一直以来,奥迪虽然处于豪华阵营的三强之一,但是相比较宝马与奔驰来说在品牌力方面总是差点火候。不管是内饰还是动力,人们都嘲讽奥迪是换壳大众,这让很多奥迪车主心里很不舒服。不过在前期被两大对手压制的奥迪最近销量表现非常不错,旗下Q5L在排行榜上的位置节节攀升,着实让人刮目相看。前几天我去4S店里试驾了一下,感觉真心不错,现在和大家一起探讨一下。
1、Q5L的外形非常霸气,4765/1893/1659mm的长宽高和2908mm的轴距相当可观,没有丝毫的笨重感。前脸部分的线条硬朗,多边形进气格栅增强整体的运动感。我非常欣赏这车从前大灯延展至尾灯的腰线,轮毂的造型也很有张力。
2、内饰上,Q5L以黑色营造低调却奢华的气质,真皮的平底三幅式方向盘握感不错,独特的UI界面让我眼前一亮。身高1米83的我坐在里面感觉比较宽松,距离顶部还有1拳多的距离,腿部空间也还可以。
3、Q5L的2.0L涡轮增压发动机数据抢眼,最大功率达到185kW,峰值扭矩也是惊人的370N·m,我一脚油门就很轻松加到80以上,让旁边的销售吓了一跳。
不过贵虽贵,Q5L还是存在着一些不足:
1、8.3英寸的中控屏太小了,非常不符合本身豪华车的定位,和奔驰简直没法比。
2、噪音问题没有控制好,高速的时候感到明显的胎噪和风噪,必须听音乐才能缓解一下。
购车费用:这款车的指导价为47.09万元,目前终端有着约8万左右的优惠。另加上购置税33708元,车船税480元,交强险950元 ,商业险12049元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为428587元。
后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养,其后每10000KM做一次小保养。第一次价格为1096,第二次就飙升到2644,第三次降至1633,不过第四次就是惊人的3065,这车的养护成本着实不低。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
总而言之,哪怕再多人说奥迪不好,可是Q5L的销量摆在这里,消费者还是非常认可这车的品质。我觉得35岁到50岁的左右的朋友可以入手一辆,面子上绝对可以。
国产以后的Q5L经过了加长、取消6缸发动机这些本土化的设定以后,销量仍很一般。其根源在于品牌和产品力都比较一般,换代也不积极。内饰缺乏高档感,座椅包裹性还可以,但是坐垫长度一般。储物空间少,缺乏足够人性化的设计。作为传统豪华品牌。这一次奥迪Q5L的内饰豪华感明显落后于同级别对手。色彩拼接过于单一,材质的廉价塑料感也很严重。或者说与上一代车型相比较起来,除了设计风格的改变,并未在豪华氛围上有特别实质性的提高,坐在车内容易审美疲劳,缺乏引人入胜的高档感。Q5L的前排空间非常好,座椅和方向盘调节范围都非常大,各种身高体型的人都能调节到适合的坐姿。座椅包裹性不错,但是坐垫和靠背材质很硬,开车时间长了容易疲劳,另外翻毛皮的座椅材质不透气,夏天乘坐感觉不太好。国产Q5L加长轴距后,为第二排腿部空间带来了明非常明显的提升。此外无论前排还是后排,Q5L的储物空间都比较少。双离合器变速箱的日常驾驶感受想必也是大家关注的问题,Q5L的发动机和变速箱匹配基本杜绝了起步换挡顿挫和动力输出不线性问题。最后评价一下功能配置。除了这个级别车型几乎标配的各种真皮、电动、加热座椅、全尺寸天窗等等之外,这台顶配版Q5L的还搭载了矩阵大灯以及L2级驾驶辅助系统,但遗憾的是,前排座椅通风、后排座椅加热以及车内氛围灯还需要额外进行选装。此外,较小的中央屏幕和已经落后的MMI操作系统在2020年确实显得落伍了。经过我们全方位评价,奥迪Q5L是一款动态表现接近完美而豪华和功能性较逊色的产品。
外观方面,前脸继续采用奥迪家族化的大尺寸六边形进气格栅,配合交叉状的网状结构,看起来依然很有视觉冲击效果。两侧为造型犀利的大灯组,最低配车型采用疝气光源,其余车型均配备LED远近光灯。车头下方保留了较大的倒流口,进一步来提升整车的运动氛围。
内饰部分,相比奥迪A6L运用三块液晶大屏来营造车内的科技感,奥迪Q5L这套内饰设计就显得有些过时了,整个功能区布局的十分简约。中控配备8.3英寸悬浮式液晶屏(低配版为7英寸),而且不支持触控功能,对于年轻消费者来说使用起来并不是特别方便。
动力储备相当充沛,而且在超过1000转涡轮介入时的平顺感是其他车型所不可比拟的,介入十分平滑,介入前的涡轮迟滞现象几乎没有,即便油门踏板调校的非常轻盈,一脚踩多了点也几乎感受不到顿挫,因此,无论是高速疾驰或是城市通勤都不会累脚,而且,有了于ACC、车道偏离预警、变道辅助等功能,开起来真的非常轻松。运动模式下,车辆的动态响应更为直接,要完成超车真是轻而易举,丝毫没有拖泥带水,即便如此,车内噪音的控制也十分完善。
而底盘质感依旧德味浓厚,但相比老款多了一丝轻快感,这与轻量化的车架设定与悬架调校有关,更多铝材料的运用能够明显让你感受到簧下质量的轻盈,同时悬架负荷也增强了不少,因此,应对坑洼路面的反应能力更上一层楼,能够为悬架行程轻松化解,再加上轻盈的转向手感与油门踏板,电子感很重,科技感很浓。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型
4分“优秀”空间没的说,轴距摆在那里。够大,后备箱空间也不错。很不错,沉稳大气。黑色的很好看,就是不耐脏,其他都还好。后期加装了脚踏板,不过感觉上下车不方便了?还不错,工艺很好,就是硬塑料多了点,不过也有软质包裹的地方,汽车门储物盒直接就是塑料兜底,自己买了垫子好了些。
45TFSI的Q5L的动力还是十分充沛的,S档下面,可以说是随叫随到,加速有一定的推背感。经济模式和舒适模式相对比较平稳,城市环境中开舒适模式较多,高速就是自动模式,偶尔S档。当时对比的时候也深度试驾了一下宝马X3和X1,操控方面跟宝马比较起确实有差距。这个车的方向盘精准程度已经感觉不到和宝马的明显差距,但方向力度的回馈确实还不如宝马。油门响应真的离宝马还是有相当距离的,不过宝马的操控一直是业界的标竿。湿式双离合变速箱也没有感觉到明显的顿挫。S档的时候,这个车的操控确实还是可以,不明显输给宝马了,也从另外一个方面说明了这个车在操控方面的张驰度了。在城市环境中,这个车开起来属于无欲无求,但也可以随心所欲只要你舍得开,尤其是S档下。高速公路表现还是可以的,高速比较稳。那个什么自动泊车,千万不要去试了,你会后悔的,奥迪这些传统车企真的应该在人工智能方面有真正的提高了,这也是特斯拉这种新型车企市值直通全球最高的原因了。整体来说,这个车开起来还是很轻快的,刹车中规中举。目前还没有去越野过,但以前试驾的时候,去越野场地体验过,也看朋友证明过,这个车的四驱系统应该是比X3和GLC都要好的,也是这个车的亮点之一。虽然不是机械式的传统全时四驱,但换上S档的时候,你的拉萨或者任何工地都是可以去的。没有传说中的那么低,但基本也还可以,现在行驶理程1700KM左右,综合油耗8.4L,本人还是属于温柔驾驶型,500KM以前,经济模式,还是用得比较多的。高速公路综合油耗7-8L左右,城市油耗9-10L左右。我这个油耗是65%高速,35%城市道路。
缺点就是烧机油,异响这些情况。还有就是没有红色卡钳。轮子上面叶子板听说的把隔音材料简配了?走到石子路上车轮带起石子打到上面,车内能听见明显的撞击声。内饰方面还行,中控上方搪塑工艺,摸着软的,门把手一部分皮质包裹,其他硬的。如果中控屏幕可以换成触控的就好了(前面提到过了)。自动启停为何不能永久关闭?还有氛围灯也太敷衍了,就前面一点,主副驾座椅底下跟门边上一条线,发着微弱的白光。还有大灯,宝马X3全系标配转向头灯,为何Q5L还要选装呢?虽说有个转向辅助灯,也有点用,不过哪里有大灯随动转向好呢?还有自动雨刷简直智障,环卫喷水车蒙蒙细雨它就能启动,如果外面下的磅礴大雨,唉,这个雨刮器就不工作,需要手动开启雨刮器。
驾驶感受很不错,加速推背感明显,2吨的suv7秒内破白,高速油耗也还不错,定速120到125高速差不多7.2个油,后排太直,内饰一般。
总的来讲:奥迪Q5L除了在三大件方面展现了其该有的豪华水准外,外观、配置及空间方面的表现也是可圈可点。加上其终端近8万元的优惠价格,对于手持45万左右预算的车友来讲,推荐考虑一下这款车型
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型
4分“优秀”前排空间和储物空间都是相对优秀的,后面空间也足够,缺点就是后排靠背确实太直不可调节。整体的空间表现还是非常优秀的,迎合中国人的口味,空间大!!我不知道自己是不是颜控,但是这个车的外观真的是这个车最大的卖点之一了,成熟、稳重、大气,个人认为奥迪还是要选黑色的。45运动配上20寸轮毂显得车子特别大气,舒适性也可以忍了。真皮和alcantara组合座椅,确实舒服,这也是我等2020款的原因,就是不知道后期清洗麻烦不。内饰做工整体还算精良,运动座椅还是挺不错的,包裹性比普通的好。缺点就是中控电子仪表,还是上一代产品,不像新A6L这样,是三块液晶屏,总体来说还是非常遣憾的,5年后就会显得非常陈旧了,会像上个时代的产品。手写板就属于鸡肋配置,基本用不上。有网友传出的中控电流声、天窗异响等在我这台车上没有发现。平底运动方向盘我很喜欢,音响效果很好。
咱也不飙车,以前追求个操控,现在也就那样了,这车动力没的说,举重若轻,让人不由得变得很从容,动力说深不见底那抬举了,但是对于日常行驶那绝对足足的。操控,我已经不追求操控了,我以前只认操控的。堵车十好几个油,还没跑过高速,城区 高架还九个多油,挺费油的。舒坦,稳稳的坐在车里,稳稳的开它,稳稳的加速,稳稳的减速。悬架减震舒适性:总体还是偏硬了,过小沟坎干净利落,嘎嘭脆砰砰两下就过去了,回弹力道Q,悬挂支撑足。但是过大一点的颠簸就太颠了,起伏路也不舒服。因为车身还是高,过弯侧倾不可避免,急转弯有那么一丁点让人不安。座椅舒适性:包妻性满分,有点硬,运动座椅嘛。
缺点就是油门响应,滤震,中控仪表。非S档时,油门响应不是很积极,不怎么跟脚。可能因为是20寸大轮毂的原因,舒适性一般,但20寸大轮毂还是明显提升操控和颜值的。