买这款车主要是看中的是颜值高,燃油经济性好,纯电续航50-60km,丰田品牌有保障,综合4分,在有充电条件的情况下,纯电冬天续航25-30km,相对来说打6折左右,这个成绩比较满意,特别适合每天上下班20-30km的人群开,或者当个买菜车用用也不错,动力方面,电动机210扭矩,加速城市道路和一般道路也能轻松应对,收放自如,唯一缺点是价格比较高,这个价格能购买很多低配乞丐版B级车,至使该车销量尴尬,没什么人买,相对混动车型,在驾驶模式上多了纯电模式可以选择,冬季纯油油耗比较高在6-8个之间,整车重量比较重1.5吨,期待该车后续的表现及品质,电池是松下18650锂电池,不知道充电1000次后的衰减情况。
小松鼠s95:20万买卡罗拉,实属大冤种
一个小a车主:在东北花这么多钱买这车,脑子咋想的
凉月流沐zy:颜值高个锤子啊
虽然说可以充电,但其实也只是摆设,50多公里的续航说真的没多大用,难道就只为了上了绿牌?空间也不是很大,后备箱有一个大电机,所以就非常小,放两个行李箱就满了。后排没有空调出风口,夏天就比较热。唯一好的就是动力和稳定性,养车成本不算太高。220V充电需要1个多小时,平常充满后可以不用电池电,切换成油电混的就行,但是启动车的时候默认用的纯的模式,有时候不记得切换,跑着跑着就把纯的跑完了。基本是200块钱的油可以加满,能跑个800公里左右吧。1万多公里保养一次就好。跑高速的时候噪音比较大,减振也不是很好,有点抖。赶紧这个价格就买个发动机系统,其余都是标配。低配也不是很高,经常过低洼地段还会刮到。总体来说还是不错的
后来AK:充电一个小时?为什么我要用5个小时
恶魔丶Secret:我一箱油从来没跑过800 最多600多 冬天只能跑300多
波波00712:咋想的
使用卡罗拉双擎e➕已经一年有余,整体感觉还是很省心省油,比较满意。价格方面,年底优惠力度大,2020舒适16.4万落的地,这个价格我觉得还是物有所值的,比普通混动贵两万左右,得到一个绿牌(坐标天津)➕一块55公里续航的电池。油耗方面,夏天亏电3.8个油,电池有电3.0个油;冬季亏电4.5,有电4.0(以上油耗均为热车完成后油耗,空调冷暖风正常开启,偏低的原因可能是我右脚比较牛➕本人比较了解ths 原理)。配置方面只能说是够用,后装的雷达也能与系统较好的匹配,跟国产车没法比,但空调真的特别凉,一档风瑟瑟发抖。驾驶体验方面,城市使用足够,油电切换丝滑,日常行驶体验很好。外观方便我是比较满意,插混的颜值高于卡罗拉全系所有车型。
卡罗拉双擎E+这款车硬件质量很好,外观很满意。这车充满电百分百在不开空调情况下可以续航50公里。加满一箱油是33至35升,在不开空调情况下可续航900公里。我的车主要买来是跑(滴滴)营运的,已开了4年过2个多月总共跑了445080公里。在这四年期间我只是做了一些普通保养(换机油),都是在一些可靠信得过大排档收车店保养的,四S店不敢去消费太高了。刹车皮也是三年后才换的(跑了三十多万公里),这卡罗拉双擎E+的车制动系统有回收辅助功能,所以刹车皮磨损少,很耐磨,很喜欢丰田大家族造车技术,这车没有大小毛病,十分满意。
点评车型:
2019款卡罗拉双擎E+ 1.8L 领先版
4分“优秀”丰田车购买价格有点贵,但使用体验不错,亏电油耗4.3L,相当值,家里有充电桩,更省,城市通行相当舒服,就是配置太实用,没有科技感。驾驶体验很好。
波波00712:秦plus 路过哈哈哈 落地128900
一个小a车主:还有人买这车
模具加工领域工作者:落地多少钱?
点评车型:
2020款卡罗拉双擎E+ 1.8L 舒适版
2分“一般”适合家用代步
外形还是很漂亮的
内饰不讲了,古老而又简单,没啥高级功能,看不到想要的操控大面板
后排空间略小,因为电池的原因,储物箱也小
动力方面,一般般,马力99,踩油门加速发动机就嗷嗷叫了
纯电续航小于45km,我更喜欢100km的续航
充电是慢充
噪音很差,毕竟底盘隔音没怎么花功夫。
最大的感受,开着卡罗拉双擎E+,上了绿牌,小区保安总以为我是滴滴师傅。
user5204112838555:16.9是落地价
波波00712:秦plus 120 km 版本 路过哈哈哈 落地128900
芷恩有你:佛山豪华版直降6万加2万补贴共8万…15.98加保险跟500上牌费用
我一直不理解一点就是花18万买这车的人是怎么想的?如果你是从事营运工作或是纯粹的环保主义者亦或日精我还是能理解的,但如果你是家用……每年省个三五千油钱,得多少年才能省回来?十五年?!另外这台车的价位必然导致他的保险费用要高于普通燃油版本,多出的一套混动系统后期肯定也要多付一笔不菲的养护和维修费用!图个啥?
至于这车的其他方面你完全可以参照燃油版本,妥妥的一枚家用车,配置方面你懂的,日系车在这方面真的没有任何诚意!好歹他还有个真皮座椅和天窗。至于用料,实用性倒是不错,满屏的熟料感,能省则省,真乃朴素大气也?!
头儿有条子:一年多花三千块油钱都舍不得,却舍得18w买这种垃圾塑料车
用户6878271877542:20w机械手刹。。
温柔一刀6934:这价格驱逐舰05和秦plus哪个不比它强
整体操控性很好,就是电的续航里程太少了,打开AC,有时候给一脚油,纯电续航表直线下降。整体油耗还算比较满意的,高速匀速120左右形式,油耗在5.3左右。地面道路,越堵越省,曾经10公里高架,混动模式开出2.6的油耗
波波00712:秦plus 路过哈哈哈 落地128900
麻酥酥的宝宝:堵车发动机都不工作纯电蠕行
我们试驾了2020款卡罗拉双擎E+ 1.8L 舒适版,这台车很经典,本身造型是中规中矩的家用买菜车,内饰方面相对老款有明显提升,但对比同级自主品牌依然没什么豪华感,空间利用率方面倒是很高,符合其传统表现。动态方面,整体输出明显强于自然吸气车型,毕竟中低速是靠电机打主力,但一旦发动机开始工作,噪声和抖动就变大了,很吵。底盘方面,整体质感还算不错,没有太多松散感,但也谈不上什么高级感。如果你想要有什么侧向支撑也确实是想多了,只能说舒适度还行。风噪和路噪的隔绝属于同级中等,发动机噪声在介入后会很明显,后段加速会比较乏力,完全不如思域的1.5T。不过整体油耗确实不错,纯城市拥堵路况也就5个出头,相比同级别同排量的车型,差不多低了一倍,但不能上绿牌也是它尴尬的地方,其实算上它比自身燃油版车型贵出的价格,想靠节油省回来比较困难。
外形可以接受,内饰还可以有点软包的感觉,花里胡哨的没有,能手动的绝对不会电动,动力很一般适合佛系,空间表现一般,尤其后备箱2个行李箱还得竖着放,座椅不是很舒服,配置不要强求有条件可以自行加装(包括后排座椅出风口),当然了大油门也跑不出来1000续航,夏冬天4.7左右,春秋3.8左右,可靠性和耐用性强前提是不要暴力驾驶,当然了你想暴力也暴力不了他不惯着你,总是就是这个过于注重经济性,对于有性能要求和空间要求的劝退,其他的配置什么的个人感觉没什么必要的话可以买(比如什么360全景,自动折叠这些花里胡哨有没有真的没啥区别而且坏了只会增加维修成本倒车有的影像就可以了,要不是后边不好看连倒车影像都不用),毕竟开车看的还是技术外物永远只是辅助