点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

4月底提车，目前已经开了一个月了，最大优势就是用车成本低，目前看着不断上涨的油价，自己是一点儿都不慌啊！另外就是纯电行驶，真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求，这车真的是目前很好的选择，值得推荐。 驾乘感受及油耗表现： 纯电行驶安静平顺，秒杀任何油车！ 虽然是扭力梁后悬，但调教比较软，实际使用还是可以接受的，过一般的颠簸路段，还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般，胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心，即使是馈电状态，我五一期间曾经满载7人爬山，累计爬升1500米，动力也是完全无压力的。 hev模式下，电量高于预设的保电值时候，只在时速80km以上，发动机才会介入。高速上行驶，发动机介入，特别是驱动车子的时候，油门有较明显的震动，风噪控制较为一般，120时速以上，c柱风声较大。 hev模式下，电量在70%以上的时候，即使速度100左右，发动机工作也不多，仍然以纯电驱动车子为主，我每天上班时候都是满电状态出发，21公里高速，发动机经常只工作一辆公里，只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候，即使是ev模式，系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主，即使馈电时候，很多工况发动机只负责给电机充电，依然以电机驱动车子，所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开，累计行驶2600公里，大概45%是高速，且高速基本都是使用hev模式行驶，目前平均9.2度电加1.1升油，（油价8.78，电价0.58）算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里，所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话，我上班单边40公里左右，高速21公里，其他为城区道路，单边5-6度电即可，费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受，之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费，买这车以后，都不坐公交地铁去购物了，这车纯电行驶去超市商场，费用比公交地铁还低不少，如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现： 乘坐空间尚可，第二排往前调整一点儿，第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的，此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小，不能躺下躺平。坐7人后，尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化，肯定会卖的更好。二三排可以完全放平，且长度接近2米，目前为数不多的床车选择。 使用场景： 买这车就是方便一家人出行郊游露营的，对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了，使用该车纯电行驶，成本非常低，一公里几分钱。 价格： 105旗舰162800裸车价，一毛钱优惠没有，只有贴膜脚垫等最基础的赠品，且质量很一般。上牌费1000，保险（含交强险、车损、100万、三责）接近7000，保险很贵，第二年自己买保险会低很多。 总价：162800+1000+7000=170800 等待时间： 本车最大优势就是有大量现车，我逛到第二家4s就有现车，果断下定并提车，避免dmi其他车型漫长等待的煎熬！ 配置方面： 12寸的中控屏幕也够用了，且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统，可以自己安装想装的软件，这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表，这点作为旗舰款，确实有点太低了。 车头没有雷达，座椅没有通风、按摩，没有抬头显示，总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零，比较坑，我4月底提车，等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重，这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型： 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现： 总体表现大方协调，还是比较耐看的。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.71分“良好”

外观良好，空间一般，驾乘优秀，智能化良好，续航优秀，配置良良 🙋🏻♂️ 情况介绍 家庭用车，坐标深圳，本人20年驾龄，干过代驾开过无数车型，一直钟爱车型就是MPV，没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV，由于指标问题，去年开始关注DMI版宋MAX，直到3月上市，51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动，于是5.3去了最近的4S看车，没现车，订车1-2月，于是回家，5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店，终于联系到一家有现车的，5.5下午到店在地库摸了一下车就下订（后面还有买家排队，不想夜长梦多，直接订了） 💰费用明细 105旗舰162800（一毛钱优惠没有，什么东西都没送，，包括脚垫） 上牌费1000 金融手续费3000 保险（含交强险及200万第三者）7148 总价：162800+1000+3000+7148=173948 补贴（未到手）：深圳市区补6000，广东省补8000 补贴后总价：173948-6000-8000=159948 🧮选车对比 对比车型：广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇 对比上面的车型，为什么选这车，因为坐标深圳，买燃油车需要指标，我手上没有，所以只能选它，虽说小贵，但算上补贴（1.4万），免购置税（8% 1.3万），免指标（粤B拍牌约5万），这几样加上就是7.7万😂，这谁顶得住，加上DMI确实省油好开，这两样完胜以上燃油车型。 1.空间：★★ 宋MAX空间完败以上任何车型，亳无悬念，宋MAX车长4米7不算短，但是车内空间并不富裕，应该是电池需要占用一些空间，但是车内空间设计确实差了，坐椅变化也很粗糙，特别是6座，连纯平都不能达到，这不是MPV该有的表现，六座七座中排可调角度也很小，不能躺下躺平，七座展开后，尾箱空间几乎没有，BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧，综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的，如果有经常6人出行需求，建议买七座，留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。 2.动力表现：★★★★☆ 动力和油耗表现，按我多年用车评价标准，我给95分，HEV EV模式下油门响应快，刹车灵敏，且非常平顺，动力没什么槽点，确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。 3.行驶质感NVH：★★★★ 得益于DMI的平顺和动力表现，80分吧，风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般，标配的胎很一般，胎噪也很大（后期可以换米其淋，马牌等静音胎） 4.车机智能互联：★★★☆ 75分吧，开放的安卓系统没限制软件，是可以点赞的，仪表非纯液晶还是差了点科技，但我个人也能接受机械+液晶的组合，吐槽一下没有抬头显示，这个非常重要且造价不高配置没有，不应该，至少也要可选配。 5.外观表现：★★★★ 颜值我打80分吧，虽然没什么惊艳，但是表现大方。比例协调，后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。 补充吐槽一点：全系没座椅通风加热，这么重要的配置竟然没有，而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境，座椅通风是非常非常重要的，，北方城市加热也是很重要的，这个必须严重吐槽！ ✏️新车初体验 从订车到提车尚算顺利，就是4s表现店大欺客爱买不买的样子，作为服务行业不应该。价格一分没少，礼品一样没有（虽然送的都是辣鸡），保险也略贵，上牌费按新规是免费的，为了顺利提车都不计较这些。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.43分“优秀”

不到20W的车主要还是考虑可靠安全舒适，没有汉的排面、丹拿音响、大屏和高一档的辅助驾驶完全可以接受。 先说家庭情况：二孩跟父母在一个城市，偶有六七座需求，受限行影响比较大要买绿牌车，家有充电条件，宋maxdmi似乎是唯一解，从开始泡论坛的几个不好接受点，到现在看完全没什么问题。 1.品控：懂车帝前几个月的用车体验有一堆小毛病，可能是新上市的车有的问题，我提车的时候仔细检查了并没有什么问题，应该是后期品控确有提升吧。 2.空间：空间是把双刃剑，太过宽敞停车确实是个问题，用车平时把后排放倒当后备箱用，偶尔吃饭短途旅游当座位（5%不到的使用场景），要是车长超过4.9拥有稍多一些的舒适换来每次停车的麻烦我觉得不值。 3.胎噪，底盘：车评人吐槽的最多但不好解决的问题，我的驾驶感受是，80km/h以下不急加速，只要不过于专注的听，就可以接受，底盘和隔音感受和我之前的10款crv比有过之而无不及，但优化10%的体验加几万块钱感觉不太值。 4.智能驾驶：用的多的就好像就是车道保持（60km/h以上），试了一下，确实在冥冥之中有人在控制方向盘，但给人感觉不那么踏实，目前既然最好的智能驾驶还不能做到自动驾驶，那姑且就不要相信智能驾驶了自己开吧。 5.有点不爽：赠送的车膜比亚迪外包给第三方了，各种安利要升级车膜，对比赠送的二代膜各种碾压，看了下效果确实好，但我的crv就是二代膜开的也没觉得车膜很拉胯，这个看自己预算吧，我最后花了500升级了下清晰度，没有升级紫外红外方面，这个只能说提前做好功课看自己预算了解清楚再定吧，销售这嘴太能忽悠，还是定最适合自己的。 总体感觉：之前的夏测宋让人有些失望（空调问题），但实话实说，这是在极端天气下极端使用的情况，就好比去测评菜刀，你拿他剁钢管测评他的耐用度一样，跟实际需求并不相符，dmi本身设计逻辑就是牺牲了部分动力满足经济性，能满足日常家用需求，所以不管买啥不要只考虑产品，也得想想自己使用需求，好比一块钱的打火机能满足基本需求，加一块升级成防风提升比较大，至于上百的zipoo就得看自己需不需要了，如果有越野走烂路需求可以考虑dmp，不要太苛责产品吧，因为开的车确实少，没法像车评人那么专业，整体用车感受和价格极为主观的跟10W级轩逸朗逸这种车对比下： 1W在七座（按一月出行一次满座，一次租车费用300+，三年多出的1W回本） 2W在动力（加速迅速，省油） 1W在驾驶感受（加速平顺安静） 1W在空间（后排宽敞） 1W在智能驾驶（辅助驾驶包括你好小迪） 我认为最遗憾的是没有并线辅助，不理解比亚迪多装两个摄像头加个系统为啥连顶配也没有并线辅助，然后就是没有数显时速（本人没开过数显的车，感觉还好）。 希望能帮助到有缘人，然后就是求拉群。 附个提车攻略（宋plusdmi）

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.33分“优秀”

外观越看越喜欢，大灯漂亮， 配置丰富，简单易懂，还是用汉字，不仅仅是民族自信而且容易操作！各种配置齐全，尤其喜欢360全景！适合女司机操作 【第三排空间】在第二排座椅调整不碰退到第三排坐2个成年人短途无压力，如果身高170cm更没问题！但是后备箱就小了点 【最不满意】首保前normal下用HEV模式油门踏板震动较大！目前震动感觉消失，100公里c柱风噪偏大，自己加装了全车密封条好了些，但是车门不好关了！c柱有点盲区！底盘真低啊，磕了两次了心疼 【舒适性】舒适性比较满意，座椅比较舒服！驾驶感受挺好，比较安静！静音是油车无法比的！语音唤醒比较灵敏！开着车看着动画片就是影响安全！尤其是L2级自适应巡航，道路辅助，碰撞预警等超级好用！ 【空间表现】空间大，我选择7座主要平时当大五座开，有超级大的后备箱！平时拉点货啥的绝对够用！偶尔使用6－7座应急！国庆小长假，满载7位成人跑山路动力丝毫不减，加速超车很给力！居家使用超级棒！二胎家庭首选，疫情结束出去自驾座椅完全可以放平，当个床车！对续航没有焦虑，目前行驶13000公里混动里程5500公里，每公里0.3元，绝对够省！我最近天天充电油耗还会低！ 【提车价格】车价16.28万+4600车险+3790延保+890底盘护板+150上牌费！

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.57分“良好”

为啥选这车？15万左右混动mpv根本没啥选择，不要说再加一点，真加不起了，105旗舰的，6000公里了，HEV1500，油车转战DMI队伍，用电确实香，不像油车距离近的话还不舍得开，加装了个电尾门，还想加装个后视镜盲区监测，不知道会不会影响质保，有改过的大佬可以告诉一下嘛 说说优点: 1 第二排和第三排能全放平，能拉不少东西，也能当床用 2 外观还挺好看 3 DMI确实省钱，还送了充电桩，我们这电价0.55元，折合充电损耗也是0.08元到0.1元一公里之间 4 驻车时候开空调不再怕费油和一氧化碳中毒了，平均一小时掉2%到3%的电 再吐槽一下不满意的: 1 板悬！板悬！板悬！真的不舒适！ 2 居然没有车道举重，后视镜盲区监测，没有电动尾门 3 座椅通风没有就算了，还不是个打孔的座椅，夏天屁股底下全是湿的 4 这个车道保持真的无力吐槽，画龙一样，一会往左一点，一会往右一点，有时候还会压线 5 音响太差，真的只能听个响，而且都旗舰版了连个氛围灯都没有，太抠搜了吧 6 隔音不好，高速100以后噪音就开始大了，130的时候发动机声音比风噪还大，而且12 0以后提速还是有点费劲的 7 第三排空间太小，后备箱空间也小，不过一年到头几乎用不上第三排，平时也是当5座车用 8 整车内饰配色中规中矩，不过做工细节还是差一些

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.14分“优秀”

选七座车型还是MPV是比较舒适的，尤其是第三排，加上混动车型和自己的那点钱最终还是选择了比亚迪。我个人觉得，与我原来开了十年的长安福特福克斯相比，优势：1坐姿要高一些，有点开中巴车的感觉，是我想要的；2这车很省油；3外观造型和内饰设计都是我喜欢的；4各种科技感十足，该有的什么智能语音控制、行车记录仪、360全景、L2驾驶辅助、自适应巡航等差不多都有。缺点：1空间真的不大，如果满载7人，后备箱就小得可怜，解决方案就是满载长途就加装车顶行李箱，好在满载长途的机会不多；2操控不是很好，方向盘有虚位，而且方向盘有一点滑手；3在高速路和快速路上还行，在县道省道上感觉车有些松散，而且速度不好控制，估计是我原来开福克斯是手动挡现在还没有适应只用油门刹车来控制速度，以前在县道上跑遇到要减速直接松油门，不用踩刹车，速度就明显降下来了，现在开宋Maxdmi松了油门它还是很快，我再去踩刹车有会导致速度降得太低，这一点应该是我自己驾驶的主观习惯造成的；4就是我家小区不让安装自己的充电桩，导致充电不是很方便。 最后分享一下宋Maxdmi 后备箱随车工具的安放如最后一张图，那个快慢充电转接头不要放尾箱，应该放在副驾的手套箱。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.5分“优秀”

105KM旗舰型的外观在Mpv车型中我觉得无可挑剔了，整体比较大气。 内饰看着也很顺眼，不可开启大天窗，打开里面倍儿亮堂，听说不可开启有个好处就是不用担心密封性问题，不会漏水。 配置方面没有座椅通风加热和电动尾门（虽然目前没发现这个有多大用处），主动安全配置比其它DMI车型都少，比如并线辅助、DOW开门预警、后方交通预警等等缺了实在可惜（起码对于新手来说很有用），不过为了七座刚需只能放弃这些。 空间方面个人觉得日常家用完全够用，平常第三排用不着就放倒当后备箱，家里6口人全出动可以只放倒一个座椅，用来放东西也够用了。二三排放倒铺上床垫睡觉很舒服，纵长2米左右给1米7睡觉完全够用，身高再高点的估计要往前调一下二排座椅或把头枕拉起来垫着，不然会有一截悬空。 续航方面，实测综合里程跑1000多公里完全没问题，但是跑高速多就要打个八、九折了吧。 车机系统智能化，语音助手很好用，屏幕12.8完全够用，系统界面流畅，响应速度快。 驾驶感受很好很德芙，纵享丝滑，方向盘很轻。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.5分“良好”

唯一缺点配置差了点，通风天窗电尾，氛围灯。都没有，还有价格有点高。续航差了点

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4分“优秀”

【最满意】这次2022款比亚迪宋MAX DM-i车型的上市是让我感到震撼的，原因在于新车动力总成出现变化，搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，并且，在2022款宋MAX DM-i上市后，宋MAX燃油款车型官方决定停产停售。 【车型分析】价格来看，在动力总成向插混系统转变后，价格体系大幅上升，老款的宋MAX在市场的心理价位一直是10万出头的存在，现在已经升档到15万级别。这对于车系的市场定位来说变化是极大的，市场是否接受要有待观察了。而我个人认为宋MAX不会因为价格升档而失去销量基盘，一方面是因为现在的落地价格构成里对于大部分省份的消费者来说已经不再有约10%的购置税了，另一方面动力系统变为插混后燃油经济性大幅提升，有家庭充电条件的消费者甚至可以把宋MAX DM-i当纯电车来跑——尤其105km车型应对城市通勤绝大部分情况是足够了，而比亚迪DM-i系统综合油耗之低也是能够覆盖动力总成这部分的价格提升。配置方面，起步配置包括了定速巡航、皮质方向盘及座椅、自动驻车、远程启动、带OTA功能的12.8英寸屏中控系统、矩阵式LED自动大灯、全车车窗一键升降、自动空调、全息透明影像等，已经是一个极高的起步配置，相当于老款车型的中高配（近似于11.48万元的尊贵型）。51km纯电续航里程的两款车型对比上，六座的尊贵型比七座的豪华型多出包括ACC和车道保持辅助在内的L2驾驶辅助系统，其综合配置近似于老款车型的原顶配款（指导价12.48万元的2021款的自动旗舰款）。这么来看的话，在老款加上购置税后，宋MAX DM-i比老款高配、顶配车型的价格体系贵出1.6万元左右，其实不会造成购车预算的大幅提升。只不过对于老款原10万元落地的群体来说，宋MAX DM-i的新门槛高出不少。105km纯电续航的三款车型中，尊荣型的配置情况和51km的豪华型相近，旗舰型则和51km的尊贵型相近。行政版则是超出原宋MAX定位的存在了，多出车内氛围灯、电动后备箱、车载空气净化器、15.6英寸悬浮屏系统。价格上比105km旗舰型多出1万，我觉得意义不大了。整体来看，比亚迪宋MAX DM-i是一款代表了比亚迪向新能源时代挺进的“激进车型”。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.79分“良好”

2022款 DM-i 105KM 旗舰型 动力方面，宋MAX DM-i搭载比亚迪的DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米。51公里版本所搭载的电动机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为316牛·米。105公里版本的电动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为325牛·米。在亏电状态下，该车百公里综合油耗仅为4.4-4.5升，满电满油情况下综合续航为1090km。将省油发挥到最大化。 配置方面，新款宋MAX DM-i将搭载DiLink 4.0智能网联系统，虽然不是最新的5G版本，但也可以提供包括车载K歌娱乐系统、智能语音交互、360°全景影像在内的多种功能，不会显得过于“拉胯”。主动驾驶配置上，其将搭载搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，这算是比亚迪的主流产品，可支持包括ACC-S&G全速域自适应巡航、预测性紧急制动系统在内的市面常见配置，具有不错的安全性和便利性。 空间方面，新车长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距为2785mm，属于紧凑型MPV行列。内部空间中规中矩，可提供“2+2+2”和“2+3+2”两种座椅布局。内部空间属于“比上不足比下有余”，第三排空间稍显狭窄，不适合有“大空间梦”的朋友，但比较适合普通家庭的日常出行。 内饰方面，新款宋MAX DM-i追求简约设计，触屏取代了物理摁键。全液晶仪表+中控大屏+电子挡杆的黄金组合被保留，但电子档杆的高度被缩减，样式也更精致。配色方面，其将通过浅色+深色的撞色配置，强化车内温馨气氛。