我的梦中情车!?没有哪个小女生会不喜欢吉利icon吧!真的很香
【购车经历】
车是上午看的,钱是下午付的,因为实在是一见钟情了都说不买国产车,但是都不支持,国产车怎么能越做越好呢!希望此文能给即将买车的人一点参考意见(杠精退散)。
【外观】
先说最戳到我的点应该就是外观和配饰了,作为紧凑型suv却不失大气,能看出来每个细节都有精心设计,对不起我就是喜欢花里胡哨?但是哪个小女生不喜欢呢,很享受打扮车子的过程,一点点变好看很有成就感。虽然好多人都喜欢白棕,但是黑红配饰更配我的小红,真的超酷,而且耐脏,座椅都是环保材料,基本上没什么气味!
【配置】
我的不是最顶配,因为隐藏式扣手,氛围灯自动泊车这些我都不是很在意,动力上也没什么不同,所以i7足够了,下面说说我比较喜欢的点:
1.360全景影像,我倒车和转弯离不开它,真的很实用了!
2.全景天窗,都说不能打开很鸡肋,但是抬头就能看见天空的感觉真的很棒
3.智能语音系统,点歌导航都巨方便,而且仪表盘我也很喜欢,导航可以三指飞屏,油耗胎压都很直观,超级适合汽车小白,车内音响听歌一级棒!
4.三种驾驶模式,油价涨了之后我爱上了省油模式?
5.自动座椅调节,座椅加热,i7就有很良心了,自己装的话还要几千
6.这车,很结实,挺耐撞的,别问我怎么知道的,安全性就放心吧?
总之这个车的小惊喜超级多,还有led化妆镜,墨镜盒,内部放零散物品的小空间等!无钥匙进入,电动后视镜调节,处处都是高级感,再说说我感觉有些不足的地方
1.后备箱是手动的,可以但没必要,洗车还被吐槽过竟然不是电动。(说下后备箱空间不是很大,不过后排座椅放倒就能放很多东西了)
2.A柱有些宽,转弯会挡视线
4.风噪声音有点大,所以我基本上开车就听歌
3 保养贵
【驾驶感受】
大家最关心的抖不抖的问题,三缸机和油电混应该都知道,我只说我的感受,开了一年了,里程6000,除了冬天刚启车的时候和夏天开制冷的时候会轻微抖动外,开起来根本感受不到,总之不影响驾驶可以忽略!
【油耗】
不怎么跑市区,所以平均油耗在7到7.5之间,感觉跑市区经常堵车的话多少还得高点
【销售态度】
值得一提的是,我们这4s店售后超级棒,沟通很耐心,这也是我对吉利有好感的原因之一?
总的来说,瑕不掩瑜吧,买了这车之后人见人夸,自己也是越看越喜欢?小姐妹们冲冲冲
rookie呀:确实好看,我也曾为这车狠狠心动过
Climber灬。°:定了灰外棕内 被家人三缸机和保值率劝退 亏了3000定金 加了钱提了两箱思域 !不过颜值和内饰确实吸睛
初芯1995:4缸快点出来 隔壁大众就不嘚瑟了 出来晚了可卖不动了 毕竟胃口钓的没人有耐心了
吉利ICON的外观是极具科技感和未来感的,采用大量的平直线条,但是也保留了吉利经典的“回声型”进气格栅,分体式大灯辨识度较高,和尾部的尾灯相互呼应,配备的19寸五辐轮圈运动感不错,配合方正的轮眉造型,整体有一些野性在里面。车侧采用时下流行的溜背设计,彰显运动感。尾部设计较为简洁,周正,缺失一点丰富感,但是综合颜值还是比较高的。
内饰设计上同样前卫时尚,大量采用红黑配色,显得运动感十足,但是红色元素偏多,略微过于浮夸。材质上比较厚道,大面积的软性材质包裹,副驾驶位置的扶手彰显出一定的越野性,但是双大屏以及电子挡把的设计又充满了科技感,唯一不足的就是双大屏的反光比较明显一些,略微影响质感和便利性。触屏的车内按键高级感出色,但是实用性降低,这也是无可避免的。
配置上整体较为一般,12.5英寸的中控大屏集成了360全景影像,而且清晰度和唤醒速度都非常不错,其次还包括了时下年轻人很喜欢的如GPS导航,车联网,OTA远程升级以及语音控制等科技配置。但是作为一款次顶配车型,在安全辅助驾驶方面略有不足,并没有配备主动刹车,车得益于48V轻混系统的加持,因此这款车在低速时候由三缸发动机所产生的抖动得到了很好的抑制,其次在起步以及急加速的时候,动力来的比较干脆,随叫随到。前中期的动力输出是比较充沛的,深踩油门能体验到很不错的推背感,不过后段的动力储备略有不足,超车时候的动力储备明显感觉到匮乏,但是深踩油门还是可以压榨出动力的。整个胎噪和发动机噪音比较明显。道保持以及并线辅助等实用的驾驶辅助系统,略有遗憾。
这套湿式的双离合变速箱表现也是相当不错的,和发动机的匹配度很高,低挡位的顿挫感抑制的很好,几乎不会出现。平时驾驶中建议用舒适模式或者运动模式,节油模式调教的过于灵敏,动力限制较为明显。悬架舒适度很好,在支撑性和舒适性之间显然选择了后者,因此中后段的悬架支撑性略有不足,急转弯时候的车身姿态不是很好。
空间上,ICON的表现中规中矩,后排腿部空间达到了790mm,属于不错的水准,175mm的体验者进去之后完全可以以一个舒适的姿态乘坐,头部空间略显压抑但基本够用,中央地台基本没有凸起,其次后排依旧配备了头枕和中央扶手,好评。但是整个坐垫并不舒服,整体的角度设计的不是很好,比较平,坐的时间久了对大腿的支撑性不足,容易累。后备箱进深不错,规整且宽大,但是开口地台较高,搬运东西不太容易。
吉利ICON的外观设计给我一种科技前卫感,但是仍旧保留了吉利家族的经典设计,采用了“回”字中网进气格栅搭配细长了日间行车灯,让人误以为是新能源车。同时远近灯设计行车灯下方,非常的个性。其中车身线条多为直来直去的设计,显得十分的硬朗,而且还采用了隐藏式的门把手,给我一种高级感。另外,车尾并没有采用流行的贯穿式尾灯,但是整体造型比较方正,呼应了车头设计,看起来十分清爽。
内饰设计上一定程度上延续了外观前卫的风格,大量平直的线条勾勒,而且副驾除还设置了一个拉手,给我一种硬派越野车的感觉。虽然中控采用了塑料材质装饰,但看起来显得高档。中控搭配了一块10.25英寸的大屏和一块10.25英寸的全液晶仪表设计,同时车机搭载了GKUI系统,人机交互功能强大,识别度也很高,但是不支持手机互联功能。另外还搭配了一块超大的天窗,唯一遗憾就是不能开启。
空间表现还不错,家用足够,身高1.83米的我坐进去,前排空间宽敞,其中后排头部稍微局促,头发有点蹭顶棚,腿部的话有一拳3指左右。另外中央地台凸起并不高,还是比较好放脚,不会有局促现象。而且后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱空间的扩展性有帮助。同时车里的储物空间又多又好用,使用起来很方便。舒适方面,最想吐槽的是,因为是搭载了三缸1.5T引擎,在怠速的时候有噪音传到车内,不太好听。悬挂调校比较硬,有明显路感,路面细碎的颠簸能传到车内。
动力上搭载了1.5T引擎加48V轻混系统搭配,140匹的最大马力,还是勉强够家用。其中48V的轻混系统能够很好的带动发动机提升转速,让这台三缸引擎更为舒适,不会有抖动感。在前段加速的时候比较强,但是后半段动力加速偏弱。另外7速的双离合变速箱换挡积极,不会存在脱挡状态,不过在日常驾驶者,提速会比较慢,而且油门响应速度一般,总的来说这辆车比较适合城市驾驶。
用户1585976399007:宁可发更多的钱去做广告,就给你去掉一个缸 吉利你还是策划下怎么收购日本两田吧,我们选择长城 奇瑞 长安 和比亚迪,三缸留给你们内部干部员工吧!
吉利ICON是一款外形非常科幻的车型,有棱有角的感觉仿佛是一辆概念车,但吉利还是把它量产了出来。
作为一款小型SUV,空间方面的表现是ICON最大的惊喜,无论是头部空间还是后排腿部空间表现都比较出色,而且后排中央地台并没有明显的隆起,即便是满载三名乘客空间也是够用的。
不过后排空间其实在一定程度上挤占了后备箱的空间,导致后备箱虽然比较规整,但容积并不大,装载能力不够出色。
内饰方面ICON的设计风格和外形一样的另类,中控屏和仪表盘都采用了悬浮式设计,副驾驶前方还提供有越野车型常见的扶手设计,搭配上大胆的配色,风格真的足够个性,对于那些喜欢特立独行的年轻人来讲有着非常大的吸引力。
配置方面也是ICON的强项,诸如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能提供的都比较丰富,高配车型还加入了L2级别的辅助驾驶功能,同价位来看是比较厚道的,性价比方面有明显的优势。
动力方面虽然是三缸发动机,怠速抖动比较明显,但这台发动机的爆发力表现非常出色,匹配的7速双离合变速箱平顺性表现也比较好,不仅起步加速快,中后段动力储备也比较丰富。这套动力总成在稳定性方面其实并不用有太多的担心,毕竟这是吉利联合沃尔沃研发的产品,技术方面是有保障的。
1吉利作为一款自主品牌,这几年的进步还是挺大的,而且这个品牌比较接地气,老百姓都能消费的起。吉利ICON作为吉利旗下的一款小型suv,亮点还是蛮多的。首先这款车的外观设计非常科幻,很有未来感,看起来很像是一台概念车。
2吉利ICON在售车型为21款,全系搭载1.5T三缸发动机,高配车型还搭载有48V轻混系统。虽然这款车的整体动力体验还算不错,提速也比较轻快,但是全系没有四缸发动机是个遗憾,目前大部分消费者对三缸发动机还是比较抵触的,这也直接导致了这辆车的销量表现一直都没什么起色。
3外观设计是吉利ICON的一大亮点,不得不说这款车的外观还是非常有特点的,整体造型非常个性活泼,开在路上也是能有点回头率的,这个外观对年轻消费者吸引力还是很大的。吉利ICON的底盘表现被不少人吐槽过,这辆车的底盘偏硬,对路面的震动过滤的并不好,导致乘坐舒适性一般。
4吉利这个品牌的可靠性表现一直都还是不错的,这些年的市场口碑比较不错,三大件没啥大毛病。但是吉利ICIN这款车也是存在一些小毛病的,比如这款车的电瓶就容易故障,部分车主在使用中遇到过电瓶亏电导致车辆无法启动的故障,这是因为电瓶存在质量问题导致的,可以尝试更换新的电瓶解决。
5吉利ICON作为一款自主品牌车型,在售后保养价格上还是非常亲民的,整体价格比较低,养起车来没有什么压力。吉利ICON的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。往后的保养周期是7500公里保养一次,这个保养周期相对还是比较长的,而且配件价格比较低,小保养几百块钱就能解决了,整体来看这个费用还是很实惠的。
6作为一款自主品牌车型,吉利ICIN的性价比表现还是很不错的,而且外观设计比较活泼,还是非常适合年轻消费者的。但是全系没有四缸发动机是个遗憾。
番茄93177509225:这车不是5年12万公里免费保养吗