点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.79分“良好”

【空间表现】 空间还可以，第三排我180cm都可以坐下，就是车身宽度比较窄，开车时坐的有点挤，可能是我比较胖，102kg。 【油耗】 油耗还是比较满意的，高速120定速油耗6.5左右，国道80定速油耗4.5左右。我开高速智能保电70%，基本上开个7-8公里补1%的电，电量可以稳定在70。纯电的话市区75%的电，不开空调可以开到95公里。 【最不满意】 1.胎噪声音太大了 2.电量在25%以下，发动机声音比较大

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.61分“优秀”

可油可电多种选择，长途强制保电，远离充电困扰，夏季纯电续航可以，冬季空调拉低续航，每天上班来回40公里，两天一充。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.22分“良好”

这个评论是在开了一年半以后写的，目前总里程49000公里左右。 为单位配的一台车，当初是想买宋plus dmi的，提车等太久了，然后偶尔会有6-7人需求，那时候还没有腾势D9，就看了宋MAX DMI。 第一眼说实话我是挺满意这个外形，圆润，协调，伶俐又稳重，内饰颜色搭配也很好。座椅挺软的，后排空间也够用，第三排临时坐俩人也没啥问题，平时放倒后备箱空间也够用。 至于续航吧，见仁见智，我上下班通勤30km内，单位有充电桩，几乎通勤全是用电。跑长途出差动力也够，按照新交法的跑法，稳140km没任何问题，这种跑法就是费油，我估算一下得10个油内，满载情况。 当时买的展车，刚到店没几天，跟4儿子销售认识，直接让我截胡了。 总体来说给单位用很满意，中规中矩吧，吐槽一下这台车的空调，莫名其妙不制冷，后来查出来有漏点，把车头拆个稀巴烂，心疼要死。 没出现过动力受限，失速等情况，市区超车随便跑，从来不考虑油耗电耗，比gl8省心，空间差点意思，价格略贵了些，感觉如果15万这车香得很

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.11分“优秀”

22年赶着上海最后一波混动绿牌福利买的车。主要是想买6座旗舰，无奈不排产被动喜提7座。事实证明一年下来第三排没用过，变成了一辆后备箱加长的5座车，婴儿车正好躺倒关门——我估摸着大家的婴儿车只能横过来摆吧？ 外观参考照片，我个人审美银灰色车身相当犀利。 动力够用，平时eco开起步不肉；高速一定记得至少开normal，否则发动机光嚎不出力。能耗参考截图。公司充电9毛一度，一年下来特地通过随手记记账平均油费电费0.33一公里。 空间人坐的地方偏小除主驾外其他座椅坐姿高。行李箱空间较充足；看说明书有车顶行李架，本人未启用。 智能化有acc自适应巡航，高速车流少可启用，大幅提高驾驶员感受，但是城市跟车没法用，延迟高必定被加塞。语音只能控制车辆功能，不如小爱同学会的多——本人原版车机没加mod。 车辆加装了车底护板和电尾门；周边零零碎碎主要买了座椅背后的收纳，窗帘。对有娃家庭来说收纳少了点不太够用。玻璃水只能加一瓶半非常蛋疼。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.57分“良好”

为啥选这车？15万左右混动mpv根本没啥选择，不要说再加一点，真加不起了，105旗舰的，6000公里了，HEV1500，油车转战DMI队伍，用电确实香，不像油车距离近的话还不舍得开，加装了个电尾门，还想加装个后视镜盲区监测，不知道会不会影响质保，有改过的大佬可以告诉一下嘛 说说优点: 1 第二排和第三排能全放平，能拉不少东西，也能当床用 2 外观还挺好看 3 DMI确实省钱，还送了充电桩，我们这电价0.55元，折合充电损耗也是0.08元到0.1元一公里之间 4 驻车时候开空调不再怕费油和一氧化碳中毒了，平均一小时掉2%到3%的电 再吐槽一下不满意的: 1 板悬！板悬！板悬！真的不舒适！ 2 居然没有车道举重，后视镜盲区监测，没有电动尾门 3 座椅通风没有就算了，还不是个打孔的座椅，夏天屁股底下全是湿的 4 这个车道保持真的无力吐槽，画龙一样，一会往左一点，一会往右一点，有时候还会压线 5 音响太差，真的只能听个响，而且都旗舰版了连个氛围灯都没有，太抠搜了吧 6 隔音不好，高速100以后噪音就开始大了，130的时候发动机声音比风噪还大，而且12 0以后提速还是有点费劲的 7 第三排空间太小，后备箱空间也小，不过一年到头几乎用不上第三排，平时也是当5座车用 8 整车内饰配色中规中矩，不过做工细节还是差一些

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.14分“良好”

【空间表现】 空间还可以， 【第三排空间】 比唐要好 【舒适性】 速度100以下更不错 【购车经历】 比亚迪延保问题，经常有车友问延保买不买，销售一直推！ 🚘🚘比亚迪其实有两种延保，这次就给大家一次说明白。 1️⃣4s店购买延保： 🗒️延保内容：3700元可以把全车灯具等项目，多媒体系统等项目，整车零部件，这三项质保都变成8年20万公里。 ⏰购买时间：认证车主24小时内 ⚠️⚠️注意： 延保的公司其实❌并不是4s店，而是第三方的保险公司。本质上，这个延保，和商业保险一样，就是在4s店购买了而已。 2️⃣官方精诚延保： 🗒️延保内容：多媒体系统等项目由3年或6万公里，变为5年或12万公里。整车零部件由6年或15公里，变为8年或21万公里。 ⚠️⚠️注意： 这是分开计算的，不是两者都变成8年或21万公里。 ⏰购买时间：提车6个月内2960元，6-33个月3590元。提车时间越长，再去购买越贵，所以要注意6个月的节点。7天内全额退，8-90天扣除10%手续费，90天以上不可退。 这个项目延保时间比较短，项目少。尤其是多媒体这一项，延保以后也才5年。 📣📣我认为第三方的延保，很难评估他的专业程度，也会担心它后续和4s店的合作能否长久，8年后不一定还存在合作关系，甚至我们已经换车了，就算没换车更换的配件如果是第三方的也没必要买。延保政策里很多问题都是模棱两可的，每个地方销售都在推，那也很明白了，有提成呗！ 【驾驶感受】 电车好开 【保养】 送的保养是基础保养还是哼坑爹 【最不满意】 外观不好看，底盘低，发动机在90码以上声音大，混动比亚迪基本什么都不能改，忒别是电相关，

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.93分“良好”

一、选车 家庭6口人，置换选车时想要6座或者7座（多的座位可以不坐但不能没有）的或者mpv，因为满员出行时候不多，平时老婆大人开，就不想搞太大的车型，预算总价不超17万。 二、对比车型 传祺M6、别克GL6、宝马2系多功能旅行车（二手）、大众途安L、库斯图、比亚迪宋maxdmi、吉利嘉际新能源、斯柯达柯迪亚克 三、对比体验 传祺M6 后排非独悬架，空间不错，后排坐着也比较舒服（不和20➕层次的GL8啊奥德赛啊对比，一是车型大二是价格高），车型外观更商务，1.5t发动机基本够用（最终放弃因为外观颜值不喜欢，各有所爱勿喷） 别克GL6 后排非独悬架，三缸机还是怕后期车身抖动厉害，后排坐着脚的着找地点偏高，大人坐着很难受，也被油老虎的听闻放弃。 宝马2系多功能旅行车 后排非独悬架，虽然也是三缸机但整体车机稳定，1.5t加速随叫随到，宝马发动机的音效和推背感还是有的，油耗7个左右也不高，最终因后排坐姿难受，同时考虑后期维养成本高放弃。 大众途安L 后排独立悬挂，空间还行，油耗不高，干式双离合网评不太好，郑州几个4S店打电话都说没试驾车，放弃。 库斯图 后排非独立悬挂，车外观马力空间和座椅整体配置优秀，网评油耗相对偏高，最终考虑最近和棒子关系不好，怕后期退市维养不便放弃，排除这个考虑，该车可入。 比亚迪宋maxdmi 后排非独悬架，试驾调教偏软，过限速带颠覆感觉还可以能接受，后排坐姿脚着地面偏低，成人坐上还可以，混动车型100公里因充电方便，可满足日常通勤，比油版贵了好几万，这个加价有点太贵了。 吉利嘉际新能源 后排非独悬架，后排着脚点相比宋偏高，成人坐相比不太舒服，80公里续航加3缸机最终劝退了我。 斯柯达柯迪亚克 个人比较喜欢的车型，郑州没找到4S店，自我劝退。 三、提车后各项感受 因是用电机启动，车机非常安静。动力需要时因电机和发动机同时提供能量，完全满足驾驶超车需要。整体操控感还不错，虽说比纯油贵了好几万，但是驾驶动力体验明显不同，也可能是没开过更好的车，没有对比就没有伤害，行家勿喷。 续航纯电不开空调情况下完全不虚标，空调制冷效果不错，后排分控空调也挺好，电耗空调成本低还是很棒的，目前空调使用满意。整体满电满油续航车机显示可以跑1200公里，还没这么操作过，起码800多公里没一点压力。 空间当面吧我们三排多数时候放倒状态，周末一起出行时候，后排俩孩子争着去，座椅空间满足我们家庭目前需要。 车机智能化程度还是不错的，旗舰款的屏幕比行政款小，不过对我们来讲也够用了。车机互联还没深入了解，未体验不评价。 四、小结下该车的槽点 用车不满意就是旗舰6座不排产，去三排不方便。另外送的随车充功率太低了1.5千瓦，家用电充电超级慢，建议起码搞3千瓦。最不满意的是另外三排展开后，大件储物空间真心小，行李箱都没地方放，我们最近出行都是背包简装，希望后期能改款加长起码放个中号行李箱。 个人家庭选车各有所爱，选适合自己的就对了，不支持合种喷，各位车友有什么好的诀窍和不好的体验欢迎评论区交流，大家互相取长补短。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.5分“良好”

【空间表现】 三排乘坐空间都不错，就是没有储物 【最不满意】 新车气味太重了，不知道要多久才能把甲醛治理到正常。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.93分“良好”

这是本人的第三部车空间绝对够宽敞，动力一般般吧，舒适度主要是减震还是有点偏硬。其他的懂得重做舒适度还可以，不过音响实在是不好意思评论

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.86分“良好”

【空间表现】 空间一般，当做5座车还可以！7座基本没有空间放行李，最后一排只适合身高165以下人员乘坐！ 【驾驶感受】 因为之前开的是大众宝来，第一次驾驶电车感觉加速和静音效果真是油车没法比的，比较满意！ 【油耗】 五一刚好回了一趟老家200多公里的高速综合油耗4.0，真的比之前的省很多，而且公司楼下正好有充电桩，平时上下班都是纯电跑，省很多！

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.06分“优秀”

这辆车对我来说比较满意，中控很喜欢，可以自己安装软件，可以K歌，用手柄玩游戏，市面上多数车企中控不支持自己安装软件，智能语音助手也很好用。座椅灵活多变，空间适中。 最喜欢对外放电功能，有了这个功能，就有了无限可能。最高3.3千瓦的对外放电，可以露营烧烤，可以做饭，煮面。还能接电锤，角磨机啥的施工。冬天郊游时，因为俺们是回族，不太好找清真饭馆，所以在外面煮了一大锅面条，热腾腾的，家里老年人很喜欢能吃口热乎饭，对这功能赞不绝口。纯电能一百公里左右，去近的地方都不用烧油。 七座满人没啥后备箱空间了，车自带行李架，就装了个900升车顶箱。 冬天开最高暖风确实费电，原来纯电能跑100公里，开了最高暖风只能跑60公里左右。如果有座椅通风，加热功能就更好了。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.36分“优秀”

今天购车刚好满月了，说说我的爱车一个月的驾驶感：喜欢的外形，顺活的驾驶感，低成本的出行。最喜欢的就是后排座椅放倒纯平以及3.3千瓦的外放电功能。唯二遗憾的就是没有电动尾门和音响质感太一般了。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.5分“良好”

唯一缺点配置差了点，通风天窗电尾，氛围灯。都没有，还有价格有点高。续航差了点

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.79分“良好”

家用足够，满坐行李箱确实有点少，但满坐情况也少。油电耗虽没宣传的那么少。也还可以了。如经常充电用，应该还能低不少

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.79分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型，今天就给大家讲下我的试驾感受。首先外观方面，得益于大格栅的设计，同时中网使用横向镀铬修饰，车头看着比较显宽，上方饰条设计得比较长，与呈上扬设计得LED大灯相融，车头得横向视野进一步得到提升，看着比较大气，LED大灯支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭，日常使用起来也比较方便。 车身侧面，门把上方采用贯穿式腰线设计，配合上车窗上得环绕饰条，使得侧面看起来比较修长时尚，同时D柱后方设计了窗口，后排也比较有通透感，搭配上向后下溜的车顶线条，侧面造型设计得比较时尚。车尾设计得简洁时尚，贯穿式尾灯使用饰条修饰，同时在上方中央位置镶嵌着“BUILD YOUR DREAMS”字母，造型比较时尚，后包围设计得相对简洁，使用横置警示灯和饰条修饰，造型测绘比较耐看。车身尺寸长宽高为4.710/1.810/1.690米，轴距2.785米，车身结构5门7座MPV，乘坐空间感受，我身高一米七九，将前排座椅调整好后，头顶还有约一拳的空间，座椅采用多种色调搭配，风格比较典雅，两侧侧翼凸出，对于身体的包裹比较得当。来到第二排，座椅宽大，靠背支持调节，平时第三排不坐人，腿部空间约有两拳有余的空间，同时地台平整，都配有头枕，比较舒适，第三排表现中规中矩。内饰方面，宋MAX DM-i的内饰设计得比较简练，中华控台层次感足，中控台上配有大面积米白色饰板，同时上层运用了软硬质材料以及缝线设计，做工比较考究。车子搭载12.8英寸中控屏，配自适应旋转悬浮Pad+DiLink智能网联系统，内部集成了不少娱乐、实用的应用，例如比较常用到的高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等，同时内部UI布局简明，并且中控屏支持旋转，有点使用平板的感觉，中控屏旋转以及车内的360度全景影像开关可在方向盘左侧多功能按键上操控，也可以在屏幕上设置快捷键开启，支持语音识别控制，包括导航、多媒体、空调、电话等操作的识别，用起来方便。动力方面，车子搭载1.5L 110马力 L4 插电式混动，发动机最大功率81kW(110Ps)，发动机最大扭矩135N·m，电动机最大功率145kW(197Ps)，电动机最大扭矩325N·m，官方百公里加速时间7.9s，WLTC综合油耗2.01L/100km，工信部纯电续航里程105km，工信部综合续航里程1090km，这套动力组成表现还是比较让人满意的，可油可电，动力输出平顺、安静，同时续航里程远，能耗又不会觉得高，同时车子配VTOL移动电站功能，满足户外照明、煮饭等需求，表现得比较讨喜。综合来说，车子外观设计得比较时尚，造型耐看，同时车子作为5门7座紧凑型MPV，内部空间大，行李箱容积652L，装载能力强，一家人出行舒心，配有12.8英寸可旋转中控屏，屏幕体验愉悦，同时车子搭载插电式混合动力，动力储备足，跑得远，车子的产品力表现不错，家用商用都适合。