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    英仕派2019款260TURBO 典雅版 国VI动力十足值得买吗_英仕派怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1093人评价
    18万-25万轿车总榜No.35
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    12.28-25.59万
    厂商指导价
    18.28-25.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.37
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.79
    • 配置
    • 3.48
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.84
    • 操控
    • 3.78
    • 3.86
    • 动力
    • 3.80
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.86良好

    香哥今天借来的这台车是本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版,接下来和大家分享一台这台车型的优点。首先就是性价比相当的高,这台车的优惠已经3万了。其次就是这台1.5T发动机,就市区代步而言提速还挺快,最关键油耗还低,这你受得了吗?最后这台车的后排空间在日系同级别车型中处于优秀水准。 【提车价格】 本田INSPIRE官方指导价为18.28万,我们太原市优惠3万,优惠后裸车价为15.28万,购置税13522元,保险(含强险)5500元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为17.24万。 【静态】 本田INSPIRE车身尺寸分别为:车身长度为4910mm,车身宽度为1862mm,车身高度为1450mm,轴距为2830mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下仪表台部分采用非全液晶仪表搭配塑料材质方向盘,整体握感很粗糙。座椅材质方面采用仿皮座椅材质,整体调教也是偏软的类型,坐起来比较舒适,我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳。我们保持前排座椅位置不变去后排感受一下表现如何呢?后排腿部空间2拳零4指,头部空间为4指。 【动态】 本田INSPIRE搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率143kW(194Ps),峰值扭矩为260N.m。香哥实测百公里加速时间为8.95s,这个绝对动力表现还是比较不错的,就日常代步而言动力表现可以说非常强劲,但是后段动力储备一般,特别是跑高速100km/h巡航时候再超个车就比较一般了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性表现不错,但舒适性表现一般。隔音静谧性表现一般,特别是跑高速,胎噪特别大。燃油经济性方面我们依旧采用老办法,太原市区内实测为例,实测百公里油耗为8L。保养层面这台车保养周期为5000km,小保养一次的费用在750元。 【香哥观点】 在文章开头部分已经把这台车的优点说的差不多了,接下来我们说一下这台车的缺点有一下几点,第一点这台车A柱热成型钢的强度仅有780Mpa,安全性表现相当差。第二点这台车的隔音静谧性也很差,跑高速前排和后排交流都必须的大声说话,否则听不清。最后这台车的车漆较薄,小石子碰上来都掉漆。

    2021-06-27

    用户1932961950927优惠3万,真的吗

    中间在线他可是搭配VTEC技术的发动机!

    沙雕大乱斗100以后再加速能力相对于2.0t来说确实比较弱,但是相较于同级别1.5t来说还是在上游水平的,

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.71良好

    INSPIRE 260TURBO 典雅版虽然是车系的乞丐版,但它没有像雅阁那样通过降低发动机性能来拉低门槛,在空间、动力、油耗方面的表现可圈可点,而略显寒酸的配置和较大的噪音体验,算是美中不足的地方了。 外观方面,INSPIRE跟雅阁不同,雅阁是走清新、精致的路线,受众度略高,而INSPIRE是更显粗犷和深邃的感觉,前后灯组、前通风口等细节的处理上,要略显突兀一些,给人以更个性化的取向,不太容易被大多数人接受,这倒不是什么缺点,不过车漆是真薄,稍有硬物剐蹭就会掉漆。 内饰方面,平铺直叙的中控台看上去特别干净和大气,各个功能区布局清晰、简单,特别容易上手,7英寸普通液晶屏不支持触摸操作,而且没有车机互联等便利性的功能,实用性差了一点,在触控屏大范围普及的今天,本田还在使用普通液晶屏来区分低配,确实有点说不过去;带有分区控制功能的自动空调,看齐中高配了,还有PM2.5过滤装置,无论是方向盘多功能按键、空调控制按键,还是多媒体控制按键,其操作反馈都非常舒服,算是个值得表扬的细节。 功能方面,既然是乞丐版,我们真不能对他抱有太大希望,没有提供倒车雷达和倒车影像这两项必备功能同样说不过去,车主要后续加装确保安全,我们可以得到电动天窗、可变转向比、主动闭合式进气格栅、LED近光灯、仿皮座椅、前排隔音玻璃等,配备的4个扬声器音质并不理想,尤其是在音量中上水平的时候,会有轻微杂音从扬声器传出,不算丰富的配置对日常驾驶的影响并不大,毕竟要考虑价格因素。 空间方面,2.83米的轴距确保相当宽敞的内部空间体验,我身高1.78米,前后排调整好坐姿之后,后排膝盖距离前排座椅还可以有两拳的余量,但头部会容易碰到顶棚,座椅的柔软度比德系车好多了,不过底盘对于各种噪音的隔绝有些无语,尤其是高速状态下会更加明显,比如石子打在底盘的反馈特别清晰,影响舒适性。 动力方面,1.5T高性能发动机就是对260TURBO 典雅版最大的支持,如果你只在乎本田发动机的话,那么194马力和260牛米的输出完全可以满足各种极端驾驶模式的需求,CVT变速箱也不会拖后腿,而且油耗还能保持在7L/100公里左右的经济区域,再加上转向系统的灵活和扎实,其操控体验其实并不比任何同级车型差。 总体来说,INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版绝非大多数人眼中那种毫无价值的乞丐版,他可以让你集中注意力在驾驶上,摈弃对科技化装备、噪音抑制等方面的更高诉求,同时宽敞的空间还能满足全家多人出行的诉求,这样的丐版还是很值得重点考虑的。

    2021-02-10

    欢乐的哥哥他柱子折了呀。。。

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.86良好

    外观很不错,运动感十足。 前脸很赞,羽翼式的大灯和引擎盖下宽的镀铬搭配起来非常有张力。镀铬条厚度适中,有质感也有力量感。一字型的前雾灯也很赞,用了大的黑色包围还有7字型的镀铬修饰,非常有立体感。侧面也很有动感,溜背的设计很加分。轮毂的辐条也很吸睛,动感满满。不过前鼻稍有点车,这点不是台喜欢。前部分稍有点累赘的感觉。尾部不错,虽然线条简洁但是很挺拔。回旋镖的尾灯,鸭尾还有双边方形排气,看着很年轻的感觉。 内饰设计传统没有什么新鲜感。但是也不难看。典型的对称式中控,横向的出风口,稍显老气的按键和旋钮,整个内饰不够时尚也不够年轻。不过用料还是不错的。中控和仪表台大部分地方都是软触感的材料,手感不错做工也精致。有档次感。7英寸中控触摸屏是悬浮式,尺寸小了,科技感不足。车机属于中等水平。没有卡顿但是用起来也没有丝般柔滑的顺畅感。 空间是这款车的竞争力。车身4910×1862×1450mm,轴距2830mm。175cm高度坐在司机位头部有一拳的空间余量。坐在后排,头部空间统一有一拳。腿部空间有远超两拳的余量。空间感相当好。尾箱内部空间为1160×1400×545mm,载货空间还是很优秀的。深度和宽度都不错,要拉体积大点的东西也可以。 动力还不错。1.5T L4发动机配CVT无级变速箱,峰值扭矩260牛米。可以选经济和运动模式。经济模式下,起步不算特别快。油门踩下,动力不会立刻上来。转速拉升上来之后,动力就相当充足了。中后段的加速能力会更好一些,油门踩下就会感觉到脚底有足够的动力储备。高速巡航轻轻松松。运动模式下,动力就更进一步了。起步更快,油门踩下去动力会随之而来。中后段加速能力也相当的好。而且重心够低,开起来还是很爽的。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏运动。底盘扎实,对车身支撑相当充分。过弯的时候抵抗倾侧的能力相当不错,坐在车里没有感觉到大的倾侧。行驶平稳而安全。悬挂的韧性也不错,对于大的震动的处理还是很干脆的。坐在后座很少感觉有弹跳感。对于小的坑洼的过滤就比较一般。尤其是在经过连绵的破损路面的时候,在车内还是有一些摇晃的感觉。 静音很不错。发动机怠速的时候噪声比较小,不过急加速的时候会比较大一些。风噪和胎噪的抑制做得很好,即使是跑高速的时候车内也没有什么风声和噪声,这点让人满意。

    2021-03-09

    san1298165多少落地?

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.86良好

    作为雅阁的姊妹车型,本田INSPIRE诞生于1989年,此车在国外采用了更高规格和动力的引擎,但在国内和雅阁基本一致。可能还有很多人至今不知道这款车的中文名字,好吧,那告诉你,它叫英诗派。 因INSPIRE与雅阁算是同宗同源,所以都保持了本田的家族式设计语言,两者在外观上差异不大。除了外观上的运动感,INSPIRE在动力操控上也没有违背这种运动气质。和雅阁一样,INSPIRE同样提供燃油和混动两种形式的动力,混动版本搭载本田最新的第三代i-MMD混动系统。 相对于雅阁以舒适为基调的底盘略显不同,INSPIRE底盘的反馈会比较清晰和直观,设计以低趴的姿态让驾驶人更能感受赛车般的驾驶感。INSPIRE座椅舒适性充分体现出日系车的特征,大腿及臀部触感柔软,腰部及以上有支撑性,整体空间也比较充裕。方向盘的操控感和车辆独特的悬挂系统,给用户更强烈的运动感,与它的外观很匹配。 1.5T发动机可以媲美部分低功率2.0T发动机,同时得益于采用了低惯性涡轮,并且优化了排气效率,使得涡轮能尽早介入,有效降低动力延迟情况出现。实际体验下来也的确如此,起步阶段无需施加太多压力给油门,它都能反馈不错的动力输出体验,而当你需要强劲动力输出时,切换到运动模式,仪表盘背景色会切换为红色,转速指针大多数时间维持在2500rpm左右,以保证快速的动力响应。 为了体现出比雅阁略高的定位,INSPIRE在一些电子配置上做出了一些提升。首先INSPIRE会比雅阁多出一个驾驶模式的选择,其次,INSPIRE还配备了带电磁阀的主动悬挂系统,可以随驾驶模式的不同调整悬挂的软硬程度;第三,在INSPIRE发动机的排气侧,新增了另一个VTEC系统。 由于口碑、优惠幅度及保值率等方面的因素导致这款车的知名度和销量均差于雅阁,但其毕竟是一台定位高于雅阁的车型,对于那些追求个性化,不屑于开街车的消费者而言,INSPIRE是个不错的选择。

    2021-02-27

    喜欢悠哉独自在你多少?

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.5良好

    预算在20万,首选自然是迈腾、雅阁、凯美瑞以及INSPIRE等几款主流合资B级车。之所以入手INSPIRE是因为它没有烂大街,同时有着与雅阁神似的外观。虽是一台1.5T车型,但它动力丝毫不弱,194马力不比普通2.0T的数据差。无论是起步阶段还是高速后段,都不会有丝毫的疲软感。而且开着它,在高速上超车也是一件比较容易的事情,不说无敌,但起码能在起步超过百分之八十的车。刚开始还担心它的后排空间会不会太过于拥挤,毕竟我们家人口众多。但后来才发现这种担心根本就是多余的,再怎么说它也是一台B级车,虽有一定的运动基因,但它后排的空间并不紧凑,即使乘坐三个成年人也不会有任何不舒服的感觉,腿部空间足够跷二郎腿。此外,它的油耗也算不上高,经常跑市区的我综合油耗能在7.7L,还是很省的。车内的密封性和隔音效果有些差劲,每当车速加快的时候,就会听到耳边传来的呼呼升。除此之外,底盘调教太硬。每次开着它经过一些烂路的时候,都会有明显的震感,影响一定的驾乘体验。在街上雅阁可能很多,但INSPIRE却一定不会太多,如果对雅阁情有独钟且不想烂大街的话,INSPIRE可能会是不错的选择。

    2020-10-25

    齐德隆冬枪碰撞看了吗

    懂个屁车神除了凯美瑞,其他都不安全

    Casita说白了还是图便宜

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    4.29优秀

    外观大气,识别度高,动力家用足够了,加速也可以,油耗相对靠谱,6.2左右的油耗,城区加快快速路比较多。不足:底盘略低

    2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI 图 0
    2024-03-13

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.21良好

    如果仅仅是日常代步来说,应该是够了,应对日常的城市驾驶条件,没什么问题。如果你非得拿这辆车当运动轿车来开,那还真对不起,无论是动力,还是悬架调校,实际上一点儿都不运动。真不知道,为什么厂家会将其定位30岁以下的年轻运动型轿车。本田的1.5T发动机单说性能确实棒,本田压榨动力的能力,绝对一流,但是说实话,1.5T CVT的动力组合,真心不太适合这辆车,毕竟一台B级车。如果是“2.0T 10AT”的版本,一定会好很多。

    2020-12-16

    谁抢我名字了为啥没有2.0混动的评价,目前本田混动是主流了

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    2.79一般

    同雅阁师出同门,相似的性价比,相似的品质,相似的驾驶质感,让这两款同一娘胎出来的车在大面上近乎一模一样,虽然名气上远远不如,但正因为如此,让它的价格更具优势,1.5T的涡轮增压发动机能带来194匹马力,动力应对日常驾驶足够充足,在充足动力的同时,油耗同样喜人,省着点日常7升的油耗和92号油的加持,让这款中型车使用成本非常喜人,空间方面也不用有过多的纠结,足够使用,后排空间也足以让175的身高翘起二郎腿,舒适喜人;配置方面,毕竟是低配版本,不要有太多奢求,科技性配置基本没有,就连座椅都是手动调节,有无钥匙启动,但没有无钥匙进入简直就是耍流氓,方向盘用的还是塑料方向盘,实在有些抠门,如果有购买需求还是从精致版开始选择吧。

    2020-12-14

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.57良好

    2019款 260TURBO 典雅版 国VI 加装后排双层隔音玻璃,体验升级,换装后城市道路体验更佳,环境噪音减弱,保证了一个安静舒心的开车环境,家人再也不用担心谈话受外界噪音干扰了。内饰中规中矩,大气又不失优雅,实用也不缺浪漫。其外观设计立足于打造高颜值车型,线条略带圆润而不失犀利,走到哪里都能轻松吸引人们眼球,高颜值的外观设计真是博得了大众的好感。在动力方面,该车型装备有1.5T 194马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,动力充沛,驾驶体验感极佳。 有车友反馈该款车存在机油逐渐增多现象,造成该现象的原因可能是机油混进了汽油或水。混进汽油主要由于活塞或气缸密封性不好,使得混合气进入曲轴箱,温度下降时气体液化流回油底壳使机油油液增加。解决该问题的方法也很简单,只需要在低温环境下多进行热车、跑高速等行为,让发动机达到足够的温度条件,该过程并不需要花费额外金钱去维修车辆,省时又省钱。此现象也可能与发动机组件机构有关,比如气缸压力不足,密封性不好,该情况建议去4S店进行专业的维修,维修费用在2000元左右。 新车建议首次保养时间为3个月后,或开车5000KM后,只需更换机油和机油滤,费用在600元左右。之后每过6个月需持续保养一次。空气滤清建议在9个月以后进行更换,费用在200元左右。制动液和火花塞建议在250000KM后更换,费用也在200元左右。

    2021-04-28

    南月新车就要维修,维修费干嘛要自己掏钱

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

    3.43良好

    本田INSPIRE是受到本田主要关注的品牌,依靠其略带圆润却不失犀利的外观设计,以购车者青睐于高颜值车型的要求为切入点,所以,本田INSPIRE才能在较短的时间占领市场。 2019款 INSPIRE 260TURBO 典雅版在外观上是轿跑式的风格设计,走到哪里都是作为吸引眼球的存在,很年轻,很有活力,内饰方面,内饰中规中矩,大气又不失优雅,实用也不缺浪漫。 在动力方面,该车型搭载了1.5T 194马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,动力充沛,提速迅捷的同时非常平顺,驾驶体验感非常优秀。有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在300元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次,费用在100元左右。制动液推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在200元左右。

    2021-04-13

    用户7075537590469[图片]

    手机用户6171872219英仕派是单片干式,雅阁是多片湿式,哪个耐操?

    用户7884594648466后期维护麻烦不麻烦?

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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精