点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型
很不错的车车,驾驶感受挺好的,A柱有点档视线,高速胎噪有点大。要是续航到200+就比较完美了
举头现星辰:真实感受,证明你的确是驾驶过这车
何山如画:把中控仪表屏改成纯液晶屏10寸的
青春杀:你们等车多久能提到车啊?我等了两个月都没车呢?
很不错的车车,驾驶感受挺好的,A柱有点档视线,高速胎噪有点大。要是续航到200+就比较完美了
举头现星辰:真实感受,证明你的确是驾驶过这车
何山如画:把中控仪表屏改成纯液晶屏10寸的
青春杀:你们等车多久能提到车啊?我等了两个月都没车呢?
优点:选的蓝色,外观漂亮,动力十足,加速较快,驾驶舒适,综合使用节能,省油,方向操控较好,刹车灵敏,可外输电。缺点:后备空间小,异味,纯电里程稍短了
海上生明月639:恭喜,跟我同店提车
荣286654947:是不是以前的车改的 感觉发动机里面 车架颜色都没处理好
开宋MAX的靓仔:蓝色漂亮?
屁股不好看,次顶配没有空气净化,那是不算特别豪华。空间太小,后备箱,有些软件不开放安装,智能语音默认程序有些不能改。92号汽油噪声比较大。95号汽油还行,轮胎隔音比较差。
Rangerliu1999:喂细粮啊?这个应该不用95吧
管城国中:什么软件不能装啊??不是所有安卓都能装吗?
啥咔咔咔就睡吧:老哥,行李箱哪里买的呀
驾驶感不错,比油车爽给油就走,和宋pro基本一样,就是少了座椅通风加热,后续再发用车体验!
四宏光:空调用电还是油?
二锅头兑白开水:同样的照片
沙漠马各驼:7座?还是6座?
今天购车刚好满月了,说说我的爱车一个月的驾驶感:喜欢的外形,顺活的驾驶感,低成本的出行。最喜欢的就是后排座椅放倒纯平以及3.3千瓦的外放电功能。唯二遗憾的就是没有电动尾门和音响质感太一般了。
那年那些事x:电尾门加3000让4儿子给你装
开宋MAX的靓仔:落地多少?
等了整整五个月,比亚迪想说爱你不容易呀 【空间表现】 空间够用,五座空间宽敞,第三排应急没有问题。 【舒适性】 沥青路面行驶还好,水泥路面胎噪较大。
外观大气沉稳,当然各花入各眼。燃油经济性很好,广州地区加300元的92可以走1000公里,城市通勤也很适合上班族。内饰符合家用家用标准,该硬的地方一点都软不下来,吐槽钢琴漆面的无线充电盖板,像这种经常地方就不应该有盖板,多此一举,就算是用盖板了也不要用指纹收集器嘛。空间灵活多变,家里人身高都不算高的情况下,应急可以。智能车机不过不失毕竟不是8155,安卓车机系统流畅度和稳定性还需要时间去验证。驾驶感受举重若轻,跟同级别的轿车和suv比起来算是一个灵活的胖子,但受限于后面板悬,过坑洼地段还是颠簸感明显,这一点不像是一个15万元级别汽车所具备的乘坐感受。外加一句,家人觉得旗舰版座椅没有试驾时行政版的座椅柔软,不知道是不是新车原因。
配置比同级别比亚迪的其他车型差,特别仪表盘不是全液晶不说,还是5寸的,10万级别的新能源车也比这个强。奈何家里人多,七座的无奈选择。
曾经的合资进口粉:同感,但凡有个能打的同价位MPV都不选它,7座刚需,入坑
紫气东来顺万紫千红:辣鸡比亚迪,卖了换吉利。
徐11223344:如果跟宋plus配置,内饰用料一样,你猜猜能不能卖这个价格?奥德赛没有雅阁配置高,GL8没君越配置高,要不就是配置差不多价格贵了十来万,很正常。买东西不可能十全十美。车型针对的受众不同,plus针对年轻一族,max更偏向于奶爸一族,当个多功能旅行车开挺好。
整体驾驶感觉很不错,动力随叫随到,就是功能不够全面,比如后视镜不能下摆,胎噪风噪较大,不过这个价格能开上这么省油的混动mpv真的很值当了,龙颜颜值不错,经过驾驶的体验,前期交车等待是值得的。
加超多言的泡泡唐:灰色感觉不错呢
用户7317847948651:没保险上牌费吗?
今天刚刚提车,第一感觉:性价比高,第二感觉:后怕,第三感觉:车内味道重很是怀疑内饰甲醛等有害气体有没有超标。
何山如画:没看明白,后怕什么
小白73789:我提车也是怀疑过,太阳底下晒3天,可以说没一点味。
Eniaoin:为什么后怕啊
可油可电多种选择,长途强制保电,远离充电困扰,夏季纯电续航可以,冬季空调拉低续航,每天上班来回40公里,两天一充。
A毕节玖雅汽车销售有限公司cium:多少出
【空间表现】 空间一般,当做5座车还可以!7座基本没有空间放行李,最后一排只适合身高165以下人员乘坐! 【驾驶感受】 因为之前开的是大众宝来,第一次驾驶电车感觉加速和静音效果真是油车没法比的,比较满意! 【油耗】 五一刚好回了一趟老家200多公里的高速综合油耗4.0,真的比之前的省很多,而且公司楼下正好有充电桩,平时上下班都是纯电跑,省很多!
开朗叶子6LX:车子跑一百二 车内声音大吗
不喷粪的键盘侠:八十以下跑很好的车,有劲平顺安静省油省电。 一百一以上噪音费油费电
端庄优雅湖泊OGx:
22款宋maxdmi转弯的时候车体左右晃。HEV模式高速行驶的时候90迈速度加油踏板抖动,100迈以后发动机声音特大油门踏板抖的脚都麻了,而且感觉就像用3档行驶一样。不敢踩油门了越用力踩发动机声音越大踏板抖动越厉害。
獦獠鹏鹏:可以考虑卖了
萩之雨菻:厉害都开到100迈了,是高速还是市区啊
kkJimmywang:进4s吧。
【空间表现】 三排乘坐空间都不错,就是没有储物 【最不满意】 新车气味太重了,不知道要多久才能把甲醛治理到正常。
用户1526768153064:用湿巾多擦几次车内,脚垫那些可冲洗的洗一次再放车上
微笑度朝夕宋maxdmi:老铁150的续航的亲测么
涵崽老爸:放点炭包,估计得半年,我现在吸都习惯了
【最满意】这次2022款比亚迪宋MAX DM-i车型的上市是让我感到震撼的,原因在于新车动力总成出现变化,搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,并且,在2022款宋MAX DM-i上市后,宋MAX燃油款车型官方决定停产停售。 【车型分析】价格来看,在动力总成向插混系统转变后,价格体系大幅上升,老款的宋MAX在市场的心理价位一直是10万出头的存在,现在已经升档到15万级别。这对于车系的市场定位来说变化是极大的,市场是否接受要有待观察了。而我个人认为宋MAX不会因为价格升档而失去销量基盘,一方面是因为现在的落地价格构成里对于大部分省份的消费者来说已经不再有约10%的购置税了,另一方面动力系统变为插混后燃油经济性大幅提升,有家庭充电条件的消费者甚至可以把宋MAX DM-i当纯电车来跑——尤其105km车型应对城市通勤绝大部分情况是足够了,而比亚迪DM-i系统综合油耗之低也是能够覆盖动力总成这部分的价格提升。配置方面,起步配置包括了定速巡航、皮质方向盘及座椅、自动驻车、远程启动、带OTA功能的12.8英寸屏中控系统、矩阵式LED自动大灯、全车车窗一键升降、自动空调、全息透明影像等,已经是一个极高的起步配置,相当于老款车型的中高配(近似于11.48万元的尊贵型)。51km纯电续航里程的两款车型对比上,六座的尊贵型比七座的豪华型多出包括ACC和车道保持辅助在内的L2驾驶辅助系统,其综合配置近似于老款车型的原顶配款(指导价12.48万元的2021款的自动旗舰款)。这么来看的话,在老款加上购置税后,宋MAX DM-i比老款高配、顶配车型的价格体系贵出1.6万元左右,其实不会造成购车预算的大幅提升。只不过对于老款原10万元落地的群体来说,宋MAX DM-i的新门槛高出不少。105km纯电续航的三款车型中,尊荣型的配置情况和51km的豪华型相近,旗舰型则和51km的尊贵型相近。行政版则是超出原宋MAX定位的存在了,多出车内氛围灯、电动后备箱、车载空气净化器、15.6英寸悬浮屏系统。价格上比105km旗舰型多出1万,我觉得意义不大了。整体来看,比亚迪宋MAX DM-i是一款代表了比亚迪向新能源时代挺进的“激进车型”。
本以为瑞风L6 MAX会是那种商务气息很重的“中年车”,但就这第一印象,它其实用来家商两用好像也不错。特别是它密集点阵的中网外,由镀铬包围的格栅是开放式的,适量的金属跟大灯连起来到也不算老派。车外有双侧滑门是个亮点,虽说都是手动的吧,可滑动跟最后关门的时候都有些许阻尼感,质感倒是有点商务的细腻味道。另外,它的后两排车门跟后风挡都做了隐私处理,这一点蛮符合很多高级商务车的调性,当然,家用能有隐私玻璃肯定也不会有人拒绝。 进入座舱,不管是摸到方向盘上柔和的真皮,还是看到一些带缝线的软面料在车门、扶手等地方进行覆盖,这车舱内还是有种温馨亲切的感觉的,而悬浮屏下面那块仿木纹的装饰板,也不会因为深色+镀铬的处理而显得冷冰冰的。 开上路之后,这厚填充座椅的好处很快就会被感受到,面料虽不是方向盘上的全真皮,可不管是表面的摩擦感,还是使劲按压下去后的回弹都很得当。关键是在我们上路后遭遇一段路况较差的连续颠簸时,座椅似乎在最后一环起到了很好地颠簸缓冲的作用,特别是在第三排也没有任何大的弹跳产生、车架的支撑也让体感上没有任何横向摇摆,在后方没独悬的情况下能做到这种程度是应该被肯定的。 【最不满意】悬架由于还是偏软的,加上车身本身就比较大,其在我们过大弯或者连续变道时的支撑上是有欠缺的,而且方向盘的轻重不错,可过弯中还是有小幅的虚位,这确实会稍稍影响大车的把控感。 【最满意】关于这台车我们有两个没提到的,一个是动力、一个是车机,这就是我们试车环节最满意的两个部分。先说这车机,一台主要提供舒适乘坐的MPV能有块12.3英寸大屏是我们没料到的,而它在倒车时会提供完善的多方向测距,也能通过边栏图标选择放大某一方向的影像,清晰度也是比较高的。同时,这套车机内置的软件还是比较丰富,酷我音乐、咪咕视频等等都有,其中导航是高德支持的,跟语音控制配合使用在行车中的辅助作用很明显,至少不用把车停在路边再找导航路线了,也不用占用一个手机。动力方面,油门属于很跟脚的那种,2.0T发动机不管踩多浅都能有及时性的反馈,高速也不必挂入S挡,深踩超车或是爬坡都没有肉感,各速段都不会拖拉。
我是做汽车租赁的,一直都想买一张9座的车,可以承接短途旅游以及政府用车的需求。之前对比过其他汽车品牌,比如荣威,传奇,五菱,还是觉得大通G10不错的,无论从空间,还是从动力,都可以满足我日常需求。 大通G10车身尺寸相比同级车中算比较大的,线条流畅,设计很大气,不像其他车,笨重的像个大面包子。 相对于外观来说,他的内饰就显得平平无奇了,中规中矩,没有什么特色,一般般吧。 方向盘有些许笨重,连续打圈有点费力,但是方向很精准,指哪打哪,稳中求胜,哈哈 动力方面也很强劲,等红绿灯的时候起步也没有顿挫感,刹车也灵敏。 座椅是防皮的,但是坐起来跟真皮的也没差别,包括性很好,开车开久了也不会绝的很累 油耗不算太高吧,毕竟这么大的车身,你要要求它五六个油也是不现实的,市区大概11个油,高速省一些,大概9个左右吧,还是看你自己怎么开,你要是油门当缝纫机踩,啥也经不住。 配置也挺高的,该有的都有,360全景影像,液晶显示屏,天窗,一建启动,反正性价比还是蛮高的。