质包裹,其他硬的。如果中控屏幕可以换成触控的就好了(前面提到过了)。自动启停为何不能永久关闭?还有氛围灯也太敷衍了,就前面一点,主副驾座椅底下跟门边上一条线,发着微弱的白光。还有大灯,宝马X3全系标配转向头灯,为何Q5L还要选装呢?虽说有个转向辅助灯,也有点用,不过哪里有大灯随动转向好呢?还有自动雨刷简直智障,环卫喷水车蒙蒙细雨它就能启动,如果外面下的磅礴大雨,唉,这个雨刮器就不工作,需要手动开启雨刮器。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型
4分“优秀”Q5L算是豪华中型SUV的标杆车型了,各方面表现都很均衡,不过科技性配置有点跟不上时代。2020款Q5L的内饰还未采用家族全新的设计,整体看起来有些老套,8.3英寸的悬浮式中控屏看起来有些过于小气,不支持触控操作起来有些繁琐,好在支持Carplay,不然用MMI的旋钮按键来操控那套系统十分影响驾驶。除了顶配车型,其余所有车型的L2级别驾驶辅助都需要选装,并且价格并不便宜。座椅配置也是同理,通风记忆等配置都需要选装,并且座椅的设计有些违背人机工程学,前排椅垫短,如果像Sportback一样标配腿拖舒适度会好一些;后排坐垫高度有些过于高了,如果不紧贴椅背腿部会有些压迫感,不过后排的空间表现还是很不错的,毕竟有2908mm的轴距做基础。动力性方面搭载了高功率2.0T引擎,252马力370N·m,这样的数据在同级别的2.0T发动机中表现并不出色。但与7速双离合变速箱的匹配很到位,整体调校风格偏舒适,变速的升档很积极,不会让动力出现间隔感,加速时没有以往双离合那激进的风格,整体都偏向柔顺。高中后段加速有时会用低扭强行加速,不过深踩油门降档反映很快并且动力也说来就来。底盘悬挂方面调校的也是偏向舒适,在中低速时支撑性比较充足,并且滤震性也比较出色。但到了高速变道或者过弯时车身动态的表现就比较尴尬了,侧倾幅度较大。转向手感上很浓重的电子感,低速轻高速会比较沉稳,刹车前段有较长的虚位,结合点需要摸索一段时间。总的来说Q5L是一款很适合在城市驾驶的SUV,好开,并且很容易就能把它开平顺,不过如果你想在它身上寻求一丝激情的话那就比较费力了。
买车时45万的预算,同级别只看了GLC,260动力太弱,300动力很好,驾驶感受个人觉得一般,开起来有点晃悠,其次就是变速箱感觉有点笨,降档不是那么到位,不过内饰很喜欢,尤其到了晚上,氛围灯一亮高级感立马不一样,当时落地比我这款Q5L贵了不到四万,后来考虑几天之后,还是决定提Q5L,Q5L整体来说还可以,从操控,驾驶感受,隔音各方面都对得起他的价格,个人感觉唯一不足的是内饰用料,说实话真心不如国产品牌的用料,其次就是很多人忌惮的双离合,提车到现在开了两万多公里,这款变速箱平顺性还可以,除了偶尔起步一升二,三降二会有顿挫,大多数情况下开着挺舒适,空间这方面完全够用,除了后排座椅过于直起长途乘坐些许不舒适,总之,车无完车,落地44左右这个价格性价比很高,挺满意
专治2h:各位不好意思,购车时间写错了,应该是2021年4月10号
起早摸黑的鱼:为什么不买新款
Devid66:这轮毂是后换的吗?漂亮
空间一般,后排座椅太直了,坐着不舒服。前排空间大,较为舒适。动力充沛,加速可以,高速行驶平稳。坑洼石头路面行驶体验差,多条轮胎损坏需要直接更换。原车未配置备胎,且不是防爆胎,轮胎漏气,损坏等问题,严重影响长途旅行。
顽强荷叶LI:牛逼,只能中午开开
增压蜗牛271:牛x,轮胎是不是也有切割再拼接的
刘大爷lzl:都这样了,补好了还敢开吗
驾驶感受很不错,加速推背感明显,2吨的suv7秒内破白,高速油耗也还不错,定速120到125高速差不多7.2个油,后排太直,内饰一般。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型
4分“优秀”车子是更新换代买的2020款,45尊享运动,怎么说了,开了1w公里,实际驾驶感受还行,动力强劲,空间还行,就是味有点大。
鸿运当头哈哈哈哈:同款!
域市的哥:现在还有20款?
域市的哥:多放点竹炭包,茶叶包,橙子皮通通风就解决了,一两个星期。
油耗不高,动力不错,空间也很大。缺点就是原地或者低速大角度转弯,双离合变速箱会有点抖动。后排座位靠背不能调,太直,长途不舒服。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型
4分“优秀”前排空间和储物空间都是相对优秀的,后面空间也足够,缺点就是后排靠背确实太直不可调节。整体的空间表现还是非常优秀的,迎合中国人的口味,空间大!!我不知道自己是不是颜控,但是这个车的外观真的是这个车最大的卖点之一了,成熟、稳重、大气,个人认为奥迪还是要选黑色的。45运动配上20寸轮毂显得车子特别大气,舒适性也可以忍了。真皮和alcantara组合座椅,确实舒服,这也是我等2020款的原因,就是不知道后期清洗麻烦不。内饰做工整体还算精良,运动座椅还是挺不错的,包裹性比普通的好。缺点就是中控电子仪表,还是上一代产品,不像新A6L这样,是三块液晶屏,总体来说还是非常遣憾的,5年后就会显得非常陈旧了,会像上个时代的产品。手写板就属于鸡肋配置,基本用不上。有网友传出的中控电流声、天窗异响等在我这台车上没有发现。平底运动方向盘我很喜欢,音响效果很好。
咱也不飙车,以前追求个操控,现在也就那样了,这车动力没的说,举重若轻,让人不由得变得很从容,动力说深不见底那抬举了,但是对于日常行驶那绝对足足的。操控,我已经不追求操控了,我以前只认操控的。堵车十好几个油,还没跑过高速,城区 高架还九个多油,挺费油的。舒坦,稳稳的坐在车里,稳稳的开它,稳稳的加速,稳稳的减速。悬架减震舒适性:总体还是偏硬了,过小沟坎干净利落,嘎嘭脆砰砰两下就过去了,回弹力道Q,悬挂支撑足。但是过大一点的颠簸就太颠了,起伏路也不舒服。因为车身还是高,过弯侧倾不可避免,急转弯有那么一丁点让人不安。座椅舒适性:包妻性满分,有点硬,运动座椅嘛。
缺点就是油门响应,滤震,中控仪表。非S档时,油门响应不是很积极,不怎么跟脚。可能因为是20寸大轮毂的原因,舒适性一般,但20寸大轮毂还是明显提升操控和颜值的。
大尺寸的汽车在国内很受消费者的欢迎,因为它有非常宽阔的空间,很好地满足了很多国内家庭的用车需求,而奥迪Q5L就是大空间见长。2020款 45 TFSI 尊享运动型奥迪Q5L的整体的外观设计是从老款奥迪Q5车型上演化而来的,因此尽管奥迪Q5L是一款全新换代车型,但是我们依旧还是能看到很多老款Q5身上的影子,例如整个车身侧面以及车尾等部分都很像Q5,但相比老款车型,新车的外观线条更加分明,这样的改变确实更讨年轻人的喜欢。Q5L的内饰还是以大面积的搪塑材料为主,悬浮式的中控屏幕也显得有些突兀,好在中控屏幕和全液晶仪表盘的显示精细度还不错,游艇式的档把握感也不错。在动力方面,该车型搭载了2.0T 252马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合,动力充沛提速快,并且油耗在同类中属于比较省油的,四驱系统让驾驶舒适度也有非常好的体验。但有个别车主反馈,这款车存在发动机抖动的情况,具体情况为发动机在转速2000就会出现抖动、共振的情况,经过分析造成该情况的原因为发动机与车架之间的胶垫损坏,更换费用需要400元座椅。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。
大尺寸的汽车在国内很受消费者的欢迎,因为它有非常宽阔的空间,很好地满足了很多国内家庭的用车需求,而奥迪Q5L就是大空间见长。2020款 45 TFSI 尊享运动型奥迪Q5L搭载了2.0T 252马力 L4发动机、7挡双离合,动力充沛提速快,并且油耗在同类中属于比较省油的,四驱系统让驾驶舒适度也有非常好的体验。
但有车主反馈,这款车存在发动机抖动的情况,具体情况为在行驶3700公里后,发动机在转速2000就会出现抖动、共振的情况,经过分析造成该情况的原因为发动机与车架之间的胶垫损坏,更换费用约需要300-400元。
这车型配置丰富,动力充沛,大的通病故障暂无,车主可以根据经济条件,选择加装行车记录仪,实现更安全的出行,另外也需要注意定期保养,单词保养的费用在800-2000元左右。
江南西道6909:3700公里胶套就坏了?这个质量真好
1.自从国人越来越喜欢SUV车型,各个品牌也逐渐重视自己的SUV产品线。并且随着近几年SUV市场的不断发展,SUV之间的竞争也在不断加大。奥迪Q5L作为宝马X3以及奔驰GLC的竞品也可以说是用自己的价格打出了一片天地。在这三款车型中,奥迪Q5L的优惠应该是最大的,40万出头的价格就可以买到45 TFSI的裸车,动力表现可以说是非常不错,在我接触的过程中,选择这款配置的车主也是最多的。
2.奥迪Q5L的质量相比于之前的老款车型可以说是提升了很多,尤其是之前反馈比较多的烧机油的问题在现款车型上减少了很多。不过现款车型也难免会有一些小毛病,一些车友反馈说,在通过颠簸路面时前,车辆前面的位置会传来异响声,这个问题可以通过紧固发动机舱的拉杆螺丝来解决。另外一个比较需要注意的问题是奥迪Q5L的感应锁车在冬天以及温度比较低的时候会不灵敏,这个时候建议用手背进行感应锁车或者直接用钥匙锁车,会更方便一些。
3.奥迪Q5L的保养周期为10000KM,一次小保养需要更换发动机机油以及机油滤清器,价格大概是1000元。而一次大保养,以60000KM时的保养为例,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器,制动液以及变速箱油,火花塞,价格大概是7100元。小保养的价格算是正常水平,但是大保养7000多元的价格也是有点高。
4.如果自己比较喜欢SUV,而且对于动力有要求,那么奥迪Q5L将会是不错的选择。相比于奔驰和宝马,在不到40万的价位中,奥迪能提供最大的优惠,性价比很不错,只不过奥迪Q5L的内饰也会比较一般。