英仕派配置丰富值得买吗_英仕派怎么样

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

3.71分“良好”

【最满意】主要是便宜，作为消费者来说，广汽与东本在B级车抢市场，隔壁雅阁目前才优惠2.65万元，而英仕派可以给到4万元优惠，2.0L混动净尚版全款落地21.23万元，喜欢混动喜欢日系车的小伙伴们可以官网下，后续还会更低价格。东本英仕派优秀点在于价格低，配置相比雅阁高，并且净尚这个版本的车型座椅加热与通风都有了，包含感应雨刮以及外后视镜加热也有，至少实用方面都给到了，相比其他日系车在配置上算良心的。底盘质感方面比雅阁好一捏捏，相比同样21万元能落地的别克君威GS，底盘相对斋不少，太脆了，买车只要求开的爽，买英仕派没啥问题。 【最不满意】英仕派21万多落地副驾驶居然没有至少六向电动可调，主驾则是十二向，难道副驾不应该享受应该有的舒适性咩？再就是Honda sensing的标定问题，国内高速普遍采用欧标与美标线长与线宽，Honda sensing还是按照日本的线路规划制定的，所以车道辅助与预判距离相比国产车与同样价格能够落地的美系欧系车薄弱不少，不过高速上开启acc爽爽还是可以的。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4分“优秀”

【最满意】 后排空间很适合家用，老婆孩子坐在后排可以翘二郎腿，轴距达到了2800mm左右，油耗也很友好，在现在高油价的环境下，一般可以控制在4.5到5升百公里的油耗，这对于一个B级车来说已经很省油了，这个应该和本田第三代immd的成熟混动技术有关，外观也很运动，配置还有l2级别的驾驶辅助，高速和堵车都很好用。 【最不满意】 车漆太薄，可能是日本车的通病，没有德系美系车漆厚实。 【驾驶感受】 整车操控转向指向型不错，方向盘转向适中，不会太轻也不会太重，就是方向盘有点厚，对于女生可能不大又好，带可变转相比和主动闭合进气格栅，配置相对厚道。 【乘坐体验】 空间足够，但是底盘不够厚实，过一些坑坑洼洼的地方不够稳重，这点德国车做的比日本车要来的好。虽然是旗舰车型，但是感觉还不如速腾底盘厚实，稳重。 【保养】 保养费用不贵，每次300到500元。 【提车价格】 买到时候优惠了20000元购买，该送到送了。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净智版

4分“优秀”

外观超级帅，符合个人审美观，配置比雅阁要高，看不惯广本那种高傲的样子，掉头看东本，一眼就相中英仕派了符合审美观，唯一就轮毂造型不满意，预算有限选择中低配配置低的可怜，加点钱选装也行啊。 燃油版和混动都试驾过，燃油版1.5T加速比较稳后劲足，混动安静加速平顺，感觉后劲不足。以上观点都是个人感受不对之处多多指正。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.6分“优秀”

除了价格买贵了点，落地22.48，其他的都很满意，配置该有的都有了，动力随踩随有，内饰差了点，但是比较简约，底盘高级跟凯美瑞亚洲龙比差点，但是悬挂带韧性，开着比较稳，贴地性很好，这个车除了内饰差点意思，隔音胎噪大了点，其他的都很OK，空间也很大了，可以看看懂车帝参数，这车空间和宝马5系长轴差不多。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.6分“优秀”

外观前脸犀利，后尾灯不太好看； 内饰整体尚可，就是中控屏不够大，指针的车速表也没什么作用； 配置不错，可惜就是缺了并线辅助和carplay； 空间无可挑剔； 驾控唯一的缺点就是低速方向很沉。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版

4.6分“优秀”

外观时尚大气，尤其那五幅轮毂，内饰黑红座椅感觉有点像运动轿跑的范，配置该有的基本都有，座椅加热通风，抬头显，全速自适应巡航，主动刹车L2辅助驾驶，提速可以，尤其切换到运动模式，毕竟有电机的加持下215P马力扭矩315、提速7.5秒，就是想吐槽的是噪音，60一下静谧性没的说确实可以，以上80噪音就来了，有点对不起这个价位的车，低速居多这个车比较合适，车也比较省油4.8油耗，高速如果比较多不建议开英诗派，选个隔音好一点的，个人观点

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版

4分“优秀”

英仕派 2022款 锐•混动 2.0L 净越版 【最满意】 1.本田的这套混动系统带来出色的油耗表现，并且加92的油； 2.混动加持下的动力表现不错，低速动力表现强劲，有点类似于纯电动车型的加速表现； 3.拥有不错的乘坐空间； 4.按键式电子换挡杆营造出不错的科技感； 5.内饰氛围营造得不错，撞色内饰显得质感不错； 6.座椅软硬适中，可以轻松驾驶长途不累； 7.由于是混动版本的顶配车型，各种主流配置一应俱全，且各种驾驶辅助+前后雷达+360°全景影像+车侧盲区影像对新手极为友好； 【最不满意】 1.售价还是略贵一些； 2.NVH控制能力较弱，高速行驶时隔音效果不好； 3.新车内饰稍有异味； 4.音响效果一般； 5.悬架滤震性一般； 【油耗】 市区综合路况6L左右供参考。

点评车型: 2023款英仕派 260TURBO 典雅版

4.21分“优秀”

外观：英仕派 2023款260TURBO 典雅版的外观设计时尚大气，整车线条流畅，具有较高的时尚感和科技感。车头采用了多边形进气格栅和LED大灯组，展现出动感的气息。车身侧面线条简洁，搭配多辐式轮毂，整车看起来非常动感。 配置：英仕派 2023款260TURBO 典雅版配备了多种实用配置，如车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等。同时，该车还配备了多项安全配置，如ESP电子稳定系统、主动安全预警系统等，为驾驶者提供了一定的安全保障。此外，该车还拥有倒车雷达、倒车影像等功能，方便驾驶者的操作。 动力：英仕派 2023款260TURBO 典雅版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m。根据官方数据，该车的最高车速为210km/h，百公里综合油耗为6L。整体来说，该车的动力表现较为强劲，可以满足驾驶者的需求。 内饰：英仕派 2023款260TURBO 典雅版内饰设计简洁时尚，中控台配备了悬浮式液晶屏幕和平底式方向盘，仪表盘的信息显示清晰。车内材质和工艺表现出色，整体视觉效果非常不错。 舒适性：英仕派 2023款260TURBO 典雅版在舒适性方面的表现非常出色，座椅舒适度较高，悬挂系统表现良好，能够提供较好的驾驶体验。同时，该车的隔音效果较好，噪音水平较低。 操控：英仕派 2023款260TURBO 典雅版在操控方面的表现较为一般，方向盘力度偏轻，悬挂系统对于侧倾的控制不够出色。同时，该车的制动表现不够稳定，需要进一步调整。 空间：英仕派 2023款260TURBO 典雅版在空间方面的表现非常出色，无论是前排还是后排都有足够的腿部空间和头部空间。后备箱容积也较大，可以满足大件物品的装载需求。 综合以上评测结果英仕派 2023款260TURBO 典雅版在外观、配置、动力、内饰、舒适性和空间方面的表现都非常出色，得分在4-4.5分之间。在操控方面表现较差，得分在3.5分以下。因此总体评分可以给到4分。 需要注意的是以上评测结果仅代表个人观点，不同用户对于这些方面的要求和重视程度可能有所不同。此外，车辆的驾驶感受和性能还需要根据具体的驾驶体验来进行评估。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.1分“优秀”

特别帅气，好看。适合年轻人的家用运动型轿车。1.5T比2.0自然吸气好很多，方向盘手感略重，可变转向比还是很好用，原地打方向一圈半就满了，新车提回来内饰没什么味道 全车真皮座椅 前排带通风加热。这个比雅阁好太多，买英仕派我不后悔，另外就是噪音确实大，隔音真的不太好，同级的天籁就比英仕派隔音好很多，最后想说的是一定要买精悦版，强烈推荐精悦，因为加一万块得到的配置太值了，后期改装一万块远远不够，单单是精悦的一套轮毂就要不少钱，所以说买精致版然后改装高配的要想清楚，而且后期加装的稳定性肯定也不如原厂，当时我想买精耀的，那个顶配什么配置都齐全了，后来还是因为预算问题，选了次顶配，开了半个月感觉配置也够用了，就是没有锁车折叠后视镜这个有点可惜，但是我也习惯了熄火前按一下折叠后视镜。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.2分“优秀”

外观:这个车反正是长在我的审美点上了，个人觉得比雅阁好看。也没有雅阁的信仰，同价位对比配置还高出不少，就买了。 内饰:简洁大气，中配的精致的黑色座椅也很软，个人觉得颜色比高配红黑的好看，银色饰条也比木纹来的更年轻。中控扶手和后排扶手都是巨大，这点很喜欢。这个配置没有3.0的车机系统，我觉得反而是优点，因为车机不好用。还是习惯用手机，或者也可以有线连接carlife，不过使用途中经常要重连，有点恶心。不知道车友们是否也是这样呢？ 配置:22款的精致作为次低配，可以说很良心了，对比19款，下放了很多功能，比如液晶仪表，触控中控，全led加流水灯，全景天窗等。但是也减配了后视镜折叠，这点有点恶心，还有就是没有雷达，目前来看就两个槽点吧。 空间:符合b级车的水准，很大很舒服。 驾驶感受:开起来挺平顺的，本人不激烈驾驶，用起来挺舒服。说说槽点吧，挂R倒车时感觉有点肉。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

4.07分“优秀”

虽然动力只有1.5T，但坐两个人加速时，动力随叫随到，加速很流畅，坐满五个人后 ，那动力明显感觉不同了，就像老汉拉车，慢慢悠悠 ，深踩油门 只听见发动机的吼声，动力整体来说还算很满意的，比天籁和阿特兹感觉要好很多。内饰用料还算满意，不如阿特兹和天籁好，但好在空间大，空间是真的大，比凯美瑞大，和迈腾不相上下，朋友们坐上车后，都说你这空间真大，后排挤四个没问题，唯一要吐槽的就是这个车机系统，除了360和听歌，啥也干不了，老掉牙的了，花钱买个手机支架勉强凑合过。和他的兄弟车型比，都说A柱不行，只能说我买的不是坦克，小撞啥车都没问题，大撞估计谁也顶不住，只能说撞的刚刚好，把A柱弄折了，同价位比雅阁配置好太多了，价格也便宜一万大几，输在没有雅阁名气大。保值率，无所谓啦，开久了也就那样了，半斤八两的。一开始也考虑过迈腾，总觉得太老气了，不适合90后开，当然迈腾还是很好的车，可能四十岁就会选择迈腾了。雅阁也是很不错的，但跟英斯派比没有性价比 ，不在乎那个名气的。天籁2.0的，动力不行，带T的又太贵了，再加上满大街的滴滴专车，更加不会考虑了，阿特兹呢，看图片内饰很丑，但坐进去后 ，卧槽 不愧说自己是豪华品牌，虽然大家都不买账，内饰用料应该是最豪华的了，超控也是相当棒，但阿特兹的前脸总给人不大气的感觉，都二十万的车了，还是买个大气点的吧。帕萨特和迈腾差不多，但不喜欢那个倾斜的中控，买它不如买迈腾。最后是君越和君威了，君威心理的定位就是个A+，人家尺寸放在那，没办法，就是觉得你是A+，君越呢，静音相当不错，内饰很豪华，但是这车太大了，油耗也不低，所以就PASS了。迈锐宝，你买我叫好，要我买我不买，内饰太那啥了…

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.3分“优秀”

【购车经历】 人生第二辆车 本人01年的 考证就是马上提了一辆二手起亚k2来练练手 刚好两年 也想换台新车 就开始了选车之旅 对比了。阿特兹 起亚凯酷 雅阁 英仕派 4选一。 看车几天下来最后还是选择了英仕派 【最满意】 配置跟雅阁比，配置比雅阁高，而且价格还便宜，现在雅阁没什么优惠，还得等车 最喜欢这台车整体的一个大溜背的造型。充满了运动气息 【最不满意】 刚提车回来发现异响 B柱异响去4s店检查是门锁螺丝松动了 已经解决 还有隔音是真的不太满意 跟我的小k2隔音一样吵一样 还有雨刮也是差 第一次用刮的呼呼响 【驾驶感受】 驾驶起来比较好 操控精准 刹车比较灵敏 可能车身长了刚刚驾驶起来还没有适应 【动力表现】 1.5T 动力可以说肯给油动力随叫随到吧 够用 比原来的手动挡好太多了 换挡平顺很多 真的不错 【油耗】 加95的油 目前市区油耗9个 跑了600公里油灯亮了 可能首保过后还会低一点吧 【空间表现】 空间真的比较大，家人都评价说这车空间确很大错，我168觉得很大，，所以这车乘坐起来舒适度高的，后备箱容积也是比较大 空间比较满意。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

【最不满意】隔音一般般，主要还是胎噪，风噪还可以。底盘不够厚实，但是操控很好。还有一点我的天窗有异响，目前还没解决。 【最满意】当然是外观啦，帅的一批。空间也很大，精悦版配置也很高，L2级别的辅助驾驶座椅通风加热真的是舒服。 【驾驶感受】操控很好，方向精准，有的人说方向重我觉得刚刚好，兼具操控跟手感。地盘虽然滤震一般，但是支撑性不错操控不错。 【动力性能】动力感觉很充沛了，上高速一百五六轻轻松松，当然大家千万不能超速驾驶。跟以前的卡罗拉1.6比起来真的天差地别，国道不过超车的现在轻轻松松。 【油耗】目前5000公里还不到，城市油耗一般9点多，高速油耗6点多吧，综合起来应该是7点多。 【空间表现】空间在这个级别非常不错了，我身高172前排调好后排二郎腿没问题。 【乘坐体验】座椅舒适性不错，但是还是噪音方面会影响乘坐体验，特别是后排噪音偏大，只能音响开大一点了。 【亮点配置】座椅通风对于我们广东来说太实用了，虽然不是特别明显，但是后背绝对不会湿。还有就是L2级辅助驾驶，跑高速轻松很多。 【提车价格】当时是六月份提车，刚好赶上购置税减半还有政府补贴，原来讲到20.1，购置税减7500，政府补贴2000，落地19.15

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国V

4分“优秀”

INSPIRE作为双车战略衍生出来对标同门兄弟雅阁的双子星车型，在设计上简直是照葫芦画瓢，不仅外观上高度一致，就连动力总成和内饰都是一模一样。能够区分两车的地方只有前脸横条镀铬与机盖连接处和尾灯造型上。至于整体外观的设计上，参考雅阁的受众群体，喜欢雅阁的肯定也不会排斥INSPIRE。个人觉得INSPIRE的尾灯更具美感，至于前脸造型就因人而异了。 INSPIRE车舱简洁明了，用料做工还算不错，车舱能够触及到的地方大面积采用软质材料包裹，悬浮式中控大屏的车机系统运行灵敏，空调旋钮质感很好，阻尼反馈清脆细腻，中央控制台也没有什么花里胡哨的设计，整体偏精简实用风格。面对已经占据大部分市场的雅阁，INSPIRE只能在配置和价格上争取销量，所以整体配置要高于雅阁。 2830mm轴距所提供的内部空间十分宽敞，后排能够轻松撂二郎腿，虽然第二排中间地板凸起较高，但并不影响出行需求，头部空间也不会因为溜背设计而变得局促。后备箱纵深和开口都很大，装载能力基本不用担心。 1.5T发动机动力数据在同级算得上中上水平，搭配CVT变速箱丝毫感觉不到任何顿挫，有着十分平顺的动力输出。涡轮介入虽然会有一些延迟，但并不会感觉到突兀。深踩油门延迟0.5秒左右后能瞬间给你明显的推背感，切换到S挡油门也会变得更加灵敏。中后段动力储配非常充足，跑高速120码车身也非常稳定，不会出现方向盘很飘的感觉。 虽然和雅阁同样使用麦弗逊 多连杆的悬架组合，但相较于雅阁，INSPIRE的底盘调校更硬，减震效果并不出色，但车身回弹还是很干净利落，整体调校比雅阁更运动。高速行驶有一丝胎噪和风噪，但在能够接受的范围内。NSPIRE整体表现并不逊色雅阁，无奈叫好不叫座，可能更加适合喜欢小众的人群。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

新车没出磨合期的原因吧，油耗暂时还是下不去，外观深得我心，确实比雅阁年轻时尚不少，空间以及座椅舒适度同级别最高没毛病吧。 【最满意】 最满意外观、空间和配置，外观确实好看，尤其是前脸，看起来很精致，比起雅阁更显得年轻时尚，本田不愧是空间魔术师，不论是乘坐空间还是储物空间都非常让人满意，坐过我车的朋友们共同的一句话就是“这车空间真不错！”我买的是精悦版，配置不错，基本都能满足我的使用。 【最不满意】 最不满意的就是前悬太长，一比较就明白，这车4米9多的长度，轴距2米8多，同级别的迈腾4米8的长度，轴距达到了2米9多，英仕派本来底盘就低，前悬还比较长，在很多非标准车位停车的时候就容易被路沿石刮到，我已经被刮了?，所以准备提这款车或者已经定了这款车的朋友在使用的时候一定要注意这个问题。 【油耗】 应该是我驾驶经验不丰富的原因吧，毕竟新手司机，车辆也没有出磨合期，再加上我开的比较激烈一些，现在表显油耗9.5左右（从提车到现在没清过零，所以参考一下就行）现在才跑了900多公里，首保以后我再观察一下这个车的油耗情况吧。 【驾驶感受】 底盘比较硬，行驶质感还不错，当然比不了同级别德系美系或者法系车，毕竟本田么，底盘技术一直不是长项，方向盘比较重，女生开起来应该会比较吃力，不过还好，低速行驶的时候比较轻，高速行驶的时候为了保证安全吧，会比较重，这车开起来比较轻松，油门响应比较积极，涡轮介入也很及时，1600转往上就能感受到涡轮介入的加速感了，油门行程较短，需要适应，刹车很给力，脚感也不错，比较线性。优科豪马DB胎是真的胎噪大，即使底盘隔音做的这么好，再加上车内主动降噪，都抵挡不了这个轮胎的胎噪，走好路回的时候听不到胎噪，一旦上了平整度没那么好的路，这个胎噪一下子就出来了，很明显。 【乘坐体验】 乘坐体验就不用多说了，跟雅阁一模一样，毕竟姊妹车型，乘坐感受绝对没问题，座椅柔软程度不输天籁大沙发，空间就更不用说了，绰绰有余，我181身高88公斤体重，坐进这个车里任何一个座位都不会感到拥挤，除了后排中间座椅地板中间有一些隆起以外，空间都可以。